6C超充只适合两类人：高频长途党或北方严寒用户，其他人真没必要多花钱_新能源车

1. 中国汽研解读，第二代刀片电池边闪充边针刺试验

2. 从“闪充中国”看比亚迪对新能源汽车未来发展的战略思考

3. 近日比亚迪发布了第二代刀片电池，一举攻克了“充电慢”和“低温充电难”，这两大行业痛点！实现了“常温充电，5分钟充好，9分钟充饱。低温充电，零下30度，只多3分钟”。以“闪充、高能量密度、长寿命、高安全”等硬核闪充技术树立行业新标杆！大家都很关心“这么快的闪充，会不会影响电池寿命？”有疑惑是很正常的。因为充电速度与电池寿命，是矛盾体。大功率充电，会在短时间内产生许多热量，对电池的寿命造成影响。但是，比亚迪通过打造“锂离子高速通道”和“全温域智能热管理系统”，让闪充尽量少产热，而且让热量更快、更均匀地散出去，让闪充对电池寿命几乎没有影响。在安全测试方面也超新国标标准，500次闪充循环后，边闪充、边针刺，没有发生热失控、没有冒烟起火。500次闪充循环，就是差不多开了30多万公里。这个试验证明了，长期用闪充，也不会影响电池安全！第二代刀片电池用实力说话，闪充不仅快，而且更耐用、更安全。

4. 比亚迪的闪充9分钟充满，藏太深了！

5. 比亚迪闪充，和油车精准对轰

6. 电池大王发话了！闪充不影响电池寿命！大家关心的问题，在研发阶段已考虑并有效解决[赞][赞][赞]//@比亚迪李云飞:看到网络上有很多关于闪充对电池寿命，闪充对电网的一些讨论，其实大家的担心也好，顾虑也罢，我们在电池研发阶段及储充方案初期就已经考虑过了，并有效解决。这次第二代刀片电池及闪充技术的发布会上，也都有提及，大家可以关注一下这支视频的具体介绍！[作揖][作揖]

7. 这次比亚迪真的可以称之为闪电侠了，发布会的那句5分钟充好9分钟充饱已经刻入用户的脑子里了，第一感觉比手机快充还离谱，硬核闪充技术树立行业新标杆，今年比亚迪提出闪充中国战略，目标实现年底20000座闪充站，城区5公里内有闪充，每隔100多公里有一座闪充高速站。更炸裂的是圆梦计划：用户需求在哪，站就建在哪，只要有4个车主举手，符合条件就给你规划建站，这次还给闪充车主准备了个1年免费闪充福利，所以这次比亚迪的闪充中国战略是给每个电车车主的底气。

8. 比亚迪发布第二代刀片电池及闪充技术，5 分钟充好，9 分钟充饱，这在业内是什么水平？哪些信息值得关注？

9. 我也去现场亲测了，太震撼了！5分钟充好、9分钟充饱，充电便捷度堪比加油；即便零下30℃低温，也仅多耗时3分钟，几乎无衰减。搭配第二代刀片电池，再加上即将落地的两万座闪充站，技术实打实落地，彻底告别续航与充电等待焦虑，实力拉满，迪子靠谱！

10. 蔚来李斌称频繁超快充伤电池，超充再快也没换电快，怎样看待他的说法？电动汽车用户该如何选择？

11. 谁开电动车没糟过心？冬天一冷，充电慢得像蜗牛，东北直接不敢开电车出门；跑高速排队充上电，半小时才充一半，比加油麻烦一百倍；还有的车快充是快了，续航缩水、电池早衰，越用越闹心。比亚迪凭借硬核闪充技术树立行业新标杆——第二代刀片电池一举解决电车所有出行痛点！常温下5分钟即可将电量从10%充至70%，9分钟便能充至97%，补能速度媲美燃油车加油，即便在零下30℃极寒环境，12分钟就能从20%充至97%，彻底打破“电车不过山海关”的魔咒。关键闪充还不牺牲续航与寿命，能量密度提升5%以上，腾势Z9GT续航高达1036公里，电芯终身保修，容量低于77.5%免费换新，更有全新闪充桩操作轻便优雅，即插即充无需繁琐操作，今年比亚迪将建成20000座闪充站，车主还可享1年免费闪充，真正实现充电自由，电车畅行全国无忧！

