没车还减配,怒退本田CB400X预定摩托莫里尼X-CAPE

2021-07-29 17:16:47 69点赞 85收藏 214评论

创作立场声明:本文不是恰饭文,完全是个人购买摩托莫里尼的选择思路历程,随着我过逐渐开放摩托,本文对大家选购摩托车有一定的参考价值。

萝卜3月11日在西安华南城新本店预订了一辆本田CB400X,也算是最早第一批交定金的人,期间经销商联系我要哪个版本?我选了红色的三箱版,截止到7月27日还没有现车,别人比我晚定的摩友都陆续提车了,一怒之下退了CB400X,预定摩托莫里尼X-CAPE,有图有真相!

没车还减配,怒退本田CB400X预定摩托莫里尼X-CAPE

摩托莫里尼这个品牌,相信不少摩友还是有点陌生,我也专门查资料了解了这个来自意大利的老牌摩托生产商,也是有着近辉煌历史的摩托车品牌。虽然名气比不上本田,但莫里尼也是有几把刷子的,据资料显示:上世纪在摩托车四4冲程发动机逐步取代污染大的2冲程发动机的发展趋势,摩托莫里尼扮演了极其重要的角色,品牌影响力在欧洲市场不亚于一线摩托车品牌,在技术和设计研发方面,也有着深厚的沉淀。

没车还减配,怒退本田CB400X预定摩托莫里尼X-CAPE

摩托莫里尼被我国的中能机车全资收购后,推出了旗下首款ADV车型:X-CAPE,相信这辆车的资料大家在网上了解的差不多了,分为两个版本,探险版48888元,旅行版45888元。我定的是探险版,相对于旅行版来说,多了捷安特真空钢丝轮毂、护杠、手把护罩、铝制发动机底护板。因为我之前骑的是国产的台荣探路者300踏板,目前骑了快2万公里,小毛病是有,跑长途不是很给力,一直想买一辆好用的跨骑ADV,主要也是跑长途和户外骑行使用,莫里尼探险版多了3000元,后期改装未必都能拿下这些配件,感觉还是比较值得。

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X-CAPE发动机由春风提供,排量649cc,最大功率45KW/8750转,最大扭矩为56NM/7000转,匹配博世电喷系统,并且配置了日本进口F.C.C.滑动离合器。换挡减轻顿挫感,对发动机的振动抑制也控制的不错,不少摩友或许会吐槽春风650发动机的种种不是,固然国产发动机相对于欧美日来说还有一定的短板,但技术也在不断进步。春风这款发动机许多国产摩托品牌也在使用,作为一款比较成熟的发动机,能被那么多国产厂家采用,也说明了他们认可这款发动机,不然做出的产品推向市场一堆毛病岂不是自己打脸给自己找麻烦?

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而CB400X的发动机是CB500X的缩缸版本,实际排量为399cc,最大功率为33KW/9000转,最大扭矩为37NM/7500转,动力上比CB500X要小了不少,对新手来说,比较合适。

固然本田的发动机稳定,但国产也在不断进步,据萝卜了解:春风这款650发动机在意大利莫里尼总部进行了各种严苛的测试和调校,能够被选用,也说明了莫里尼对这款发动机的认可。从另外一方面来说,莫里尼的调校也能够让春风650的发动机带来不一样的驾驶体验。萝卜曾经在刚结束不久的西安摩博会上见识到了特技车手骑着X-CAPE带来的精彩特技表演:滑胎、前后翘头、急停、各种花式动作信手拈来,车子姿态和稳定性我在现场也感受到了。尤其是带着三箱还能做出一些花式动作,可见莫里尼对这款车的信心。

莫里尼在西安摩博会现场的精彩图片:

没车还减配,怒退本田CB400X预定摩托莫里尼X-CAPE

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当然我预定莫里尼的X-CAPE,也绝不是一时冲动,而是经过了一番深思熟虑和对比之后的理性选择,毕竟钱是我自己的,我也没收到厂家的好处费,作为小白鼠用户,谁也不会跟自己的钱过不去。这车我定了,合同上也说了定金不退,不后悔!

