2026年5月奔驰宝马保时捷经销商分会正式成立，应对行业变革与经营压力_轿车

1. 1天关闭2家门店，为什么经销商比消费者，先放弃保时捷

2. 宝马iX3长轴/宝马7系双车实拍，这设计和配置太宠中国消费者了#新世代BMWiX3长轴距版 #BMW进入新世代

3. 宝马销冠试行特斯拉「一口价」8 天卖出 11 台，这对传统车企销售模式有何借鉴意义？

4. 魏牌V9X预售，中国汽车迎来归元时刻 #魏牌V9X#世界豪华平台归元S平台技术发布

5. 豪华车企密换帅，三十年的打法翻篇了

6. BBA销量暴跌！高端汽车市场即将“大变天”！ #超哥直播回放 #奔驰 #宝马 #奥迪 #国产新能源

7. 现在买车，得想想这家4S店会不会跑路

8. BBA价格崩盘真相

9. 4月油车暴跌37%！有钱人为什么不选传统豪华品牌了？ #极氪9X#焕新极氪009#买车#豪车

10. 网传的“进退两难”，其实已经是奔驰经销商摆在面前的现实了。品牌方账上利润好看，展厅灯还亮着，员工还在接待客户。只有经销商自己知道，仓库里堆的那些车，每一台都在放血，这样的情况下，跑路转投自然成为常态。#卖一辆亏一辆奔驰经销商进退两难#

11. 【近5000家4S店退网！燃油车持续收缩：超八成经销商卖一辆亏一辆】近日，中国汽车流通协会发布的行业报告显示，2025年国内汽车4S网络发生剧烈结构性调整，全年关停并转4S店数量接近5000家，超八成经销商陷入价格倒挂的“赔本卖车”困境，行业经营压力持续加剧。截至2025年底，乘用车4S网络总量32432家，同比收缩1.4%，收缩幅度较上一年度有所放缓。 4S网络内部呈现鲜明的分化态势，传统燃油车网络持续收缩，一汽奥迪等豪华品牌也加入网络优化行列，而新能源4S网络则保持扩张趋势。退网的近5000家4S店中，自主品牌占比76%，合资、豪华品牌分别占15%、9%。而2025年新增的近5000家4S店中，新能源品牌占比56%，自主品牌更是拿下88%的份额，成为渠道扩张主力。从渠道规模看，自主品牌4S店达21371家，同比增1.1%、占比66%，合资、豪华品牌则分别同比下滑5.7%、5.8%，总量为7304家、3757家。经营端，81.9%的经销商存在不同程度价格倒挂，51.5%的经销商倒挂幅度超15%，新车业务亏损持续吞噬利润。超过一半的经销商没能完成全年销量目标，自主品牌由于目标过于激进，整体完成度最差。经销商对主机厂的满意度只有60.8分，刷新历史最低纪录，过高的销量指标、高库存压力以及同城门店竞争加剧，是经销商不满的关键因素。

12. #保时捷今年经销商预计缩减三成#1月26日保时捷中国CEO潘励驰官宣，2026年经销商目标缩减至80家，在2025年114家基础上再减约三成，两年内从巅峰150家近乎腰斩。此举为战略校准，聚焦渠道效率与品牌价值，不以销量论成败。#保时捷今年经销商预计缩减三成##保时捷#保时捷

