努力做想为解放双脚的通勤利器——胡桃科技 SPECTRA Pro AI #静态篇# 不要随意点开，全程有小姐姐

WARNING:

观看前请注意：以下测试部分内容具有危险性，请勿模仿，轻则点赞，重则打赏。

首先先和大家郑重道歉：前期所有的精彩视频素材，由于未知原因出现文件损坏 ，视频版本由于时间不充裕来不及重新拍摄将后期补发。不是我骗金币

拍摄地点：上海市- 杨浦区- 五角场- 大学路

至厂商言：滑板进过测试有以下几个问题，希望以后改进！

1，适当减轻滑板的重量

2，有部分功能存在BUG：1滑行时，过于敏感的体感，稍微放松上半身，中心略有改变，或者在转弯时，会容易出现自动刹车的问题。2，遥控功能有BUG，在使用遥控时，按着前进键，会自己慢慢往前走，但几秒钟后会突然滴滴滴滴滴滴 然后自己飞快的滑出去，导致时控，

3，板体的配件，特别是易损件，没有出售（如：轮胎 PU）

4，说明书没有中文版本，既然是中国制造的产品，是不是也能为中国本土化所改进呢

正式开始评测前的哔哔

虽然是产品测试，但作为退隐江湖的非职业滑手，我希望将滑板这项极限运动的文化分享给大家。

也想利用本次众测的机会，后期会进行长期测试，电动滑板其实已经是打破常规滑板的使用方式和观赏性，我更多会将其作为代步工具来进行评价。

经过长期的使用，去体验板体的材料耐久度，电池的衰退，平均无故障时间，易损件的消耗情况，实用性和故障后的排除；这些是一款产品通过短短几周使用无法得出的结论。

下文将带领大家一起，用小鱼玩家的角度，去审视这款产品

有关于（常规）滑板的文化，发展历史，种类，结构等更多内容可以观看我之前的原创作品。

Skateboard！每块帅气到骚的板，都在等待一个帅气的主人（妹子福利）首先在开头证明,一直潜水在张大妈多年,从张大妈刚刚创立之初就在默默关注,每天打开手机,不论在地铁上,休息时,都会拿出手机刷一下"SMZDM",本次也是我的处女贴,希望大妈的小编对我别太"粗暴"我怕疼.-写这篇帖子原因是什么?也是文章一开始也是想告诉正在玩滑板的,还是心中有这个碎碎念的童鞋们,滑板是极always-love| 赞168 评论184 收藏661查看详情

评测开始前，先交代一下， SPECTRA系列哪些值得买，原因在哪里。

首先我们先看一下和汽车品牌一样的配置单

和汽车一样， SPECTRA小飞板，分为3个等级。

最低配：MINI 采用枫木材料 ，这种材料是一般传统滑板所用；采用单轮驱动，也就是只有一个电机，我觉得这样子的驱动方式会不会非常容易在高速滑行时，产生扭矩转向，也就是所说的推头效应。而且续航能力也只有10KM，还是在实验室环境，恒温恒湿，低负载的情况下。所以我觉得如果不是因为经济因素我觉得，不推荐购买。

MINI值得买指数：

MINI pLUS就是在MINI的基础上加长了板面，驱动方式和续航一模一样，我觉得这是厂家为了拉低入门的门槛，让更多人可以玩到电动滑板，体验这种风驰电掣的感觉而妥协经济因素的产品。

MINI pLUS值得买指数：

中配：Advanced和PRO系列，采用富有科技感的碳纤维外壳，重量上一个5.2KG，一个5.8KG。采用前轮驱动，最高时速25KM/H，续航20KM，最大15度爬坡。关键是采用了新颖的控制方式，解放双手。

看似一模一样的参数，但是不知道为什么Advanced比PRO反而轻了0.6KG，这多出来的600g，进过研究后发现，就是后轮电磁碟刹的重量，虽然后轮的碟刹保证了安全，但要知道600g可以是一瓶矿泉水的重量，在我这段时间使用下，发现拎着这块滑板上下楼梯短时间还好，但长时间会特别吃力。对于安全和重量两者只可去取其一，我觉得轻量化的东西，特别是电动交通工具，轻一克重量一克金，因为，在你学会使用板以后，你就会使用体感去控制你的速度，做到预判，如果遇到突发事件，那可以跳板。我觉得反倒是Advanced版本来略的有优势。但如果你要讲绝对安全放在第一位，那还是选择PRO版本。就看你的选择需求。

