斯巴鲁公布了2026年的赛事规划，核心亮点是Super GT赛车将首次搭载3.0L六缸EG33引擎。车手井口卓人分享了这款新动力单元的初步驾驶感受，并介绍了新赛季在Super Taikyu和纽博格林等赛事的准备情况。这份信息为赛车爱好者提供了关于斯巴鲁新赛季技术变革和目标的第一手资料。
智能速览
Super GT赛车换装3.0L六缸EG33新引擎。
新引擎的推背感和速度超越旧款EJ引擎。
Super Taikyu赛车基于新概念车“Concept B”打造。
斯巴鲁将参加四大系列赛事，包括回归纽博格林。
车手井口卓人对新赛季充满期待，目标是纽北组别冠军。
精华内容
斯巴鲁在新赛季的变革核心聚焦于动力单元，这不仅是一次技术升级，更是对赛场竞争力的一次重要押注。下面深入了解其具体规划。
核心动力换新
2026年斯巴鲁Super GT赛车的最大变化是引擎的全面升级。告别了过去的EJ系列，新车将搭载代号为EG33的3.0升水平对置六缸引擎。尽管车体沿用自去年，但这款新引擎从去年测试阶段就备受关注。车手井口卓人表示，新引擎的驾驶感受非常快，尤其在踩下油门时，其带来的推背感是旧款EJ引擎无法比拟的，这预示着赛车在直道速度和出弯响应上将更具竞争力。
耐久赛新面貌
在Super Taikyu系列赛中，斯巴鲁的赛车也将迎来更新。新车基于东京移动出行展上公布的“Concept B”概念车打造，取代了之前的“High Performance X”命名。虽然其动力单元与Super GT赛车同为EG33六缸引擎，但赛车的车身外形进行了调整，并融入了许多新的测试项目。斯巴鲁正在积极探索，以期在耐久赛场上取得新的突破。
多线作战目标
斯巴鲁2026年的赛事版图横跨四个级别，包括Super GT、Super Taikyu、86/BRZ杯以及久违的纽博格林24小时耐力赛。对于重返纽博格林，车手坦言有些紧张但充满干劲，团队的目标是与SUBARULab.车队一起，力争赢得组别冠军。井口卓人表示，他将在各个赛事中全力以赴，为车迷带来精彩的比赛。
斯巴鲁2026年的赛事计划清晰地展现了其在技术上的雄心。换装六缸引擎是一次大胆的尝试，其最终表现值得所有车迷期待。新赛季，斯巴鲁能否在多个赛场取得突破，尤其是重回纽博格林的表现，将成为最大的看点。
