大行p8折叠自行车改助力自行车,100km通勤测试,有点干货~

2021-05-03 11:33:51 182点赞 940收藏 153评论

坐标帝都,单位距离家里开车距离约38km,骑行路程约45km,环保主义者,不愿意开车和堵车(主要因为摇不上号大行p8折叠自行车改助力自行车,100km通勤测试,有点干货~),又因近几年体脂逐步增高,想顺便骑行刷脂,正好手中有2020年买的大行p8折叠自行车。

但是如果每天骑100km,老胳膊老腿的估计半个月膝盖就得换合金的了。之前在杭州工作时体验过小米的助力自行车,那个蹬一脚出去100米的感觉一蹬难忘大行p8折叠自行车改助力自行车,100km通勤测试,有点干货~,所以这么多年在体验过公路车、山地车、折叠车骑行后,很想体验一下助力车,市面上成品助力车很多,但续航普遍不高,一般是60km左右,而且大部分限速15km/h,价格也不亲民一般4千元起,甚至有些价格在万元以上大行p8折叠自行车改助力自行车,100km通勤测试,有点干货~

大行p8折叠自行车改助力自行车,100km通勤测试,有点干货~

大行p8折叠自行车改助力自行车,100km通勤测试,有点干货~

记得自己多年前看过一个一体式助力轮,当时年轻一天骑250km匀速有25km/h,还能连干4天大行p8折叠自行车改助力自行车,100km通勤测试,有点干货~那都不是事,那时还想着只有老年人才需要那玩意,今年骑了几次小长途后,发现我是需要那玩意了大行p8折叠自行车改助力自行车,100km通勤测试,有点干货~

改装过程:自己在宝上搜到第一个就是这个“吕布云轮”还有一些其他杂牌拼装方案,在泡了几天贴吧和77bike后,实在找不到这个云轮的评测,自己权衡之下,觉得这好歹是个有牌子的云轮,应该是准备常做的,也经营好几年了,看起来还有正规售后,咨询售后也同意客户自行配电池,会继续给轮子售后,评价还可以不像是刷的(因为评价区真的有在骂人的客户大行p8折叠自行车改助力自行车,100km通勤测试,有点干货~)。其他方案多数复杂不美观,自己手残不一定能调的好。于是就抱着试试看的态度买了一个疗程,选择了这家的云轮方案。

助力轮:“淘宝吕布云轮”20寸前轮250w电机,蓝牙码表。助力轮:“淘宝吕布云轮”20寸前轮250w电机,蓝牙码表。

电池:自行在淘宝采购的36v20ah电池656元,重量约3. 5kg,尺寸可以自己定做。电池:自行在淘宝采购的36v20ah电池656元,重量约3. 5kg,尺寸可以自己定做。

车子:大行p8,2020年1月与购于小黄鱼,威海面交2200元全新,2021年4月30改装前已骑行2000km。

2020年1月购买,目前骑行2000km了2020年1月购买,目前骑行2000km了

改装过程极为简单,全程用时约2小时,傻瓜式改装大行p8折叠自行车改助力自行车,100km通勤测试,有点干货~

改装完毕后,车重20kg左右(车加驱动轮16. 5kg电池3. 5kg.)

轮子需要前叉开口8cm左右,原车开口不够硬掰大了差不多1cm,因为前叉本身就有点弹性,所以不用担心断裂,卡轮子的档口需要9mm左右,随便找了个带锉纹的尖嘴钳稍微一锉就好了。安装前量一下自己前叉尺寸相差不大即可放心购买。

大行p8折叠自行车改助力自行车,100km通勤测试,有点干货~

下图这个是控制器,连接电池和驱动轮,配的线够长,全车任意位置都可以安装,但是内部有陀螺仪,需要稳固的位置固定,店家推荐安装在五通下方,大行p8也只有这个位置最适合了,拆了原装脚撑,而且挡住了坐杆下方的孔,坐杆无法放到底了,对折叠有影响大行p8折叠自行车改助力自行车,100km通勤测试,有点干货~