12. 比亚迪第二代刀片电池及闪充技术，这篇帮你解答所有疑虑！

13. #比亚迪全球首创闪充桩来了##比亚迪闪充5分好9分饱3分寒#比亚迪硬核闪充技术树立行业新标杆，让充电变的和加油一样便捷高效。年底将建成20000座闪充站，基本覆盖全国90%城区，3-6公里必有桩，高速每隔100公里一座，彻底告别里程焦虑。首创“滑轨悬吊桩”，线缆不落地，即插即充无感支付，操作比加油还简单。告别焦虑还你自由，这才是新能源该有的样子！搞机梓凡的微博视频

14. 比亚迪零下30度闪充实测，电池在零下30℃极寒环境静置24小时深度冷冻情况下，电量从20%到97%仅需10分钟，实测视频全程实拍、无加速。在第二代刀片电池的闪充技术加持下，“电车不过山海关”将成为历史，新能源汽车冬季充电慢的痛点更被实质性突破，这才是从南到北的“技术平权”。#比亚迪闪充零下30度12分钟充饱##满谈汽车#http://t.cn/AXVAqnOu http://t.cn/AXVAomAH

15. 比亚迪发布第二代刀片电池，应该具有不少用户担心这么快的快充，会不会影响电池的寿命？充电安不安全？但是比亚迪重新定义电池安全标杆。按照常规思维，大功率充电会在短时间内产生许多热量，对电池的寿命造成影响。但比亚迪第二代刀片电池通过打造锂离子高速通道与全温域智能热管理系统，从根源降低快充对电池寿命的影响，同时质保政策全面升级，电芯终身保修且各周期容量保持率标准整体提升2.5%。还通过 500 次闪充循环后边闪充边针刺、同时触发 4 节电池短路、10 倍新国标能量底部撞击等超国标严苛安全测试，全程无热失控、不起火、不爆炸，不用纠结和担心寿命、安全问题。 http://t.cn/AXf7ZwyO

16. 800V高压平台，为什么突然这么火了？

17. #比亚迪闪充充饱只用9分钟#这里面最离谱的一点我想很多朋友没看出来，既然10-97%都是9分钟左右充满，那仰望U7配的150.01kWh电池，平均充电功率就高达870kW，这就意味着它的额定倍率已经达到6C了。电量达到70%后，4分钟又充了40.5度电，后端都有607.5kW功率，也就是4C。比亚迪把纸面技术从图纸变成了现实，离谱！#比亚迪闪充零下30度12分钟充饱#

18. 比亚迪发布第二代刀片电池及闪充技术，5 分钟充好，9 分钟充饱，这在业内是什么水平？哪些信息值得关注？

19. 2026年哪家车企会率先跟进比亚迪的闪充技术？

20. 极其保守的别克，居然拿出了6C超充，最高功率640kw为了保证80万公里，全快充的状态下，电池衰减＜15%热管理技术就非常重要了，因为高温是电池寿命的最大杀手之一，单面液冷已经不够用了，那就再加两个面三面液冷，并且距离发热最厉害的极柱更近6C的状态下依然可以保证电芯温差不超过±2℃，温控方面还是那个保守的别克#别克至境世家##6C超充# 飞走的云520的微博视频

21. 比亚迪发布史上最快充电！9分钟充饱，增程车天塌了

22. 比亚迪闪充低温全网首测！充电1分钟续航加100km

23. 加速淘汰燃油车？这次真的不是喊口号！比亚迪第5000座闪充站全国高速网落地运营，长途充电体验大幅提升，纯电长途彻底告别焦虑！26天狂建5000座闪充站，全国高速全覆盖！5分钟10%-70%、9分钟充饱，-30℃仅多3分钟，补能直接比肩加油！单手2公斤轻量枪、全品牌兼容，特斯拉6分钟也能充24%，彻底打破壁垒！兰州枢纽、南京、唐山、海口同步投运，中西部高速全面补强！98.8%高速覆盖率打底，2026年年底要建2万座，3公里一桩、百公里一站，这密集程度，简直离谱！补能网络碾压级完善，效率直逼加油，成本吊打燃油！燃油车最后的长途遮羞布被比亚迪直接撕碎，淘汰进入倒计时！五一前中西部闪充站再加密，这次真的是纯电时代彻底焊死车门了！