这里提两个建议给厂商：第一在配置表增加对于后轮电磁刹车的配置，给人直观的发现区别，你们做的这么先进的东西干嘛不说么。

第二，希望在下一代研发中，对于滑板或者刹车部分，是否可以减低重量。以减轻在无法使用的地方，手拿时的负担。

抛去这些鸡蛋挑骨头的问题，我觉得Advanced和PRO是无论性价比，还是产品精髓，平衡最棒的一款。

Advanced值得买指数：

PRO值得买指数：

顶配：silver版本，采用镁铝合金外壳，62CM达到大鱼板的水平，8.4KG真够重的，采用前后四轮驱动，35KM/H的最高时速，说白了不是玩速降的，在大马路上真不敢这么快，25公里续航，20度爬坡。

这个顶配可谓是踩点和亮点一样多。

先说踩点：外壳没毛病；长度脱离了便携的范畴；8.4KG的重量算了，单手拿起来，可以练出麒麟臂了；四轮驱动，越野穿越？这是不可能的，雨雪天气使用？但是不防水啊；20度爬坡？ 我建议这个坡度，您还是小心翼翼拖着走吧。还有恐怖的价格，说了价格，其实前面说的都是浮云。

亮点：这些一个个数据单独在一起，看似问题重重，但是加在一起，你在想想哪里适合他用，那不就是腐国和米国的两个州之间长途穿越么。够大的续航 ，四轮驱动更大的驱动扭矩，可以背上更多的东西，一起转移。20度爬坡，有些公路随着地势起伏，的确可能用的到，如果换成美国的汇率，这个售价，也就是一个iPhone X的价格，相信还是可以负担。

如果经济宽裕，又喜欢玩，那也不妨入手一块。

silver值得买指数：

1，电动滑板与（常规）滑板的区别

1，结构

总结：大致结构与常规小鱼板相同，传承经典造型，突出通勤能力，安全性和舒适性。

亮点：制作工艺，用料讲究，运用了工业化设计，强化了滑板的滑动能力和降低滑手的体力消耗。

槽点：功能性的退化，如The AerialL（在滑杆上）、The Invert（在U台上）、The Ollie（带板起跳）等动作成为了奢望。

胡桃科技 SPECTRA Pro AI智能体感电动滑板 从上至下

传统滑板分为以下几个部分：板面，砂纸，支架，轮子，轴承，桥钉

胡桃科技 SPECTRA Pro AI 将零件进行了工业简化，仅剩下这个三个部分：板面，砂纸，支架，轮子。

1. 砂纸
   

胡桃科技 SPECTRA Pro AI 表面砂纸采用： 磨砂面，粗颗粒，硬砂砾。

传统滑板普遍采用中等颗粒，中等或者低硬度砂砾。因为传统滑板并非为通勤设计，中等或中低的摩擦力能更好的帮助滑手增加板的控制性。

优点：提升了鞋底和板面的摩擦力，提升了安全性，设计师在设计时充分考虑了所有使用人群，以及使用的环境。所以安全性必须考虑完善。 这点给予好评，使得更能大众普及化。

缺点：砂纸是损耗品，目前我并没有在官网看到有砂纸的出售，希望厂家可以关注！

黑科技部分：在砂纸上有5个区域的涂块，不开启电源情况下就是一个普通脚蹬小鱼板，开启电源后，只要一只脚踩在任意区块内自动刹车，同时尾部刹车灯亮起。

如需启动：一只脚踩板后部 自动刹车，然后前脚踩板前部桥钉处，然后重心前移，膝部自然弯曲。

官方使用介绍

3D 体感操控

所有SPECTRA小飞板都配备全球首款3D体感操控系统。 内置的人工智能自学习算法可以通过感知身体姿态，配合滑板姿态和路面信息，让您更自如的控制速度及转向。

前进

腿部压力前移，小飞板 SPECTRA逐渐加速前进。
腿部压力后移，小飞板 SPECTRA逐渐减速及停止。

转向辅助

两个轮毂电机的差速帮助您更灵敏的转弯。

最大爬坡27%

上坡自动加大扭力输出。
下坡智能速度控制。

使用说明-如何启动滑板

警告！ 滑板的脚位非常重要，关系到你在移动起来后，能否安全启动！！！！！！！

为了保证安全，小姐姐拍摄时关闭了电源

注意！！！！此脚位是平衡转向脚位！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

这里是错误的启动脚位，如果需要转弯 需要切换到上图的平衡脚位

如何停止滑板

2,板面

对于传统滑板，板面是滑板部件中最重要的部分。板面的选择对你的滑板性能有很大影响。那么哪种板面是最好的呢？这取决于你的需要。你需要 ollie 很高的？还是做 slide 很好的？还是最耐用的？

