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君子动口不动手——不黑不吹:小米生态 70迈智能后视镜 M1 评测报告

2017-06-06 11:23:02 140点赞 162收藏 84评论

刷值得买最幸福的事莫过于申请众测被大妈翻了牌子。

                                                           ——散装拉斐

友情提示①:
为尽量展示产品特点,本文搭配图片、视频较多,请尽量在WIFI环境下观看,流量土豪请请随意。

友情提示②: 
小迈的大部分功能介绍以及实拍效果集中在后面的视频中,如果值友对开箱啊、细节啊这些基础环节不感兴趣的话,可以直接略过,拖到后面观看实拍效果。

70迈小米行车记录仪智能后视镜 导航电子狗一体机 高清夜视1299元0迈 小米 智能后视镜 行车记录仪,是一款多功能的车载智能产品,主要功能有:行车记录仪(支持双镜头)、ADAS驾驶辅助(防碰撞预警、车道偏离预警、前车启动提醒)、语音操控、蓝牙电话、语音导航、电子狗、在线音乐播放。配置方面,CPU:MT8665四核 1.5GHZ;内置电池:370mAh聚合物锂电池;京东去购买看百科

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在拥有人生第一辆汽车之后,买的第一个汽车配件就是行车记录仪——天行汇V5。

几年使用下来,也算是物有所值。除了有一次由于工作比较忙,很长时间没有备份记录仪里面的录像,等拆下来才发现将近有一个多月的录像是空白,空白,空白……之外,并没有出现什么大问题君子动口不动手——不黑不吹:小米生态 70迈智能后视镜 M1 评测报告 。

几年前智能概念以及移动互联并没有如今天这般大行其道,仅就录像功能来说,天行汇V5 1080P 的画质、170度广角,在当时也算是比较突出的卖点了是,而且能服役到今天,朕心甚慰。

先说几个小插曲吧:

㈠ 众测体验期间,有一次出差去沈阳的机会,本来是可以录制一段长途视频,怎奈连续加班多日,精神状态不佳,LD严令禁止开车君子动口不动手——不黑不吹:小米生态 70迈智能后视镜 M1 评测报告 
㈡ 出差回来后,驾照失踪了。找了两天,在准备去补办前夕,老婆在她的资料袋里发现了驾照踪影,美其名曰:代为保管君子动口不动手——不黑不吹:小米生态 70迈智能后视镜 M1 评测报告 

㊣ 下面入正题:

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▼ 对大妈包装版本的胶带一直口水,可惜没的买啊,话说值友节的时候那么多礼品中也没有见到胶带真颜君子动口不动手——不黑不吹:小米生态 70迈智能后视镜 M1 评测报告 君子动口不动手——不黑不吹:小米生态 70迈智能后视镜 M1 评测报告

▼ 中规中矩的包装,没有花里胡哨的图案,看起来很清爽
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▼ 盒盖与盒体采用阻尼设计,开过苹果包装的朋友对这个应该不陌生。话说现在很多产品都采用这种方式,从细节处彰显品位。不过这种设计对脾气急躁的朋友来说,会不会是一种折磨君子动口不动手——不黑不吹:小米生态 70迈智能后视镜 M1 评测报告 

