7月燃油车销量同比暴跌41%，豪华合资全线崩盘，降价已救不了燃油车_新能源车

1. 新能源销量榜单前十！什么车型卖得好一条视频讲清楚 #超哥直播回放 #买车 #理想 #吉利 #零跑

2. 燃油车行情持续崩盘，买车前多参考

3. 8月份，这6款SUV集体降价，最便宜的一款可以节省17万元左右

4. #427万辆召回没有一款油车#这次超427万辆的车辆召回，涉及的全都是新能源车型，燃油车不在范围内。问题主要出在车内应急开门的机械拉手设计上，新能源车为了内饰美观、降低风阻，把拉手做得过于隐蔽，极端断电情况下容易耽误逃生。能看出新能源车企在外观和科技感上花了不少心思，但基础的安全应急设计反而考虑不周。及时召回整改是必要的，后续新车设计还是得把人身安全放在首位，不能为了颜值忽略关键的安全结构。

5. 高电耗和押宝增程的车企，下一届成都车展，将率先缺席？

6. 超20个品牌退出，合资重新崛起，成都人不再上头国产车了？

7. 车企“加码燃油车”！这是什么信号？

8. #中国新能源汽车为何能领跑全球#中国新能源能领跑全球，我觉得已经没啥悬念了，真正的问题是还能领先多久。2025年中国新能源车卖了1649万辆，今年前7个月又干了900多万辆，更夸张的是出口接近291万辆，同比直接翻了一倍多。以前是靠国内这个超级市场卷规模，现在明显开始往海外卷了。而且这一轮中国车企最狠的不是价格，是技术下放速度。800V、智驾、智能座舱这些东西，三年前还拿来当旗舰车卖点，现在二三十万甚至更低都开始普及。中国消费者这几年硬生生把全球汽车行业的“配置通胀”打出来了。我大胆预判一下：未来3-5年，全球新能源车真正的大洗牌不是中国品牌能不能出海，而是海外传统车企会不会被迫跟着中国车企的产品节奏走。燃油车时代我们学了几十年。新能源时代，可能轮到别人抄作业了。而领头的品牌，就是那几家。

9. 【#427万辆召回没有一款油车#】市场监管总局公告，特斯拉、小米、小鹏等 9 家车企集中召回超 427 万辆新能源车，本次召回名单中无燃油车型，创下国内单一问题最大规模召回纪录。隐患来自隐藏式电控门把手，车内应急机械拉手和内饰色调接近，辨识度不足，车辆碰撞断电后，或导致车门无法快速开启，阻碍人员逃生救援。特斯拉召回约 297.6 万辆，占总量近七成。车企将通过 OTA 升级、粘贴警示标识完成免费整改。事件也引发讨论，新能源车为追求极简外观，把安全兜底交给电子部件，颜值设计与安全冗余该如何权衡，成为行业需要正视的课题。

10. 乘联会8月销量预测：- 乘用车零售：158万辆，环比+8.1%，同比-20.8%；- 新能源零售：104万辆，环比+9.4%，同比-6.7%；- 燃油车零售：54万辆，环比+5.9%，同比-38.6%；- 月度新能源渗透率65.8%，比去年同期增长9.9个百分点；#汽场全开##大v聊车##新能源汽车#

11. 李想坦言涨价难，集体转亏的新势力，与吉利比亚迪拉开差距

12. 保时捷降价10万以上宝马7系降价30多万奔驰迈巴赫降价20万奥迪A6L降价15万以上豪华品牌燃油车降价，这放在两年前不敢想啊！晚买两年能省十几万了，降价和新能源汽车冲击有关系 #宝马优惠30万豪华车加价时代落幕#

13. 国内史上最大规模单一原因汽车召回来了，427万辆，全部是新能源车。特斯拉占了近七成，小米、小鹏、零跑、极氪全都在名单里。没有一款油车，有的新能源为了追求高级感，忽略最坏情况。燃油车简单粗暴的机械拉手，反倒还好一些！好看和安全之间，如果必须取舍，肯定选安全呀#燃油车##427万辆召回没有一款油车#

14. 日本三大车商7月在华新车销量全部出炉！其中，日产汽车销量同比暴跌58.7%，为23677辆。丰田销量减少24.3%至114700辆。本田销量下降44.1%至25052辆。国产车型都挑花眼了，日本车还能卖出这么多，看来离放弃中国市场还得好一会。

15. 回复@0___oO:幼稚25年全球汽车销量9600万多，7成以上还是纯油车，2035年才有望和新能源车对半开，如果加上hev，油车能抗的时间还有很久//@0___oO:有啥好关心的对量产车又没参考价值前驱燃油车现在谁还买啊

