高阶智驾值不值几万块？你的通勤路线说了算_新能源车

1. 辅助驾驶接管后，二次发生交通事故#理想汽车 #辅助驾驶

2. 贵就是好？五车辅助驾驶横评

3. 特斯拉没有环视摄像头、没有超声波雷达，这套感知硬件，在自动泊车辅助场景下，激进度直接拉满了。我相信国产品牌在相当相当长的时间内，都不会做类似的方案选择。在我们的悬空障碍物避让测试里，特斯拉依靠超强的纯视觉OCC输出全身而退，还是预定一个垫底位置，兄弟们，看视频吧~#消防箱粉碎计划# #特斯拉# 柳笛_6D的微博视频

4. 回望2025，从辅助驾驶到自动驾驶的东风是怎么刮起来的？ #华为乾崑年度答卷 #华为乾崑 #华为乾崑智驾

5. 2025华为乾崑智驾答卷，智能化加速的关键样本年底了，回望2025，全球智能化的速度正在呈指数级的增长，信息时代到智能时代，到底还要多久？这条视频，我们就从2025年大事件中寻找一些蛛丝马迹，看能不能摸到答案 #华为乾崑智驾 #2025年度盘点 #ai #华为乾崑年度答卷 #华为乾崑

6. 华为ADS 4.1，800公里城区实测

7. 今天带着比亚迪汉EV去石老人海边放松了一下，顺便体验了升级后的天神之眼B。这一代真的是像人一样开车：红绿灯识别、自动跟停、避让大车都又稳又自然，高架变道更丝滑。到了海边还试了自动泊车，自己找车位、自己打方向，稳得离谱。整段路下来，我一句话总结，不是我在开车，是车在带我兜风~ 科技小参谋的微博视频

8. 周四晚上不躺平，智驾狂欢安排上！11.58万元起预售的埃安N60直接把惊喜拉满～现在12万级价位就能拿下30万级智驾实力！全系标配全场景智能驾驶辅助，还是同级唯一4D毫米波雷达+激光雷达，搭载文远L4同源一段式端到端大模型，高阶智驾全系标配不加价。这样的诚意配置直接颠覆行业定价，赶快下定吧！ #埃安N60全系标配高阶智能11.58万元起#

9. 重申一遍L3之前车主是第一责任人，出了事，车主负全责别管智驾不是智驾还是提前0.1s还是0.0001s退出的或者不退出都是车主的责任 L3主机厂背书系统激活、未发接管请求车企100%主责（含赔偿、扣分、罚款）前提：在设计运行域（ODD）内、系统正常、未要求接管 PQ-管仲窥豹的微博视频

10. 智驾其实可以量化，我给大家几个关键指标。1 百万公里重大事故数，评估安全性，优秀指标0.2次以内2 接管率，智驾基础技术指标，优秀指标百公里0.2次以内（高速+城区）3 高速智驾使用率和城区智驾使用率，评估用户是否愿意真的用，高速使用率90%以上，城区使用率40%以上，是目前比较优秀的指标。这几个指标一拉出来，谁牛逼谁拉胯清清楚楚。

11. 提前多少米看见能保命?华为新一代激光雷达拆解!线数高=安全?

12. 首先，这辅助驾驶的版本，确实不好用。其次，公开道路有风险时，别测试辅助驾驶。第三，辅助驾驶的决策由驾驶员买单。切记切记！好好开车，平安回家。#蔚来es6 #蔚来汽车

13. 当激光雷达的分辨率堪比摄像头，辅助驾驶会有多安全？【X.PIN】

14. 能扛事，能避坑！— 岚图梦想家主动安全能力实测

15. Waymo停电趴窝，特斯拉照常绕路：自动驾驶的终局之争，小鹏押对了

16. 2026年AI全景预测：迈向百亿智能体时代的20个发展趋势。 #大咖观察 #人工智能 #红衣聊AI #智能体 #AI时代

17. 魏牌蓝山VLA辅助驾驶实测：看懂，听懂，然后开懂

18. 今天带大家体验的是：新款享界S9园区智能泊车！？#新款享界S9华为ADS4泊车首测 #鸿蒙智行旗舰9系享界S9

19. 停电就趴窝？智驾不能只靠云端。 #大咖观察 #红衣聊AI #智能驾驶 #能源

20. N8L郊区智驾实测，0接管、高效率下一个阶段我更看好的是天神之眼。原因也很简单，搭载量非常高，每天回传1.3亿公里。这个数据量就决定了，它的迭代会非常非常的快。数据在现阶段就是天堑，谁有数据，谁就是无敌的。白菜研究所Jarvis的微博视频

21. 粉丝连麦：小伙买车一定要辅助驾驶，别迷信车企安全稳定才重要 #超哥直播回放 #买车 #辅助驾驶 #安全 #买个der

22. 英伟达这一步，砸开了自动驾驶“黑盒”。 #大咖观察 #红衣聊AI #英伟达 #自动驾驶

23. L3不是终点，而是走向L4、L5完全自动驾驶的必经阶段。这一次，看懂了华为乾崑的责任，和克制 #华为乾崑 #L3 #辅助驾驶

24. 智驾要重新分梯队了？新门票只有一个词—“含模量”#千里智驾 #千里科技 #高含模量智驾更安全更丝滑 #千里浩瀚GASD #CES2026

25. #问界M9##安全背后有乾崑# #尊界首搭双光路图像级激光雷达##华为乾崑896线激光雷达再创巅峰# 尊界S800与问界M9搭载的新一代896线双光路图像级激光雷达，在感知能力上实现了质的飞跃。相比上一代192线激光雷达，无论是点云密度、识别精度、还是复杂路况下的探测能力，都有着跨代级的提升，能更早、更准地识别行人、非机动车、障碍物与突发状况，大幅降低事故风险，让整车安全性直接提升一个量级。更难得的是，这样的硬核升级并没有带来过高的成本门槛：尊界S800仅加价2万元，问界M9仅加价1万元，就能从192线直接升级到896线双光路图像级激光雷达。用极小的成本，换来全天候、全场景更可靠的智能驾驶安全保障，无论是日常通勤还是长途出行，都更安心、更从容。

