电喷 vs 直喷发动机？128位车主真实体验告诉你答案_轿车

1. 浅谈电喷发动机，直喷发动机的区别，以及它们的优劣！

2. 电喷与直喷

3. 发动机供油大战

4. 开10万公里才懂

5. 缸内直喷发动机与歧管喷射谁更省油

6. 开速腾1年悟透

7. 合资三强家用车怎么选？🚗合资三强家用车选择指南来啦！

8. 5、汽车发动机大揭秘

9. 缸内直喷与歧管喷射，不同的供油方式有什么不同？

10. 缸内直喷为什么这么能省油，却积碳严重，.技术盘点来了

11. 500Bar直喷蓝鲸动力，强性能更省油

12. 电喷

13. 2.0L LFB11发动机是本田专为混动车型打造的自然吸气机型，核心亮点是阿特金森循环+i-VTEC技术，兼顾高效节能与平顺性，是本田多款主流混动车型的动力核心，以下是详细解析

14. 买车区UP主结婚？嫁妆会是什么车？？

15. 电动车暂时难以解决的问题有哪些？成本、补能、电池安全…燃油车为何无法淘汰？

16. 这个事儿我真是第一次听说，你们有谁可以把说2万公里换火花塞的手册给我看看的吗？其实我理解一些老的手册可能会说4万公里换火花塞，而且一般都是建议。我2011款的老英朗，最基础技术的火花塞，而且当时的1.6L发动机还有一个点火线圈问题，7万公里出现一个火花塞的电极损耗过大，发动机抖动。我是自己找了4个铱金火花塞，自己用扳手换的，然后一直开到接近15万公里换了现在的昂科威。然后昂科威又开了10万多公里，到现在都没换过火花塞，没问题啊。现在SGM全系都是35MPa直喷增压发动机，我刚问了一下现场，目前所有耐久台架，24万公里耐久折合台架，相当于是大概10万公里折合里程更换火花塞，而且仅仅是台架养护保护发动机，火花塞是完好的。火花塞工程师告诉我，整个耐久试验用下去火花塞都没问题。整车24万公里耐久我们就有不换火花塞做完试验的。我实话实说，这玩意儿没什么技术难度，我们SGM比较便宜的车型也在使用国内供应商的火花塞，没有什么本质区别。所以，不可能差那么多的。2万公里，2.5万公里，绝对是大忽悠。#大v聊车##我与汽车的日常##微博新知#

17. 大众凌渡L怎么选，买低配行不行，哪款性价比更高

18. 十万级精致插混家用车开起来感受如何？聊聊东风日产N6驾驶感受！#开插混的松弛感是大电池给的##10万级大电池插混日产n6开启预售##东风日产n6##大v聊车# 康哥聊车tyk的微博视频