24. 比亚迪这次是真·放大招了！刚发布的滑轨悬吊式T型闪充桩，单枪功率直接飙到1500kW，这数据简直离谱！我刚刷到好多人在打卡，原来咱们身边已经悄悄建了4000多座闪充站了！更狠的是年底要干到2万座！城区3-5公里、高速100公里就有一个，这覆盖率，以后出门还怕啥续航？而且用上第二代刀片电池的兄弟有福了，直接送1年免费闪充，电费服务费全免！ 5分钟一杯咖啡的时间就能补能400公里，这体验还要啥自行车？感觉加油站以后要紧张了…你们准备好去体验“充电像加油”了吗？👇#比亚迪闪充站建设真的猛#

25. 第二代刀片电池安全吗？远超新国标，比亚迪重新定义电池安全标杆

26. 【交通运输部部长刘伟：努力缓解高速公路充电“找桩难、排队长”】“电量过半就心慌、假期出行排队两小时充电五分钟”——这是不少新能源车主的共同记忆。而这一痛点，正在被系统性地拆解。📊 一组关键数据今天十四届全国人大四次会议第二场“部长通道”上，交通运输部部长刘伟带来了最新进展：全国高速公路服务区充电设施覆盖率已达98.8%。这意味着，绝大多数服务区已“有得充”。但他同时坦言，这还不够。今年工作的重点，是提升大功率充电能力，努力缓解“找桩难、排队长”的难题。📈 从“有没有”到“快不快”技术突破：比亚迪发布第二代刀片电池，5分钟充10%-70%，9分钟充满；零下30度低温充电仅比常温多3分钟基建目标：到今年底建成2万座闪充站，其中2000座覆盖高速服务区，五一前首批1000座投用单枪功率：1500kW闪充桩，配合储能系统突破电网限制📍 地方样本：重庆“超充之城”已投运超充站2053座，实现乡镇街道和高速服务区超快充设施全覆盖。#科工观察# 从98.8%的覆盖率，到5分钟级别的快充，这是一场“补能革命”的双轮驱动。但真正的考验还在假期——首批1000座高速闪充站能否扛住大客流？100多公里一座闪充站的密度，能否让“充电焦虑”彻底翻篇？正如刘伟部长所言，解决“找桩难、排队长”是一个系统工程，需要基建、电池、电网的协同发力。当“充电比加油还快”从口号变成体验，新能源出行的最后一公里才算真正打通。#充电找桩难排队长在缓解#

27. 比亚迪闪充战略启动，王传福宣布电动化上半场收官

28. #比亚迪闪充零下30度12分钟充饱#比亚迪这波技术大招直接把行业天花板掀翻！二代刀片电池+兆瓦闪充重磅发布，零下30℃极寒实测直接颠覆认知👇 -30℃低温舱冷冻24小时，从20%充到97%仅需10分01秒，比常温仅慢3分钟！常温闪充效率拉满，10%-97%充电最快仅9分钟，充电5分钟补能400-500公里，真正实现油电同速补能攻克行业最大痛点！-30℃环境下电池容量保持率超80%，冬季续航衰减控制在15%以内，彻底告别北方车主“冬天充电慢、续航打对折”的噩梦。全场景热管理+智能自加热技术，-10℃充电效率提升50%，极寒环境也能畅行无忧续航突破1000公里，叠加刀片电池针刺不起火的安全基因，续航、快充、安全三大需求一次性满足。2026年量产上车，15万级车型就能享受到百万豪车级补能体验，中国新能源汽车真的赢麻了！比亚迪闪充零下30度12分钟充饱

29. “闪充会不会影响电池寿命”？不会！比亚迪第二代刀片电池实现“闪充与长寿命兼得”。大家都很关心“这么快的闪充，会不会影响电池寿命？”有疑惑是非常正常的。充电速度与电池寿命，是矛盾体。大功率充电，会在短时间内产生许多热量，对电池的寿命造成影响。但是，比亚迪通过打造“锂离子高速通道”和“全温域智能热管理系统”，让闪充尽量少产热，而且让热量更快、更均匀地散出去，让闪充对电池寿命几乎没有影响，既充得快，又很耐用！

30. 极氪这波真的把充电速度卷到新高度！车主实测极氪001在吉利极充兆瓦站，充电峰值功率直接干到1266.4kW，最牛的是车和桩都是去年10月就量产的成熟产品，不是实验室的噱头，量产半年还能有这表现，实力是真的硬！ 12C超高充电倍率搭配兆瓦级极充桩，补能速度直接对标加油，再也不用为充电等半天，长途出行的补能焦虑直接拿捏！而且吉利的超充网络早就铺到位了，全国2103座充电站、超万根充电桩，覆盖215座城市，高速服务区也有6000+站点，走到哪充到哪，便利性拉满！

