吉利这台方盒子硬派SUV——银河战舰700，是真的要来了。8月28日，吉利正式发布AI新能源越野技术，首搭车型就是这台战舰700。知乎9月初实车已经陆续到店，官方和多处门店口径都指向9月中旬正式开启预售。知乎
顺带交代下背景：吉利现在势头正猛。8月销量270194辆，连续6个月同环比双增，新能源占比65%。知乎海外出口110094辆，连续第三个月突破10万辆。知乎在这个节骨眼上推一台全新品类的越野车，显然是奔着现象级产品去的。
但这台车值得单独写一篇，不是因为参数看着猛，而是它还没上市，评论区就先吵成了两派——而且吵的点，还挺值得琢磨。
先看这台车到底是什么
把已经实锤的信息摆一下。知乎
定位中大型硬派SUV，5座布局，长宽高5085/1999/1895mm，轴距2900mm，尺寸和方程豹豹8差不多（B站媒体实测口径）。
动力给两套插混方案：1.5T（120kW）和2.0T（160kW），高配是三电机四驱，综合最大功率突破830kW，折算过来是千匹级别，配专业差速锁。
电池全系统一宁德时代47.14kWh，CLTC纯电续航305km。这在插混越野里算高的，日常通勤纯电跑基本够用。
通过性数据：空载接近角30°、离去角31°、最小离地间隙233mm；侧开尾门、外挂全尺寸备胎、前置拖车钩，车身还预留了改装孔位。
装备层面：隐藏式防滚架、双腔空气悬架、五屏联动座舱、18.5L车载冰箱、主副驾座椅按摩，卫星通信可选配，有试驾媒体提到还带车载制氧。
履历方面，这台车8月完成了环塔拉力赛标准的高温夏测，从和田到阿克苏全程超2000公里，地表温度70°C。微博官方演示里做了45°坡攀爬、坦克掉头和涉水，最近还有媒体直接把车开进河里测浮水。
最大争议：没有大梁的硬派越野，算不算"异端"
评论区的火药桶在这儿。战舰700没有用传统大梁（非承载式车身），而是承载式车身+内嵌框架的结构——车迷管这个叫"内嵌大梁"。哔哩哔哩
硬派派的观点很直接：越野就要大梁的抗扭和可靠性，爬石头、跑极限穿越，没大梁心里没底。而且吉利这套越野架构比比亚迪DMO（2023年8月发布）晚了3年，首发产品的成色到底有几成，得打个问号。哔哩哔哩
但B站一位越野老玩家的评论值得完整转述，大意是：他先后用过4辆越野车、其中3辆是大梁车，如果你不是去爬石头、玩极限穿越，只是想什么路都能走、开着轻松舒适，那战舰700这类结构反而更对路——自从四大无人区禁止自驾之后，中国适合大梁发挥的空间已经极少了，大多数人的"越野"其实是长途自驾的烂路、非铺装、雪地和周末露营。哔哩哔哩
这其实就是认知分水岭：把越野当极限爱好，大梁依然是答案；但买方盒子是为了造型、空间和全路况底气，那承载式+内嵌框架重心更低、公路舒适性更好、电气化布置更灵活，反而是主流需求的方向。方程豹豹5当年也是这个路线，上市时同样被质疑了一圈，现在成了所有新品对标的标杆。
方盒子市场现在什么格局，战舰700坐哪一桌
2026年妥妥的方盒子大年，把同桌选手摆一摆，画面很清楚：
方程豹豹5：电越野标杆，认真越野的认可度最深；
钛7：价格更低，本质是带越野风格的城市SUV，走量人气王；
捷途纵横G700：奇瑞的硬派新选手，对标的是豹8那一档；
长城坦克系列：传统越野老炮，用户基盘最扎实；
仰望U8、猛士M817：豪华性能带，价格不在一个维度。
B站有条高赞总结特别到位——风味越野选钛七，真越野选豹五，老登越野选豹八，真大佬选U8。哔哩哔哩战舰700想插进去的位置，其实是中间的空档——比钛7更硬（内嵌框架+差速锁），跟豹5拼电气化和智能装备。还有博主给了个说法叫"战舰700=半价8X"。微博意思是装备水平接近极氪8X那个档次、价格几乎砍半。这是博主猜测，听听就好。
价格谜题：16.99万？20万级？
这是目前最大的悬念，官方一分没松口。现在渠道里流传两个版本：一是"预售16.99万起"，出自某博主预测，后来视频被投诉下架，可信度存疑。哔哩哔哩二是"起步价有望落到20万区间"，这是多家媒体侧的判断。知乎
合理推演一下：中大型尺寸、三电机+双腔空悬+47度电池摆在这，三电机版卖到25万以上不奇怪；入门1.5T版如果能压进20万级，对豹5和纵横G700的冲击是直接的。反过来，如果全系站上25万，就得回头掂量掂量钛7的价格——买方盒子的人多，但价格敏感的大盘在钛7那边。
泼两盆冷水再下结论
一盆关于吉利的多电机电控。评论区反复提起001FR——那台车上吉利的多电机扭矩分配表现没达到预期，所以这次三电机独立扭矩分配和全驱AI到底能不能兑现，得等实测和试驾验证，别光看发布会演示。
另一盆关于银河的产品线。B站有条高赞评论很扎心：“银河每部都是绝版车”。哔哩哔哩车型命名和迭代节奏偏乱，确实消耗过一部分老用户信任。战舰700会不会成为银河长期投入的车型，还是又一个"一锤子买卖"，要看上市后的OTA和迭代节奏，这个没法提前打包票。
结论：三种人，三种动作
预算20-30万、城市+长途为主、偶尔轻越野，就看中方盒子的：值得等9月中旬预售，重点盯入门版价格，真进20万级性价比就很突出。
重度越野玩家，经常穿越、爬石头的：别急着换车。先等战舰700的真实极限工况反馈，同时把豹5、豹8拉来一起试——大梁还是内嵌框架，是场景选择题，不是信仰题。
预算不到20万的：钛7、iCAR V27这些现车都在，不用等。
接下来值得持续盯的信号：预售正式价格和配置分级（尤其三电机版门槛）、首批试驾车的扭矩分配与底盘口碑、上市后的交付节奏。有下文了咱们接着聊。