13. 保时捷经销商东安控股名下郑州、贵阳 4S 店相继陷跑路疑云，请问这是经销商行业问题还仅仅是个例？

14. 宝马5系优惠大，现在值得买吗？ #宝马5系 #奥迪A6L #奔驰E级 #买车

15. 全新宝马i3和iX3，这一波强力反击，国产新势力该如何接？#2026北京国际车展

16. 保时捷利润那么高，怎么还有郑州4s店直接跑路的情况？

17. 汽车不仅是交通工具，追求个性，永不止步。长城汽车推动中国改装文化走向世界舞台#中国改装看长城 #中国改装看长城

18. 埃安昊铂合体，蔚来与车主合开牛屋，多少4S店会倒在2026？

19. 宝马5系大降价？年底买车不要被忽悠 #超哥直播回放 #买车 #宝马5系 #奔驰GLC #奥迪A6L

20. 艺术豪华并存，魏牌V9X#魏建军说魏牌过去的十年不成功#魏建军再度回应豪车出身论#魏建军说必须原创绝不抄袭

21. 【#奔驰中国经销商承压# 商会呼吁品牌方采取紧急行动】奔驰中国经销商承压商会呼吁品牌方采取紧急行动部分奔驰中国经销商正面临库存过高、价格严重倒挂、返利兑现周期过长、商务考核压力过大等多重难题。1月28日，全国工商联汽车经销商商会发布情况通报，反映这些经销商财务状况持续承压。据上述情况通报，商会于2025年12月9日正式向奔驰中国方面发函，提出合理控制经销商库存、优化返利兑现机制、合理设定考核目标等具体建议。奔驰中国方面于同月26日回函，但相关问题未得到解决。商会转向奔驰更高层面反映情况。于2026年1月6日、23日，商会两次向奔驰全球管理团队发函，呼吁奔驰方面高度关注中国市场经销商诉求，并采取紧急行动。

22. 郑州中原保时捷中心疑似跑路，保时捷中国称正与警方核查事实，具体是怎么回事？车主该如何维护自己的权益？

23. 最高下调6.8万，奔驰新年大范围下调车辆指导价，经销商顶不住了？

24. 宝马降价这事属于趋势，不是第一家，第一个是凯迪拉克，也就是去年很常见的一口价。一口价不等于成交价，只是指导价和成交价尽量靠近。因为新能源车占主流后，客户已经懒得坐在展厅里跟销售砍价了，折腾跑两三次，带着全家人再找领导“说说情”把价格从35万砍到25万的场景越来越少，现在客户看到指导价35万，再看看同样配置只要20万国产新能源车，连展厅都不进了。而原来这个价格体系能存在，是因为价格标杆在传统品牌手里。只是现在月度新能源渗透率已经过60%，大部分标杆车型已经是国产新能源，所以传统品牌必须且只能把价格向新能源靠拢，把指导价降下来，至少让客户还愿意多了解一点。而最早打出这张牌的是主流市场，因为一方面这个区间客户对价格最敏感，另一方面比亚迪、吉利爆款新车不断，压迫太快。而上汽通用推出一口价后效果明显，之后大众、丰田、日产都快速跟进，传统豪华品牌算是延续了这个趋势。说直白点，也意味着国产品牌已经拿到中国豪华市场的定价权，算是市场转折点级别的阶段性事件#新能源汽车# #宝马中国回应最高降价30万#

25. #一条音频告别2025##微博声浪计划# 宝马销冠一口价营销8天卖11台，山东济南宝马销冠张增威推行统一报价模式，8天卖出11台车，引发行业对传统销售模式的争议。支持者称透明定价消除议价焦虑，吸引年轻群体；质疑者担忧非底价且难复制。该模式或为行业转型信号，但需警惕隐性消费。搞车学长的微博音频

26. 国产宝马iX3：比续航？真的太简单了！！

27. #奥迪只卖10万了# “2026年1月，河南开封的金奥奥迪4S店展厅内空无一人，展车被贴上封条。车主们手持价值上万元的保养套餐合同却无处可用！”年关难过啊！奥迪算是BBA里面卖得最好的了，2025年的国内销量同比去年只下滑了5%。奔驰同比下滑19.5%，宝马销量同比下滑12.5%。奥迪最近两月都关了十来家店，奔驰、宝马估计关店更多了。销量下滑，开始关店，库存产品大幅促销，保值率逐步下降，就会一个个接着来。

