2026中国智能驾驶行业全景解析：技术路线、落地进展与选购指南_新能源车

1. 2025华为乾崑智驾答卷，智能化加速的关键样本年底了，回望2025，全球智能化的速度正在呈指数级的增长，信息时代到智能时代，到底还要多久？这条视频，我们就从2025年大事件中寻找一些蛛丝马迹，看能不能摸到答案 #华为乾崑智驾 #2025年度盘点 #ai #华为乾崑年度答卷 #华为乾崑

2. Waymo停电趴窝，特斯拉照常绕路：自动驾驶的终局之争，小鹏押对了

3. 回望2025，从辅助驾驶到自动驾驶的东风是怎么刮起来的？ #华为乾崑年度答卷 #华为乾崑 #华为乾崑智驾

4. 当年那一句“方案整合商”，含金量还在上升【X.PIN】

5. #中国自研高算力芯片突破4纳米# 有多少人还记得2021年前后的整个汽车行业的芯片荒？当时严重到很多车企停产，全球汽车产量大幅下滑，终端一车难求、终端涨价、提车周期拉长。这里面一个很重要因素就是高算力芯片等核心半导体领域长期受制于人，供应链安全隐患与技术外包溢价并存，成为行业发展的关键瓶颈。当下，高阶智驾成本高企，难以普及至主流消费车型；海外通用芯片无法适配国内复杂路况，早晚高峰加塞、鬼探头等场景下易出现急刹、卡顿，驾乘体验大打折扣。在此背景下，比亚迪正式发布中国首款4纳米智驾芯片“璇玑A3”，并已开启规模化量产，三颗芯片总算力超2100TOPS，原生适配L3、L4自动驾驶。作为全球唯一具备芯片全流程制造能力的车企，比亚迪深耕芯片领域24年，推出2000多款芯片产品，此次全栈自研彻底打破海外技术垄断。对比亚迪而言，这实现了供应链闭环与极致成本控制，大幅降低高阶智驾门槛，推动技术平权；软硬件深度耦合，让车机响应更迅速、运转更丝滑，从底层解决智驾系统不流畅的痛点。依托全栈自研的技术底气，比亚迪同步升级安全保障，推出城市领航辅助驾驶事故兜底政策，以官方承诺打消用户智驾安全顾虑，彰显对自研技术的绝对自信。从全局视角看，这款4纳米芯片意义深远：于比亚迪，补齐整车智能架构核心硬件拼图，加固全栈自研护城河；于车主，未来能以更低成本享受高阶智驾，更获车企兜底的安全出行保障；于行业，加速高阶智驾大众化普及，倒逼行业重构智驾免责现状；于中国智造，标志着中国汽车工业从通用硬件创新，迈向半导体核心智能硬件自主自研的关键跨越，为国产半导体产业突破注入强劲动力！

6. 尚界Z7 问界M6 预售发布「华为春季新品发布会鸿蒙智行部分」

7. 谁没谁尴尬？我可以不用L3，但你不能没有？

8. 王传福又放大招！比亚迪自研4nm智驾芯片横空出世！

9. 小蓝灯亮起，深蓝S07华为乾崑激光版城区NCA实测落地！搭载华为乾崑激光视觉方案，官方说法是“复杂路况从容应对”，能精准识别路上各种障碍物，既有超过同级的产品体验，又有央企+华为国家队实力支撑，期待正式上市。#深蓝S07升级城区NCA#

10. #华为推出乾崑智驾操作系统# 华为此次乾崑智驾ADS 5.0属于实打实的架构级跨越式升级，并非简单功能堆砌。一直以来大家对高阶智驾最顾虑的高速L3权责问题，这次终于给出了清晰兜底方案，彻底打消用户安全感顾虑。同时彻底脱离高精地图依赖，实现全国城区有路就能领航，极端天气、复杂路口的应对能力也全面加强。更难得的是技术不再只面向高端豪车，直接把激光雷达高阶智驾下放到十几万家用车价位。从技术突破、安全保障到全民普及落地，一步步把高阶智驾从发布会概念，变成普通车主真正敢用、能用、买得起的实用配置。