26. #小鹏第二代vla发布# 群友@熊脑袋2025 今天提了一个有意思的话题，就是未来智驾“订阅”与“商业险”的重叠态，恰好最近在部署Obsidian+Claudian的时候买入了MINIMAX的API---这种API专注于CODING，以Prompt次数做限制而非早先时候的TOKEN，我想到了很多事，顺便聊聊。稍早的时候有朋友问我，“美图秀秀改图后加水印，它做对了你再付费，你不下载是不付费的，为什么现在即梦点了生成，不管你下载不下载都开始收费了呢？”这个问题的背后差异点在于“计算成本出现在本地还是在云端”。美图的算法发生在本地，云端提供了微量的交付服务，因此是没所谓的，但是在即梦时期，算力的核心，发生在云端---我甚至可以用一条10年前的电脑，实现和今天最新款等同的效果，因为我们都只需要一条网线，一个浏览器页面而已。当我用即梦生成AI视频的时候，我点“生成”的那个瞬间，已经占用了远程的服务器资源，产生了电费，它就理所当然与我收费。而比如早几年前的智驾，规控阶段讲究的是“本地运算”的时候，我买入车的时候已经购入了对应的硬件设备，它就不必要对我收费。这是两种截然不同的商业模式。所以在未来的时候，当智驾极大盛行的时候，我们意义上每台车都接入了社会的某个统一管理的交通中枢的时候，那一定是一个庞大的网络，背后的调度与交互一定会在云端有巨量的算力消耗。甚至于在那之前，比如L4以后，你要在你睡觉的时候，让你的车自己出去为你挣钱，它接受了网约车平台的调度，收费合理对吧？好，在这个背景下，“订阅制”会有它存在的可能性。但是我们天然是抵制订阅制的不是吗？那么回想一下“智驾险”，作为商业险的补充，它有其背景意义。L3我们说过的，根本不是技术问题，而是伦理问题---出了问题谁负责？在L4以后，取消方向盘以后，毫无疑问智驾的问题是厂家的问题，那么如果厂家为此背责的时候，商业险的意义又是什么呢？对吧？好了，那你会发现，订阅制的本身，和“商业险”，似乎某种意义上，存在了重叠的可能性，这是@熊脑袋2025 提出来的课题，我觉得也很有意思。我付费订阅，是买服务，而这个服务的费用背后，厂家除了用来运营智驾以外，也纳入了“问题发生后的保险赔付”这块成本，挺有道理。在一个人人都不需要买商业险的时期，就是一个人人都需要订阅服务的时期。又或者如果我们不打破既有社会工作逻辑框架的情况下，那就变成了，你的商业险如果是和厂家购买的话，那你的智驾天然就不需要订阅。都是可以的。当然了，因为未来智驾的算力实际上在本地、云端都会有所消耗的话，这个比例、成本的发生是什么状态，是值得思考的。就即时性来说，我们都希望算力发生在本地，这也是三图灵背后最大的意义---击破了VLA只能上云端的论调。而这个“比例”，会决定“订阅的费用”。对未来智驾的模式，随便聊聊。你的想法，是什么呢？#跑的闲言#

27. 华为乾崑生态大会上，华为车 BU CEO 靳玉志宣布，ADS Pro 将搭载首款量产舱内激光视觉 Limera 传感器。此前，靳玉志称，高阶智驾需同时具备高速和城区领航辅助驾驶能力。伴随着此次 ADS Pro 的升级，华为乾崑正式将具备城区 NCA 功能的高阶智驾下沉到 15 万级车型上，明年预计将有 20 多款车搭载。华为乾崑“智驾普及者”的含金量还在上升！#华为乾崑生态共赴热爱# #华为乾崑# #ADSPro不是显眼包胜似显眼包#

28. 华为ADS智驾方案分析

29. 预售11.28万起，但全新极狐阿尔法S5惊到老司机的是智驾！

30. 真实环境大PK！谁是新手司机的泊车好帮手？

31. 小米的辅助驾驶增强版，达到头部水准了吗？#小米#辅助驾驶#新车24小时#小心试车#抖音新车季

32. 2026年AI主线换了！这5大趋势必须看清。 #大咖观察 #红衣聊AI #趋势风口 #人工智能

33. #谭乔建议智能辅助驾驶列入科目五# 深蓝这场发布会把智驾普及的事儿做实了，2026款L07全系标配华为乾崑智驾ADS SE，直接把30万级同源智驾方案下放到14.59万起的价位，科技平权让高阶智驾走进大众视野。但智驾越普及，规范使用的重要性就越突出，谭乔建议把智驾纳入驾考科目五，恰恰戳中了行业痛点。再好的智驾系统也是辅助，人始终是驾驶安全的第一责任人，这门必修课该安排上了！