19. 宝马X5 车主换购问界 M8，家用豪华 SUV 你会怎么选？

20. 从1.5T手动到500公里续航纯电，星光560如何选？建议入手插混版！

21. 感谢@长城汽车王超超总的点评，今天我俩座位挨着，报告也挨着，而且还讲的是类似的事情，就是在真实的世界中如何满足用户需求与环境保护。长城在越野领域，无论是燃油越野还是混动越野的成绩有目共睹，这不是靠单一数据的修饰，而是来自用户洞察。别克插混与增程车型的高效发动机开发及混动单元的发展也是如此。近年行业存在“热效率数值宣传与实际脱节”的问题：部分车型声称热效率超47%，但2024年底前市场车型的真实整车热效率仅40.5%-42.5%。这种“数值修饰”不仅影响行业信用，还干扰了产业规划，是不健康的发展状态。更重要的是，混动时代“合理运用发动机”比“追求最高热效率点”更关键： - 采用低压EGR技术的发动机，最佳热效率点集中在2750转（中等偏大负荷），但实际城市工况中，大量增程车型在频繁用低至1300转的工况运行，油耗表现极其糟糕。- 我们的对标实验发现，部分增程车型在城市亏电、高速工况下油耗极高，核心就是热效率区间与实际运行工况不匹配。基于行业现状，我们对未来政策有三点判断： 1. 以真实用户能耗比例为导向，是我们最推荐的：将用户实际里程中的电耗、油耗占比，作为政策倾斜与车型奖惩的依据。虽规则制定复杂，且需防范企业污染样本，但能精准引导技术向“真实降碳”发展。2. 完善亏电油耗考核：当前部分混动车型可通过优化法规工况，使测试油耗降低15%左右，但真实亏电油耗极差；且部分车型虽搭载30-50度大电池，用户纯电利用率却仅30%（优秀车型可达70%-90%），政策需兼顾“测试数据”与“用户实际体验”。油耗考核未来也要开发“RDE”工况。3. 明确碳中和燃料路线：2035年后碳中和目标的实现，需国家尽快明确碳中和燃料（如甲醇等）的发展路径，启动基础设施建设，为混动、内燃机车型预留碳中和空间。随着PHEV/增程的纯电里程延长，很多人问：发动机的先进性还有意义吗？作为开发别克至境L7的硬件系统的专家，我的看法是，发动机面临的挑战反而加剧，核心源于用户场景的多样性：三大核心挑战 - 长期闲置后的冲击损伤：城市短途用户在有可靠充电条件的情况下，99%时间用电，发动机长期闲置但又和整车一起受迫振动，机油流逝后摩擦副易受损，引发噪音，进一步“污名化”内燃机。@CarEngineer何先生前段时间问了这个问题，其实我们从2017年就开始做准备了。- 频繁启停超出现有标准：长途无充电时，混动策略导致发动机频繁启停（次数为纯燃油车的3-7倍），24万公里生命周期内启停或超100万次，远超现有零部件试验标准，可能导致过度磨损。- 低温短工况下的低效与污染：充电不稳定时，发动机频繁短时间启动，低温运行导致油耗升高、污染物增加，机油中水、汽油和燃烧产物的累积无法排出，影响安全。这些问题早被本田等企业于2017年提出，头部企业已展开应对，但部分新企业，或者把发动机当作一般零部件的企业，认知不足。这需要非常长时间专注和持续的内燃机硬件及混动算法的研究与迭代。我判断：未来5年，300公里以上纯电里程车型的发动机耐久、维修成本，将成为保值率与用户决策的关键因素。上汽通用的应对策略： - 先进材料与涂层应用：针对润滑不足、冲击载荷等问题，大规模使用先进涂层和精密尺寸技术，上汽通用是国内首个完成9大类11种润滑油添加剂与涂层的化学抗性匹配测试的主机厂，就是由我领导的团队完成的。- 多温域联合仿真：别克至境L7的测试中包括在-30摄氏度冷库中冷冻一夜，然后启动到整个油温到120摄氏度，整个过程中确保运动系统低噪音、无异常，将问题提前扼杀。这需要的的是多温域联合仿真。- 长期耐久数据积累：开展15年耐久后零件数据跟踪，混动并不代表发动机负荷低，我们在不断的收集数据，并优化我们的仿真模型与精密尺寸结构。我们在重载轴的轴颈采用的弧面设计，弧面精度之高，生产线在用在线实测修正的办法来实现，精度修正的识别尺度已经达到了0.5微米级。- 智能热管理与智能混动策略：在至境L7车型中植入了温度、污染物、机油清洁控制等一系列算法。目前，别克至境L7已实现“满电亏电无衰减”：平原到4800米海拔、高低温环境下，从0-100km/h加速到高速多速段加速，动力无衰退；亏电状态可178km/h持续行驶至燃油耗尽。真实环境的亏电的实测油耗也有很大优势。只有先进可靠的混动发动机加上智能的混动算法，才能让用户放心尽情用电，无虑用油。#别克至境L7上市##别克至境l7#

