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交通运输部回应取消ETC建议,2026年试点手机绑车牌免设备上高速

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1. 原文太长,省流一下:有人建议取消ETC,换成扫车牌计费支付的方式,官方回复:不会取消ETC,会推广通过识别车牌,识别轨迹计费方式的手机+模式,也不用取卡、还卡所以,以后会是ETC+MTC双模式。至于为啥,是因为ETC+车牌具有唯一性。#官方回应建议取消ETC设备使用#

2. 收费站无感支付好不好呢?其实不少人是能接受的,只要扣费准确。说到这里,用摄像头的方案行不行呢?这样免于安装ETC了。纯摄像头收费在技术上可行,但放到高速公路的实际运营中,短板非常明显。首先是识别准确率。雨雪天气、车牌污损、强光逆光、跟车遮挡等情况,都会导致摄像头拍不清或拍错,而ETC通过车载OBU与路侧天线直接通信,不受天气和光线干扰,交易成功率极高。另外,高速按车型和轴数收费,摄像头只能识别车牌,无法自动判断车辆类别。ETC设备在发行时已写入车型信息,龙门架一扫即可完成精准计费。再者,中国高速实行"分段计费、跨省清分",涉及上千个路段业主。ETC交易带有唯一的TAC数字签名,具备不可抵赖的凭证效力;纯拍照扣费缺乏这种电子凭证,一旦车主申诉,后台难以自证。#官方回应建议取消ETC设备使用#

3. #官方回应建议取消ETC设备使用# 有网友建议取消ETC、直接用车牌绑定支付宝扣费,想法很美好现实很骨感,主要是太片面了。他能想到的,相关部门早就想到了,而且想的比他想的还要身和透彻。首先,用车牌扣费的安全漏洞太大。容易被套牌,被套牌的人申诉时会浪费大量人力物力和时间。这个风险谁来担?其次,ETC现在可以网上办理,绑定银行卡信用卡等。网友说的“安装耗费大量人力物力”,这个理由不成立。最后,要给现金使用人员留个口子,因为有的人的银行卡用不了。所以,改革的心情可以理解,但是要考虑现实和各种有可能存在的风险,而不是一厢情愿。#热点观点##热点解读#

4. #官方回应建议取消ETC设备使用# 交通运输部门明确表示,ETC不会取消,未来更可能形成ETC、人工收费和“手机+车牌识别”等多种方式并行。对经常跑高速的人来说,ETC不停车通行和通行费优惠依然有吸引力;对偶尔出行、不愿安装设备的车主,新模式则提供了另一种选择。所谓“手机+”并不是所有车道立刻取消栏杆,而是先在部分人工车道试点,通过车牌识别还原行驶轨迹并完成缴费。技术升级的重点不该只是换一种扣费工具,还要解决识别错误、重复扣款、争议查询和个人信息保护。车主最怕的不是多装一个设备,而是出了问题在收费站、银行和平台之间来回找人。通行方式可以越来越聪明,售后处理也别继续靠车主自己闯关。 #官方回应建议取消ETC设备使用#

5. 官方回应建议取消ETC设备使用,网友建议取消ETC改用车牌识别,交通运输部正式回应了,四个字:不会取消。说白了车牌识别目前还扛不住。晴天99.8%准确率看着不错,但雨雾天气失败率飙到快9%,而且还有套牌风险,别人抄了你的车牌扣的是你的钱。ETC是设备加车牌双重校验,光靠摄像头解决不了这个问题。而且现在多数ETC办理全免费了,除非是那种先进点不用插卡的可能还是收费。目前也还是车主可自主选择。常跑高速的用ETC,偶尔上高速的选手机无感通行不用装设备,各取所需。

6. 官方回应“建议取消ETC”,网友吵翻

7. #官方回应建议取消ETC设备使用#有人希望取消ETC,要求交通运输部搞成“扫车牌支付”…官方回复:除了ETC以外,还可以使用“手机+”无卡便捷通行模式,当然扫车牌支付最难实行的原因,是因为现在还是有很多套牌的,要是真的都采用扫车牌模式,那估计以后套牌会更多。