34. #深蓝S07把华为乾崑激光价格打下来了#华为乾崑激光智驾能打到15.99万元起这个价格，确实没想到。4月20日，全新深蓝S07华为乾崑激光版正式上市，直接把带激光雷达的高阶智驾拉进了主流家用区间，不玩虚的，智驾平权这次是来真的。#全新深蓝S07华为乾崑激光版15.99万起#激光智驾非常重要，不仅让带来便捷，还让出行更加安全。新车搭载华为乾崑ADS 4 Pro增强版，配备27个传感器组成的融合感知系统，包含1个激光雷达、3个4D毫米波雷达、11个高清摄像头和12个超声波雷达，还有华为乾崑首创的舱内激光视觉传感器。城区领航辅助NCA在夜间环岛、施工绕障和人车混行等复杂路况下表现稳健，加上智能光子前挡应对暴雨浓烟等极端场景也能稳定避让，支持全维防碰撞系统CAS4.0，全场景出行的安全感给得很足。在智驾的基础上，这款车的续航、配置也同样给力。630km纯电长续航配合3C超充，日常通勤和长途出游都够用，一杯咖啡的时间就能满电出发，日常、长途出行都游刃有余。现在下订还可获赠价值52719元礼包，包括31天智驾服务免费体验，预算有限又想体验顶尖智驾的，这款确实值得认真考虑。

35. 四激光版，选30万级豪华轿车看看它再说！#阿维塔12四激光版上市 #阿维塔12肆意出色 #阿维塔12

36. #埃安N60全系标配高阶智能11.58万元起# 放眼车市，搭载激光雷达的高阶智驾车型，普遍要二三十万才能拿下，不少还得额外花钱选装。埃安N60 预售直接打破规则，11万级起售，高阶智驾全系标配，性价比直接拉满。它标配4D毫米波雷达+激光雷达，同级独一无二，更有文远知行L4同源一段式端到端大模型加持，硬件与算法双封顶，智驾实力看齐三十万级车型。不用加价、不用选装，出厂即满配，把原本高端专属的智驾配置，普惠到普通用户。真正做到智驾不靠选装，颠覆不看价格，以极致诚意成为年轻人第一台国民智驾好车。

37. 新小米和华为辅助驾驶，谁更聪明？#小米SU7#智界S7#新车24小时#英伦腔侃车

38. 30年司机对战驾驶机器人我们在路上随机拦了一位开出租的老师傅，让从没用的过高阶辅助驾驶的司机大哥，体验了一下小鹏G7上的辅助驾驶......#30年驾龄老司机首试VLA惊呼太厉害了##小鹏G7##车评精选# 韩路的微博视频

39. 蔚来的智驾站起来了？NWM 2.0优缺点分析

40. 最近各大车企都公布了自家的2025年汽车销量数据，可以说带智驾的车型是越来越受市场欢迎了。我最近一直在留意比亚迪的智能驾驶进展，天神之眼车型持续热销，累计销量超256万辆，稳居中国车企第一，每天还能生成1.6亿公里辅助驾驶数据，系统越用越聪明。2025年辅助驾驶激活比例94.13%，智能泊车激活85.97%，用户依赖度很高。OTA更新很密集，从安全强化到座舱功能升级，每次都有新体验。安全方面，AEB全年触发933万次，泊车辅助比亚迪还承诺全面兜底，赔偿无上限，不影响保费，这点很贴心。现在用户对天神之眼的反馈很实在，用起来放心才是关键。泊车兜底和不影响保费这些细节做得挺到位，难怪大家愿意持续选择。说到底，辅助驾驶能让人真正感到安心和靠谱，才是技术普及的意义。#汽场全开##新能源汽车#

41. 2026年，智驾进入“战国七雄”时代

42. 配置丰富空间大，体验它的驾驶辅助功能，试驾魏牌蓝山

43. 当车在自己开（理想自动驾驶），手机在自己操作（豆包手机）的时候，你有一种很神奇的感觉。。。你会隐约意识到某种未来。。。所以，我现在觉得王兴的判断是对的，理想就是应该 all in L4 。那些乱七八糟的手机的 ai 操作，很快被很多做手机和 ai device 的搞得飞起。而且其实豆包手机的操作失败率很高，但是我不在乎。而车机是不能失败的。。。否则我就没了。。。而其实，现在无论是自动驾驶，还是自动手机，都处在一个及格了，但是还没有到非常好的阶段。。。所以我还是期待专业的人，先把专业的事干好。。。

44. 华为 896 线入场：超 500 线激光雷达，已成旗舰车「分水岭」

45. 2026年智驾排位指南：一直游到量产百万

46. #柯洁对智驾的新看法#这个话题好，让一个可以战胜Ai的大神来评价智驾！在真实的城市晚高峰路况下，深度体验风云T11所搭载的“猎鹰700”高阶辅助驾驶系统，看来奇瑞的智驾也是好起来了，第一梯队妥妥的了用户也更放心了，毕竟全程展示该系统在复杂交通的实际表现，通过世界冠军的亲身感知与技术领军人物的专业解读，共同见证AI“丝滑老司机”的智慧与能力，完成一场关于智能驾驶的终极公开测试。

47. #新手智驾不扶方向盘被货车追尾#不要过度依赖智能驾驶，尤其是新手司机。现在的智驾不是无人驾驶，需要紧盯前方路况，手不能离开方向盘，要做好随时接手的准备。无论哪个品牌也一样，智驾只是高级的辅助驾驶，新手还不熟悉的情况下更应该慎重。