16. 合资燃油车价格体系彻底崩了？选车干货分享

17. 半年净赚超千亿！国内唱衰的日本车企，销量是比亚迪近3倍

18. 新能源汽车如今的弊端，为啥都说电车是“垃圾”

19. 欧洲市场7月销量继续增长，同比增幅为4.1%，但增长速度相较近几个月有所放缓。其中7月纯电车型销量同比增长51%，市场占比达到25%。受2月底爆发的中东冲突推高燃油价格deq影响，今年纯电车型整体销量同比提升37%。插混车型销量同比上涨15%，低于其全年24%的增速；油混车型销量同比增长9%，同样不及全年14%的增速。在中国车企之外的本土车企集团中，只有梅赛德斯‑奔驰的销量增速跑赢欧洲大盘（4.1%），同比增长4.7%。其余几家虽然销量增长，但市场份额均出现下滑：丰田增长2.3%，斯泰兰蒂斯增长2.0%，宝马集团增长1.7%。特斯拉依旧延续季度初销量波动的特征，7月销量同比下滑36%。7月表现承压的车企还有福特（‑16%）、现代‑起亚（‑8.5%）、日产（‑5.8%）以及大众集团（‑3%）。单论品牌，菲亚特销量上涨25%，雪铁龙增长16%，雷诺增长11%。菲亚特、雪铁龙受益于母公司斯泰兰蒂斯Smart Car平台有竞争力的价格；雷诺的小型纯电车型全新Twingo、4 E‑Tech以及5 E‑Tech是销量增长的核心动力。Twingo位列欧洲纯电车型销量第12名，售出4831台，紧随特斯拉Model Y之后；雷诺5 E‑Tech位列纯电车型第三名，销量同比增长49%。达契亚Sandero为欧洲全品类销量冠军，领先大众高尔夫与大众T‑Roc。梅赛德斯‑奔驰GLC意外跻身总销量前十，排在第七位，销量同比大涨45%，这要归功于纯电GLC在欧洲市场的热销！#大v聊车#

20. #超20家汽车品牌缺席成都国际车展#这也算是下半年非常重要的一个国际车展了。这么多的汽车品牌缺席，尤其是传统的豪华品牌，也足够说明，中国汽车市场已经开始和这些传统燃油车品牌做切割了。他们主动选择缺席，其实也是市场选择。毕竟办一次展真的要花很多钱，但是他们在中国市场却很难赚到这么多的钱以及这么多的声量了。！

21. 看了下，今年1-7月的7个完整月，上险销量超过1万辆的汽车“品牌”一共73个。如果按能源形式分有三种情况：①只卖新能源车，类似比亚迪、零跑②既卖新能源又卖燃油车，如大众、丰田③只卖燃油车第③种情况的“纯血燃油车品牌”，一共只有2个，如果不问AI，大家能猜出它俩是谁不？

