小牛us换川南250mm后减震

2021-02-26 10:17:20 8点赞 5收藏 22评论

更换理由

原装后减震感觉越来越不舒服了,太硬了。载人肯定容易触底,且过一些低矮的小平台或者异型的坑洞,就明显感觉后轮那是被很生硬的杠了一下,感觉很不好。现在上下班路上很长一段路的路况都不好,颠簸的厉害,一趟骑行下来,浑身上下感觉被人打了一通……

替代选择

由于是新国标车,也没破解车速,就不想太夸张的改装,整车就升级过一个坐垫,也是为了过颠簸路面能舒服些。所以就没往什么高端减震上考虑。最终考虑川南也是看了些评测,以及后来在旗舰店里和店员沟通也觉得挺好,挺专业,能给一些建议。所以最终定格在250mm的两款(一款可调一款不可调)和230mm的一款(可调)。250mm的店员说如果一个人骑还是会偏硬,230mm的就软多了。如果要舒适度,230mm的更适合,我觉得可能是弹簧直径6mm的原因吧。另外250mm的两款一个直径6.5mm一个直径7mm。

最终确定

川南和原装的对比图(淘宝别的买家图片)川南和原装的对比图(淘宝别的买家图片)

最终确定的是250mm的一款可调后减震,弹簧直径6.5mm,在咸鱼找到一个牛油出让,价格合适就入了。调在最软装上,车有双边撑就很容易安装。川南的比原装的高15mm。

全黑款还是很搭的,装完后比原装235mm的略高全黑款还是很搭的,装完后比原装235mm的略高

换250mm后边撑显得略短,撑起后车身校之前明显左倾换250mm后边撑显得略短,撑起后车身校之前明显左倾


骑行感受

坐姿比以前反而舒服一些,以前有些低。软硬嘛~~不出意外,感觉还是硬。路面情况还是很清晰的反馈上来,如果川南250算硬,那之前原装减震就是刚。川南阻尼明显是更好,过坑不再硬杠,有缓冲的感觉了。总体感受比原装有提升不少,过坑不怕了,转弯给与后轮的支撑更多,更有安全感。另外店员说过,250的减震,带人会很舒服。我觉得应该是和弹簧粗细有关,毕竟川南大部分产品可能还是针对摩托和铅酸电池电动车,新国标的锂电电动车太轻,就55kg,加个单人重量也轻,所以一般弹簧压不住,所以感觉硬。

原装减震过颠簸路段给我的感觉就像“心电图”原装减震过颠簸路段给我的感觉就像“心电图”

川南减震过颠簸路段给我的感觉就像“正玄波”川南减震过颠簸路段给我的感觉就像“正玄波”


总结

①如果牛友常带人,可以考虑川南的250mm减震,不容易触底,感觉也更舒服。

②嫌后座偏低姿势不舒服也可以考虑。装上后后座提高了一些。

③单人骑,又喜欢软的感觉,就可以考虑一下店员推荐的230mm可调款,因为弹簧直径只有6mm,比原装可能还略细。我的可调款250mm的6.5mm的直径,和原装差不多。只是230mm高度比原装短5mm,再加上偏软,坐上去可能后座感觉更低了。喜欢这种感觉的牛友倒是可以尝试。


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