31. 硬核闪充技术树立行业新标杆，比亚迪最新发布会扔出了一颗王炸！

32. 芬兰造出首款量产固态电池，循环寿命10万次，能量密度400Wh/kg

33. 闪充站做得像加油站，比亚迪的阳谋，你看懂了吗？比亚迪闪充的口号：5分钟充好，9分钟充饱，零下30℃，只多3分钟。闪充站已经建成超4000座，计划2026年前建站2万座，包含高速站2000座，今年五一前高速搞定1000座，覆盖1/4的服务区，可以说百公里内必有闪充站。并且为了让比亚迪的用户养成充电堪比加油的习惯，接下来搭载二代刀片电池的车型交付就能使用免费一年的闪充权益！#比亚迪颠覆性技术发布会# #比亚迪第二代刀片电池# #大v聊车# http://t.cn/AXV4dzzK

34. 真的被比亚迪这次的技术狠狠惊艳到！第二代刀片电池+硬核闪充直接刷新行业天花板，5分钟充好、9分钟充饱，极寒环境也几乎不打折，彻底告别充电焦虑与冬天续航缩水的痛点。不只是快，更兼顾安全与寿命，在核心技术上做到真正领先。比亚迪用实打实的硬实力，重新定义新能源补能标准，以硬核闪充技术树立行业新标杆，让世界看到中国智造的强大力量。比亚迪这次的硬核闪充技术树立行业新标杆，为国产技术点赞👍#比亚迪闪充 #

35. 比亚迪发布第二代刀片电池及闪充技术，5 分钟充好，9 分钟充饱，这在业内是什么水平？哪些信息值得关注？

36. 比亚迪发布第二代刀片电池，宣称让充电和加油一样快，-30°C只多 3 分钟，这会对燃油车造成冲击吗？

37. 闪充影响电池寿命安全？一条视频全看懂！

38. #比亚迪回应闪充是否影响电池寿命# 很多人看到“5分钟充70%、9分钟充到97%”的闪充技术，第一反应都是同一个问题：充这么快，电池会不会更容易坏。比亚迪最近正面回应了这个争议。官方表示，搭载第二代刀片电池的闪充技术不会影响电池寿命，反而在电池容量保持率上还有提升，整体提升约2.5%。按照比亚迪公布的数据，这套电池循环寿命可以达到大约4000次充放电，基本可以覆盖约15年的正常用车周期。同时，新电池配合1500kW闪充系统，在常温环境下就能实现。简单理解就是，过去快充伤电池，是因为电池技术跟不上。现在，比亚迪的思路是先把电池结构和热管理升级，再去做极限快充。换句话说，闪充不是单独的技术，而是一整套电池系统升级。http://t.cn/AXVywXve http://t.cn/AXVcm6Bm

39. 闪充影响电池寿命吗？比亚迪官方解答每次路过附近新能源的充电桩，都会想到比亚迪刚刚发布的第二代刀片电池和闪充技术，不得不说这场改变行业的发布会后劲太足了，和「5分钟充好，9分钟充饱」这一颠覆行业认知的速度比起来，很多人关心安全性和电池寿命怎么样，其实第二代刀片电池已实现“闪充与长寿命兼得”，这正是硬核闪充技术树立行业新标杆。首先在技术层面让闪充尽量少产热，而且让热量更快、更均匀地散出去，让闪充对电池寿命几乎没有影响，相比第一代刀片电池寿命更长。有了这样的底气，比亚迪更是带来电池质保政策再加码，电芯不仅“终身保修”，而且电池容量低于一定程度还能免费换新，给所有用户安心承诺。更重要的是，闪充不影响电池安全，第二代刀片电池通过了一系列超越新国标的安全测试，包括快充循环后安全、热扩散和底部撞击等项目，确保电池全生命周期都安全。我们知道比亚迪正是起家于电池产品，如今不仅掌握核心技术，而且拥有深厚的技术积淀和全产业链优势，比亚迪的“闪充不影响电池寿命”是宣传口号也更是结论，第二代刀片电池既充得快也很耐用，使用起来不再有顾虑。