11. 今年8月，智驾驾迎来了第一个100万这个重要的里程碑！2024年10月：乾崑智驾搭载量30万台；2025年3月：乾崑智驾搭载量超50万台，累计辅助驾驶里程超25亿；2025年7月：乾崑智驾搭载量超70万台，累计辅助驾驶里程超40亿；2025年8月：乾崑智驾搭载量100万台，累计辅助驾驶里程超40亿；华为乾崑智驾的搭载量不断在突破，每一次突破都是智驾领域里的重要里程碑，从30万台到8月份的100万台仅仅用了不到一年的时间，之所以被用户认可，是华为乾崑智驾真正的用实际使用，告诉了用户泊车不再难，非常精准的瞄准了用户日常实际使用中遇到的问题，让长途长时间驾驶的劳累不再有，让辅助驾驶从最开始的“可用”在到现在的"好用"做出了巨大的贡献，从技术突破到用户体验，每一步都在改写未来出行的规则。华为乾崑智驾，目前涵盖了多品牌的多个车型，用户可选择性非常高，华为乾崑智驾推动了科技和友商共同进步。十年研发，更新迭代从未停止，好科技就应该人人可享，让复杂回归于原始，让技术融入与实际使用，让每一个人都能享受科技带来的便捷。科技，就应该服务于每一个人！#华为乾崑年度答卷#

12. 每卖一辆鸿蒙智行，华为能赚多少钱？2026华为新车、商业新布局解析！

13. 比亚迪直接放大招！激光雷达智驾下放全系，天神之眼B选装仅1.2万，堪称业界良心！最炸裂的是7万级海鸥也能选装激光雷达+城市领航，9万出头就能落地。更狠的是全球首创双兜底！王传福放话：城市领航出事比亚迪全赔，无上限、不收费，新老车主OTA升级都能享！从代步小车到旗舰车型，天神之眼C新车均可升级激光雷达智驾。曾经20万+才有的高阶智驾，如今下放到入门市场，全民城市领航时代真的来了！#全球首个敢为城市领航兜底的车企##比亚迪智能化战略发布会#

14. 智驾第一梯队不存在了，进入强者游戏环节？

15. 比亚迪这次真的把智驾的门槛拉到新高度了，开启全民领航时代#全球首个敢为城市领航兜底的车企# 以前总觉得激光雷达、城市领航这些配置大多是贵价车才配拥有的，但现在连七万级的海鸥都能选装天神之眼B辅助驾驶激光雷达版，这不就是把高阶智驾直接塞进了平民车的配置单里么关键是兜底政策，城市领航辅助驾驶出问题，厂家直接兜底，这种敢为用户担责的态度真的会让我们更有安全感从泊车兜底到城市领航兜底，比亚迪是真的在一步步把智驾的体验做踏实，而且是真的想让普通用户也能用上靠谱的智驾，这种把技术普惠做出来的车企，才是真的在推动行业进步#比亚迪智能化战略发布会# 夹心妹妹的微博视频

16. 智驾要重新分梯队了？新门票只有一个词—“含模量”#千里智驾 #千里科技 #高含模量智驾更安全更丝滑 #千里浩瀚GASD #CES2026

17. 开问界M7Pro+逛杭州，城区NCA轻松到离谱#杭州 #问界M7Pro版城区NCA挑战#30万级SUV价值之选

18. L3不是终点，而是走向L4、L5完全自动驾驶的必经阶段。这一次，看懂了华为乾崑的责任，和克制 #华为乾崑 #L3 #辅助驾驶

19. 王传福：比亚迪为城市领航安全兜底

20. 比亚迪王传福：敢兜底才是好智驾，敢兜底才是真安全！

21. #智驾进入兜底新赛道#又要为比亚迪疯狂打电话了！七八万的海鸥都能选装激光雷达了，选装价才万把块钱，以前总觉得城市领航是高端车的专属，没想到这么快就下放到了代步车级别。更厉害的是，他们居然敢为城市领航兜底，说明比亚迪对自己的智驾系统是真的有信心啊，毕竟城市路况复杂，敢拍胸脯承诺的没几家。u1s1比亚迪这几年做得确实实在的，对于我们这种预算有限但又想尝鲜科技的人来说，算是等到了，这下全民智驾时代是真来了！！！#全球首个敢为城市领航兜底的车企#