所以我们来看一看，这款胡桃科技 SPECTRA Pro AI智能体感电动滑板有没有达到设计的要求？

我们期望的要求：

1，长距离的通勤时，尽可能的舒适。

2，稳定的操控性，在遇到危险时临危不惧。

3，控制方向时，脚踝部分需要承受的压力尽可能的小。

4，给予初学者，或者非专业用户，无需过多的研究即可使用。

白色线条，用于直观体现这块SPECTRA Pro AI智能体感电动滑板，板面形状的设计。

红色下凹区，依旧保留了传统小鱼板前后两个脚窝的地方下陷，中间过渡平缓的设计风格。

传统的小鱼板

1，长距离的通勤时，尽可能的舒适。√ YES

板整体调教脚感稳重，加之适量的下凹，能给我们的脚掌两侧带来更多的包裹性，长途使用不易疲劳。

2，稳定的操控性，在遇到危险时临危不惧。√ YES

板前半部面宽度充裕，给予前脚更多的空间，去掌控运动方向，更易于平衡上体；中至后部腰线收拢流线，没有突兀的边缘，给予遇到危险，需要跳板时不会碍事。

3，控制方向时，脚踝部分需要承受的压力尽可能的小。√ YES

前半部的两侧高于中间的两条边，转向时，只需两脚切换平行位，前脚稍许用力，即可完成轻松转向。

4，给予初学者，或者非专业用户，无需过多的研究即可使用。√ YES

采用体感感应，上板后，只需将两脚踩与白线区域内，即可完成起步，简单易学。

更重要的是，由于PU采用偏硬的级别，不会给使用者造成飘忽不定的不安全感。

板体背面

板体背面采用碳纤维材料

用肉眼观看，表面有种透明树脂材料覆盖，下面是由碳纤维材质编制而成。

优点，显而易见，那就是非常有科技感； 那缺点呢，就是非常娇气，一碰一撞，或者正常的竖板放就会造成一大片划痕，造成颜值底下。

下楼放在电梯里

外出放于公交车上

但是，最后的结果，显而易见，用汽车粗蜡都打不掉的划痕。

充电系统

由于SPECTRA Pro 采用电动系统，那一定会有充电系统以及开关。

设计师巧妙的将充电口可品牌logo融合在了一起，而不是一个很丑的洞洞，或者简单的触点。后面的黑色部分，是整块滑板的唯一个实体按钮的开关键。个人觉得，实体按钮比起那些看似美好的触摸按键而言，使用更方便，更有确认感。

将电池用到30%后，回家插上充电器。

等到我半夜上厕所时，已经完成了充电。达到100%

充电器采用输入电压为：100~240V 全球宽电压设计，插头采用英标双圆头，这点非常棒，就算你拿着板出国也非常实用，无需配备转换插头和变压器。

输出部分：25.2V 2.0A 直流电 最大功率为51W，高电压保证了充电效率，而低电流保证了安全性，不会让充电器和变压器发热，产生火灾隐患。因为国外已经发生很多期，电动滑板车自燃事件。

3，支架（俗称“桥”）

支架，上面装有轮子，是滑板上最耐久的部件。可以看做是汽车的悬架部分。

滑板之所以可以转弯，就是它的功劳。传统滑板的桥的构成：由轴套/轴，桥主钉，轴衬和基盘构成的。

传统滑板桥构造

桥一般性采用金属材料制作，工艺有CNC，铸造，锻造和精造。

我们先看一下SPECTRA Pro AI智能体感电动滑板的桥。

俯拍视角

前支架左视角

前支架右视角

后支架左视角

后支架右视角

桥支架部分的直径更达到2厘米的粗细

再来对比下（传统）滑板的桥

小鱼板俯拍

小鱼板前桥

小鱼板后桥

可以明显看出，两款产品制造工艺。SPECTRA Pro的制造工艺更为精致，采用CNC高精度加工，并采用黑色磨砂喷漆。高级感和精致感悠然而生。直径高达2厘米，且精工制造，同心度绝对不会成问题，就算遇到坑坎，强烈撞击，也不会导致同心度失真。可以为使用者带去更多的保障。