22. 大众这次把揽巡改得有点东西，直接给燃油车装上了“智能buff”。车长加到5007mm，轴距还是2980mm，纯平地板和可调节靠背，后排中间乘客终于不用再受委屈了，656L后备箱也能轻松装下一家人的行李。取消了老款的连体屏，换成15英寸悬浮中控屏+11.6英寸副驾娱乐屏，再加上怀挡设计，前排储物空间直接翻倍，科技感和实用性都在线。换上第五代EA888 2.0T发动机，高功率版能到200kW、400N·m，动力更强，还用上了500Bar直喷和VTG涡轮技术，油耗反而更低，四驱版本应对轻越野也完全没问题。我觉得改款很聪明，揽巡守住了“大空间”这个看家本领，又给油车补上了智能化和动力短板。对于想要燃油车、又不想牺牲科技体验的家庭用户来说，它确实是个新选择。#汽车资讯#

23. #我们都是旅行者#小卫士已经种草了，不管你是上班通勤，还是周末爱往山里跑，都能选到合适的！关键它不只是样子硬，还省油、空间大、配置全，同价位里真的没对手，再也不用纠结硬派车不家用，家用车没个性动力选择特别灵活，三种方案按需挑！日常开选1.5T燃油版，经济实惠，保养也省心；喜欢开着有劲的，就冲2.0T版本，搭配智能四驱，周末去露营完全没问题；最推荐的是C-DM混动版，纯电续航110公里，上下班开一周充一次电就够用，综合续航超1400公里，比很多轿车都省油。#中国方盒子全球冠军#

24. 这个问题，按我的理解。400的定位更偏向越野一些，越野不适合大轮圈，因为扁平比低，所以400给配的17、18寸的。而500的定位更偏向商务一些，大轮圈帅，所以就给500选装20寸轮圈了。越野领域，很多东西跟普通家用车都是反着来的。越野领域要的是整体桥，小轮圈，较少的电气化。而普通家用车追求双叉臂、空悬、大轮圈、低风阻，更多的电气化。

25. 家用车养车不踩坑：选对配置用对机油 #董老厮说车 #养车 #嘉实多 #嘉实多磁护

26. 搞清发动机的工作方式，你就知道燃油宝有没有用了#燃油宝真的有用吗 #修车人的日常

27. 家庭用车优先考虑安全性，现在 20 万以内的车在安全上能做到什么水平？

28. 24.98万起销量稳定，智界R7为何值得买？低中高配如何选？

29. 让马粉欲罢不能，15万预算可入手！马自达EZ-60各种版本如何选？

30. 华为打底20.29万起，岚图知音是超大空间家用SUV！还会更便宜吗？

31. #领克08EMP# 要点1. 最推荐购买15.98万的160km长续航Max版本！2. 尺寸4825*1915*1660 轴距2848 尺寸真不小搭载1.5TEvo全铝直喷 +92号汽油3.领克的这套CMA Evo架构非常优秀以及它的这套音响是领克里最好之一农民新八的微博视频

32. 看完新款揽巡的升级，我肯定选新款，老款直接被全方位碾压了。先看空间这个老本行：接近3米的轴距加上纯平地板，后排中间乘客终于不用“劈叉”坐了。656L后备箱，放倒后排还能扩容，搬家、露营都够用。再看内饰和科技感，这才是最大的惊喜：取消了老款的连屏，换成悬浮式仪表盘+15英寸中控屏+11.6英寸副驾娱乐屏的三屏组合，科技感直接拉满。动力更是诚意满满：换上了第五代EA888 2.0T发动机，高功率版有200kW、400N·m，动力更强了。还用上了500Bar直喷和VTG可变涡轮，油耗和响应都优化了，油车也能兼顾性能和经济性。说白了，老款揽巡就是个“大空间工具车”，而新款直接进化成了智能化的全能选手，既有燃油车的驾驶质感，又有新能源车的科技体验。如果预算够，新款绝对是更值得的选择。#汽车资讯#

33. 领克07 EM-P 13.98万起！气质配置超比亚迪，低中高配如何选？

34. 电池寿命和更换成本是电动车主不可忽视的重要问题。很多人在购买电车时关注续航和性能，却忽略了电池的长期使用成本。电池的日历寿命、循环寿命以及温度等因素都会影响衰减速度，进而决定未来的费用。如果电池超出质保期，更换成本可能高达数万元。本期视频，我们就来聊聊电池寿命和更换成本的真相。#车评精选##大v聊车##三分钟视频创作季# 于云彤的微博视频

