试驾比亚迪秦PLUS DM-i感受不佳,荣威ei6 MAX让我重新信任插混轿车

匿名用户 2021-06-10 17:15:40 0点赞 0收藏 0评论

插混轿车近几年来成为诸多消费者的选择,它既保留了传统动力的优势,又紧随了新能源时代发展的潮流。比亚迪秦PLUS DM-i是目前市场上比较热门的插混轿车之一,其综合续航超1000公里的宣传点吸引了一大波购车族,然而有些小伙伴入后之后却体验不佳,提出很多槽点。插混轿车比亚迪秦PLUS DM-i槽点多,我们不妨看看同价位的荣威ei6 MAX。

试驾比亚迪秦PLUS DM-i感受不佳,荣威ei6 MAX让我重新信任插混轿车

槽点一:外观质感欠缺,拉低品位

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比亚迪秦PLUS DM-i外观整体相对来说比较大气、饱满,但是却少了一些质感;而荣威ei6 MAX则深知潮流青年也要追求品质的需求,整体采用全新数字律动设计,打造荣麟造型,是时下非常新潮的设计理念;值得一提的是荣威ei6 MAX还带同级唯一的3平米银河全景天幕,内部180°超广视角和超大采光面积带来宽阔视野,如此前卫、实用的细节设计,看上去更显档次,彰显驾乘人员的不凡品位。

试驾比亚迪秦PLUS DM-i感受不佳,荣威ei6 MAX让我重新信任插混轿车

槽点二:内饰科技感弱,具廉价感

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比亚迪秦PLUS DM-i采用的是嵌入式的仪表盘,虽然不会因为反光而看不清楚,但是由于字过小,对于近视的朋友们来说可能就不太友好了;此外中央扶手箱设计的也不是很合理,座椅坐上去也不舒服;最重要的是360环视影像的灵敏度太差,存在安全隐患的嫌疑。而同价位的荣威ei6 MAX在内饰的打造上却极具诚意,座舱内一体式黑面板设计完美融合14.3英寸2.5D四曲面玻璃大屏,带来沉浸式的视觉体验;47.8°最佳握感电子排挡操控感拉满,每一处细节都豪华感、科技感十足;而且在驾驶辅助影像上,荣威ei6 MAX为360度全景影像扫清视觉盲区,为你的出行安全保驾护航。

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槽点三:硬配置不极致,性能受限

试驾比亚迪秦PLUS DM-i最为明显的一个感受就是胎噪确实挺大的,避震效果也差点意思,基本上过坑就是实打实的感受,没有一点缓冲;同时在高速实测的时候时速超过120km就踩不动了,动力表现较弱。而同价位的荣威ei6 MAX拥有全车双层夹胶隔音玻璃和米其林Acousic静音技术轮胎,能够有效的进行降噪,静谧空间即刻拥有;同时荣威ei6 MAX在高速上时速超过120km,提速依然流畅给力,能够给用户带来更强劲的驾控体验。

试驾比亚迪秦PLUS DM-i感受不佳,荣威ei6 MAX让我重新信任插混轿车

虽然试驾比亚迪秦PLUS DM-i的感受不佳,但是大家还是要对插混轿车的发展充满信心,像同价位的荣威ei6 MAX表现还是相当不错的,值得大家关注。

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