48. 2026年50+款新车，轻舟智航城市NOA量产爆发

49. #当你用上智能辅助驾驶后##汽场全开# 用上辅助驾驶，像多了位靠谱搭档！高速自动跟车、弯道平顺过弯，拥堵时解放双脚，彻底告别脚酸腿麻。360°感知预判风险，遇货车自动拉开间距、见施工提前减速，安全感拉满。从紧绷驾驶到从容赏景，长途也轻松，这是科技赋予出行的新奇从容感。

50. 别被7年超低利息冲昏头脑，年轻人买得起再消费！ #长城欧拉5#花11万享受30万级高阶辅助驾驶

51. “您的L3已激活”，华为乾崑生态大会，未来出行生活的答案 #华为乾崑 #智驾 #L3

52. 可能很多人对辅助驾驶还抱有疑惑？作为理想的老车主，我可以说是见证了理想整个辅助驾驶的发展历程，从高精地图+人工规则到最新的VLA大模型，这次借着理想i8跟大家介绍一下辅助驾驶的发展史！我也在深圳跑了很久，带大家看看现在第一梯队的辅助驾驶到底能有多厉害！是不是真的可以媲美老司机了？#理想汽车# #理想i8# #辅助驾驶# 朱海辉Tech的微博视频

53. 地平线J6E：80TOPS算力配合被动散热，把高速NOA和自动泊车塞进10万级车型。7V1R方案成本压到5000元内，靠的是算法效率而非堆料。它的打法是用极致性价比卡位中阶市场，让比亚迪们能把智驾打成标配。这芯片是地平线从技术输出转向成本输出的筹码，也是智驾平权运动真正的推手。#大v聊车#

54. 华为智驾是高精刷图吗？

55. 埃安N60这回是真想掀桌子了！你看，12万级起售价，全系标配4D毫米波雷达+激光雷达，直接终结高阶智驾的选装潜规则。更关键的是软件底子，使用的是文远知行L4级Robotaxi同源端到端大模型上车，城市领航的逻辑不再是写死的规则，而是接近老司机的直觉博弈。以前这套硬件加算法得30万往上，现在埃安用供应链体量把BOM成本打了下来。真的，严肃一点讲，对行业而言，这是高阶智驾硬件进入0毛利时代的信号；对用户来说，以后选车只剩一句话：智驾还有溢价吗？#埃安N60全系标配高阶智能11.58万元起#

56. 一汽奥迪A5L，懂新手司机的所有不安，姐妹们，冲#她的奥迪有乾崑#一汽奥迪A5L乾崑智驾®版

57. 10万元如何选二手Model 3？密封性续航加速充电谁更有优势？#特斯拉 #Model3 #二手车 #特斯拉model3 #二手折学

58. 当前，辅助驾驶决策的任何结果，由驾驶人员全部承担。开启功能前驾驶员需要知道的，是不强制要求车企做出补偿的。错误的软件决策，也同样需要被重视修改和升级#小鹏汽车 #小鹏p7

59. 全网最硬核！华为/极氪/小米/理想/蔚来…12车挑战极限刁钻车位，谁能用实力封神？智驾大横评之自动泊车篇

60. 我已经刷到好多炫耀辅助驾驶回家的视频了，兄弟们还是要注意力集中啊！自己看路啊！不要用智驾神器欺骗！不要使用安全带插片欺骗！安全行车哦~新年快乐~~#辅助驾驶 #行车安全 #2026春节出行攻略 #春节出行开什么车有面儿 #开着爱车回家咯

61. 小鹏G6超级增程正式上市，18.68万起就能拿下顶流智驾体验，核心杀手锏就是第二代VLA视觉-语言-动作模型，直接把高阶智驾技术拉下价格门槛。不同于传统智驾的碎片化运作，G6搭载的第二代VLA是端到端智能中枢，依托至高2250TOPS整车算力、自研图灵AI芯片，深度融合视觉感知、语言推理、操控执行能力，彻底打通“看懂路况、理解需求、精准落地”全闭环，智驾决策更贴合人类驾驶逻辑。Ultra/Ultra SE版4月全量推送，Max版下半年推送蒸馏版，全版本覆盖无差别享受高阶智驾，兼顾安全性、操控顺滑度。

62. 标配智驾+高压平台新款小米SU7有哪些变化

63. 新增增程动力，12万配备城区NOA，极狐全新阿尔法T5怎么选

64. 东风日产N7青春版正式上市，新车共推出5款车型，官方售价11.99-14.99万元，上市限时价10.99-13.99万元这次日产N7从配置、定位乃至价格层面，都诚意拉满了，前脸为极简的新能源风格，新车拥有710颗高功率LED光源和882个OLED发光单元，还配备了魔法画布前后灯组交互灯语系统，无框车门、隐藏式腰线、隐藏式门把手该有的也都有，而且辅助驾驶部分，车辆配备Momenta高阶智驾辅助系统及英伟达Orin智驾芯片，可实现高速领航NOA、城市记忆领航NOA等功能

