氮速推进!安踏首款竞速碳板跑鞋C202 GT来袭

2021-04-02 22:20:42 26点赞 10收藏 0评论

2021年赛季拉开帷幕,运动品牌的军备竞赛也进入到了白热化的阶段。

继三月一众好鞋发售后,四月伊始,国产“头牌”安踏携旗下首款竞速碳板跑鞋C202 GT来袭,为国产碳板跑鞋的顶级梯队再添强将。

氮速推进!安踏首款竞速碳板跑鞋C202 GT来袭

提起C202 GT,跑友们应该不陌生,此前我们在安踏发布创跑鞋的时候就有过预告,是一款满足跑者专业比赛需求的全掌立体碳板跑鞋。

极度配速有幸在发售前拿到这款顶尖配置的全掌立体碳板跑鞋,性能究竟如何呢?我们先睹为快!

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与时下大多数碳板竞速跑鞋类似,安踏C202 GT鞋面采用的也是一种轻织透气网面,安踏对该网面命名为Space Fiber 轻织帮面,主要特点就是轻透灵活,据悉,安踏C202 GT鞋面重量仅为9.9g,轻量性不用多说。

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Space Fiber鞋面之外,C202 GT通过后跟的支撑港宝设计、鞋头部位超大的安踏LOGO以及鞋面上密布的条形热贴条来起到提升鞋面支撑性的作用。

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“三明治”结构已成为时下竞速碳板跑鞋的标配,想要脱颖而出,中底材料的性能和对碳板精准的调整必不可少,而这也是将各家碳板跑鞋性能区分开来的关键。

安踏C202 GT中底采用NITROSPEED NUC泡棉,一种基于PEBA材料的超临界发泡材质,特点嘛,与现阶段其他家使用的中底泡棉材料类似,都是更轻、更弹。

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不过与其他家不同,安踏在对C202 GT中底的设计上,另辟蹊径,使得C202 GT与其他碳板跑鞋明显的区分开来。

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一般碳板跑鞋中底上下两层泡棉除却形态上的差异外,几乎没任何区别,但安踏C202 GT上下层泡棉采用双密度设计。

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具体而言,虽然都是NITROSPEED NUC材料,但是C202 GT上层NITROSPEED NUC材料硬度与下层不同——上层硬度40°,下层硬度50°。

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两层泡棉在提供基础的回弹缓震外,性能上侧重点不同,上层更偏回弹反馈,下层主起缓冲减震,兼顾提供一定的稳定性。

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安踏C202 GT的全掌碳板相较市面上常见的铲形碳板增加了横向的曲面弧度,安踏表示,这是基于人体工学的考量,双弧度异构的设计,可以使其更加贴合脚型,让脚掌的触地到发力过渡更加流畅,起到稳定支撑、推进提速的作用。

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CPU止滑外底,是不是有些熟悉?

没错,最近极度评测的一系列碳板跑鞋外底几乎都使用的这一材料,优点也说过多次了,更轻、更耐磨,此次安踏的C202 GT,配置的也是这一外底材料。

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说实话,我们拿到C202 GT的时间也不久,为了能给跑友们带来尽可能详细的第一手测评,紧赶慢赶穿着C202 GT进行了长距离、节奏跑两种训练。

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几点感受如下:

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穿着C202 GT进行了稍快一些配速(420左右)的长距离训练,鞋子表现非常出彩,回弹缓震各方面都很OK,整体跑起来很舒服,包裹和透气方面,C202 GT没有任何问题,鞋子落地也很稳。

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跑长距离时正值上海大雨过后,踩在湿滑的路面上,鞋子也没有出现打滑的现象,途中还特地在柏油路湿滑的白线上跑过(懂得都懂),也不存在下脚不稳的情况,所以抓地力这块,C202 GT没啥问题。

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支撑方面,C202 GT鞋面和中底调整的很不错,总体上来说是稳的,但是碳板跑鞋的通病C202 GT也有,长距离过程途中因为走神没避开一块凹凸不平的路面,踩上去脚明显的崴了一下,这个碳板跑鞋几乎没法避免。

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节奏跑训练时C202 GT的表现和前面LSD提到的基本差不多,稳这块,是真的稳,即使配速提上去了,还是感觉鞋子落地非常平稳。

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总体而言,作为一款专业马拉松比赛竞速的碳板跑鞋,安踏C202 GT在支撑包裹透气这些基础性能方面的表现都没话说,对跑者脚力的要求也没那么高,比较普适,对大多数人来说,跑马完全够用。

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如今,越来越多的运动品牌开始搭建跑鞋矩阵,而伴随着安踏C202 GT的推出,安踏速度家族也正式集结完毕,分别是针对马拉松竞速推出的鞋款——C202 GT,竞训皆可的跑鞋——马赫以及日常训练用鞋——羚跑。

从日常训练到比赛竞速,安踏速度家族充分考虑不同阶段跑者的训练需求,为跑者提速助力。我们也期待发力于专业竞速领域的安踏,未来能带来我们更多惊喜!


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