35. 比亚迪秦L DM-i 9.28万起，天神之眼版10.28万！高低配如何选？

36. 9.17万起，吉利星瑞东方曜让你在10万内无限接近沃尔沃S60！

37. 新能源时代，家用车到底如何平衡各种不同的使用场景？今天我们就来看看魏牌高山7，这个价格这个配置，到底体验如何？#魏牌高山7# 猴哥说车的微博视频

38. 15.98万起，2026款领克08有何升级？低中高配如何选？

39. 另一个事儿，增程车、带发动机直驱的混动...

40. 当一个性能车玩家开始认真看家用车

41. 十万左右的合资品牌家用轿车，速腾L和朗逸Pro怎么选？

42. 家用选车，这俩确实够贴需求！2026款秦L DM-i 9.28万起，128km的纯电续航够我一周通勤不用充电，2.79L的亏电油耗算下来，每天的出行成本比坐公交还便宜；宋系也很实在，宋Pro DM-i 3.2L的油耗，对SUV来说已经够低了，宋L DM-i 200km纯电加1630km综合续航，过年回老家再也不用中途找加油站。看比亚迪秦宋家族一起焕新，能感觉到品牌是真懂家用车主在意啥——毕竟选车无非图个省钱、省心，还得坐着舒服。最实际的是，“智能安全舒适新进阶”这一点没玩虚的：像我这种停车手残党，秦L的辅助驾驶能应对300多种泊车场景，再也不用喊人帮忙；开宋L过减速带时，云辇-C系统能滤掉不少颠簸，孩子坐在后排也不吵闹，标配的爆胎稳行系统也让人心里踏实，200KM卓越型还带冷暖冰箱，夏天用来放饮料特别方便。其实家用车不用多花哨，秦L适合喜欢轿车的人，宋系则适合需要SUV空间的家庭，它们能把油耗、安全、舒适这些刚需落到实处，就挺值得考虑的。

43. 试驾eπ008五座版，二排空间很宽敞，性价比不错的家用SUV

44. 买菜通勤足够，本田皓影12.79万起值不值？高低两个配置如何选？

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55. 普通人买混动车，插混、油混、增程怎么选

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57. 比亚迪海狮06 DM-i低中高配如何选？13.98万起值不值？

58. 现在来看，唐DM-i虽然不是什么大新车，但依旧是面面俱到的存在4米9的尺寸，有7座，云辇C，175km纯电，带智驾，中配就开始配支持零下的冰箱，舒适性配置也都有它并不会像市面上有些产品，拉一个巨长的长板吸引顾客，比如给你一个越级的尺寸，但是其他配置都给你减掉家庭用车还是要综合一些，要经得起时间的检验，唐可是畅销10年的产品，累计销量超83万，一款踏踏实实的家用SUV#比亚迪唐dm-i##汽车资讯# #实力场景大升级家用车首选#

59. 既运动又经济，还有一点商务范儿！福特新蒙迪欧升级很明显！

60. 纯电用户工况的差异太大了。如果按照小熊油耗，丰田bz3是纯电中型车（小熊能耗的定义，这个定义有问题找小熊去）同级最佳，特斯拉M3也是前5。比亚迪有个秦L在TOP4看着不错，但海豹06和海豹都16/17度电以上了，四驱海豹22.63度，前驱腾势20.18度，这难道都是废物吗？当然不是，尺寸造型有差异，更大的来源是用户真实场景差异。可能秦L网约车比较多，基本都在城市中低速以比较经济的形式开，而一到个人用户居多的类型，真实用户能耗就上来了。纯电和纯燃油，如果是对比，我推荐还是直接看WLTC电耗和油耗。纯电现在麻烦点，要看海外车型的能耗，因为CLTC的优化空间比较大。PHEV 和 EREV，能不能让用户尽情用电，以及工况识别算法的存在，对于现实的总能耗才要多看现实能耗。#大v聊车##微博新知##我与汽车的日常#