控制器,安装需要二维码面向下,线朝向后方。控制器,安装需要二维码面向下,线朝向后方。

走线图,控制盒有三条线,一条蓝牙头,一条连接电池,一条给驱动轮供电走线图,控制盒有三条线,一条蓝牙头,一条连接电池,一条给驱动轮供电

过长的线放在梁包里过长的线放在梁包里

这个是自己淘宝配的车头包,32元钱,颜值不错这个是自己淘宝配的车头包,32元钱,颜值不错

按照电池尺寸买的,电池放里面刚刚好按照电池尺寸买的,电池放里面刚刚好

右侧完成照右侧完成照

左侧完成照左侧完成照

前侧完成照前侧完成照

接下来是车辆性能测试。

本人重90kg(肌肉男,野生健身教练,大臂40cm,胸105cm,体能中上,五公里22分钟,单杠硬拉20个)大行p8折叠自行车改助力自行车,100km通勤测试,有点干货~

5月1日当天北京大风天气,怎么走都逆风真奇了怪了,途径市中心附近,游客很多速度起不来。

路线1,北京潭柘寺镇--北京大望路大郊亭

北京潭柘寺镇-到-北京大望路大郊亭北街北京潭柘寺镇-到-北京大望路大郊亭北街

开50%助力,约5公里上坡,大风天气,路线不熟悉,多次停车看导航,主要行程行驶约45公里,全程移动时间1小时55分钟,总时间2小时20左右,匀速23km/h左右,约耗35%电量。

途中50%助力,车速25km/h时心率120左右,极为轻松,不会出汗。

折合约1ah电量50%电助力可行驶6. 5km。

预估熟悉路况,无风天气,人员不密集条件,50%助力可以轻松达到匀速25km/h左右。

大行p8折叠自行车改助力自行车,100km通勤测试,有点干货~

路线2,北京大望路大郊亭--北京潭柘寺镇

大望路大郊亭到潭柘寺镇大望路大郊亭到潭柘寺镇

开99%助力,约10km大上坡,大逆风,行驶50km,全程移动用时2小时17分,匀速22左右,约耗50%电。约1ah电量99%助力时行驶5km。

大行p8折叠自行车改助力自行车,100km通勤测试,有点干货~

如正常无风天气,上坡不多,路线熟悉,50km应该可以控制在2小时以内。

途中99%助力,车速29km/h时心率120左右,极为轻松,不会出汗。

上坡时,平时160心率12km/h,用了99%助力140心率17km/h,提升明显。

原装车轮可以二维码手机app连接,也可配蓝牙码表,我配了蓝牙码表,但实际使用下来感觉还是手机app好用,因为车子没有断电功能,只要车轮动电机就会驱动,红绿灯路口停车刹车完全是靠制动强行刹住的,要是有断电开关可以一键停止电机工作就好,手机app有手动调节助力模式,可通过点击调节0到99%助力,也算是一键断电了,比蓝牙码表的按钮方便,而且手机还可精确显示电量(平路和上坡电量有10%误差)。所以可以不买蓝牙码表。

大行p8折叠自行车改助力自行车,100km通勤测试,有点干货~

100%电量骑完后剩15%左右100%电量骑完后剩15%左右

写在最后:

各地交管部门对助力车态度不一,请提前咨询,避免尴尬。

250w电机,纯电模式时速28km/h,助力99%时随便一蹬就能上30km/h。

电池36v20ah,测试人体重较大,大风天气,测试路线有大约25km山路,几乎是最差测试环境了,如果用99%助力,平路无风骑100km问题不大,但淘宝店家们宣称11ah电池助力100km很难达到。电量在低于20%时助力感减弱。骑行中电机偶尔会不工作,拔电重启后恢复,正在找原因规律,可能是下坡速度超过了助力最高速度。

助力车意用上之后就不想骑别的了,以后公路车山地车也准备改助力轮了,但以后会考虑350w及以上的电机,估计时速应该可以上35km/h,这样通勤起来就更省心了。

顺便吐槽下运动手表,佳明永远的大哥,华米手表太一般了,16年的佳明vivoactive HR心率和GPS都还挺好用,21年买的华米手表3精英版骑行心率经常不准,因为对手腕佩戴位置极为苛刻,稍微一偏就不准,GPS凑合用吧,蓝牙连接手机也就3天电量,一个运动非智能手表待机时间快和小米vivo三星这些智能手表一样了,就一个大写的尴尬。

华米手表3,骑行心率常年不准,蓝牙连接手机后待机3天,飞行模式可以7天。华米手表3,骑行心率常年不准,蓝牙连接手机后待机3天,飞行模式可以7天。

三星gearsport手表表盘丰富,天下第一,出汗后心率模块位置恶臭,其他手表就不会,心率GPS根本没法用,不建议购买三星gearsport手表表盘丰富,天下第一,出汗后心率模块位置恶臭,其他手表就不会,心率GPS根本没法用,不建议购买

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