22. 新能源车7月渗透率首破60%！每卖3辆新车2辆是新能源，燃油车还

23. 燃油车销量暴跌47%！新能源首次突破60%，中国车市正式变天

24. 7月乘用车三大市场销量TOP10：特斯拉、吉利、智界“各领风骚” 合资燃油车加速退场

25. 销量前10仅剩一辆燃油车，最后的“独苗”竟然是这辆。

26. 新能源车渗透率飙至65.1%，燃油车为何六年就被碾压？

27. 新能源车销量占比首超50%，燃油车是否已退出主流？

28. 渗透率突破65%，燃油车销量暴跌41%：等不到固态电池油车就已输？

29. 燃油车销量暴跌41%，纯燃油家用车为何已进入倒计时？

30. 燃油车销量下滑真相：油电临界点已至，别被崩盘论调带节奏

31. 7月新能源渗透率已达65.1%，油车反倒等不到固态电池了？

32. BBA 2026上半年销量跌超22%，为何降价也难挽颓势？

33. 宝马5系降价对豪车市场有何影响

34. 宝马5系的降价对市场有何影响

35. BBA年内第三轮大降价，豪华燃油车价格打到十年最低

36. A级燃油车销量暴跌17.8%，燃油车份额跌破35%，新车前景如何？

37. 纯燃油车销量大跌44%，未来三年普通车主选车用车将面临哪些变化

38. 燃油车销量五年跌去600万辆，它最后的生存空间在哪？

39. 不用等固态电池普及，燃油车市场正在快速收缩，普通车主购车参考

40. 车标不再值钱！BBA大幅降价背后，豪华燃油车正在迎来变局

41. 新能源车销量首破60%，不等固态电池，燃油车为何已被踢出主流？

42. 郑州高端燃油车降价超10万，买入后三年残值还能保住几成？

43. 40万以上高端市场格局改写，豪华燃油车降价留客，市场份额仍下滑

44. 郑州高端燃油车集体降价走量 2026年8月以来，高端燃油车降价浪潮在全国快速蔓延，作为华中地区最大的汽车消费集散地，郑州车市的优惠幅度尤其受到消费者关注。此前北京市场宝马5系跌至28万元的消息已引发全网热议，而郑州的降价力度更胜一筹：宝马7系终端优惠最高达30万元，路虎卫士110 HSE车型官方直降17.1万元，叠加本地门店补贴后还有进一步议价空间。保时捷也加入降价阵营，按揭购买现车Macan最高优惠超10万元，全款落地价从此前的65万元左右降至50多万元。和一线城市豪华车以高净值人群、商务需求为主的消费结构不同，郑州豪华车市场呈现鲜明的“民营经济驱动”特征，中小企业家、个体经营者是核心消费群体。此次大范围降价直接激活了潜在消费需求，多家品牌门店客流涨幅明显，奔驰等热门品牌展厅洽谈区基本座无虚席，消费者大多冲着品牌口碑和此次的优惠力度前来咨询。值得注意的是，本轮降价背后也暗藏着品牌的战略调整：保时捷方面明确表示，未来将聚焦卡宴、帕拉梅拉等高端车型，逐步停售Macan、718等低价位产品线。业内人士分析，高端燃油车集体降价既受新能源车型快速普及的冲击影响，也是传统豪华品牌主动清库存、调整产品结构的必然选择，持续十余年的豪华车加价时代已正式落幕。

45. 高端燃油车大幅降价，对消费者是短期利好、长期利弊

46. 太惨了！1-7月燃油车销量排名：仅3款破10万，轩逸丢冠，雅阁第37

47. 燃油车折扣26.7%、新能源车降价仅3000元，下半年还值得等吗？

48. 7月新能源渗透率破60%，超20家品牌缺席车展，燃油车加速退场？

49. 一车传三代神话失灵！日本三大车商7月在华新车销量均同比下滑日产暴跌近6成

50. 8月20日郑州市场传来消息，各大高端燃油车开启降价走量模式，指导价越高的车型，优惠力度越惊人。宝马7系最高优惠达到30万，奥迪A6优惠15万，保时捷等豪华车型也给出大幅让利。不少汽车经销商坦言，如今燃油车市场竞争压力巨大，新能源车持续分流客户，不断降价已经压缩了全部利润空间，再继续降价亏本售卖，门店根本难以支撑，还不如直接关门。不少打算入手豪华燃油车的消费者，都趁着这波优惠到店看车。

51. 郑州高端燃油车大降价，开始疯狂走量

52. 7月车市销量下滑，新能源车强势

53. 日产在华销量暴跌近6成丰田与本田亦苦战 #日产 #丰田 #本田 #汽车 #燃油车日本三大车商7月在华新车销量20日全部出炉，日产销量同比暴跌 58.7%，为 23,677 辆。在燃油车市场萎缩及与本土车商竞争加剧背景下，丰田和本田的销量也出现下滑。日产汽车销量已连续四个月同比下滑。尽管已通过推出纯电 SUV“NX8” 等车型丰富了产品线，但在市场整体低迷的情况下仍陷入苦战。丰田销量减少24.3%至114700辆。本田销量下降44.1%至25,052辆。新车上市速度缓慢的本田已连续30个月销量同比下滑。

54. 郑州高端燃油车正在集体降价。宝马7系优惠30万，奥迪A6优惠15万，优惠力度一个比一个大。经销商说了一句话挺有意思：再降还不如关门。评论区有人算账：再降一半利润仍然很可观，之前赚得太多了，现在只是回归正常。也有人说，买得起的不差这30万，买不起的降再多也够不着。还有人在问，这波降价到底是因为新能源车太猛，还是燃油车真扛不住了？你们觉得，现在入手高端燃油车是捡漏，还是接盘？评论区说说你的看法。信息来源，图片来源 #郑州高端燃油车集体降价走量# #消费观察#