65. 极狐阿尔法T5正式发布了，不管是增程、还是纯电车版，都是采用宁德时代的电池，并且还有800V超冲。另外，就是首发搭载的北汽「元境智驾」，支持L2级辅助驾驶，支持城区/高速NOA和全场景智能泊车辅助。高配车型搭载高通8775芯片，智能座舱和辅助驾驶共用一块芯片，算力共享。另外，极狐阿尔法T5还是首款零醛零苯座舱SUV，极狐还承诺自燃烧一赔一，这个承诺足以见得对产品质量的肯定。然后就是大家最关心的价格了：#极狐全新阿尔法T5上市##长续航智慧中型SUV##极狐阿尔法T5#增程版215 悦享版 10.98 万元、215 睿享版 11.58 万元、215元镜智行版 12.78 万元纯电版560睿享版 11.98 万元、560 元镜智行版 13.18 万元、660元镜智行版 14.78 万元、705元镜智行版 15.48 万元

66. 看智驾使用率判断智驾能力也不准确。我的坦克500和智界R7的智驾使用率都是在60%左右。我是个很喜欢开车的人。有时候我就是不想开智驾，就是想体验驾驶带给我的快乐。坦克500和智界R7就是我现在的主力代步车。500是很沉稳的风格，转向回馈细腻，底盘扎实稳重。R7是很灵动的风格，轻盈写意，感觉像是开一台小车。两台车的调校完全不同。我很享受这种不同风格带来的不同驾驶感受。会有一种与这个世界建立不同连接的心境。一台好车。就应该是你想开车，他能为你提供驾驶乐趣。你累了不想开，他能替你分忧。我从不会用智驾去衡量一台车怎样。我更不喜欢现在的这些智驾应试项目。

67. 如何评价尊界 S800 首发的新一代双光路图像级激光雷达的技术突破和行业影响？

68. 小鹏MONA春节智能辅助驾驶报告新鲜出炉！1，春节期间，智驾里程是平时的3.5倍，看来小鹏MONA车主集体出远门了。2，单车单日最长里程1604公里，不知道咋开的？3，小鹏MONA车主使用智驾占比91%，9成的车主会使用智驾。小鹏MONA这么高的智驾使用率，估计是这个级别用智驾最多的车了。#小鹏MONA春节智能辅助驾驶报告##小鹏MONA治好年轻人的春运焦虑#

69. 带智驾的华为系越野车，猛士M817怎么样？ #开猛士见春天#猛士M817智野新旗舰#放驾计划#华为乾崑

70. 52.7%的豪车选择华为乾崑智驾搭载华为乾崑智驾新车销量45.2万辆，占全国27.8%，豪车份额高达52.7%，从高端旗舰到主流普及，辅助驾驶功能，正在成为中国汽车的新标配 #华为乾崑 #华为乾崑智驾

71. 央视新闻直播体验“城中村”NOA！天神之眼5.0能否依旧稳如老司机？

72. 【能用！但好用吗？秦PLUS EV智驾版智能化功能深度实测，看完有答案】站在2025年的时间点上，你会把智能化和比亚迪联系在一起吗？先别着急下结论！不到10万的秦PLUS开始玩辅助驾驶的时候，可能就有人转变观念了！但问题是，十小几万块的中国车智能化能做到什么程度呢？老规矩，我们实测见真章！01、智能辅助驾驶体验（1）高快NOA辅助驾驶解读（2）高快NOA辅助驾驶体验（3）智能泊车体验02、智能座舱体验（1）基础体验（2）语音交互#有路就有秦##微博新知##秦plus ev# 汪港智车观的微博视频

73. #雷军建议在驾考增加智驾内容##雷军建言把智驾内容纳入驾考#说实话，我是支持的。现在很多人天天开着带高阶辅助驾驶的车，却连“系统边界”是什么都不知道，最重要的还是人，还是驾驶员，这才是最大的安全隐患。几点看法：第一，智驾已经不是噱头，从L2到城市NOA正在普及，驾考环节还是没变，脱节太严重。第二，把智驾写进驾考，不是教你依赖系统，而是教你如何正确使用、何时接管、出了问题怎么判断。这叫能力升级，不是偷懒。第三，这对车企也是倒逼——功能宣传可以夸，但规则必须清晰。如果未来像雷军说的那样，把智驾知识标准化，我觉得这是行业成熟的标志。科技进步不等于风险增加，前提是——人要跟得上。

74. 客观全面的评价一下华为辅驾？

75. 如何看待问界新M7智驾识别错路口驶向小路被刮烂底盘？

76. #何小鹏9大场景美国对比特斯拉# 何小鹏又去美国实测特斯拉FSD了，这次他体验的是FSD V14，顺便也在一些常见场景对比了一下小鹏自家二代VLA加持下的智驾辅助系统：※高速路段通行场景：特斯拉FSD变道丝滑平顺，但变道频次高、遇加塞不减速，偏激进；小鹏这边保守安全，预判减速防加塞，适配国内高速收费口痛点。※无保护左转场景：特斯拉FSD绿灯左转果断入道，操作丝滑，是核心优势项；小鹏的方案适配国内人车抢道，带中国式预判更稳妥。※路口右转场景：特斯拉FSD提前变道+减速转向，贴合美国路况逻辑；小鹏应对国内路口混行，低速观察容错率更高。※障碍物避让场景：特斯拉FSD提前识别锥桶从容绕行，刹车平稳；小鹏的方案也能精准识别异形障碍，适配国内复杂路障环境。※前车临时停车跟车场景：特斯拉FSD原地等待不绕行，安全但牺牲效率；小鹏这边兼顾安全与效率，按需选择绕行/跟车。※岔路口通行场景：特斯拉FSD过双岔路有少许迟疑，安全设计不影响体验；小鹏针对国内无标线岔路，预判更快、决策更优。※在红绿灯识别通行场景和调头场景，特斯拉FSD仍然存在一定的迟疑；相比之下，小鹏这边的方案流畅度相对更佳。※无导航行驶场景：特斯拉FSD关闭导航仍自主起步行驶，无目的地行驶能力超预期；小鹏的方案已实现车位到车位全流程智驾，场景覆盖更完整。在何小鹏看来，特斯拉FSD仍然是北美顶尖的纯视觉智驾方案，路况处理接近老司机，进步显著；而小鹏的方案更强调适配国内复杂的本土路况，二者是技术路线与场景的差异，而非优劣。#新能源汽车# #何小鹏称2026年全自动驾驶会真正到来#

