当前位置：

社区首页

汽车消费

汽车整车

AIGC文章详情

小鹏G9的800V快充真香，但只对两类人值得买

源自76位全网作者

05-18 10:12

精选参考来源

以前是欧洲燃油车出口中国，跟国产车比优势大，而现在中国电车跑欧洲，同样是优势！这不，#小鹏g9# 在意大利，被媒体测试，在4°C低温环境下充电功率直冲453kW，刷新品牌欧洲纪录。从10%充至80%仅需12分43秒，这速度比煮一杯意式咖啡还快。外国网友惊叹“买杯咖啡都赶不上”，小鹏G9确实给国人长脸了....#意大利媒体首测小鹏G9超充创欧洲纪录#小鹏汽车

#小鹏G6超级增程六项全能一步到位# 小鹏G6超级增程正式发布，综合续航1704公里，纯电续航430公里，800V+5C超快充。车内得房率85.6%，前后一体式铝压铸车身、拥有15项安全功能。最关键的是，小鹏G6超级增程装的是第二代VLA，具备L4级能力。现在就差一个价格了#小鹏G6超级增程##大v聊车#

全部
来源

内容由AI生成

1. 以前是欧洲燃油车出口中国，跟国产车比优势大，而现在中国电车跑欧洲，同样是优势！这不，#小鹏g9# 在意大利，被媒体测试，在4°C低温环境下充电功率直冲453kW，刷新品牌欧洲纪录。从10%充至80%仅需12分43秒，这速度比煮一杯意式咖啡还快。外国网友惊叹“买杯咖啡都赶不上”，小鹏G9确实给国人长脸了....#意大利媒体首测小鹏G9超充创欧洲纪录#小鹏汽车

2. #小鹏G6超级增程六项全能一步到位# 小鹏G6超级增程正式发布，综合续航1704公里，纯电续航430公里，800V+5C超快充。车内得房率85.6%，前后一体式铝压铸车身、拥有15项安全功能。最关键的是，小鹏G6超级增程装的是第二代VLA，具备L4级能力。现在就差一个价格了#小鹏G6超级增程##大v聊车#

3. 继推出小鹏X9超级增程后，#1704公里超长续航SUV小鹏G7来了#。小鹏G7超级增程标配55.8kWh 大电池 + 60L 大油箱以及800V 高压平台 + 5C 超充技术，纯电续航 430KM，综合续航 1704KM，而且还能加92号汽油。感觉小鹏做好纯电后再做增程游刃有余了小鹏汽车

4. #意大利媒体首测小鹏G9超充创欧洲纪录# 意大利媒体首测小鹏G9超充，在4°C低温下充电功率高达453kW，创下小鹏欧洲充电功率最高纪录。从10%到80%仅需12分43秒。看来续航长、充电快不管是国人还是老外都喜欢。而且小鹏出海取得成绩还是不错的，小鹏G9是欧洲中大型纯电SUV销量榜中唯一入围的中国车型，并且在意大利、德国等传统汽车强国屡次夺得细分市场销量第一。

5. 小鹏G6超级增程今天上市，这么一来，小鹏在售车型里只有mona、G9和P7还没推出增程版。不仅车型多，sku也变得更多了。 G6增程在这个价位性价比确实高。20 万以内的车，智能、底盘、续航，总要牺牲一两样。这次小鹏 G6 超级增程，1704km 综合续航+430km 纯电继续大油箱大电池路线，800V + 5C 增程体系，10-80% 只要 12 分钟，充电也快，双图灵芯片的第二代 VLA，把最新Ultra智驾下放到 20 万内。过去的G6就是全能型选手，现在也加入增程阵营，产品力应该更强了。 #小鹏G6超级增程18.68万起##小鹏G6超级增程六项全能一步到位# http://t.cn/AXVLs8pE