28. #宝马销冠一口价营销8天卖11台# 前有保时捷销冠上热搜现在宝马销冠也紧随其后。这位宝马销冠试行“一口价”销售模式，运行了8天时间卖出11台宝马车，他表示，2025年截至到12月26日，自己已交付246台宝马，到月底已经会跟去年销售量差不多，不出意外的会应该还是销冠。2024年，他的成绩是年销255辆宝马、税前年收入70余万元的亮眼成绩，单月最高收入甚至突破17万元。宝马前三季度全球累计销量为179.59万辆，同比增长2.4%；其中第三季度全球交付58.83万辆，增幅达8.8%。不过BBA这些豪华品牌在国内的日子可能不太好过，2025年1-11月，宝马累计销售52.8万辆，同比下降14.7%；奔驰累计销售51.8万辆，同比下降18.7%；奥迪累计销售51.8万辆，同比下降13.3%。原因自然与国产豪华品牌有关，国产豪华品牌和新势力品牌销量迅速增长，抢占了大量市场份额。在现如今的中国汽车市场，任何外资品牌都无法再仅凭过往荣耀安享太平。毕竟，这个市场从来不缺选择，缺的是能打动人心的理由。#汽场全开##宝马#

29. 门店连夜跑路！保时捷中国回应

30. 车市寒冬血洗！超半数经销商亏损，新能源品牌批量倒闭中国汽车流通协会2025年经销商生存报告重磅出炉，1375份有效问卷揭开行业最残酷真相：仅44.3%经销商完成年度销量目标，盈利占比暴跌至23.5%，亏损比例飙升至55.7%，车市彻底进入深度洗牌期。价格战失控成为致命导火索，81.9%经销商遭遇价格倒挂，超半数倒挂幅度超15%，新车毛利直接跌至-25.5%，卖一台亏一台已成常态。第四季度置换补贴提前耗尽、市场需求急剧萎缩，叠加资金、库存、客流三重压力，经销商生存底线被彻底击穿。行业阵痛下，新能源品牌率先迎来大逃杀，威马、高合、哪吒、合创、极越等一众曾经的热门新势力接连破产清算、停工停摆，数十万车主售后无门，成为行业野蛮扩张的牺牲品。中外品牌竞争格局也迎来剧烈分化：合资、豪华品牌凭借稳定定价体系，渠道抗压性更强，但溢价缩水、亏损面持续扩大；部分自主品牌盲目冲量、无序内卷，不仅经销商目标完成率垫底，更催生大批品牌出局，陷入“以价换量→亏损倒闭”的恶性循环。这场危机绝非短期波动，而是行业粗放扩张模式的彻底终结。中外品牌同台厮杀，比拼的早已不是销量规模，而是盈利韧性、渠道共生与长期运营能力。车企唯有摒弃价格内耗，稳住定价体系、深耕售后生态，同时淘汰低效产能，才能带领经销商走出亏损泥潭，推动整个行业从无序竞争，转向高质量可持续发展。

31. #数十万爆雷车企车主售后困境#我说一个延伸话题，前两天在隔壁视频平台看到某品牌的经销商4s店，这个品牌也没有倒闭爆雷，但状态极近于此，店长在3月5号还在发推销视频，隔了三天就开始每天发维权视频，说“某某品牌坑骗经销商，按照要求成立门店却得不到维护和支持”这一定是死循环，一些非自主品牌倒闭就是因为线下都做不下去了，隔三四百里都没有一家经销商。消费者也不信任，周而复始资金链开始断裂，更没有机会去维护下面的人，别说卖车了，工资都发不出来……悲

32. 【又一个豪华品牌经销商跑路，这次是奥迪！】不久前一家保时捷经销商突然跑路，这次轮到奥迪了！据河南广播电视台都市报道爆料，河南开封唯一的奥迪4S店被曝突然闭店，店外虽然有“店面装修中”的挡板，但是店内展车则贴上了职能部门的封条。在车市内卷的当下，消费者买车更加谨慎，往往会选择大品牌。但是在4S店这种品牌授权的体系下，经销商的经营行为与品牌声誉紧密绑定，品牌方理应承担起对授权经销商的监管与兜底责任，如果品牌方的品牌美誉度的提升。