55. 燃油车销量持续暴跌，二手市场疯狂吸走客户，新车是否还有未来。

56. 别只盯着保值率！燃油车真正的难题，是市场正在快速收缩

57. 有人预测：5年后，持有燃油车的家庭，或将面对3个现实问题

58. 7月份乘用车销量前10车型，只剩1款燃油车了

59. 奥迪A8L降到46万，我一点也笑不出来，反而觉得燃油车该被尊重了

60. 燃油车大降价，新能源渗透率走高！2026买车，别被市场假象误导

61. 燃油车大局已定？不出意外，未来3年燃油车会有这4个变化！

62. 5年颠覆格局！燃油车销量早已悄悄写好结局

63. 新车一半是新能源，燃油车保值率跌了21个点

64. 2026新能源和燃油车，到底谁会主导未来市场？一组数据看懂真相

65. 新能源销量占比60.4%，现在买燃油车就是买错了吗

66. 最近汽车市场降价疯了吗？我看隔壁老王刚提了辆合资SUV，竟然比指导价便宜8万多！这不是简单的打折促销，而是车企们在玩命。现在买车就像买股票，稍不留神就变成"绝版珍藏"。上半年车市数据太魔幻了：国内卖不动，国外抢着要。比亚迪被吉利反超这种新闻以前谁敢想？更刺激的是华为这样的"外行"，光靠智能座舱一个月就能卖出5万多台车。消费者现在进4S店都问："这车会自己停车吗？"谁还关心发动机几个缸啊！ 2800万辆的年销量天花板压得车企喘不过气。一百多个品牌抢饭碗，想#吉利# 想都头皮发麻。比亚迪喊出"电比油低"，其实是在说：要么跟我玩价格战，要么趁早退场。那些狂降价的燃油车不是在清库存，是在给自己找台阶下。说到海外市场更有意思：阿根廷每卖出10辆车就有1辆是中国造！国内打不赢的仗，换个战场照样能赢。但留给传统车企的时间真的不多了——新能源国标7月就要实施、2027年混动车免税政策到期...现在的疯狂降价就是暴风雨前的最后狂欢。所以提醒各位想买车的朋友：捡漏可以，但要睁大眼睛看清楚了再下手。#爆料# #MCN微头条伙伴计划##吉利#

67. 別等固态电池！燃油车已经在走下坡路

68. 🚗燃油车大降价？我劝你先别急，听我这个“等等党”说完！各位老铁，最近后台快被问爆了：“燃油车大降价，到底能不能冲？”作为一个在新能源和燃油车之间反复横跳的“墙头草”老朋友，今天必须掏心窝子跟你们唠唠。先说结论：我可能会等，但等的不是“最低价”，而是“最适合我的价”。这话听着像渣男语录？别急，听我慢慢掰扯。第一，燃油车降价，那是“历史必然”。你看现在新能源渗透率都过半了，燃油车就像当年的诺基亚——不是不好用，是江湖地位变了。厂家清库存、经销商冲销量，这波降价潮，说白了就是“燃油车最后的倔强”。但您想啊，诺基亚降到99块的时候，您会买一台当主力机吗？大概率不会，顶多买个“情怀”。第二，降价这事儿，跟“挤牙膏”似的。您以为到底了？下个月可能还送保养、送充电桩、送终身质保。等吧，等到最后，可能连“购置税减半”都等来了。但问题是，您的时间不是成本吗？夏天开新车去兜风，和冬天捡个“大便宜”，哪个更值？自己品。第三，也是最重要的——按需出手，才是真“韭菜收割机”的反义词。如果您是刚需，家里就一辆车，要跑长途、要拉货、要面子，那现在这波降价就是“历史性机遇”，该出手就出手。但如果您是“等等党”资深会员，家里有车开，纯粹想“抄底”，那我劝您再等等——因为新能源还在卷，燃油车还得降，您手里的钱，永远不愁花不出去。最后送大家一句话：“等等党”永远不亏，但“刚需党”永远不输。您是属于哪种？评论区报个到，让我看看有多少人跟我一样，嘴上说“再等等”，身体却很诚实地打开了4S店预约页面。😂 #燃油车行情# #全国燃油车排名# #燃油车销量下跌# #燃油车价格走势# #车企降价的信号# #燃油车贬值# #燃油车销量趋势# #燃油车淘汰价#

69. 固态电池还没量产，燃油车的市场空间，已经在不断缩小吗？

70. 比亚迪也开始降价了，而且是新款的。这哥们年销量500万台的任务终于顶不住了，现在如果不降价想要完成直接喝西北风了。最新发布的销量新能源车也是暴跌，现在作为国内的新能源一哥，它的竞争对手实在是太多了。宋auto现在全款优惠10500了，海豹08刚上市的全款优惠8000，比亚迪唐优惠1万3了。少侠开始降价了，可能网上那些订单有水分，主要是这些车的颜值确实一般，技术是没得黑，但是长得就是黑黑了。而且小唐这些车都还没上市，根本就没有什么销量。而且主要是像海豹06、秦Max刚上市，这个车没有优惠也承担不了销量，但是又需要年度销量。而且小米一众的新车还在虎视眈眈，导致很多人在观望，再加上本身自己的定价就有点贵，很多少侠一直在观望，销量怎么完成？比亚迪估计在月底这几天在这个的基础上还会再降价，也是逼的没有办法了。问题来了，新能源车在降价，燃油车该怎么办？因为它产品力比较差。

7月燃油车销量同比暴跌41%，豪华合资全线崩盘，降价已救不了燃油车

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