22. 实测天神之眼B 新搭载车型，复杂路况城市领航够稳吗？

23. #微博年度汽车大选# 来说说「2025微博年度智驾车型」，虽然各家都很努力，但是结果毫无争议，既然如此，那就国内PK国外吧。华为ADS对标特斯拉FSD，好像真的有点欺负特斯拉，毕竟放眼国内特斯拉FSD水土不服，在国际上确实有一定优势，但架不住华为ADS安全，可靠，更值得信赖。辅助驾驶里程数是实打实的证明， #年度热门车型1V1你站谁# 大家来评选评选，我的投票非常清晰，肯定是华为乾崑智驾。 http://t.cn/AXy1x4fu

24. 特斯拉FSD首次横穿美国，Model3实现1万英里零干预，马斯克预言兑现了

25. 特斯拉宣布监督版FSD登陆中国，意味着什么？你看好它的市场前景吗？

26. #这才是辅助驾驶该有的样子# 吉利智驾完成史上最大整合后，首席科学家陈奇首次深度对谈。谈话中提到他不仅是工程师，更是重度智驾爱好者——这份热爱，让安全多了一重温度。当行业追逐OTA速度时，吉利选择用55年事故数据、8万用户安全数据来“慢工磨利剑”。雷达摄像头多重感知、毫秒级决策、不搞黑箱——这是千里浩瀚G-AES在春节避开4万次险情的底气。安全不是参数堆砌，而是融入基因的本能。

27. #一条音频告别2025# L3自动驾驶将在京渝上路试点。此次试点是我国L3级自动驾驶首次从测试迈入商业化应用的关键一步，长安深蓝SL03和北汽极狐阿尔法S6两款车型率先参与。长安深蓝SL03专注重庆拥堵路段（时速≤50km/h），北汽极狐阿尔法S6适配北京畅通高速（时速≤80km/h），搭载华为ADS系统，配备3颗激光雷达和34个传感器。试点核心突破在于责任划分，L3系统激活期间发生事故由车企担责，但驾驶员超10秒未响应接管请求则责任转回驾驶员。功能上，L3允许驾驶员脱手脱眼，与L2需持续监控形成本质差异。此次试点具有里程碑价值，为2026年高速L3渗透率目标20%铺路。#微博声浪计划##芸汐传 1.6亿# 酷车同学的微博音频

28. #一条音频告别2025##微博声浪计划# 首批L3自动驾驶车型品牌曝光，长安深蓝SL03和北汽极狐阿尔法S6获准入许可，在北京、重庆特定路段试点。L3级实现责任转移，系统激活时事故责任部分由车企承担，驾驶员需保持警觉。未来高速L3渗透率目标超20%，行业进入新阶段。搞车学长的微博音频

29. #问界M7Pro版已支持城区NCA#从高速领航到全场景覆盖，搭载舱内激光视觉 Limera 的问界M7 Pro +版作为华为乾崑智驾ADS Pro首批车型，目前已支持城区领航辅助NCA。升级后，车辆不仅能在高速上完成智能上下匝道、智能超车变道，还能在城区应对复杂环岛、绕行临停车、夜间施工避让等高难度路况，实现了辅助驾驶能力的关键跨越。#实测问界M7Pro版城区NCA#海报新闻的微博视频

30. #我国首批L3自动驾驶车型获准入许可# 我国首批 L3 级自动驾驶车型今日获工信部准入许可，长安深蓝 SL03（重庆）和北汽极狐阿尔法 S6（北京）获批。 • 长安车型：限重庆内环快速路等路段，拥堵时最高 50km/h 自动驾驶。 • 极狐车型：限北京京台高速等路段，最高 80km/h 自动驾驶。这也是自动驾驶历史的一步，发展总需要时间，政策监管相对来说还是快的了。

31. 深蓝S07华为乾崑激光版城区NCA实测落地，在复杂城区路况下的整体表现十分出色，车上搭载的华为乾崑激光视觉方案，感知清晰、反应灵敏，能精准识别路上各种障碍物，在环岛通行、人车混行、大弯急弯、掉头换道等复杂路况下也表现得稳定又从容。既有超过同级的产品体验，又有央企+华为国家队实力支撑，期待正式上市。#深蓝S07升级城区NCA#