33. 4S店行业寒冬

34. 81.9%门店价格倒挂、55.7%经销商亏损

35. 惨烈！豪车打5折背后

36. 别慌！传统4S店没倒闭，2026年找准这几条路就能活下来

37. 汽车销售

38. 多家4S店爆雷倒闭、近5000家4S店退网…2026年底，3万家4S店会剩多少？

39. 新能源车时代，近5000家4S店退网，超八成经销商赔本卖车

40. 近5000家4S店退网，超八成经销商赔本卖车

41. 为什么稳稳赚了20年钱的汽车经销商突然就不行了，4S店模式还有未来吗？

42. BBA经销商集体危机！卖一辆亏2-3万！豪车躺赚时代终结

43. 豪华车经销商大逃亡

44. 55.7%经销商亏损

45. 奔驰、宝马、奥迪等一线豪车，继续下调经销商考核目标

46. 连BBA也撑不住了？豪车经销商集体减压

47. 下调考核目标也难救市！一线豪华品牌陷两难

48. 经销商“撂挑子”，奔驰仓促官降能平息怒火吗？

49. 告别压库时代？BBA下调经销商目标

50. 新能源重构车市，传统经销商“服务重生”

51. 新能源汽车渠道生态重构直营“退潮”转向多元共生

52. 纯电车一口价 BBA销售模式变阵

53. BBA销售模式变阵

54. 新能源汽车渠道变革

55. 宝马销冠“一口价”8天售11台

56. 揭秘！新能源直营模式一年烧掉多少钱

57. 2026年会有更多品牌经销商与主机厂的矛盾公开化

58. 实地探访豪华品牌4S店

59. 保时捷、奔驰、奥迪、宝马等关店潮席卷全国，传统豪车体系正在崩塌

60. 豪华车经销商关店潮

61. 新能源渠道变革

62. 经销商亏到闭店，鸿蒙智行却砸亿元建店，变革的冰火两重天

63. 体验了两天问界大食堂，感慨。这两年汽车行业经销商利润雪崩，服务先砍。多数汽车品牌经销商2025新车销售普遍价格倒挂，卖一台亏一台，餐饮、茶歇、鲜花等非核心成本被优先砍掉。豪华品牌从银盘自助到塑料盒饭泡面，部分合资豪华品牌直接取消客户餐。鸿蒙智行问界为代表的新势力品牌反其道而行之，被网友戏称“鸿蒙大酒店”。餐标高、品类全

64. 华为卖车革命

65. 从问界到“五界”

66. 被国产新势力逼到墙角！BBA全面废除“议价潜规则”，纯电车型试水全国一口价

67. 传统4S店还赚钱吗？实探北京某宝马汽车门店：试驾已停，店内仅留2名销售

68. 降价上热搜！宝马、奔驰、奥迪都没抗住压力：燃油豪车的“黄金时代”落幕？

69. BBA寒冬已至，全国的经销商每卖一台最少亏1万多。

70. 近5000家4S店退网！超七成二手车商亏损！转投自主品牌能否走出困局？

71. 2025年中国4S店倒闭潮深度调查研究报告

72. 告别2025：经销商行业的冰与火，以及我们必须看清的2026

73. 奔驰|140 周年庆典“遇劫”，在华经销商越级上书

74. 请整改！全国工商联汽车经销商分会致函奔驰

75. BBA拼了：全新纯电车型推行全国一口价想买的可以出手了

76. 协会发布 | 《2025-2026年度中国汽车流通行业发展报告》

77. 被国产新势力逼到墙角，BBA 全面废除“议价潜规则”