▼ 盒子内部做了分隔设计,每个附件都有安身之处,不会显得凌乱。嗯,收纳控点攒君子动口不动手——不黑不吹:小米生态 70迈智能后视镜 M1 评测报告 君子动口不动手——不黑不吹:小米生态 70迈智能后视镜 M1 评测报告
▼ 每个附件都有单独的包装,保护很到位
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▼ 电池:3.7V/370mAh,充电限制电压:4.2V。电池本身不能支撑后视镜的正常工作,只是为一些待机提供保障,比如系统断电后,倒计时10秒内的驻车拍照、24小时内通电秒起等
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这个要赞一下,随机赠送了 Sandisk 16G 存储卡以及一张移动数据卡,每月500M流量,可以使用6个月,非常贴心。后视镜拿到手就可以正常使用,无需要再额外花钱购置,当然数据的流量如果不够用或者到期后,就需要自己花钱了。后视镜支持4G全网通,移动、联通、电信的卡都可以使用。数据卡激活后需要在24小时内做实名认证,否则会断网。实测断网后也可以实名认证,认证后数据业务即可恢复。
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▼ 带有2个USB接口的点烟器充电头
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▼ 用来固定后视镜的橡胶圈,实际上后视镜本身的夹持力度很大,完全可以固定住,不过为了安全起见,建议最好还是用橡胶圈进行加固
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▼ 擦镜布,很mini,我车里有擦眼镜的布,这个直接放回盒子里了
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▼ 电源线和安装走线用的翘棒
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▼ 实测电源线长度为3.5米,足够走线用的了
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▼ 正面:8.88"的大屏幕,分辨率为 1920 x 480,显示效果很细腻、实际操作中触摸也非常灵敏
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▼ 整体是塑料材质,做了磨砂处理,很有质感。接缝紧密,倒角圆润,无毛刺,做工非常棒。标示文字虽然很小但很清晰,并且做了镜面处理,通过反光很容易辨识。
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▼ 卡夹是橡胶材质,并有防滑颗粒。实际安装的时候,夹持很牢固,而且也不会损伤原车的后视镜
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▼ 镜头:F1.8光圈、160°广角,1080P/ 30FPS 视频录制。可以360度旋转调整角度,下面用一个动画作演示

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▼ 背部巨大的散热装置,长时间使用后,温度还是比较高的,厂家对此也有温馨提示:天气炎热时,请勿在长时间使用设备之后触摸散热片
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▼ 电池仓打开状态
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▼ 安装好电池的效果,有专门用来取电池的凹槽
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▼ 醒目的红色电源按钮,但没有做防误碰的处理。安装到车内的时候,没有问题,一般很少会触碰到,但是如果把后视镜放到桌面的时候,很容易触动到电源开关使系统进入休眠状态,需要用东西垫起来才行。虽然安装好后很少会摘下,但如果能做凹陷处理就更完美了
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▼ 底部 Micor SIM 卡和 Micro SD 卡的插槽位置,有文字标注区分两个插槽。插槽的保护盖是与机身连接的,可以防止丢失。
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▼ 打开保护盖,可以看到里面也有标注,并且有卡位方向指示。设计细节考虑很到位,避免了拼人品的尴尬。但在实际操作中,这个设计却是**了,因为取卡、插卡的时候,这个位置很难看到,完全是盲操。所以卡的反正还是要拼人品,有人可能会记住方向,反正我每次都是要拼一下的。另外,由于是在底部,所以插卡的时候是由下往上住推,并且需要用力按一下触发卡槽内部卡簧来卡住数据卡。再加上数据卡非常小,插槽空间狭窄,一般都是用指甲盖来往里怼,小手稍微一抖,卡就掉下来了。掉到中控台上还好,如果掉到排档缝里…… 我在实际操作过程中就发生了一次掉落,还好没有悲剧,所以再取卡、装卡的时候宁可费事儿,也把镜子拿下来操作。如果把卡槽位置开在靠近驾驶员的侧面,就安全、方便多了。君子动口不动手——不黑不吹:小米生态 70迈智能后视镜 M1 评测报告

▼ 顶部中间四个接口,分别是:MicroUSB、AV/IN、AUX、Type-C DC/IN。MicroUSB接口不能供电,在开机状态下连接电脑有新硬件的提示音,但没有新设备出现,估计是用来调试系统的,没有什么实际用途,就不用多研究了
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▼ 镜身固定夹最大开口尺寸78mm,我的车是雪佛兰科帕奇,美系粗犷几格,卡住后视镜完全没问题
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▼ 开机之后的一些基本设置和校准,根据系统提示操作就可以,没有难度。这些页面是后来重新拍摄的,因为镜面反光,所以把撕掉的亚光膜又贴上了,有些气泡清除不掉君子动口不动手——不黑不吹:小米生态 70迈智能后视镜 M1 评测报告 君子动口不动手——不黑不吹:小米生态 70迈智能后视镜 M1 评测报告