32. 大厂底气“城市领航安全兜底” ！天神之眼B主力军“方程豹钛7” 智驾实测！

33. 五一勇闯闹市区，奥迪E7X辅助驾驶行不行？#奥迪E7X #奥迪E7X智驾 #Momenta

34. 问界M7 Pro+城区NCA，解锁马路松弛感#问界M7

35. 工信部刚刚公布：一南一北的深蓝、极狐两款车获得首批L3级智驾准入许可，在北京、重庆指定路段进行试点，同时两款也都是搭载#华为乾崑#智驾的L3版，这也预示着L3日常化进程提速，期待接下来更多搭载乾崑智驾的车型、更多城市可以开测！

36. 码上更新抢先体验华为乾崑智驾ADS 4.1

37. 马斯克最新访谈：自动驾驶已经解决，能源问题不解决，芯片产能很快就过剩#马斯克 #特斯拉 #自动驾驶 #能源 #芯片

38. #L3级自动驾驶大规模落地还有多远# 全新宝马 iX3 在欧洲高速公路上，已经可以在 130 km/h 以下实现双手脱离方向盘的辅助驾驶，而且是完全合法的。而且不是试点，而是因为宝马率先通过了联合国 UN R171（DCAS）新法规的正式认证。在符合条件的高速路段，可以自动保持车道、变道、加减速和跟车，不用一直扶着方向盘，但仍需保持注意力，随时准备接管。截至目前，宝马是唯一通过这个新规认证的车企。l3自动驾驶将在京渝上路试点

39. NWM 2.0味儿对了！蔚来重回行业前列？错峰发一下NWM 2.0。视频略长，结论是，智驾不再是蔚来的短板，而且NT2的4 Orin优先更新，依旧是体现了蔚来这家公司自始至终的人文气质。中长期看，蔚来NWM的优势，一个是早期的千T算力，一个是软（算法自研）硬（神玑芯片）能力。后续可以把用户的限制算力租赁一下，费用节省和算力提升效果应该很棒。 #蔚来##蔚来智驾##蔚来世界模型全新版本发布# http://t.cn/AXq07g7M

40. 比亚迪直接掀桌啦！今天官宣全民城市领航时代到来，全系新车（含7万级海鸥）均可选装天神之眼B激光雷达智驾包，统一价1.2万。从高端车型下放至A00级代步车，激光雷达+城市NOA不再是20万+专属。更重磅的是，全球首创1年安全兜底，因城市领航导致事故全额赔付、无上限，彻底打消“不敢用”顾虑。不绑定高价车、不搞软件订阅，用成本价普及高阶智驾，这才是真·行业良心，智驾平权时代真的来了！#全球首个敢为城市领航兜底的车企# #王传福说敢兜底才是真安全#

41. 这次真久等了，但是相信NWM2.0不会让大家白等的视频里主要是收集了之前NWM1.0版本的一些问题，针对性看看这次有没有得到解决这次体验算是比较充分，不只是在上海，我在东莞、江门、韶关也分别考验了它的泛化能力还有大家等了一年多的城区领航换电终于也上了，2000多座换电站马上就可以使用高速快速的智能驾享模式，比之前版本激进了很多，效率大增总之，经过世界模型+闭环强化学习的这个版本真挺好用的大家可以多用用看看是不是这样 #蔚来# #蔚来世界模型全新版本发布# #蔚来智驾# http://t.cn/AXqaQUg7

42. 从AlphaGo到自动驾驶，小鹏走出了AI的“神之一手”

43. 吉利汽车集团旗下智能辅助驾驶系统——千里浩瀚G-ASD，实现中国辅助驾驶首次出海上路！这背后有着面对欧盟法规认证的严苛标准，吉利汽车集团联合中汽中心成功构建了一套严密的测试验证体系。因此才能够正式获颁联合国欧盟UN R171国际认证证书。预计今年6月，首款通过UN R171认证的吉利千里浩瀚G-ASD车型将在欧洲正式上路。未来，该系统将全面赋能吉利、极氪、领克及莲花等品牌。