6. 蔚来李斌称频繁超快充伤电池，超充再快也没换电快，怎样看待他的说法？电动汽车用户该如何选择？

7. 黑河零下 20 度的冬测也太真实了！何小鹏亲自带队 “验货”，小鹏两款新车的实测表现有点让人意外～ G7 超级增程在极寒天气里，一箱油一箱电跑了 1108.3km，全程空调稳开 21℃，不跨温区、没高度差，这种极限场景下能破 1000km 续航是真能打。还有 2026 款 P7+，-20℃环境下热车后 12 分钟就能从 10% 充到 80%，5C 超快充在低温下也不打折，喝杯咖啡的功夫就能满电出发，北方车主的冬季焦虑这下能缓解不少。 1 月 8 日有新品发布会，对新能源车冬季表现感兴趣的可以蹲蹲，看看后续更多实测细节～#何小鹏零下20度冬测P7+和G7##汽场全开##大v聊车# http://t.cn/AXbJvWPP

8. X9升级后其他也来了！ #1704公里超长续航SUV小鹏G7来了# 小鹏G7超级增程来了，直接把综合续航上限拉到新高度：全球最长1704公里！小鹏G7超级增程430公里的纯电续航满足城市通勤，1704公里综合续航；满配实力，全程安心：800V+5C超充AI电池，实现12min充电314km；55.8kWh 超大电池 + 60L 大油箱，还有2250TOPS的算力！！超大空间。#大v聊车#

9. 蔚来李斌称频繁超快充伤电池，超充再快也没换电快，怎样看待他的说法？电动汽车用户该如何选择？

10. #特斯拉粉丝实测小鹏P7+快充刷新认知#同为纯电车型，实际快充差距真的太大了。就连特斯拉忠实粉丝，都被小鹏P7+的快充实力折服。特斯拉铁杆博主亲自实测，相同充电条件下，充电10分钟，Model Y补能119km，小鹏P7+能到430km。10%充至80%，小鹏只要12分1秒，Model Y要24分49秒。394kW对比150kW的峰值功率，差距很直观。能明显感觉到，国产电车在快充这块进步很猛，这种实打实的补能体验，才是车主最需要的。

11. 这波可以说中国车又在欧洲“秀肌肉”了。刷到了意大利媒体首测小鹏G9超充，在4°C低温下充电功率高达453kW，创下小鹏欧洲充电功率最高纪录，从10%到80%仅需12分43秒，确实厉害。记得上周发布会上，小鹏总说小鹏G9是欧洲中大型纯电SUV销量榜中唯一入围的中国车型且在意大利、德国等传统汽车强国屡次夺得细分市场销量第一。#意大利媒体首测小鹏G9超充创欧洲纪录#

12. 第二代VLA+长续航双王炸！26款小鹏X9纯电版全面进阶

13. 2026款小鹏X9纯电版配置分析：二代VLA加持标配5C超充+长续航

14. 价格下探到25万级，#奥迪Q6Letron 能考虑吗 #豪华智电驾享SUV新选择#奥迪Q6Letron焕新上市

15. #意大利媒体首测小鹏G9超充创欧洲纪录#说实话，这个测试有点狠。意大利媒体在 4°C 低温下实测，小鹏G9 充电功率直接冲到 453kW，10% 到 80% 只要 12 分多。难怪外国网友都在感叹：连拿卡布奇诺都做不到！太快了！更关键的是，这不是实验室数据，而是欧洲真实环境实测。中国车在欧洲，已经不是便宜替代，而是开始正面硬刚技术了。

16. 800V高压平台，为什么突然这么火了？

17. 小鹏G7增程版实车亮相 800V平台+55.8度大电池800V高压平台5C超充电池55.8度电池组+60L大油箱CLTC纯电续航430km综合续航1704km车长4918，轴距2890搭载1.5T增程动力系统标配ENC+RNC双主动降噪新增“POWER X”专属尾标#1704公里超长续航SUV小鹏G7来了##小鹏G7超级增程##葱爆新车#

