26款150踏板三车对垒：一个降价、一个不加价、一个涨价，怎么选一次说清

昨天小红书有位朋友发帖求助："26款150gx、25款ufr150、25款nwt150咋选？看了好长时间，懂的兄弟能给点意见吗。"评论区二十多条回复直接吵成了三派：要平踏的站NWT，要质感的站UFR，还有人说GX外观赢、做工输，甚至冒出一句"前两款会拉缸"把火药味直接拉满。小红书这个场景，基本就是现在所有想买合资150踏板的人的缩影。而且我想说，眼下是这两年最难做决定的时候——两个多月里，三家把26款全打出来了，价格策略还完全不一样：

5月25日，新大洲本田26款NS150GX上市，增配还降价；7月15日，豪爵26款UFR150 VVL上市，增配但涨价1400元；8月5日，五羊本田26款NWT150上市，升级不加价，还送600元限时优惠。知乎

再配上8月中旬出炉的7月150踏板零售榜：前三名恰好就是这三台车。我把三家的官方信息、媒体评测和车主真实反馈都翻了一遍，今天一次讲清楚。

先搞清楚：这三台车根本不是一类车

很多人把它们放一起纠结，其实形态先分两半：

GX和UFR150都是龙骨踏板，有中央脊梁，骑行姿态更运动，跑山稳定性好，但脚踏空间没法平着用；NWT150是平踏，脚底下是一整块平面，买菜、载物、双腿活动自由度完全不是一个概念。

所以第一个问题不是"哪个好"，而是"你要平踏还是龙骨"。评论区那条"需要平踏nwt"就是最早想明白的人。想清楚这个，三选一直接变二选一。

三款26款的关键账：一个降价、一个不加价、一个涨价

三家的算盘其实都摆在明面上：

新本是"听劝式更新"。26款GX几乎是照着老款车主的吐槽清单改的：老款后减震偏硬，Pro版给到氮气气囊减震；仪表反光，换7寸屏还微调了角度；板件缝隙大、高速风挡抖，这次主打装配精度和加固。连ABS介入都重新调了，说是更靠后、弹手感更低。知乎

五本是"堆料保江山"。NWT150本来就是150平踏里的销冠级选手，这次不加价的情况下把气囊双减震、行车记录仪（高配）、新消声器全给上，还针对老款怠速震动和高速噪音做了优化。知乎标准版14980元卡住了三台车的最低价，而且9月10日前下单还有600元优惠。

豪爵是"技术换溢价"。VVL可变气门升程确实是国产150里的头一份，但16680元起的定价比老款贵了1400元，上市当天评论区就分成了四派：有嫌"二郎神"外观没变的，有觉得比二气门UHR150贵3000不值的，也有认为豪爵终于补齐短板能翻身的。知乎目前VVL的实际功率、油耗、震动都还没有大规模实测落地，观望情绪是真的——7月新款UFR150卖了7927台不低，但老款UHR150掉到3638台，说明很多人在新旧之间反复横跳。

销量前三都在这了，但榜单不能替你做决定

7月榜单上，GX接近9500台断层第一，UFR150新款7927台第二，NWT150 7485台第三，差距其实很小。知乎能说明的是：这三台的市场保有量、售后配件、二手流通都不用担心，闭眼买不会买出冷门车的坑。

但销量不能告诉你的是哪台适合你。社区里三台车的口碑画像，差别非常明显：

GX：评论区的共识是"外观赢、发动机稳、质感输"。有骑了15000公里的25款车主说"去年全网黑，还是头铁买了，不用担心本田的质量"，也有人直言"有点塑料感"。26款提车用户的新吐槽集中在自动启停太灵敏、偶尔着车慢，还有个别仪表定位失灵的反馈。

NWT150：实用党口碑很稳，配置水平（无钥匙、NFC、毫米波雷达、胎压、双快充）确实是同级天花板。但要提醒一句：网上有车主反映熄火问题，有技术向的分析认为这和本田系脉冲启停普遍采用的霍尔传感器方案有关，震动下数据错乱导致失火——这不是NWT独有的结构问题，但买之前建议多看看最近的车主反馈，提车时重点试启停。知乎

UFR150：质感是最大卖点，评论区原话"ufr看起来质感好很多"。但26款的争议全在价格和外观上，而且"老款二气门香还是新款VVL香"现在谁也说服不了谁——有老款车主已经在纠结"卖了又想买新款"了。

我的建议：按你的用车场景分

通勤买菜为主、要能装、偶尔带人：直接NWT150。平踏的实用性龙骨车给不了，标准版14980元（9月10日前减600）是三台车的价格底线；预算够就高配，记录仪和全套电控一步到位。

通勤+周末跑山、在意颜值和性价比：26款GX。STD版15280元的配置已经够看（7寸屏、ABS+TCS、五段可调后减震），Pro版16280元的气囊减震是舒适性质变，比老款还便宜900元。注意部分地区26款还要等现车，先问店里。

追求做工质感、预算1.7万左右、不着急：UFR150，但建议等VVL首批车主的实测口碑再下手，或者去店里磨一磨25款二气门的库存价——评论区真有人靠"选25款"省出了预算差。

两个提醒：第一，这三台都是脉冲启停+怠速启停的车，启停类小毛病是这个级别的共性话题，试驾时把启停多开关几遍、感受下打火顺不顺，比看帖子有用；第二，如果你的预算只有一万二，别硬上这三台，新本自家的NS150ES（13380起）和国产150都是更合理的选择。

接下来值得盯的信号：UFR150 VVL的实测数据（实车已到店，估计一个月内就有结论）、NWT150九月份红绿灯读秒的OTA推送、还有年底这轮150价格战会不会再卷一波——今年连春风都是豪爵发布当天就跟着发新车狙击的，等等党从来不缺机会。

你们在三台车里纠结吗？评论区聊聊你的预算和用途，我帮你参谋。