再看看本田CB400X,这车最大的优点相信大家也知道稳定耐艹,但最近也有各种各样的问题在网上曝光,读者老爷可以自行搜索。

退订本田CB400X,也有多方面的原因,等了四个多月没车是一个原因。

再就是减配问题:

CB400X发布那会,我确实对它充满了期待!

但400X上市之后,看了一下做工和配置,正是用了那台190X的部分配件堆出来的国产中排休旅车,连CKD都算不上,严格来说称不上ADV车型。

轮胎方面,CB400X的前后轮胎均为17寸,正新CST半热熔轮胎,跑铺装路没问题,越野就呵呵了,如果碰上炮弹坑和烂路,要么歇菜要么小心翼翼通过。而莫里尼X-CAPE采用了前19后17倍耐力蝎子胎,配合摩旅版的捷安特真空辐条轮毂和铝制发动机底护板,烂路通行能力压力不大。

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西安禁摩几十年,禁摩前骑过一段时间的摩托,解禁后我也骑了2年多的踏板车,自认为驾驶经验还是比较丰富的,买踏板主要是带媳妇出行,不然我第一辆车肯定选跨骑。目前我手上的踏板骑了近2万公里无事故,虽然经常骑踏板跑山,但有些路况比较烂的地方还得小心翼翼通过,感觉不是太爽。本来想入手CB400X来一次长途和小越野,等了四月没车,上市后各种减配,连USB充电器还要自己买,本田有必要在这方面省钱吗?其他具体配置跟莫里尼X-CAPE一对比,CB400X可以说是买发动机送车。

没车还减配,怒退本田CB400X预定摩托莫里尼X-CAPE

再看看莫里尼X-CAPE,经过发布后的不断改进,虽然还没提车,但在西安摩博会现场,我看见实车后,车漆采用了德国巴斯夫,细腻耐看。车架焊接工艺提升非常明显,20号铬钼合金钢管车架采用了鱼鳞焊工艺,焊缝饱满规整,增强了车身强度,而且价格也不菲。做一些飞坡等高难度动作不在话下(我没这个技术,但网上有视频,感兴趣的观众老爷可以自行搜索观看),CB400X的车架采用普通的碳素钢管。

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至于莫里尼X-CAPE和CB400X的外观,这个见仁见智,个人觉得X-CAPE更有辨识度,据说由意大利莫里尼团队操刀,原创度很高,看着也更雄壮威猛,很像一只展翅欲飞的老鹰。而CB400X采用了家族化设计,外观还是一如既往的本田味,整体略显单薄,也许没有设计的设计,就是最好的设计。

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X-CAPE仪表盘采用了7英寸TFT屏幕,显示的信息比较丰富,这也是摩托仪表电子集成化时代的标志(当然你喜欢那种老式的机械指针仪表,那我也尊重你的选择)。X-CAPE仪表采用了Linux系统,可以和手机联动投屏导航、接电话、蓝牙连接等,可玩性丰富,显示的信息也比较全面。前后ABS也可以关闭,而这也是一款硬派拉力车该有的配置。骑手日常骑行通过手机投屏导航,可以防止某些光学防抖的手机在震动中损坏摄像头组件,而且屏幕也够大,这点还是很方便的。

没车还减配,怒退本田CB400X预定摩托莫里尼X-CAPE

400X的仪表板,可以说是较为简陋,甚至连水温油耗显示都没有,这两块仪表对比一下,你细品。

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C-CAPE手把使用了更高端的铝合金变径车把,一般在ADV车款上常见,轻量化不说,遇到剧烈冲击时它的滤震能力更强,但是相应的成本也更高点,因为是铝管冷拔成型技术,废品率较高,而且工艺复杂。同时手把部分有三个安装孔位,不同身高的骑手可以根据驾驶习惯来调节适合自己的手把位置,比较人性化。