40. 比亚迪正式发布闪充中国新能源战略了，宣布在全国范围内，大规模建设闪充站，26年底要建设落成2万座闪充站。到年底，闪充站中站会建成1万8千座，以后,在城区内90%区域，5公里以内,就会有比亚迪的闪充站！这是要把闪充站，铺到用户的家门口！26年底，比亚迪会在高速上建成2千座闪充站，五一节前首批会建成1000座闪充高速站，以后高速上平均每隔100多公里，就会有一座比亚迪的闪充站。2万座闪充站，而且年底就要建成？比亚迪闪充中国战略计划年底建成1万8千座“闪充站中站”和2千座闪充高速站，不仅要在全国城区实现全覆盖，而且全国高速公路每100多公里就要铺一个闪充站。看来这是要真正推动闪充普及。重磅权益！！！比亚迪宣布从即日起，所有搭载第二代刀片电池的闪充车车主，自交车之日起，在全国任何一个闪充站充电，免费充电1年起！比亚迪单枪充电功率居然做到1500kW了，是全球量产单枪最大功率的充电桩，2台车同时充电的情况下,也都能保持闪充的状态。比亚迪闪充中国战略2万座闪充站遍布全中国闪充车主自提车之日，免费充电1年起4位车主提需求，就为你圆梦建站！#比亚迪闪充充饱只用9分钟##比亚迪闪充零下30度12分钟充饱#

41. 千里实测！快充 VS 慢充续航真有差距！

42. #比亚迪公布闪充站进展#闪充站的普及，会跟当初手机上普及快充充电器与C口数据线一样，看似很慢，但是因为行业头部企业全线切换，用不了几年，就成为市场主要形态，到那个时候，切换不过来的企业，就会变成弱势。。现在闪充就是朝着当年快充普及的思路上走。电网与两桶油，要正视闪充技术普及的技术转换因为十五五战略规划已经定了，中国要加快对化石能源的替换速度，加快新能源的能源占比了

43. 硬核闪充技术树立行业新标杆,没有广告深度解析！

44. 比亚迪弗迪电池CEO何龙：二代刀片电池在不影响安全寿命前提下开发

45. 第二代刀片电池暨闪充技术发布会精彩回顾

46. 来啦！极氪8X 技术发布会开始了搭载浩翰 S超级电混架构，全栈900V的高压架构，混动首个三电机兆瓦电驱动1030kW，同级最高功率增程发电机145kW，2.0T超级电混专用发动机205kW，70度6C电池，CLTC纯电续航410公里，CLTC综合续航1416公里。900V 6C超充，20%-80%只需要9分钟，零下22℃的情况下，9分钟可以实现20%-80%，零下30℃，10分钟20%-80%。

47. #比亚迪全球首创闪充桩来了#感觉比亚迪这次确实要“颠覆”行业了。前提是如果比亚迪在发布会上说的建桩承诺都能够实现的话，我是个谨慎的人，我说颠覆，也是谨慎的。听我说：1，比亚迪的闪充，充电功率1500kw，基本10分钟以内可以充满。2，充电速度不是最重要的，闪充桩足够多才是最重要的。王总承诺，今年(2026年)年底，全国建桩2万座，高速建桩2000座，覆盖全国1/3高速服务区。高速闪充桩是最重要的，其实只有高速出行才有续航焦虑，只要解决高速充电问题，电车就是无敌的。

48. 吉利这个牛啊，一秒钟最快充电2.4公里，最高充电倍率12C，目前市面上最高6C，这翻了一倍，7分钟就能完成10%-80%补能。实测峰值功率超1300kW，充电倍率超越了比亚迪的10C技术。感觉5C充电已经够快了，12C 太恐怖了，真的和加油速度差不多了。

49. 理想i6用比亚迪闪充桩是什么体验？实际高速续航表现怎么样

50. 15.99万起享受闪充到店体验26款海狮06EV

51. 2026挪威NAF El  Prix冬季测试，小鹏X9实现12分钟从10%充至80%，并且性能全程在线无衰减，确实厉害。值得一提的是，外部环境是于-20℃极寒下。这台车全系标配5C超充AI电池+800V高压SiC碳化硅平台，并且支持高550kW最大充电功率。充电10分钟最高续航400km，10%-80%补能仅需12分钟#小鹏X9获挪威权威机构冬季充电实测第一#