18. 纯电430km，综合1700km续航的小鹏G7超级增程

19. 800V高压平台是指整车电气系统电压提升至600-900V级别的技术架构，通过提高电压而非电流来提升充电功率。根据物理公式P=UI，电压翻倍意味着在相同电流下充电功率翻倍，而电流减半后线束发热量降至原来的1/4，能量损耗降低75%。理论上800V平台配合480kW超充桩可实现“充电10分钟续航400km”，但实际体验受三重因素制约：车辆是否为全域800V架构（而非仅充电口支持）、充电桩是否配套350kW以上超充桩、以及电池状态和环境温度。目前一线城市超充桩覆盖率不足5%，普通120kW充电桩上800V车型的实际功率仅80-140kW，与400V车型差距有限。800V平台的附加价值在于能耗优化和轻量化：线束截面积从25mm²降至10mm²，整车减重约15kg，续航提升3%，-10℃低温续航衰减率降低15%。随着碳化硅器件成本下降和超充网络完善，800V正从中高端车型选配逐步下探至20万级市场，成为消除补能焦虑的关键技术。#大v聊车#

20. #何小鹏零下20度冬测P7+和G7#零下20度，小鹏的纯电+增程冬测成绩出来了。参加测试的是小鹏G7超级增程以及2026款小鹏P7+。小鹏G7超级增程在室外平均-20℃下，实测的综合续航里程达到1108.3公里。条件是未跨温区、不走下坡路。空调的表现是21℃。小鹏G7超级增程的能源硬件是55.8kWh电池+60L油箱，是主流搭配水平，这个成绩确实不错。此外，纯电车小鹏P7+，在平均-20℃、在导航电池预热功能打开时，热车状态12min补能10%-80%，超300km。-10℃，静置一夜后冷车充电，30%-90%充电时间34.65min，电池最大温升速率约0.5℃/min。说到充电，小鹏G7超级增程也搭载800V+5C，日常能让10%-80%的充电时间来到12分钟。小鹏G7超级增程以及2026款小鹏P7+在黑河的冬测成绩足以证明在北方冬季的低温环境下，两台车在续航表现、充电补能等方面都比较不错。

21. 小鹏新G7增程版来了！用户要的它都给，又是一台六边形SUV！

22. 这期我们对三台 20 万级磷酸铁锂纯电车进行充电横评分别代表 400V、800V、900V 的高压平台从 600kW、华为 480kW 到常见 250kW 三类充电桩完整记录 10%～90% 的充电时间、峰值功率和曲线差异拆解电压平台、协议适配和限流策略对磷酸铁锂补能速度的影响。#大v聊车##车评精选##十分钟专业分享# 于云彤的微博视频

23. 北方的冬天还得是超级增程，同时辅以大电池，小鹏G7超级增程纯电续航达430km，综合续航更高达1704km，跨省自驾、长途出行没有续航焦虑。补能上面支持800V高压平台 + 5C超充技术，仅需12分钟就可以补能314公里，小鹏遍布全国的超级快充站，让你来一场说走就走的冬日旅行。#小鹏G7增程续航纯电体验##开小鹏G7去撒欢玩雪#