61. #沃尔沃XC70混得超好# 插混车的痛点无非就是油耗，尤其是一亏电马上就变“油老虎”，XC70这回把这痛点解决的不错，在热效率超44%的1.5T混动专用发动机、3DHT混动专用变速箱和七种混动工作模式的配合下，做到了亏电油耗仅6.55 L/100 km，并且满电亏电零百加速差异小于0.3秒，并且还有212公里纯电续航和1200km的综合行驶里程。

62. 15万内可入手，完美家用！荣威IMAX8 EV就是同级MPV的性价比王！

63. 预算10-15万，13款家用SUV，哪些不能买

64. 动力和8AT是亮点，福特蒙迪欧15万入手值不值？选1.5T还是2.0T？

65. 低配最超值！尚界H5，就该这么选

66. 胖哥汽车频道无边界格栅、500Bar超高压直喷新蓝鲸发动机和天枢OS智能座舱，这是第四代长安CS55PLUS主要更新的三点内容，但今天@小梁不限速先给大家静态解析一下新车在设计方面的变化。大家都来说说，10分满分，这次新设计大家能给打多少分？胖哥汽车频道的微博视频

67. 在家闷了一天，下午看天气不错，尚界H5开着我来了前海公园。✅还是喜欢这种家用级的SUV，空间宽裕，平时就把折叠车、折叠椅、三角架都丢在后备箱，出门随时随地晒阳光☀️，骑单车🚴。✅杏白内饰在冬天的阳光下也非常温馨柔软，躺在里面看着全景天窗，听听歌曲也很舒服。✅这车的音响有超出我预期的好，很有信心可以秒市面很多十几W的家用车#新品驾到##我与汽车的日常#

68. 小鹏真的在用心做增程，首先WLTP油电综合折算燃料消耗量低至2.53L/100km，同时支持92号汽油，进一步降低用车成本。为保障后期的维护保养，小鹏汽车联合嘉实多研发超级增程专用机油，平均每两万公里仅需换一次机油。小鹏X9超级增程相比传统燃油MPV年均节省约4.3万元用车成本，相当于3年就能省出一台MONA，成就真正“省心又省钱”的混动大七座！#小鹏X9超级增程太强了##小鹏X9超级增程首发14项全球领先技术#

69. 可能也是冷知识，家用车确实不是用来装货的，是用来载人的。谁敢和MEGA比舒适性？//@酱饼:能比得了Model Y的后备箱空间的应该没几个，而MEGA毕竟有三排座位，多人出行的情况下，还是得好好谋划一下空间，按照我之前出行的，用22寸行李箱最为合适。评论配图

