理想无图NOA实测:全国都能开,但这些场景还得你来接管

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06-17 17:45

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8. 理想NOA👍 春节自驾山东往返2600公里,理想智驾彻底让我服气了。作为曾经的油车车主,对智驾总是不放心,只是在市区偶尔使用。这次高速开完我只想说:理想智驾,长途自驾神级辅助! OTA8.3版本真的太顶了,高速上开启智驾,车道居中稳得一批,过弯、变道、进出匝道都像老司机一样丝滑,没有半点生硬顿挫。遇到车流汇入、大车并行,它会主动保持安全距离,预判超车干脆利落,安全感直接拉满。遇到返程堵车也不慌,智驾自动跟车,启停平顺,彻底解放双脚和紧绷的神经。 2600公里的征途,理想陪我从容走完,肩膀不酸、腿不软,轻松到不像开过长距离。全程大部分都交给智驾,我只需盯着路况,真正做到轻松出行、快乐游玩。 春节自驾圆满收官,2026带着理想再出发! #理想生活进行时#带着理想再出发

9. #理想智驾 #智驾 系统升级8.3版本,超车变道,转弯路口比之前版本更加流畅。智驾在夜晚的实用性,更胜一筹!每到开夜车的时候,我总感觉眼睛有点不够用,有了智驾的辅助,人车配合下,轻松了很多! 智能油电,是个比较实用的功能,出门满电满油,中途充了一次电,实际花费420左右,已经行驶了800多公里,还有100公里余量! 对比华为系,理想的车机体验,真的配得上第一。无论是语音交互准确性,还是界面的简单容易触达,虽然花里胡哨的功能也不少,但基础层面,比华为系做的好很多! 整个行驶时间10个小时左右,家人看了2部电影,得闲谨制(肖战的演技,远超预期,又帅,还会演,更能唱)你行你上,确实大大缓解了长途跋涉的无聊! 理想的出行体验,确实很不错! 吐糟一就是理想的网络,不如手机的网络信号好,需要加强! 吐槽二 夜晚环境,路边有桩桶(紧帖隔离带那种),智驾还是会偶有莫名其妙的点刹,减速 (今天干到广西)

10. 都说理想NOA退化了?其实平常心看待就好 智驾能力,一直都是理想汽车最亮眼的核心亮点。我现在日常通勤越来越依赖理想NOA,搭载VLA司机大模型后,整套智驾的拟人化驾驶逻辑格外亮眼。 城区拥堵路段跟车平顺、启停柔和,高速自主超车、匝道汇入丝滑流畅,面对路口行人、非机动车也能提前预判减速,防御性驾驶逻辑贴合老司机习惯,夜间行车识别精准稳定,长期用下来,确实能大幅减轻长途与日常通勤的驾驶疲惫。 我自己长期使用下来,对理想NOA的整体表现是满意的,当然也有部分细节场景,仍有可以优化提升的空间。 不过也有很多没深度体验过的人,直接评价NOA体验差、实用性低,直言不好用不靠谱。其实智驾本身就是见仁见智的体验,辅助驾驶终究只是辅助,核心仍在于驾驶员规范操作。每个人用车路况、驾驶习惯不同,感受自然不一样。它不是完美的自动驾驶,只是解放疲劳的出行帮手,接受它的优点,包容它仍需打磨的细节。 #理想汽车 #智驾试炼场 #NOA #有理想的生活 #我的智系车 #辅助驾驶 #智驾 #新能源汽车 #驾驶体验提升 #理想VLA司机大模型

11. #理想生活进行时 #我把i开回家 纯电回家,续航无忧 第一年开着理想纯电回家过年,刚好赶上OTA从8.2升到8.3,这一路NOA开下来,最直观的感受是——更像个老司机了。变道时机把握得恰到好处,动作丝滑不突兀,坐车里很安心。 更爽的是,NOA能直接导到超充站,到站自动降地锁、自动泊入、开始充电,全程不用动手。下车插上枪,上个厕所回来电就充差不多了。5C超充加持下,补能效率拉满,全程没焦虑。 纯电第一年返乡,体验感直接拉满。

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