44. 宣战！前荣耀CEO赵明入职千里科技，目标干翻特斯拉

45. 首批 L3 级有条件自动驾驶车型「长安深蓝SL03和极狐阿尔法S6」获准入许可，对行业发展有哪些影响？

46. 带智驾的华为系越野车，猛士M817怎么样？ #开猛士见春天#猛士M817智野新旗舰#放驾计划#华为乾崑

47. 本次华为乾崑技术看点直接拉满，红旗、阿维塔、上汽、北汽、赛力斯等多家车企纷纷深度合作，众多高管集体站台助阵。成熟的全栈技术、庞大数据闭环，让车企高效完成智能化升级。从技术领跑到行业共识，华为乾崑智驾再次定义智能汽车新格局。车企高管集体背书，本质是对全栈自研、长期验证、规模化落地能力的高度认可。ADS5与鸿蒙座舱6持续升级，构建完整智慧出行生态，让安全与体验全面提升。当全行业都选择同一种技术路线，就意味着最优解已经出现。对普通用户来说，行业共识就是最佳购车指南，买车认准乾崑智驾，省心又安心。 #买车就买乾崑智驾# #车圈史无前例的共识# #北京车展热门车型大多搭载华为乾崑# 网瘾少年周同学的微博视频

48. #L3和L2有啥区别# 长安和北汽的两款车最近拿到了L3级有条件自动驾驶的上路试点许可，算是国内首批正式“持证”的L3车型。但很多人估计在想：这不就是高级点的L2吗？#汽车黑科技##工信部许可2款L3级自动驾驶车型# 直接划重点，二者核心区别其实在“责任归属”。L2不管多先进，都是辅助驾驶——手不能离盘、眼不能离路，出了事责任在驾驶员。而L3在系统接管期间，理论上责任应该转向车企，这是从“人驾”到“车驾”的关键一步。但请注意，根据这次工信部发布的内容，并没有明确写入“系统主责”的条款，也没有开放允许驾驶员脱离驾驶监控的场景描述。也就是说，现阶段获批的L3功能，依然要求驾驶员在必要时接管，并未实现完全的法律责任转移。它更像是在特定路段（如北京、重庆指定高速）给你更长时间的脱手权限，但“随时准备接管”仍是前提。所以现阶段，L2到L3的体验跨越可能没有想象中大： L2：在使用该辅助驾驶的时候，你得盯着，手扶方向盘，随时准备人工介入。 L3：在指定路段（如拥堵高速、城市快速路）允许脱手，系统自己开，但视线还不能完全移开——它更像一个高级代驾，而不是完全替身。不过L3落地意味着监管、技术和保险体系开始向“车辆主导驾驶”方向探索。你觉得L3功能现阶段实用吗？如果买车，你会为“有限的自动驾驶自由”多花钱吗？评论区聊聊！

49. 工信部刚给长安、极狐发了L3级智驾准入许可，重庆、北京指定路段先开跑——长安能在拥堵高速以50km/h跟车，极狐更能在京台高速跑到80km/h！这波落地不止是政策松绑，更是中国智驾技术从实验室到马路的实战突破。华为乾崑智驾的L3版也在路上，接下来更多城市开测，中国L3级智驾的“日常化”真要来了！#华为乾崑#