8. #官方回应建议取消ETC设备使用# 有些人真是瞎建议,前几年刚投了上千亿建设了ETC计费网络,你这一句话就要取消,真是豪横啊。再说了,车牌识别现在的漏洞还是挺多的,套牌车啊,还有伪造的车牌,都会影响计费。更何况,哪怕是车牌识别,也需要重新做系统,搭后台,哪里有这么容易。说白了,现在ETC设备也很方便,为什么非要取消换图片识别呢?

9. 网友建议“取消ETC设备使用,采用车牌感应支付”,交通运输部回复

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27. 有网友建议取消ETC设备,改用“车牌绑定支付”,交通运输部回应了! 说实话,这个建议真戳中了不少车主的痛点。装ETC设备确实折腾——跑银行、填资料、贴设备,换车还得重新搞。更烦的是设备没电、感应失灵,堵在ETC口进退两难。 这次回应有干货:交通部已印发方案,推广“手机+车牌识别”无卡通行,2026年底成渝、长三角就能实现。以后不装ETC也能“免取卡、免还卡”直接过。 不过话说回来,ETC有95折优惠,经常跑高速的还得留着。多一种选择总归是好事,让老百姓自己选,这才是该有的样子。 你支持取消ETC设备吗?评论区聊聊

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39. 交通运输部回应“建议取消ETC设备使用” 近日,有网友就ETC相关内容在交通运输部官网留言提问,交通运输部公路局进行了回答。 问:领导您好,现行高速公路ETC需要安装设备感应,安装时大量耗费人力物力财力和时间,如车牌号绑定支付宝、微信或者银行卡,直接走ETC通道扫车牌支付,节省我们排队的时间,还不用增加人工成本,希望领导予以重视,切切实实给老百姓的出行提供方便。 答:您好,感谢您的留言。ETC是国内外收费公路提高通行效率的重要技术支撑手段之一,设置ETC车道的目的在于提升高速公路通行效率、优化公众高速出行体验,同时促进物流业降本增效。ETC具备鲜明的公共服务属性,车主可根据个人需求自主自愿选择办理ETC设备,通过合作银行线下网点、ETC官方服务小程序、支付宝相关服务入口等多种正规线上线下渠道便捷申领ETC设备。

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41. 建议取消ETC?交通部正式回应了,别再传"5月1日全国取消"了 有网友在交通部官网留言:ETC装设备太麻烦,不如车牌绑定微信支付宝直接扫牌过闸,建议取消ETC。 交通部8月下旬正式答复:ETC不取消、不强制,车主自愿办理,95折照给。 同时新增一个"手机+无卡通行"方案:手机绑定车牌,走人工/混合车道免取卡免还卡,出口自动扣费。先在成渝、长三角试点,2026年底覆盖9座以下小客车。 说白了就是三套并存:ETC给高频跑车的(便宜快),手机无卡给偶尔上高速嫌装设备麻烦的(方便),人工车道永远兜底。 几个关键点说清楚: 1.ETC专道继续保留,已装的别拆,95折继续享受 2.手机无卡先落MTC车道,不是直接进ETC专道 3.货车/客运短期还是ETC最稳 4."5月1日全国取消ETC"是老谣言,别信 你车上有装ETC吗? #大家还用ETC吗#

42. 交通部回应取消ETC呼声:不取消!年底推手机无卡通行新方案 近日建议取消ETC引发热议,交通部正式回应:ETC不取消,仍是核心支撑。同时透露新方案,2026年底在成渝、长三角试点手机无卡便捷通行,无需安装OBU设备,出口扫码付费,入口通行时间减少约10秒。但该模式不享95折优惠,仅限九座及以下小客车,且需看清区域限制。未来将迈向无杆自由流。#建议取消ETC #交通部回应 #手机无卡通行

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