52. 全系6C电池，高配48V防倾杆！极氪8X，配置有点上头

53. #比亚迪全球首创闪充桩来了#如果充电的速度，和加油的速度一样快。有一说一，充电站也不需要那么多了，如今加油站怎么覆盖，充电站就怎么覆盖。因为从目前的数据来看，电车的保有量远低于油车，但充电站的数量又远高于加油站，可大家的补能体验还是很糟糕，这么奇怪的矛盾，就是因为充电慢，充电站的“翻台率”太低。于是，比亚迪想彻底解决这件事，车上有闪充电池，车外普及闪充桩，真正终结“电动化上半场”的比赛。这就是“闪充”之核心命题了。

54. 王传福称第二代刀片电池 5 分钟就能充好，李斌却说超快充对电池寿命和安全性等有损害，咱们电车党听谁的？

55. 比亚迪建2万个闪充站的计划，会不会某些原因阻挠完不成？

56. 作为关注高端汽车市场的驾驶爱好者，我一直觉得高端豪华的核心是用户体验，而仰望U7恰恰做到了这一点。它打破纯电性能、续航、快充的不可能三角，1006km续航+极速闪充解决补能和里程焦虑，1300匹马力带来超跑级性能，再加上云辇、天神之眼等顶尖技术，实现路况、智驾、安全的全维度保障。四电机高性能且超1000公里长续航唯有U7，它为高端用户带来规划、掌控、时间三大自由，让豪华真正融入每一次出行。#仰望U7##仰望U7四电机续航1000##中国智造# http://t.cn/AXVNO8qj

57. 硬核闪充技术树立行业新标杆！比亚迪第二代刀片电池突破闪充极限，常温5分钟充好、9分钟充饱，零下30度快充仅多3分钟，兼顾高安全、长寿命与超长续航，腾势Z9GT续航更是突破千公里。搭配闪充中国战略，年内将建成2万座闪充站，配套闪充桩与储能系统，彻底破解充电难题，还给适配车主送上免费闪充权益，重新定义新能源补能新高度。

58. MPV 老炮别克 GL8 居然出纯电版本了！而且还首发了宁德的 6C 磷酸铁锂电池，我们也抢先给大家实测了一波，在本期视频中你将会看到：-至境世家的 6C 超充什么水平？-在常规的快充桩上充电速度怎么样？-超快充会加速电池的衰减吗？-路人做了至境世家的座椅直呼_______！-至境世家的空间灵活度居然这么高？-至境世家的智能化表现怎么样？感谢观看！类星频道的微博视频

59. 比亚迪发布第二代刀片电池，宣称让充电和加油一样快，-30°C只多 3 分钟，这会对燃油车造成冲击吗？

60. 比亚迪闪充引起大讨论，快充会不会伤电池？

61. 昨晚福建-东莞纯电高速，广东天路（现在小程序叫粤充行）两种种超充桩都试过了，图1左边华为600kW超快充，右边480kW超快充，结论是华为补能效率更高，下面简单说下分别的体验华为600kW超快充很好辨认，中间华为logo贴成了广东天路，华为桩线缆会短一点，体感更轻，功率非常持久稳定-480kW超快充功率爬升比较慢（图3），刚开始40kW，然后是80kW，再跑到峰值269kW，但是持续时间非常短，只持续了1分钟不到，基本功率维持在200kW-华为600kW超快充插枪功率就到150kW，然后从8%-40%一直维持在260kW左右，峰值是277kW，上不去300kW，鹏厂自家4C、720kW都可以跑到300kW以上，8%-40%补能8分钟我们看够电回家，马上拔枪走人，全程路上停留时间不超过20分钟，肉妈说堪比油车体验哈哈哈哈，我说只是规划好了而已，现在纯电800V跑高速还是依赖规划，路线上有途径的高压超充，奶2口就走不要过多停留，看起来效率会很不错，600kW跟480kW首选前者两种超充站差就差在功率爬升的时间，华为上来直接能把功率顶上去，480kW的液冷超充爬升起码要个几分钟，感受是很明显的就是节假日的时候比较难受，每个服务区最多2根超充，有的只有1根，真的要看运气才行，不过假节日还有另一个选择，就是开换电的车#新能源汽车#