50. 别被配置表骗了！真智能靠「全栈自研」而不是堆参数！现在买车太容易被参数绑架：激光雷达、大算力芯片、豪华配置拉满，配置表看着遥遥领先，可一上路就露馅 —— 大脑转得快，手脚跟不上，紧急避险差零点几毫秒，就是安全与危险的天壤之别。行业很多 “全栈自研” 更像「兼容机」，外购域控、智驾、底盘拼在一起，底层不通、指令要转译，极端场景极易 “排异”。这种生硬感小鱼在冬季极寒试驾的时候经常遇到…还有整车协同方面，软件语音指令触达不到底层，硬件做不到完整的安全逻辑，会出一些搞笑地段错误（这里我就不点名了）这一看就是没有认真打通。而用户用车出现问题，用户找车企，车企只能找供应商、供应商再排查，周期长、责任模糊，用户默默买单售后与安全隐患。真正决定体验上限的，从来不是单项功能有多强，而是整车协同无延迟、全域同频不割裂。拼装车再豪华，也逃不开大脑快、手脚慢、判断不同步的硬伤，关键时刻掉链子。正如长城汽车魏牌CEO赵永坡所说：智能车更安全、更品质，核心在于系统之间彼此了解、响应快。而真正能做到这一点的，唯有全栈自研 —— 把软硬件核心完全握在自己手里，否则就要付出巨大的沟通与协同代价。所以魏牌 V9X 给出了标准答案：全栈自研，原生整车智能！好奇的兄弟们可以翻一翻小鱼之前探访长城工厂的视频，架构、电池、动力系统、智能化、整车安全…你能看到长城36年造车积淀与归元S平台全栈自研的底气！从感知、决策到执行全链路自主可控，座舱、智驾、底盘、三电 100% 掌握底层算法，没有 “黑盒”、无需 “翻译”，指令直达、毫秒级响应。魏牌V9X就像完整生命体：有聪明大脑（双 VLA 大模型）、灵敏神经（Coffee EEA4.0 电子电气架构）、健硕肌肉（超级 Hi4 混动）、稳健手脚（全自研空簧、EDC、后轮转向），天生默契、本能反应，高速避险、连续操控、复杂路况都稳准快，彻底告别拼装车的延迟与脱节。全栈自研不是炫技，是把安全、品质、体验牢牢握在自己手里。问题定位快、迭代效率高、OTA 更敏捷，用户需求直达研发，不被供应商卡脖子，用车更安心、售后更省心。4 月 17 日，归元 S 技术发布会暨魏牌 V9X 预售发布会重磅启幕，一起来看真正不做偏科生的旗舰，如何用全栈自研重新定义智能汽车安全与体验新标准。#赵永坡谈智能车的排异反应#

51. 从避免撞别人到避免被别人撞，ADS 5要进化成这样了？【X.PIN】

52. 生死一瞬的刹车时间？华为乾崑ADS背后的毫秒级战争【深度拆解华为乾崑OS】

53. 问界依然是华为的样板房，修的越好其他几界战斗力越强!

54. #2025地平线技术生态大会##地平线HSD激活车辆超1.2万#🚀 两周1.2万台！地平线为智驾撕开价格缺口地平线城市NOA方案HSD上市即爆款：✅ 14天上车12,000辆✅ 15万级深蓝L06/星途ET5首搭✅ 征程6P芯片，性能成本双杀✅ 比亚迪|奇瑞|广汽|蔚来|理想已上车7个月从芯片到量产，余凯："高阶智驾人人可享"不是画饼，是进行时。智驾平权时代，真的来了！

55. 上汽大众这消息我得缓缓。ID. ERA 5S，大众首款插混，关键还带着城市NOA，直接成了大众全球第一台能自己开城的轿车。北美那边刚为纯电需求头大，转头就在国内掏出这一手，大众明显是想在智能化上搞点动静。溜背设计加上智驾小蓝灯，这要是定价靠谱，合资的场子说不定真要热闹起来。你觉得大众这次能抢回点声量吗？

56. 智驾供应商里华为乾崑、Momenta、卓驭、地平线、元戎启行中高低层次分明，已经基本能满足所有非自研厂商需求了，现在厂商也是多条腿走路，不少都雨露均沾，你会看到一个品牌合作多个智驾供应商。明年合作华为乾崑的车型将达到80款！

57. 华为ADS 4.1，800公里城区实测

58. #2025地平线技术生态大会#其实地平线的产品矩阵还是很丰富且市场表现亮眼的。牛哥给大家列列：征程6B/L以极致性价比重塑主动安全新标杆，生命周期定点量超1000万，获国内外众多车企及软硬件合作伙伴青睐；征程6E/M作为普惠城区性价比方案最优解，发布首年出货超百万，成为行业内的爆款，与一系列的伙伴紧密合作；征程6H/P专为新一代全场景辅助驾驶而生，意向量产车型达20+款，2025年11月起将陆续上市。对了，地平线余凯表示，行业普惠的格局因为地平线的加入而发生了改变。基于单颗征程6M的城区辅助驾驶即将量产上车，这意味着最好用的、丝滑的城区辅助驾驶将普惠至10万元国民车型，让更多消费者受益。同时，博世、卓驭、轻舟智航、HCT等成为首批单颗征程6M城区辅助驾驶量产合作伙伴，在芯片工具链及算法服务（HSD Together）方面展开合作。地平线将与合作伙伴携手迈出“普惠之路”的坚实一步，进一步加速城区智驾的普及，推动智能驾驶行业迈向新时代的“标配”。#人人都是中国智驾合伙人#