▼ 默认主界面图标上面三个依次是:网易云音乐、喜马拉雅FM、行车记录仪实时图像;下面四个图标依次是:音乐控制、通过蓝牙播放手机上的音乐、电话、更多
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▼ 点击右下角更多按钮,依次是:个人信息、相册、连接管理、帮助、设置君子动口不动手——不黑不吹:小米生态 70迈智能后视镜 M1 评测报告

▼ 相册,在这里可以管理手机存储卡内的打点视频、普通视频、碰撞视频、照片
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▼ 连接,可以管理调频发射(将后视镜与车载收音机设置到同一FM频段,音频即可通过载音响输出)、无线网络,连接手机(蓝牙连接)、网络热点
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▼ 帮助信息

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▼ 系统设置选项比较多,其实大部分是不需要设置的,默认即可

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小迈的话音识别率很高,语义系统很智能,几乎可以用语音完成所有常用功能的操作,玩起来有Siri的感觉:屏幕控制、导航、音乐、电台、通话……甚至无聊的时候,可以调戏小迈来解闷儿。小迈内置了网易云音乐和喜马拉雅电台,通过语音助手直接说出想要听的歌曲或者电台节目名称,就可以播放,真正解放双手

除了通过语音命令接听或者拒听电话,还可以用手势来操作

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▼ 苹果的APP通过扫码或者在 App Store 里搜索“70迈”就可以安装,Android我在华为市场里搜索没有找到,是通过扫码安装的。安装好之后,打开APP,需要先登录,直接输入手机号,并用发送过来的验证码即可登录。然后扫描后视镜上的二维码进行设备绑定,绑定的时候扫描了好几次才成功

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▼ 绑定成功之后,可以正常使用APP了。主要功能集中“首页”与“后视镜”两个标签下君子动口不动手——不黑不吹:小米生态 70迈智能后视镜 M1 评测报告

“发送导航” 与 “微信接人”录制了两段视频做演示

发送导航

微信接人-导航发到后视镜,10秒没有操作默认确认

▼ “车辆位置" 这个功能是刚需啊,同志们。有的停车场场地规划非常乱,而且没有通道标号。停完车、办完事,回来再找车,就是两眼一抹黑,只能停车场里一边转圈一边按钥匙,我就遇到过好几次这样的情况。如果是自己一个人还好,如果有同行人员,尤其是不太熟悉的人,那叫一个尴尬君子动口不动手——不黑不吹:小米生态 70迈智能后视镜 M1 评测报告 。

使用起来也比较方便,不需要繁琐的步骤:

㈠ 点击“车辆位置”弹出地图,定位到车辆的停止位置
㈡ 点击“规划路径”按钮,会计算当前位置到车辆停止位置的路径

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㈢ 点击“开始导航”,在弹出的菜单中选择手机中安装的导航软件,我选择的是百度地图
㈣ 打开百度地图,会自动按规划好的路径计算出导航信息,然后按照导航指示就可以了

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▼ "流量查询”,可以查询当前剩余流量及本月有剩余天数,还可以在APP中直接购买流量包:
100M/6元、200M/8元、500M/15元、1000M/25元

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▼ “后视镜”,用手机直接连接后视镜,需要先将后视镜的热点功能打开,然后通过手机的WIFI连接,就可以访问后视镜存储卡中的视频和图片了,Android系统下视频和图片都是可以下载到手机中的,iOS中图片可以下载,视频没有找到下载选项,不知道后续会不会增加相应功能

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▼ 小迈视频文件存储采用 TS 格式,每次检查导入到电脑里的视频,没有漏秒的现象发生
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▼ 视频-晴朗天气

▼ 超车瞬间左侧车辆的车牌号码,风挡的反光比较严重,但号码还是能辨识出来的。
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▼  逆光直射情况下,前车号牌情况
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▼ 视频-夜晚下的长安街

▼ 夜晚远处LED广告牌
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▼ 灯光直射前车车牌,在反光状态下,号码基本上可辨识
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▼ 晚上21:47分在长安街上的夜景视频截图,由于车辆比较多,光线相对较好,当前车道与左右相邻两条车道内的车牌号码可以辨识
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▼ 夜晚光线相对较暗的地方,前车号牌可以,稍远一点暗处的号牌就没有办法辨识了
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▼ 下面是一些特殊情况下的视频:

 阳光直射下进出隧道

打点视频

我在实际体验中,发现SD卡中普通视频和打点视频在时间上出现重叠的情况,具体原理咨询了官方技术人员,解释如下:

打点视频是截取打点那一刻前xx秒以及后xx秒的视频,所以可以看到打点视频和普通录制重叠。另外,打点又根据场景分为主动打点和被动打点。主动打点是用户主动通过语音或者手动按键触发,这个时候我们偏向记录打点触发之后的视频。被动打点是碰撞触发,我们比较偏向记录打点之前的视频以保留完整的事件。

通俗的解释一下吧,比如在行车的路上,看到比较有趣的事情发生了,想要记录下来,通常是拿出手机→打开拍照APP→切换到视频录制→点击开始录制。这个过程需要一连串的操作步骤,需要一定的时间,很可以就错过了需要记录的场景。另外,这样分心操作,也容易造成事故。

而70迈只要开机状态下,通过语音“抓拍视频”就会触发主动打点功能,自动录制之后大概30秒左右的视频;或者通过车辆颠簸状况,触发被动打点功能,记录之前大概40秒及之后20秒的视频。

下面是一段被动打点的视频,时间1分钟。在40秒左右,过减速带的时候,触发了打点。

下面是一段主动打点的视频,时长30秒

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总结之前先做几点说明:
㈠ 评测中没有介绍走线安装,一是因为每天上班的时候都会把镜子拿下来到办公室供对面大姐调戏;下班后拿回家研究、测试,没有多余的数据线,因此一直没有走线。二是因为这个对于每天刷啊刷的值友来说,实在是太简单了,说不说不伤大雅。

㈡ 关于ADAS,这个很纠结,原本想很全面的评测一下这个功能,但实际使用时间很短就关掉了。因为没有与原车系统整合,所谓的ADAS,只是起来提示的作用。当屏幕开启时,不断闪烁的碰撞预警提示分散注意力;车道偏离提醒也不是很准确;前车启动提醒倒是不错的功能,不过可有可无并非刚需,索性就整体关闭了ADAS功能。当然这三个功能在设置里面是可以分别控制的,给使用者留下了选择的空间,厂家在细节方面,考虑还是很周到的。

优点:
㈠ 做工精良,外观很漂亮
㈡ 随机随送存储卡、数据卡,很贴心
㈢ 语音识别率很高,并且交互系统很完善,几乎所有功能都可以通过语音交互来完成
㈣ 语义识别很智能,不需要死记呆板的命令,比如对小迈说:我要吃好吃的,就会自动搜索附近美食
㈤ 细节考虑很到位,比如:点烟器双接口、电源线弯头处理……
㈥ 娱乐系统丰富,内置的网易云音乐、喜马拉雅以及蓝牙连接,完全可以满足娱乐需求
㈦ 息屏状态下超大后视镜,看起来更舒服;双屏设计更加方便操作
㈧ APP端的微信接人和车辆位置功能很实用
㈨ 导搜速度很快,定位准确,高德地图配合小迈语音系统,使导航更加方便

缺点:
㈠ 数据卡插槽设置在屏幕下方,不太方便插拔,而且安装的时候容易造成掉落,如果能做到靠近驾驶员的左侧位置就完美了
㈡ 电源按钮没做防误碰处理,放置到桌面的时候,需要在下方垫点东西才可以
㈢ 发热量有点大,在家里正常放置屏保状态下,温热;在行车处处于长时间工作状态下,温度很高,拿取时要注意安全
㈣ 价格吧,其实从我个人角度来看,小迈的做工、质量和功能,是完全对得起这个价格的,合理的利润是产品质量的保证。不过消费者心声永远是:便宜点,便宜点,再便宜点……哈哈
㈤ 这一点完全是个人喜好:能否把语音唤醒的“你好”取消,或者可以自定义。甭管给小迈起什么牛X的名字,前面只要加上“你好”,立马Low到底君子动口不动手——不黑不吹:小米生态 70迈智能后视镜 M1 评测报告 

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