传统小鱼板的材料采用铸铁并且外表粗犷，其一是出于成本的考量，其二也是并非为代步以及长期刷街而设计，就会对于制造工艺不会有太多要求。

4、PU 减震

其实打个比方说 PU 类似于汽车的减震器，前悬挂负责支撑车体和转向，过滤震动，其实PU也一样。滑板的转向，瞬间冲击的吸收，缓冲路面的震动全靠它了

传统滑板的PU 由5部分组成，上下垫片，柱形pu，锥形pu，顶胶；其实pu严格意义上是支架（桥）的一部分

传统滑板支架结构

传统滑板PU组成

SPECTRA Pro AI

拆除PU的支家桥

PU的组成

“减震，转向”系统

内部螺纹

1.上支架顶胶-由于是半圆形，可以契合桥下半部分的洞内，等于是汽车前悬挂的顶头，负责固定转向架。

2.柱形pu-主要支撑部分，等于汽车的螺旋减震弹簧，提供支撑性，过滤大震动。

3.锥形pu-好比汽车悬架的减震桶，负责抑制过滤细小震动，提供缓冲性，以及转弯压板时的一小部分支撑。

经过体验后，SPECTRA Pro AI使用的PU，采用了一个比较特殊的组合，下PU采用偏软性，上PU采用偏硬性。而传统的滑板均采用相同硬度的PU。我觉得这样子的设计，对于这款产品在广告宣传上的定位，没有做中国本土设计。虽说设计师充分综合考虑了，使用人群，使用场合，但可能结合的设计模板是国外场景，适合路上面没有与你抢道的自行车电动车，以及窨井盖诸如此类的障碍物。

优点：在直线滑动时候，稳定性非常不错，不会给人感觉不安全感。

却点：硬的PU会造成转弯半径过大，缺少灵活性，遇到障碍物只能跳板避让。并且官方商城没有备用的pu出售，如果pu老化就无法更换。希望厂方未来可以改进！

5、动力及控制部分

1，机械部分

说到驱动，是SPECTRA Pro AI 的灵魂，整块板60%以上的可以都融合于此，可以说是设计师的灵魂冲撞和工业设计的完美融合。

驱动轮：驱动形式前驱，驱动个数：2

SPECTRA Pro AI的亮点就在于，不同于其他品牌的板采用电机带动皮带，皮带带动轮胎。采用传递式传递能量，会对于电机扭矩就是一种损耗。越大的损耗，需要同等动力请求时，电机需要输出更大的力，也就消耗更多的电能。

而SPECTRA Pro AI其采用了和混动汽车一样的轮毂电机与制动能回收。原理就是，轮胎于电机外转子固定，轴承与定子与支架固定。通过电刷给电，转子旋转带动轮胎。

那制动能回收，是在下坡路段或者任意电机不供电但轮子还在旋转时，用动能带动转子，转子线圈切割磁场，产生电力，有电刷捕捉后送回电池，打成动能回收。

后桥：就是对于安全的保证

电磁碟刹

电磁碟刹缩短了47%的刹车距离

后轮内藏有电磁碟刹。

优点：相应速度快，没有液压或者气压部件，结构简单皮实有效，无易损件，原理采用电磁铁磁场吸引，通过电场的大小，改变磁铁磁力，改变刹车力度。

缺点：太重了 整套系统0.6KG

电池

有关于续航问题，我拿到手的这几个星期，双休日基本都在使用，每次使用时间基本不关机，在8个以上小时，滑行距离在4公里左右。剩余电量基本在70%，最多一起在世博源使用的，不仅我玩了一个下午，还认识了3位美丽的小姐姐，她们也玩的非常开心，到家后电量仅剩30%左右，因为我有每次使用完回家，立马充电的习惯。所以到底一次满充电后能使用多久，续航满不满足20公里，目前没有结论，但知道一天一冲的情况下，还是没有问题的。

2、控制方式

体感控制方式也是这块板常用控制方式，但是新手玩耍，一定要注意一定穿着板鞋，过软鞋底的运动鞋会造成体感力度感应错误的问题，并且一定要保证上身的重心位于滑板的中间后才能启动滑板，否则滑板会子自动刹车，作为保护。

但是在实际使用中出现了问题，上板后滑了几米后出现了自动刹车的问题。又时又很好，我觉得还有许多BUG希望等待修改。

遥控器！！！！！哈哈哈哈 我刚刚拿到测试产品，找了半天，都没有，以为我弄丢了！！！！

结果一看 需要单独购买！！！！！！！！ 张大妈 你还我时间！！！

说到手机APP，这个功能让我的小姐姐表示太酷了，这何止是一个控制的APP，都快成社交软件了。

登录界面

蓝牙连接模块

遥控滑板功能

论坛主页，万家可以自己上上面分析心得和照片，与全球玩家一起分享。

发现频道，类似于微信朋友圈

个人主页，测试第二天截的图

消息通知

遥控功能

这个功能，在测试时，引来一群小朋友的注意和围观，都搞不懂我这是滑板还是遥控车，也是挺好玩的。

如果可以加入跟随功能那就更赞了

开箱

我觉得开箱过程，可以有但是没必要放在第一位。故放在了最后

送来时这个蜜汁的包装

总结

经过一段时间的测试，看似高大上的产品，让我抱着期待的感觉去体验产品，但是产品就像一个半成品，给我犹如感觉吃了一口夹生的饭一样，有点饱，又有点难受，但是这么问题都是厂家可以通过长期测试区避免的，并且加以改进的。

也希望在未来厂家可以更加完善产品，并且推出更有力度的产品。