77. 15万拿下二手特斯拉Model S，捡漏还是接盘？ #二手车 #特斯拉models #黄金二手车

78. 3分钟带你实车体验L3自动驾驶#L3级自动驾驶#行车安全#辅助驾驶

79. 【鸿蒙智行】全系升级乾崑智驾ADS4.1

80. 【硬件堆到头，代码已成诗！2025中国智驾技术复盘，好戏刚刚开始】硬件战争结束，大脑纪元开启，激光雷达成本从单价十万块跌到一千多块…… 这大概是2025年中国智驾行业最显著的变化，一年的时间里行业潮流从“堆硬件”进化到了“拼大脑”，这是一次让汽车从“四肢发达”进化成“头脑聪明”的变迁！ 01、“堆硬件”的游戏玩不下去了 02、“拼大脑”的底层逻辑 03、从“堆数量”到“拼效率” #智能辅助驾驶##大v聊车##微博新知# http://t.cn/AX4Lr05Y

81. “踩刹车时已经晚了！”男子高速上开辅助驾驶，遇前车突然变道未自动减速，直接撞了上去

82. 保罗车闻丨15万买D级车！丰田铂智7开起来怎么样？

83. 雄安新区建设得怎样了？一座能感知、会思考、懂响应的数字城市有多炫酷？一条视频走进未来之城：雄安～#雄安到底有什么 #智慧城市 #广电v光

84. 纯视觉vs激光雷达：被光影欺骗的智驾，如何做到物理兜底？

85. 华为乾崑 All in 启境，让“奔跑的AI智能体”走进日常生活，引领未来出行进入主动智能时代 #启境 #华为乾崑 #奔跑的AI智能体

86. 选电车怕踩坑？星途ET5城市NOA遇上芜湖电瓶车、三轮车乱窜的复杂路况，能稳住吗？实测见真章~ 科技婉儿的微博视频

87. 木头姐给出的14个科技趋势（下）：新药研发，机器人，储能，自动驾驶，无人物流，都聊到了#木头姐 #BIGIDEAS2026#AI#新药研发 #机器人 #储能 #自动驾驶

88. #雷军长期呼吁不要过度依赖辅助驾驶#关于辅助驾驶，目前为止我的使用体验是:简单路况下，可以放心用，复杂路口和复杂路况，还是自己开，不要报太高期望。比如，高速上，前方有一大坨车，还有大货车之类的高风险车辆，老司机一定会找机会尽快超过去，把这一坨车甩在身后，但辅助驾驶就没这种意识，还是中规中矩按部就班地开。过度依赖辅助驾驶不可取。

89. L3开放在即，之后新车的智驾能力绝对是核心话题，现在看中智驾的用户买车都不是追求好不好用了，不仅是要现在能放心用，还要未来L3开放的时候不能等太久，而且高阶智驾付费根本不是问题，只要体验够好，大家更看重的是它带来的实际安全和便利。

90. 马斯克表示 2 月 14 日后特斯拉将停售 FSD 服务，此后仅以月度订阅方式提供，如何看待此举？

91. 《2025城市NOA汽车辅助驾驶研究报告》：Momenta与华为“双强”格局稳固

92. 如何评价尊界 S800 首发的新一代双光路图像级激光雷达的技术突破和行业影响？

93. 10-15万高阶智驾真实水平

94. 高阶智驾值不值数万元？关键看高速NOA与城区接管率的真实表现

95. 高阶智驾选装值不值？关键看年里程与通勤场景，别为低频功能多花上万元

96. 天神之眼5.0真实能力拆解

97. L2智驾系统生死时速

98. 别再误用辅助驾驶！读懂ODD，才是智能出行的安全关键

99. 安全人因篇之智驾误用(下)

100. 如何让自动驾驶接管设计更合理？

101. 城市NOA不是智商税，但你买的那套可能是

102. 城市NOA开城破百，为什么你的车还是不会开？实测告诉你答案

103. 深圳通勤实测

104. 小鹏XNGP覆盖243城 vs 特斯拉FSD未落地

105. 小鹏XNGP 6.0

106. 无图NOA全面普及后,高精地图真的会彻底消失吗?