59. 今晚#何小鹏直播第二代VLA推送#，内容挺好的，都是以QA形式呈现[好喜欢]回答网友关心的问题！ Q：现在网上的大家都在说小鹏第二代VLA很强，在你们看来目前的版本还有哪些做的不好的地方？小鹏通用智能中心负责人刘先明答复：这是我们量产的第一个版本，我们的量产迭代速度会越来越快，因为小鹏有很强的Infra体系。第二代VLA偶尔会出现不完全按照导航走的问题，导航为什么不准：以前导航正确是因为都是用规则做的，或者很依赖高精度地图。小鹏打破规则，依赖推理带来的好处：以后地下也能开，山路也能开，野外也能开，没有导航都能开。何小鹏：VLA是小鹏走向L4的第一个版本，过去我们更多解决的是下限问题，把安全的能力做好。后续，我们会把地下停车场、园区、原地起步等场景做到更安全和丝滑。更重要的是完全用AI解决问题，而不是规则。 Q：小鹏非常多的Max车主关心，蒸馏版本什么时候上，Max版本的能力和Ultra版本有哪些区别？何小鹏表示：“Max版本做到行业最好的L2。” 🚗重磅消息：今年下半年，小鹏第二代VLA Max版本将会陆续推送给更多车主！先推送单颗图灵版本的Max车型，随后推送双Orin版本。 🌆能力差异：Max蒸馏版和Ultra在场景覆盖上各有侧重——Max蒸馏版讲做到行业最好L2辅助驾驶，适用于高速、城市主路的高频场景。Ultra版的能力面向L4的，支持全场景通行。 🎨 惊喜预告：3月18日，小鹏P7将会带来单图灵的Max版本和双图灵的Ultra SE版本，敬请期待！ Q：在咱们直播前，有媒体在北京晚高峰对比了第二代VLA和特斯拉FSD V13的表现，在视频里多项数据表现都比特斯拉要好。目前FSD在中国只有V13，如果跟V14对比，您觉得第二代VLA能达到一个什么水平？小鹏第二代VLA和FSD的技术路线是不是类似的？何小鹏：今年年底，明年年初我们会进入到亚洲更多国家。我觉得只有在同一个国家、时间段才有更多的可比较性。在美国体验特斯拉FSD和在国内体验我们的第二代VLA，第二代VLA的人车博弈能力更强，窄路处理的效果也更好。刘先明：我们更愿意称特斯拉是朋友而不是对手。很多人问小鹏和特斯拉是不是同一条技术路线。但我们不知道特斯拉的技术路线。第二代VLA完全是我们内部摸着石头做出来的。我和大师兄的共识是，希望中国不止有小鹏一家智驾，小鹏始终秉持开放心态，愿将探索经验和行业伙伴交流，促进行业进步。何小鹏预告小鹏第二代VLA推送时间表！🚗💨 3月19日开启逐步推送，先推送小鹏P7 Ultra，随后是小鹏G7和X9 Ultra，P7、G7、X9的用户将在本月内陆续收到。 4月份将开启陆续推送更多车型： - 2026款小鹏P7+ Ultra｜Ultra SE（纯电+超级增程） - 2026款小鹏G9 Ultra｜Ultra SE - 2026款小鹏G6 Ultra｜Ultra SE（纯电+超级增程） - 小鹏G7 Ultra｜Ultra SE（超级增程） http://t.cn/AXf7iiPI http://t.cn/AXf7iiZJ http://t.cn/AXf7iiLN