24. 不建桩的5C车型就真的没体验么？看到@公路时刻_胡珩钦发了一个内容，说是没有品牌自建的5C超充桩那么它的车即便有了5C电池也不会有好的体验，我其实这句话说的过于绝对了。自建5C超充站一定有助于获得最顶级的体验，但是不自建并不代表没有体验。一、自建站的优势在哪里？最大功率、更优价格、更好环境、更整洁环境和更多联动。最大功率主要是自建站可以和自己品牌车型使用私有协议，突破GB/T 20234.3-2023固定的最大电流400A的限制，用小鹏G7举个例子：自营桩：电流峰值592A，电压656V，可达392KW功率三方桩：电流峰值400A，电压656V，可达262KW功率相差了将近30%的功率，这就是自建桩最大的优势，就是因为自建桩可以用私有协议突破国标协议的电流限制，而绝大多数三方桩只可能适配一下国标协议。更优价格：这个不多说，都能理解，品牌方对自己的车可以搞点优惠，比如小鹏超充给小鹏车主都有优惠价格，每度电差个0.1-0.2元。更好环境：这里的典型例子应该是特斯拉和极氪，都是我见过的最干净整洁的充电站。有的第三方充电桩体验就相当可怕了，甚至还有随地方便的存在，那味道……更多联动：比如品牌车机上会有更简单的提示，比如到了充电站，自动降地锁，不用扫码即插即充……三方站这些体验就会差一些了。二、没有自建站的5C车型就没有体验了么？先来聊聊最重要的功率问题，我们用“G7（5C）在三方站点”、“G6（3C）在三方站点”和“G6（3C版）在自营站”做对比，来看看在第三方站5C车型能不能找到优势？G7在三方站：电流峰值400A，电压656V，可达262KW功率G6在三方站：电流峰值400A，电压580V，可达232KW功率G6在自营站：电流峰值480A，电压580V，可达278KW功率由上述数据可以看出，同样在第三方站点，5C比3C要有优势，即便和品牌站比，5C用电池端的能力拉齐了充电桩的差距，所以，5C就一定是有优势的，只是在三方站点没有自建桩那么明显。至于价格，第三方的价格会在有的时候表现出很强的优势，比如我所在的城市搞了一个充电补贴，就是用“我的常州”APP扫码充电，每度电政府补贴几毛钱，这样甚至会出现三四毛钱一度电，但是这个活动只在星星充电、特来电、鲸充这些大的三方站点上有。至于环境，第三方确实不如自建，但是第三方有个好处就是布局更多，这里没有星星可能会有特来电，没有特来电可能会有国家电网，这样可以有效减少用户在找桩路上的耗时，一般我的体验：自营桩充的快但是开的远，三方桩充的慢但是开的近。三、第三方的超级桩也在扩展比如华为超充，就在用一种类似合作的方式扩张，第三方充电站也可以购买华为液冷超充桩，就可以实现鸿蒙智行车辆最大功率充电。又比如比亚迪的部分车型支持双枪快充，也可以通过数量实现大功率充电。我相信，伴随着新能源汽车的进一步发展，和公有协议的完善，比如说新的充电国标，对于液冷桩的电流限制就做了放宽，以后扩大电流容量应该只是时间问题。汽车是大宗消费品，大多数消费者买了以后会长期使用一段时间，不可能随时换车，所以在大家购买的时候，还是推荐购买5C，5C的优势我们在3C的时候，和@张抗抗KK 一起就总结过：在哪里充都快，都能充分利用桩端能力，这里的桩端包括了各种充电桩。#新能源汽车#

25. 续航真第一！体验26款小鹏G7

26. 小鹏汽车在海外又往前走了一步。在墨西哥，小鹏一口气带来了G6和G9，两款车都基于800V高压平台，支持5C超快充，定位直接放在高端纯电SUV市场。价格也不低：G6起售价81.99万比索，G9到109.99万比索。小鹏同步把渠道和服务铺开，和当地三家经销商合作，先覆盖墨西哥城、瓜达拉哈拉、蒙特雷，4月门店就开始落地；同时建中央备件仓，配件1-5天交付，售后体系也一起跟上。#小鹏##墨西哥##大V聊车#

27. 4.9秒破百，469马力，645N·m，轴距超3米，800V架构，BBA三巨头 VS Model Y/YU7你怎么选？

28. 日产NX8实车亮相，3月20日开启预售。核心信息：- 东风日产全新中大型SUV- 天演架构首发车型- 提供增程/纯电双动力- 首发搭载800V高压平台日产也上800V了，这波是跟上了纯电的节奏。现在各家都在卷800V，你觉得800V是真刚需还是营销噱头？评论区说说你的看法。#日产NX8 #800V高压平台 #新车预售 #SUV