107. 城市NOA实测

108. 开小鹏2年跑3万公里！XNGP无图智驾真能全国开？

109. 城市NOA实测对比小鹏华为特斯拉谁更值得信赖

110. 高精地图和无图智驾的路线之争

111. “无图”盛行时代，智驾依然离不开地图

112. 我的车辆支持无图NOA，为什么开启辅助驾驶还是需要打开地图，是不是矛盾啊？

113. 增配不加价！2026款蔚来5566正式上市，5年NOP+免费送

114. 辅助驾驶收费大揭秘！免费成主流，订阅制真的行不通？

115. 一文带你看懂辅助驾驶如何收费，订阅制真的难以实现？

116. 特斯拉FSD取消买断！仅订阅制99美元/月，车主直呼用不起

117. 算力军备赛终结者？征程6M如何用“最小算力”撬动全民城区NOA

118. 地平线(09660)与轻舟智航深度协同行业首个单征程6M城区NOA量产交付

119. 全场景NOA成智驾新标配！地平线征程6M激活百万规模市场

120. 里程碑！轻舟智航 × 地平线

121. 激光雷达成本跌破千元，智驾能下探到15万级吗？

122. 激光雷达论斤卖？十万级小车竟也玩起高阶智驾

123. 智驾彻底下放！8万级车型标配激光雷达，国产车真拼了

124. 激光雷达杀到白菜价，纯视觉智驾还有活路吗？

125. 激光雷达被时代淘汰，纯视觉智驾才是未来？

126. 蔚来乐道L90激光雷达版杀到！多花1万买智驾，到底是智商税还是真刚需？

127. L2.9级智能驾驶，拥堵跟车自动泊车

128. 风云T9—智能驾驶辅助系统，让早晚高峰更从容

129. 面对都市拥堵路况 A5L应对拥堵路况游刃有余！辅助系统的拥堵跟车功能自动跟随前车，无需频繁踩刹车和油门，减轻驾驶疲劳。座椅通风功能驱散闷热，保持舒适体感。多色氛围灯调至舒缓色调，B&O 音响播放轻松音乐，让拥堵路况也能保持愉悦心情。 A5L 用智能科技，将令人烦躁的拥堵变成放松身心的时刻。

130. 城市NOA功能提升通勤效率，告别拥堵路上的疲惫驾驶体验

131. 风云A9L城市NOA，早高峰拥堵路况的解压神器

132. 通勤救星！你的AI通勤助手已上线，把糟心路程变“增值时间”

133. 治堵神器来了！百度Apollo车路协同5.0落地，通行效率暴涨40%

134. 自动驾驶级别如何影响新手司机信心？双重作用值得关注

135. 新手司机福音还是噩梦？自动驾驶级别背后的真实安全感

136. 干货！辅助驾驶想好用，这几点必须门儿清

137. 安全需抓牢！“辅助驾驶”不能过度依赖！

138. 新手驾新车开启“智驾”时，因双手离开方向盘，触发安全机制后自动减速停车，遭大货猛烈追尾撞击

139. 安全不能“放手”！莫把“辅助驾驶”当“自动驾驶”

140. 丰田辅助驾驶TLA.丰田辅助驾驶TLA，车道跟踪辅助，新手司机可以降低检查是否压线的频率，安全驾驶，新手友好

141. 自动驾驶辅助的真相

142. 别乱吹智驾了，新手真的不适合

143. 与众 08 800V 超充智驾加持消解纯电出行的用须焦虑

144. 打算近期换新能源

145. 智驾救不了！补贴退坡全球销量掉头，用户用脚投票核心痛点没解决

146. 智驾一年贬值2万元？即便2026了，10万也买不到城区NOA

147. 1.2万买ADS能增值？二手车商

148. 智能汽车价值骤降的时刻与典型原因

149. 自动泊车到底实不实用？老司机

150. 城市NOA把我整不会了

151. 智驾平权2.0来了，10-20万级能用城市NOA吗？

152. 比亚迪海豹06激光雷达智驾

153. 国产智驾杀疯了！15万级就有城市NOA，高速不用手超省心

154. 千里浩瀚H3智驾，高速NOA真的好用吗？

155. 15万内智驾SUV怎么选？城市NOA已触手可及！

156. 智驾公司接棒“智驾平权”？单芯片、低算力方案渐次上车城市NOA向10万级下探

157. 长安启源A06/Q05改款上市！8.99万起，增程+纯电双路线，合资车慌了

158. 高速NOA+记忆泊车，长安启源Q05智能配置拉满

159. 一直听朋友说启源Q05性价比高，今天试驾完算是见识到了。最让我意外的是智能驾驶，入门版就带激光雷达和NOA，这在10万级的车里面，简直是降维打击。试驾的时候特意让销售演示了高速领航，变道、跟车都很平顺，遇到前车减速也能及时反应，对于经常跑高速的我来说，这功能太实用了。