78. 宝马X3首付4.99万以租代售，奔驰奥迪跟进可能性有多大

79. 宝马销冠8天卖11台：“一口价”卖车爆火，传统4S店议价模式要凉了？

80. 行业大洗牌：日均 12 家 4S 店停业，产销两端分化加剧

81. 近5000家4S店退网！超7成二手车商亏损后，转投自主品牌能否走出困局？

82. 保时捷打折也别急着冲：真正变了的不是车价，而是豪华车的买账逻辑

83. 突发！又一巨头车企经销商遭遇经营难题，联合致函，矛盾明面化！

84. 4S店崩盘：日均关店12家！

85. 国产奔驰纯电 GLC vs 宝马 iX3，5 大模型预测定价 PK，谁更靠谱？

86. BBA经销商集体陷入生存危机！卖一辆新车平均亏2-3万

87. 2025年销量大降的奔驰，2026年日子可能会更难过

88. 宝马销冠试行特斯拉“一口价”模式8天卖出11台

89. 市场承压下奔驰逆势布局，赤峰新增授权经销店

90. 4S店大崩盘！日均关店12家，卖一辆亏一辆，传统渠道彻底凉了

91. 宝马、奔驰、奥迪大幅降价，有车型直降30万

92. 豪华品牌经销商生存调查：库存预警56.2%，价格倒挂何时休？

93. 奔驰官降背后，是应对宝马奥迪的价格战吗？

94. 行业组织三度致函车企！豪华车经销商“稳赚不赔”时代终结

95. 全新奥迪A6L融合直售模式有何特点？

96. 比亚迪、保时捷经销商接连爆雷！4S店平均每天倒闭12家，谁在割韭菜？

97. 奔驰部分车型降价10%｜豪华车经销商黄金时代落幕

98. 保时捷济南门店关停豪华车渠道瘦身提速

99. 满意度跌至15年最低、近5000家退网：4S店还能怎么活？

100. 2025年近5000家4S店退网！超八成经销商赔本卖车，对车企“史上最不满意”

101. 青岛豪华车售后市场观察：青岛三合奔驰凭专业与服务成用户优选

102. 奔驰宝马部分车型官降，经销商缓解压力？

103. 3大4S集团亏损或超40亿，经销商渠道正被“血洗”

104. 近5000家4S店退网！燃油车持续收缩：超八成经销商亏本卖车

105. 宝马X3 4月最新政策！抄底好时机来了！国家以旧换新补贴，直接省麻了！ ✅ 燃油车（ICE）：国家以旧换新一次性补贴至高15000元！ ✅ 新能源车（BEV）：国家以旧换新一次性补贴至高20000元！国补直接冲，相当于买车立减大几千，这羊毛不薅白不薅专属客户礼遇，不同身份福利拉满针对宝马X3（G08/G18等车型），增换购福利直接拉满，分分钟省下好几万： 🔹 BMW/MINI车主增购礼：至高1.2万元/台金融贷款利息/融资租赁费用返还，或8000元保险礼遇 🔹 BMW/MINI车主置换礼：至高1.2万元/台金融贷款利息/融资租赁费用返还，或10000元保险礼遇 🔹 非BMW/MINI车主置换礼：直接送24000 BMW会员积分！ 🔹 金融政策礼：悦享24期0利率！（或忠诚客户尊享利息/融资租赁费用返还至高1.2万元，新增福利！） 0首付、年利率低至1.99%的金融方案也同步上线，月供压力直接拉满友好！#宝马X3#BMWX3#新款宝马

106. 渠道变局与技术赋能：鸿蒙智行高端化案例的深层解读

107. 中国汽车流通协会：过半经销商去年未完成销量目标，新车业务亏损加剧

108. 过半经销商未完成销量目标新车业务亏损加剧

109. 2025年国内4S店超半数亏损，超八成亏本卖车

110. 盈利比例收窄至23.5%，超半数汽车经销商亏损

111. 2025年近5000家4S店退网，超八成经销商赔本卖车：车企与渠道的“信任危机”正在爆发

112. 4S店“赔本赚吆喝”？每卖一台车亏掉车价五分之一，2025年超半数经销商亏损

113. 从靠单一优势到靠整体体系，鸿蒙智行开启高端新路径

2026年5月奔驰宝马保时捷经销商分会正式成立，应对行业变革与经营压力

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