70. 什么是缸内直喷发动机？技术很先进吗？

71. 🚗 直喷引擎车主一定要知道的事！

72. 汽车发动机技术哪家强？揭秘全球顶尖动力之争！

73. 为什么直喷发动机的积碳会更多？

74. 汽车发动机怎么选，详细分析对比哪家好？

75. 黄金动力！鲲鹏1.6TGDI让家用车也有驾驶激情

76. 如何判断一款车发动机的性能好坏？

77. 三大日系发动机王者争霸！丰田、本田、日产谁才是真正的霸主？老司机实测后傻眼了

78. 中国燃油车市场，什么品牌的发动机质量最可靠

79. 油耗降低9%！全球首款LPG直喷发动机背后的中欧技术博弈

80. 缸内直喷的广泛运用

81. 别以为用了燃油宝就万事大吉，直喷发动机还有一处积碳搞不定

82. 10 万级家用车怎么选？懂车人只看发动机和底盘，配置都是浮云

83. 1.4T EA211发动机是大众集团旗下一款应用广泛的涡轮增压发动机。以下是其详细介绍： - 技术特点[__LINK_ICON] - 轻量化设计：采用铝制缸体加铸铁内衬的形式，相比EA111系列发动机重量减轻了约22公斤。此外，曲轴重量轻了20%，连杆也轻了30%左右，进一步降低了发动机整备重量。 - 涡轮增压技术：涡轮增压器和排气管采用集成式设计，缩短了废气到达涡轮的行程，减缓了涡轮迟滞，同时较高的排气温度能让三元催化更快地进入工作状态，提高废气催化效率。 - 缸内直喷技术：燃油供给系统采用缸内直喷技术，喷油压力最高可达100bar，喷油嘴为6孔喷嘴模式，可有效防止油束覆盖整个活塞顶部，保证缸内直喷的燃烧效率。 - 双回路冷却系统：气缸盖和气缸体分别有各自的冷却回路，有助于让发动机处于最佳工作状态并提高燃油经济性。 - 正时皮带：采用正时皮带取代了原先的正时链条，噪音小，传动阻力小，惯性小，能够减少动力损失。 - 性能参数：1.4T EA211发动机最大功率一般为110kW（150马力），峰值扭矩可达250牛·米，最大扭矩在1750-3500转/分之间可爆发。 - 搭载车型[__LINK_ICON]：广泛应用于大众高尔夫、速腾、朗逸、宝来，奥迪Q3、Q2等车型。 - 优缺点[__LINK_ICON]：优点是轻量化设计有助于提高燃油经济性和车辆操控性，闭缸技术在中低负荷时可降低燃油消耗，进排气双可变气门正时技术配合高压直喷系统，使动力输出更顺畅。缺点是双循环冷却系统的节温器和水泵使用久了容易漏水，气门室盖上止回阀堵塞会产生异响，国六车型带颗粒捕捉器的，燃油泄漏诊断泵容易报故障。#汽车 #汽车知识 #机械之美 #汽车人共创计划

84. 雷诺吉利全球首款LPG直喷发动机量产

85. 汽车三大件之发动机，一文看懂

86. 如果真的能把多点电喷的1.5T发动机做到这个动力水平，那真的没谁了。五菱星光730燃油版，1.5T代号LC4,这个动力表现如果确定是多点电喷的发动机那真的有点东西。CVT版，最大马力177马力，最大扭矩290牛米，最大扭矩平台，从1500转起跳一直持续到3500转，2000转的最大扭矩平台，基本只有缸内直喷发动机才能达到。手动挡MT版本，最大扭矩下调到260牛米，但是最大扭矩平台从1400转一直持续到4000转，2600转的峰值扭矩平台，这都不是一般的多点电喷发动机能达到的。难以置信。

87. 1.5L的发动机型号是5NR-FE，而不是1NR-FE，1NR-FE发动机的排量为1.3L。5NR-FE发动机是丰田NR系列发动机中的一款，主要信息如下： - 技术特点：采用Dual VVT-i（双智能可变气门正时）技术，配备多点电喷系统，全铝缸体搭配塑料进气歧管，还采用了活塞裙部涂层减磨、滚针轴承摇臂等低摩擦技术，以降低机械损耗。 - 动力参数：最大功率通常为82kW（112马力）/6000rpm，峰值扭矩为138N·m/4200rpm。 - 搭载车型：主要应用于丰田Yaris L 致炫、威驰FS等车型。 - 优缺点：优点是油耗较低，综合油耗5.7-6.5L/100km（CVT版），且维护简单，正时链条免维护，常规保养成本约200-300元/次，故障少，四缸结构抖动小，平顺耐用。缺点是动力偏弱，高速超车或爬坡时略显乏力，技术相对较老，未采用直喷技术，动力和效率略逊于同期本田L15B自吸发动机。#汽车 #汽车知识 #机械之美

88. 丰田2UZ发动机是一款性能卓越的V8发动机，以下是其详细参数：排量：4.7L 最大功率：275马力（部分车型为238马力）最大扭矩：410N·m（部分车型为434N·m）最大功率转速：5400rpm 最大扭矩转速：3400rpm 燃油类型：汽油燃油标号：93号（国内92号）供油方式：多点电喷缸盖材料：铝进气形式：自然吸气气缸数：8个气缸排列形式：V型每缸气门数：4个气门结构：四顶置凸轮轴技术特点：VVT-i技术需要注意的是，不同车型上的2UZ发动机在功率和扭矩上可能会有所差异，具体参数请参考车辆的官方资料。