160. ICARV23智能驾驶辅助与亲民价格的科技平权

161. 高阶智驾下探至6万级，奇瑞尹同跃

162. 城市NOA销量突破300万辆

163. 2026年10万级无图NOA车型全盘点，私信问的都在这

164. 特斯拉FSD将切换为月度订阅模式，国内车企会跟上吗？

165. AI与汽车工业深度融合：2026年智能驾驶技术进入「城市NOA元年」

166. 2026试点开跑！L3智驾能上路，为啥老司机不敢用？

167. iCAR超级V23智能驾驶系统的高速NOA功能的技术特点

168. 展望2026年，地平线征程6M的丰收年！

169. 高阶智驾下放10万元级车型智驾平权迈入深水区

170. 比亚迪2026核心技术爆发：闪充 800V平台、L4智驾，未来车型全曝光

171. 小鹏第二代VLA实现端到端智驾，无图驾驶能覆盖哪些场景？

172. 辅助驾驶≠自动驾驶！请将方向盘牢牢把握在自己手中！

173. 新手司机高速上体验“智驾”，因双手离开方向盘，致系统自动减速停车，遭大货车猛烈追尾撞击

174. 2025全年城市NOA市场分析智能化加速发展超预期一超多强格局已成

175. 由买断模式变为订阅模式：特斯拉FSD加入智驾平权阵营

176. 零跑A10 8.68万激光雷达智驾：上市首日早期实测靠谱度拆解

177. 方程豹钛7从城区到乡道全程0接管，天神之眼-B让长途变旅途！#比亚迪 #天神之眼 #方程豹钛7

178. 国产激光雷达全面迈入千线时代智驾格局彻底改写

179. 800V高压+钠电池+L3智驾，2026长安新车规划曝光：油混/纯电/智驾

180. 法规认证有多远，真正的自动驾驶汽车订阅制就有多远

181. 12.98 万标配激光雷达！零跑 B10 改写 15 万级智驾规则

182. 45页！智能驾驶深度报告：自主品牌高速/城市NOA计算平台份额、智驾大模型、技术路线、头部玩家、VLA实现智驾新突破

183. 轻舟智航基于地平线征程6M首发理想汽车城市NOA

184. 华为ADS 4.0适配车型大全

185. 强行收费！车企把标配智驾藏进订阅，消费者忍无可忍！

186. 华为ADS 4.1真实能力边界：城区无保护左转成功率与极端天气稳定性成关键分水岭

187. 2025年城市NOA开城进度大盘点：华为300城、小鹏250城，但真相是...

188. 从特斯拉FSD来看无图智驾技术

189. 实测：带自动泊车的车，复杂车位成功率到底多少？新手该不该为这功能买单？

190. 2026年度智能座驾线下大评测十年迎来历史性拐点

191. 华为ADS 4.1升级公告

192. ADS4.1+896线激光雷达！华为辅助驾驶登上新巅峰，就问还有谁？| 明镜pro

193. 新能源汽车技术趋势：2026 年竞争格局

194. 特斯拉FSD告别买断：99美元订阅制开启智驾付费新时代

195. 400V超充+华为智驾，昊铂A800唯一的软肋就是品牌知名度了

196. 越野也能NOA？纵横G700非铺装路智能辅助实测

197. 华为ADS 4.0实测暴露多场景能力边界，极端天气与异形障碍物识别存短板

198. 一图看懂华为ADS4.0和4.1区别

199. 华为与特斯拉智驾收费模式分化：2026年华为ADS下放15万级车型，特斯拉FSD全面转向订阅制

200. 蔚来新车今天发布，智驾系统悄悄变了路子，小蓝灯背后有心机

201. 新手司机福音，智驾助力驾驶自信

202. 全球汽车NOA软件市场2026年将达到28.54亿美元

203. 蓝牌车带智驾！智驾功能咋样？你开过吗？一汽奥迪A5L乾崑智驾版，智驾功能真实体验！#成就千万美好 #一汽奥迪A5L #奥迪A5L #dou是好车 #奥迪

204. 上汽奥迪E5在低温下禁用智能驾驶功能事件情况是厂家出于安全考虑

205. 小米YU7城市NOA实测翻车？理想和现实差多远

206. 长安启源全新Q05 懂路更懂你

207. 上汽奥迪E5低温禁用智驾，黑龙江车主愤懑质疑地域歧视

208. 不再看特斯拉脸色！华为问界M6或搭载乾崑智驾ADS4.0亮剑

209. 城市NOA实现智能驾驶体验，高精地图成关键支撑技术

210. #阿维塔07 #阿维塔OTA新春新体验华为智能驾驶ADS4.0新版本 🛡️ 安全进阶：更可靠的“守护” ADS 4.0将主动安全系统升级为CAS 4.0全维防碰撞系统，实现了“全时速、全方向、全目标、全天候、全场景”的五维防护。 ● 感知更强：硬件上搭载了高精度192线激光雷达、分布式4D毫米波雷达等，能精准识别远处的小目标（如儿童玩具）和近处的隐蔽障碍物（如地锁、悬空水管）。 ● 响应更快：系统端到端时延降低50%，反应速度远超人类司机。 ● 能力更广：安全防护覆盖了从1km/h到150km/h的全速域。其亮点功能包括： 1. 增强的AEB：在高速行驶时也能实现紧急刹停。 2. 爆胎稳定控制：在130km/h的高速下发生爆胎，系统能在0.2秒内调整车身姿态，保持车辆稳定，极大降低了二次事故风险。 3. 驾驶员失能辅助：在检测到驾驶员失去驾驶能力时，车辆能自动安全靠边停车。

211. 「史诗级更新」！蔚来城区NOP+正式推送，车主：通勤效率翻倍！

212. 驾驶辅助功能实测：新手司机的得力助手，老司机眼中的实用工具

213. 华为ADS 4.0发布：无图智驾普及，激光雷达与域控制器受益股

214. 城市NOA功能体验分享：高精地图技术对自动驾驶的关键作用

215. 近期看到一位蔚来ES6车主，买车5年跑了100万公里。我的ES6提车2年多，行驶38000多公里，跟那位“大神”比起来或许微不足道，但我对我的这辆“小六”真心满意。最初是冲着颜值入手，结果却被质量和安全系数彻底征服——几次触发AEB，成功化解了行车中的潜在风险。作为二代车型，NOP+辅助驾驶能根据导航自动进出匝道、调节车速，大大减轻驾驶疲劳。目前我主要在高速路段使用NOP+，体验相当不错。

216. 让爱车化身“跟车老手”：上汽破解拥堵停车场驾驶难题

高阶智驾值不值几万块？你的通勤路线说了算

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