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CB400X手把位置固定,且钢管跟190X那款车一样显得纤细,如果要加高,需要自行花钱购买加高模块。

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X-CAPE前叉采用了和马祖奇合作的倒立可调前叉,内径50mm,且可以调节阻预载尼及回弹速度,后减震为独立KYB减震器,同样也是预载阻尼可调,前叉行程为160mm,后减震为103mm,至于价格大家可以上网查查。出去玩碰到烂路,也不用小心翼翼的通过了。

CB400X采用非可调普通正立式前叉,内径约为40mm,这也限制了400X的通过能力,也许更适合通勤顺便跑山浅度摩旅。

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制动系统方面,X-CAPE前后制动采用BREMBO,搭配博世9.1代ABS系统,这套制动系统与ABS的调校经过了博世长达两年的精心调校。前制动盘为双浮动盘,卡钳单侧双活塞,后制动系统单盘单活塞,刹车油管采用钢丝编织套管,一般应用于高端摩托车。能够防止制动时油管因压力过大膨胀而导致的制动性能衰退,不足五万的ADV车型采用这样的配置,可以说诚意十足。

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至于CB400X的制动系统,采用了日信品牌,前制动盘单盘固定搭配双活塞卡钳,后制动系统为单盘单活塞,制动油管采用普通的橡胶材质,和500X配置相同。

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X-CAPE使用比普通钢管材质更好的铝合金后摇臂为铝合金,还能减轻一部分车重。而CB400X后摇臂似乎借用了猛鸷190X的后平叉。。。

脚踏部分,CB400X和190X似乎相同。

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链条方面,两者都采用了DID油封,车把也都带背光,当然莫里尼按键更为丰富一些。同时810mm和835mm两种座高适合身高不同的骑手,CB400X坐高只有一种:807mm。

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对比了一些莫里尼X-CAPE和本田CB400X的配置,在价格方面莫里尼48888元的摩旅版(不带三箱)和本田CB400X摩旅版46500元(带三箱)价格相差不多,但配置方面莫里尼比本田更实在一些,这些都是肉眼可见的,大家具体可以上网搜索相关配置对比。个人认为比较适合女骑和新手,X-CAPE则适合有经验的老鸟和喜欢越野的摩友。

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中能机车收购莫里尼,绝不是割一把韭菜就跑,北京车展时莫里尼公布了5年规划,可以看到陆续还有很多车型推出。加上全国经销和售后网络不断成熟,X-CAPE作为一台开路先锋,以合理的价格让广大摩友享受到了不输国际品牌的配置和体验。后续还有更丰富的车型上市,届时对摩友们来说,多一个选择也多了一份骑行的乐趣。

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作为一名摩托车友,我既不是本田粉也不是莫里尼粉,经过对比和考虑,还是选择了莫里尼。由于一些众所周知的原因,我国摩托车工业相对于欧美日品牌,还存在不小的差距,但在做工、品质、售后、研发等方面也在努力追赶。而国产摩托车的发展,总需要一些小白鼠去与之一起成长,那么对这款X-CAPE来说,我愿意成为小白鼠和大家分享提车后的使用感受和优缺点。虽然莫里尼在西安还没有现车,但经销商说八月即可到货,届时我将为大家带来详细体验。

最后,你愿意选择莫里尼X-CAPE还是本田CB400X呢?欢迎留下你们的精彩意见。(本文除了一些自己拍摄的实拍图外,部分来源于网络,如有侵权,请私信我删除,谢谢)

附CB400X和X-CAPE主要配置:

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小编注:金秋9月、10月,天高气爽,正是骑士们追逐风与自由的好时光,快来分享你与摩托车的故事吧,投稿就有可能拿千元京东卡奖励哦。

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