62. 9分钟充电690公里，比亚迪闪充常温实测

63. 28-97%用时7分59秒！实测：方程豹钛3闪充版充电速度

64. 小鹏X9挪威极寒测试封神，在-20℃极寒环境下，小鹏X9从12分钟从10%充至80%，性能全程无衰减，实力领跑。搭载5C超充AI电池+800V高压SiC平台，峰值充电功率550kW，充电10分钟最高续航400km。全球领先11热源AI热管理，CLTC综合能耗低至15.9kWh/100km。超级增程版CLTC综合续航1602km、纯电续航452km。纯电版至高750km，同级领先，极寒出行也可以毫无焦虑#小鹏X9获挪威权威机构冬季充电实测第一#

65. 换电单日订单超 14w6 千多次春节归家途中省时只是最小的好处最大的好处说换电在车机中提供的准确等待时间能够给用户提供足够的 “安心感”和“确定性” 我只需要等两个人排队是“安心感” （无被插队的恐慌）我只需等 10 分钟是“确定性” （前车到底要充多久充多少和我无关）还有一个很重要我不需要下车既不用跟货拉拉驾驶员理论谁先到谁排队也不用跟滴滴司机说：“哥你充晚完电把充电枪放回原处你放地上我一个女孩子拿不动”更别提那些北方城市动不动零下十二度充电枪就是冰冻大蟒蛇了高速服务区充电枪叫做野生冰冻大蟒蛇且洁癖星人友好：不摸公共充电枪当天就已经舒心 90% 了顺便问一下 6C 纯电车去条高速哪个服务区充 6C 桩啊？江浙沪的高速有 6C 桩能充的话我下午就去买一台江浙沪的高速都没 6C 桩难道云贵川藏的高速上布局了 6C 桩是吗？----- 分割线 ----- 我再加一个我不能下去充电的理由：我今天穿得太丑了我穿睡衣出门的我怎么能下去充电呢？我当然选择换电啊！

66. 零下30度充满用多久？比亚迪闪充低温实测

67. 10分钟超充90%以上！电动车极快充电技术到底强在哪里

68. 超快充电池竞技赛全速 “升级”

69. 2024插混车大变革！6C超充+77度电池，这才是未来标准

70. 超快充试验，寿命太短吗？

71. 极简技术 | 充电倍率解读

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73. 我一直认为经常快充会影响电池寿命！

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76. 全球最快！极氪充电速度反超比亚迪，意味着什么？

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82. 高速充电从"有"到"优"

83. 比亚迪二代刀片电池要爆发，闪充桩普及速度得有多快？

84. 比亚迪5000座闪充站落地，西北高速终于不用慌着找桩了

85. 比亚迪闪充技术落地 2万座桩覆盖全国油车优势将终结？

86. 闪充技术对电动车的普及有何影响

87. 比亚迪闪充杀疯了！1500kW+2万座站

88. 2026超充落地真相

89. 比亚迪闪充中国实测｜免费闪充1年+2万座闪充站，告别充电焦虑✨ - 哔哩哔哩

90. 硬核闪充技术树立行业新标杆

91. 比亚迪闪充中国战略落地，硬核闪充技术树立行业新标杆

92. 比亚迪官宣闪充中国战略年底建成2万座闪充站

93. 谈一谈比亚迪第二代兆瓦闪充的战略价值、能源影响与对快充影响

94. 比亚迪闪充中国战略取得阶段性进展，全国首批闪充高速站正式启用

95. 比亚迪第5000座闪充站暨全国首批闪充高速站投入运营加速推进“闪充中国”战略

96. 比亚迪加速推进"闪充中国"战略，第5000座闪充站正式运营

97. “闪充中国”战略计划，用硬核闪充技术树立行业新标杆

98. “闪充中国”

99. 电车的快充会影响电池寿命吗？可以放心用吗？

100. 800次循环实测超快充电池衰减差11% 行业该刹车了

101. 快充伤电池吗？正确实用的充电技巧+延长寿命方法

102. 【网通社快报】理想汽车高管改口:800V5C超充成增程车提升体验关键

103. 博主韩路:理想的5C超充是我用过稳定性最高的5C充电系统和电池

104. 77度大电池配6C超充要上天?带着发动机还能塞进77度大电池?这波“不讲武德”的技术狠活儿到底是谁在害怕?

105. 电车看懂800V和5C！选电车不被忽悠，充电快的核心秘诀在这

106. 充电桩系列之三|超充篇:每7次超快充就让电池衰减1%?

107. 有个疑问!“兆瓦闪充”,会不会伤电池?

