听说我备受期待？那就挑战一下雨天山路！2026款极氪001四驱ultra+车载[山路圈速榜]

2026款极氪001四驱Ultra版在刚下过雨的湿滑山路上进行了圈速测试。这台拥有925匹马力的大家伙，在复杂路况下的操控表现和极限能力，通过这次实测得到了检验。

智能速览

• 925匹大马力在雨天山路起步需要精准控制。

• 测试车搭载极氪定制版倍耐力P Zero E轮胎。

• 相比007GT，001 Ultra车身更大且车重多90公斤。

• 受雨天影响，圈速成绩略低于极氪007GT。

• 推测换装马牌SC7轮胎，圈速有望提升约1秒。

精华内容

这场在特殊天气条件下的山路圈速挑战，不仅考验车辆性能，更揭示了驾驶细节与装备选择对最终成绩的影响。

雨天挑战

925匹的强大马力在湿滑路面是一把双刃剑。测试过程中，起步阶段需要驾驶者非常细腻地控制油门，后轮极易打滑。好在车辆提供了赛道模式，驾驶者可以自行调整牵引力控制系统（TC）的开放程度和动力输出，以适应不同水平的驾驶需求和路面抓地力。

对于有经验的驾驶者，开放部分TC能压榨出更多性能，但对控车能力也提出了更高要求。

轮胎与操控

此次测试的001 Ultra装配了极氪定制的倍耐力P Zero E轮胎，其在弯道中提供了不错的支撑性。视频中也提到，极氪007 GT此前使用的是米其林PS EV轮胎，而001 Ultra的另一款标配轮胎是马牌SC7。

虽然此次未能用上SC7，但测试方认为，这台车的操控底蕴得益于吉利集团多年参与赛车的经验，其底盘调校和转向手感表现扎实。

兄弟之争

与极氪007 GT相比，001 Ultra在车身尺寸上全面占优，长宽高和轮距都更大，同时车重也增加了90公斤。动力方面，001 Ultra的最大马力比007 GT高出约300匹。

尽管账面数据差距明显，但官方公布的零百加速时间两车仅差0.04秒。在雨天山路的特定环境下，更轻更小的007 GT最终圈速更快，这个结果被认为是符合物理规律的正常发挥。

潜力展望

基于测试结果，一个有趣的推论诞生了。如果将这台001 Ultra换上抓地力更强的马牌SC7轮胎，其圈速表现会有多大提升？测试者个人猜测，换胎后圈速有望提升约1秒。

如果能实现这一提升，001 Ultra将超越007 GT的圈速成绩，充分释放其多出来的近300匹马力在直线路段的优势。这个推测也引发了众多车友的期待。

本次测试展现了新款极氪001在恶劣条件下的强大底子。车辆的性能调校和可玩性都得到了体现。如果换上更合适的轮胎，它的极限又在哪里？这无疑让人充满期待。

关键评论

• 有观点认为26款001多出的马力在山路上用处不大，车身尺寸和轮胎影响更大。

• 网友期待看到换装马牌SC7轮胎的更轻版本，认为圈速还能提升1.5秒。

• 有评论将此成绩与保时捷718在同等湿滑路况下的表现进行对比，认为已相当出色。