MagSafe最好的磁吸生态，其实在你的车上：车载支架选购漫谈

MagSafe，作为Apple现在力推的生态，似乎大家的接受程度并不是那么高。

其实这是一个非常好的特性，但需要不错的配件来支撑这个体验。

「咔哒一声，怎么配都搭」

MagSafe磁吸可以有很多玩法，比如配合支架追个剧，在飞机高铁酒店追个剧很方便；

配合卡包放身份证房卡，差旅场景很合适；

配合桌面支架，工作时随手放上就能充电等等。

但最合适的体验场景，或者说对我们以往使用习惯改变最多的，其实是车载场景。

▼ 这是我17年做的「车载支架选购指南」

善生的数码装腔指南 篇九：一网打尽：车载手机支架选购指南萨瓦迪卡，我是善生一网打尽系列继续，之前我们聊了数据线和充电器一网打尽：苹果数据线年度选购指南一网打尽：苹果数据线年度选购指南追加修改(2017-01-1423:18:32):拾遗补缺篇已发布，完善数据对比图表，加入苹果安卓二合一线材测试。需要...善生的善生| 赞1k 评论710 收藏5k查看详情

▼ 当时的车载支架，还都长这样。

▼ 使用方式呢，要么是粘到仪表台，夹臂来装手机。

▼ 要么是出风口，也是需要夹臂。

现在有了MagSafe，手机直接放在磁吸支架上就行了。随手放上，随手拿下，整个过程很顺畅无感。

不同出风口类型的选择

因为MagSafe支架可以做的很小，所以市面上一般都是采用出风口式。

目前市面上的车型，出风口大概可以分为传统长方形和圆形。

传统出风口

如果是正常的长方形，看一下出风格栅，如果可以夹住支架那可选就很多了。有些虽然也是长方形出风口，但内在设计比较奇葩，正常出风口支架无法使用，比如保时捷的Taycan。

圆形/异形出风口

很多车型呢，近年来开始搞这种圆形出风口。外观虽然是好看了，但对支架选择很不友好，需要购买转接支架来改装一下。

传统出风口支架推荐

市面上可选不少，但很多都是廉价低质款我也不太想用。

目前我觉得做的不错的，就是贝尔金和iOttie。

这两个品牌也出现在了我17年的支架选购指南里，都是行业内的老牌大厂了。

贝尔金 MagSafe

贝尔金的价格比较贵，非充电款售价是318元。而且体积挺大的，我不太喜欢遮挡过多的中控面积。

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充电款也不是苹果MFM认证，所以走的还是无线充电Qi 7.5W协议规范。

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iOttie MagSafe

所以我还是选了iOttie的。

非充电款168元，凑单还能做到更低。相比贝尔金便宜不少，重点是体积很小。

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充电款，和贝尔金一样也是7.5W无线充电，价格凑单可以做到240多块钱。

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之所以要买两个，是我想在副驾驶再放一个，开长途给太太追个剧什么的。

非充电款

非充电款体积很小，后面出风口连接部分的硅胶也很软，但依然很有紧实度。

唯一要吐槽的，就是这个亮闪闪的金色镀铬，显得略浮夸，好在日常使用也看不到。

夹在出风口很小只，搞不明白贝尔金干嘛要做那么大。

配合MagSafe手机壳，磁吸很稳。上车随手把电话放上，一只手就可搞定。整个过程很顺畅无感，不必再多花时间去固定手机。

下车随手拿起就走，比需要夹臂固定的支架不知道高到哪里去了。

后面是万向球，所以可以调整角度。

非充电款我装到副驾驶了，方便给太太用。

领导对数码产品不懂，但她用完MagSafe支架，也说的确非常好用，已经不会再用普通支架了。

充电款

主驾驶我装的是充电款，有时候开导航什么的充个电很方便。不过iOttie设计的很方便，就算我和副驾驶换支架也挺简单。

造型比非充电款的大一些，但也并不算多大。线材不可拆卸，USB-C接口。

附带了一个单口USB-C的车充，不过上面没写参数信息。

因为支持的是苹果 7.5W无线充电，所以并不显示MagSafe动画，吸上就能充电。

其实MagSafe 15W对温控特别敏感，稍热就会开始降频。车载来讲，7.5W并不会比15W慢多少，也无所谓了。

9V/1.15A 10.43W的充电器端功率，排除掉损耗达到7.5W无线充电没问题。

因为是充电款，所以下面会拖着一根小尾巴。不过这款我觉得可以再改进一下，设计成线材可拆卸。需要充电我就接上，不充电就拔下来。

车充没有氛围灯好评，我不太喜欢车充上搞花里胡哨的灯光。

也同样支持角度调节。

这两款不用担心磁吸是否牢固，我觉得和苹果自己的MagSafe充电器没什么差别，都挺稳的。

圆形出风口支架推荐

以奔驰这种圆形出风口为例，我现在的方案觉得是最优解。既兼顾出风口位置，又可以使用苹果原装的MagSafe充电器。

只需要买一个车型专用支架，卡到中控台出风口附近，然后买个MagSafe外壳，把苹果原装MagSafe充电器套进去就行了。

▼ 大概结构就是这样，专用支架有个卡槽，然后上部有3M胶贴，还算牢固。

▼ MagSafe外壳后面的万向球是可以更换的，替换成专用支架卡进去就好了。

装好之后还不错，也没什么明显的违和感。MagSafe充电器，接入PD 车充供电就可以了，记得选择20W以上的车充。

唯一不足的是MagSafe充电器都是带线的，所以即使我不想充电只想放置手机，那下面也还是要拖一截线...

当然了，需要充电的时候就很完美。15W的MagSafe供电，还有充电动画。

支架后面的万向球，也可以少许调整下角度。

总结

大家不用担心MagSafe磁吸的牢固程度，只要是苹果官方的MagSafe壳或者第三方靠谱的MagSafe壳，磁吸都没有问题。

我日常也经常走烂路，没有掉过一次。我觉得除了你去越野那种大颠簸，正常状态都不会掉的。

重点是有了MagSafe支架，上车随手放上，下车随手拿走，顺手就能完成这个动作。相比以前还要花时间去固定时间，MagSafe可以说是高级太多了。

来个无奖竞猜，你们知道这个小的金属条是干什么的嘛？

这是我在18年用的，当时还写了篇文章，同样是磁吸的原理。这是一个铷磁铁，需要先粘贴到中控上。

然后配合专用的手机壳，完成磁吸固定，壳子里面也是带磁铁的。

翻这些照片的时候，我有种恍如隔世的感觉。当时这个方案的思路，可以说非常超前了。使用方式，和2021年今天的MagSafe基本没差。

现在苹果支持了MagSafe，不再需要额外的磁吸装置，我们直接就可以使用自带的磁吸特性了。

OK，基本就是这样了。

拜了个拜...

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