108. 物理决定超充一定是对电池有损害

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114. 如果不是改款消息泄露，我都不知道理想还在自研5C超充电池

115. 800V高压平台

116. 直流快充、超快充与高压平台

117. 理想高管自曝:曾反对L9搭载800V超充,认为增程配超充成本过高

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119. 充电得等“叫号”，电车的尴尬时刻又来了！

120. 比亚迪零下20℃充电测试炸场！二代刀片电池彻底解决冬季痛点

121. 比亚迪“闪充中国”战略全解析：2万座闪充站背后的投资图谱

122. 硬核闪充技术树立行业新标杆比亚迪发布最新闪充中国战略

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129. 充电9分钟、安全测试玩真的，比亚迪硬核闪充技术树立行业新标杆

130. 比亚迪不止发布“闪充”，更是秀了一把“闪建”速度

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133. 比亚迪闪充站突破5000座，覆盖297城，5分钟充电续航提升70%

134. 5C已是标配，6C竞速飙驰，超快充市场加速爆发！

135. 奥升充电 | 一篇文章让你看懂新能源汽车4C、5C、10C充电是啥意思？

136. 比亚迪新旗舰SUV正在测试1000千瓦超快充电

137. “高峰根本不够用”！高速服务区充电桩要叫号，有广州车主排到49号：排3小时才充上

138. 高速服务区已全是“泡面人”！有人等了3小时，还没轮上…

139. 快充别盲目追求快！研究揭示 4C/6C 失效机理，热管理才是长寿关键

140. 2026年超充站全面覆盖县城，乡镇地区充电不再是难题

141. 超级充电桩为什么有“超能力”？

142. 数据发布 | 2025超充元年终考：全国2009万台充电桩，大功率充电站近20000座

143. 超充站数量全国第一、单枪充电量是快充站2.44倍，重庆模式能复制吗？

144. 闪充中国，补能自由触手可及！闪充中国，补能自由触手可及！高速服务区里，腾势Z9GT车主插枪10秒即启动充电，5分钟补能过半，9分钟接近满电，这一幕正成为全国出行新常态。 3月5日，比亚迪正式发布闪充中国战略，硬核闪充技术树立行业新标杆。依托储充一体化设计的闪充桩，兼顾对社会与用户的双重友好，即插即充、无感支付，极寒环境下仍保持高效。年内将建成2万座闪充站，五一前1000座高速站率先落地，让用户五一假日出行无忧，彻底解决“找桩难”和“排队长”的用户焦虑。圆梦计划同步启动，4位车主联名即可申请建站，让桩跟着人走，这也太人性化了！更有重磅福利：闪充车车主享1年免费闪充权益，腾势、王朝、海洋等多品牌车型均能畅享，补能自由从此无需等待。 #硬核闪充技术树立行业新标杆

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160. 比亚迪双枪充电被冤枉！实测 10 分钟充 80%，2C 桩拼出 5C 速度

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164. 电动汽车真的需要12C快充电池吗？

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171. 理想2025年高速1200站目标完成, 4000站目标差93站

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174. 全气候快充时代将至，贝特瑞6C超快充T石墨双旗舰今日发布

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176. 号称“充电10分钟，续航400里”，800V快充为啥实际却很慢？

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178. 理想汽车发布一季度超充报告，全国建成超4000座超充站

179. 启境GT7宁德时代麒麟电池，6C超充技术原理解析

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185. 高速充电只给你半小时？电车司机节假日遭遇的真实难题

186. 超充站标准及实施要点

187. 特斯拉「低头」：标配6C充电，被中国车企逼出「绝地反击」

188. 中碳超充2026年超充赛道成长最快品牌之一

189. 海豹06GT闪充需专用充电桩：5000座站覆盖297城够用吗

190. 新能源汽车从排队充电到“潮汐充电” 春运高速补能有新答案

191. 把极氪开去华为充电了。一直有网友纠结去别人家吃饭能不能吃得快吃得好？是不是只有在自家的充电桩上才能充出高功率？新到焕新极氪001和极氪7X试驾车，我都拉到华为的600kW液冷超充桩去充电了。视频我昨天发了，这里再来一个省流版，直接看数据：极氪001：SOC15%-100%仅用时18分钟，其

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6C超充只适合两类人：高频长途党或北方严寒用户，其他人真没必要多花钱

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6C超充只适合两类人：高频长途党或北方严寒用户，其他人真没必要多花钱

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