29. “日系彩电大沙发”，日产NX8实车曝光，800V架构+5C超充

30. 充电10分钟，续航300公里！小鹏G9超充实测

31. 号称“充电10分钟，续航400里”，800V快充为啥实际却很慢？

32. 告别充电焦虑！新能源汽车超充技术到底有多快？实测对比+避坑指南

33. 固态电池适配高压快充！小鹏技术拉满盈利逻辑全拆解

34. 小鹏G9车主真实反馈：800V快充是真香，但座椅太硬了

35. 800V快充是真香还是噱头？4S店不会告诉你的800V真相：有些车只是“半个身子”在快充

36. 小鹏G9：800V快充续航300公里

37. 小鹏G9迎来重大升级！800V高压快充，5分钟补能200km，31.69万起售值得入手

38. 小鹏G9的800V平台实测:在S4超充桩上充电到底能有多快？

39. 800V平台标配，端到端大模型，新款小鹏G9上市，24.88万起卖

40. 小鹏 G9 实测：480kW 超充 + 全场景 XNGP，智能旗舰 SUV 实力

41. 买电车必看！800V高压平台和400V差在哪？

42. 小鹏G9，全场景智能驾驶旗舰，重新定义高端电动出行体验

43. 800V高压革命Xpeng G X · 800V SiC高压平台| 电压翻倍的背后，是一整套电气架构的重写

44. 2026款小鹏G9：800V旗舰SUV

45. 小鹏G9电池包拆解

46. 我与小鹏G9的一年

47. 告别充电焦虑：深度解析小鹏800V超充平台的真实效率

48. 杀疯了！小鹏G9：30.99万买到移动音乐厅+800V超快充，还要啥BBA？

49. 智己LS8增程续航1605km，小鹏G9快充5分钟增200km，家庭如何选择

50. 中国车在欧洲杀疯了！小鹏G9意大利低温实测，453kW超充功率创下欧洲纪录，10%→80%仅需12分43秒，比买杯卡布奇诺还快！800V高压平台+5C超充电池，升压不挑桩，补能超便捷。2025年海外交付量暴涨95%，欧洲市占率稳居前列，中国智造在全球舞台硬核圈粉，开着小鹏回家过年超有面！ #意大利媒体首测小鹏G9超充创欧洲纪录 #开着小鹏回家过年 #小鹏汽车

51. 小鹏G9改款上市，纯电7座SUV续航702km+800V快充，理想L8坐不住了

52. 小鹏 G9 养车指南：800V 纯电旗舰的省心省钱方案

53. 小鹏G9：25万级纯电旗舰，以"800V快充+AI智驾"重塑中大型SUV

54. 小鹏超充新据点：高效补能，开启智能出行新体验

55. 退役试驾车小鹏G9 2025款725超长续航Max

56. 小鹏G9降价加料，但别急着上头

57. 小鹏G9 vs 智界R7：25-30万级纯电SUV，谁更全能？

58. 小鹏车主必看：善用智能充电功能保护电池

59. 2026北京车展：小鹏G9改款发布，家用纯电SUV实用性再提升

60. 800V高压平台到底好在哪？2026年买纯电，看完你就知道怎么选~

61. 小鹏新款车型充电速度有多快？

62. 20万以内新能源SUV快充效率对比：无桩家庭必看，纯电动汽车型

63. 15-20万纯电SUV新选择：2026款海狮06EV技术与配置全解析

64. 800V高压平台：引领电动车补能革命的“终极利器”

65. 800V高压平台的技术优势有哪些

66. 800V 高压平台成标配！小鹏 / 比亚迪新车，12 分钟超充成常态？

67. 2026款小鹏G9测评：旗舰级AI智能SUV，每个细节都在颠覆你的认知

68. 小鹏G9焕新归来：24万起售，800V快充+高阶智驾重塑实用旗舰

69. 家用车必看：605km续航+800V快充，10万级纯电SUV要洗牌

70. 星纪元ET纯电与小鹏G9：同价位核心维度全景对比

71. 20-30万级纯电SUV怎么选？这四款国产中大型车各有绝活

72. 14万级纯电SUV，605km续航+800V快充，适合家用

73. 开着小鹏G9跑了一周晚高峰，真能当“代驾”？实测太真实了！

74. 30万左右怎么选？国产中大型纯电SUV续航、充电横评，看这篇就够

75. 10万级纯电SUV杀出黑马！605km续航+800V快充，彻底改写市场格局

76. 全球首款AI智驾豪华SUV！小鹏G9焕芯上市，充电10分钟能跑900里

扫一下，分享更方便，购买更轻松

0评论

当前文章无评论，是时候发表评论了

提示信息

取消

确认

评论举报

垃圾广告！低俗色情！人身攻击！疑似水军评论！其他有害！