89. 🚗 Honda Civic（思域）本田思域是一款历史悠久的紧凑型轿车，自 1972 年问世以来，一直以操控灵活、油耗经济、改装潜力大而著称。它不仅是家用车的代表，更在性能车领域占有一席之地。尤其是 Civic Type R，是很多车迷心中的“钢炮王者”。 •车身布局：前置发动机 + 前轮驱动（FF） •代表车型：Civic Type R（FK2、FK8、FL5 等代号） •特色：轻量化车身、敏锐操控、赛道血统 ⸻ 🔧 K20C1 发动机 K20C1 是目前思域 Type R 使用的高性能引擎，属于本田 K 系列发动机。 •排量：2.0 升直列四缸 •技术：VTEC + 涡轮增压（直喷） •最大功率：约 320 马力（不同市场略有差异） •峰值扭矩：400 N·m 左右 •特点：动力输出线性，涡轮迟滞小，兼顾日常驾驶和赛道性能#K20C1 #本田思域 #涡轮增压发动机 #JDM #引擎动画

90. 汽车知识：发动机缸内直喷原理

91. 发动机积碳需要定期清洗，尤其是缸内直喷，4S店真没有忽悠你！

92. 不会看汽车发动机性能？4个方面全解决

93. 成功启机！中车戚墅堰公司高压缸内直喷甲醇发动机试验顺利

94. 缸内直喷发动机技术够能打吗？先搞懂它是什么

95. 买车选车第一步，核心部件（油车）

96. EA837发动机早期有自然吸气版本- 发展历程与型号：2004年，EA837系列发动机开始生产，最初推出了2.4L MPI和3.2L FSI等自然吸气发动机，如BDW型号的2.4L分布式喷射发动机，功率为177马力，扭矩230牛米；还有如CALA型号的3.2L直喷发动机，功率为265马力，扭矩330牛米。2006年开始生产的第二代EA837发动机，也包含2.8L和3.2L的FSI直喷自然吸气机型。 - 技术特点：采用V型6缸设计，气缸夹角为90°，配备铝合金DOHC气缸盖，有液压挺柱和复杂的正时传动系统。部分机型具备进气门可变升程系统（AVS），能根据发动机工况调整进气门的开启程度，优化进气效率，提升动力性能和燃油经济性。 - 性能表现：自然吸气版本的EA837发动机功率范围大致在177马力至270马力之间，扭矩在230牛米至330牛米左右，动力输出线性，中高转速下爆发力较好，适合追求平稳驾驶体验和喜欢自然吸气发动机声浪的用户。#常州 #汽车保养与维修 #上热门

97. 技术铸魂动力引领——长安蓝鲸发动机的炼成之路

98. 3万公里之前油耗增高动力下降，就这一个原因！别再病急乱投医！#用车知识 #油耗高怎么解决 #缸内直喷 #燃油添加剂 #每天一个汽车用车知识

99. 家用轿车的务实之选。2020年8月丰田雷凌1.2T发动机对于家用车来说，动力不必追求极致的强劲，但一定要能满足日常使用，并且省油。雷凌1.2T搭载的这台发动机，最大功率85千瓦（116马力），最大扭矩185牛·米，匹配模拟10速CVT无级变速器。在城市道路中，这样的动力组合表现得相当轻快，起步阶段响应积极，中低速行驶时动力输出平稳顺滑，超车并线都很轻松，日常上下班通勤或者接送孩子，完全不在话下。当需要跑高速时，只要不是激烈驾驶，在法定限速内，它也能提供足够的动力，让你安心抵达目的地。而且，雷凌1.2T的油耗表现非常出色，在综合路况下，百公里油耗大约在5.5 - 6.5升左右，大大降低了用车成本，让你无需为油费而烦恼。

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