60. 小鹏G6超级增程正式上市，18.68万起就能拿下顶流智驾体验，核心杀手锏就是第二代VLA视觉-语言-动作模型，直接把高阶智驾技术拉下价格门槛。不同于传统智驾的碎片化运作，G6搭载的第二代VLA是端到端智能中枢，依托至高2250TOPS整车算力、自研图灵AI芯片，深度融合视觉感知、语言推理、操控执行能力，彻底打通“看懂路况、理解需求、精准落地”全闭环，智驾决策更贴合人类驾驶逻辑。Ultra/Ultra SE版4月全量推送，Max版下半年推送蒸馏版，全版本覆盖无差别享受高阶智驾，兼顾安全性、操控顺滑度。

61. 吉利这次又拿下一个里程碑，中国首个高阶辅助驾驶系统正式出海。 3月12日，吉利旗下的千里浩瀚G-ASD，成功获得联合国欧盟UN R171认证，也是中国第一个拿到这项认证的辅助驾驶系统，相当于拿到了正式进入欧洲的通行证。欧盟的标准一向很严格，吉利联合中汽中心搭建了完整的测试验证体系，不仅让自家系统成功通过，也为国内其他智驾系统出海，走出了一条可参考的认证路线。按照计划，今年6月，搭载这套系统的车型就会在欧洲上路。后续还会陆续搭载到吉利、极氪、领克、莲花等多个品牌车型上，真正把中国智驾技术带到全球市场。

62. L3/大电池/全主动底盘，二代国产9系都在卷些啥？

63. 2025年城市NOA进入规模化落地阶段，前11个月搭载量超312万辆，渗透率15.1%。第三方供应商里Momenta和华为HI模式形成“双强”，合计占超八成份额，Momenta还合作了全球八大顶级车企。目前智驾功能越来越普及，但复杂路况下仍有提升空间，慢慢来吧，任重道远#Momenta占NOA第三方市场61%份额#

64. 比亚迪宣布将召开颠覆性技术发布会，可能涉及哪些方面的技术？是否会重塑行业竞争门槛？

65. #微博年度汽车大选##年度热门车型1V1你站谁#年度智驾我挑【问界M8 增程】PK【小鹏X9 增程】。理由很简单：M8的乾崑智驾，在北京这种复杂路况里，变道、自动上下匝道、红绿灯处理都更稳、更敢放手一点；而 X9 虽然车更大，但城市 NOA 细节打磨得很扎实，窄路、会车、绕障碍物都很聪明。一个是“大胆+稳健”，一个是“细致+聪明”。同样都能稳开城区和高速，你更愿意把方向盘交给谁？网页链接

66. 李力耘加入众擎，全栈智驾大脑与顶级人形本体的双向奔赴

67. #全球首个敢为城市领航兜底的车企#比亚迪又把桌子给掀了，继给智能泊车安全兜底之后，现在又为城市领航安全兜底1年。“敢兜底才是真安全”，这话真不是说说而已，果然是技术实力铸就底气。另一个炸裂的是技术平权，天神之眼B全系下放，7万块的海鸥也能选装激光雷达+城市领航，选装包1万2，也就一个旗舰手机的钱。可能全民城市领航，真的要来了。#比亚迪智能化战略发布会#

68. 蔚来世界模型 NWM2.0正式推送，过年了朋友们。四年前买4颗芯片骂骂咧咧，今天收到NWM2.0直呼错怪斌哥。没有这超过1000TOPS的算力，还真撑不起NWM世界模型这能力。蔚来应该是行业最先开始推【世界模型】的车企，没有之一。而现在也越来越被证明，世界模型这条路，就是行业普遍认为自动驾驶的正确路径。这次蔚来NWM2.0的技术架构是「世界模型+闭环强化学习」。强化学习常见，但是闭环强化学习不常见，闭环意味着强化学习有输入，有反馈，有回应。而且，蔚来这次是城区与高速领航辅助全面模型化，提高 1，博弈能力 2，选择道路能力 3，控车能力今天46万Banyan车主都可以享受到最新的技术，都要感激蔚来几年前的硬件预埋，没有无缘无故的花钱。 #蔚来#

69. ES9，蔚来的旗舰SUV，智驾会拖后腿吗？

70. 比亚迪是全球唯一拥有芯片全流程，全链路制造能力的车企！！！46个汽车品牌都用比亚迪的芯片！！！迪子的技术厚度吓人，高算力智驾芯片来了，辅助驾驶全链路可控#比亚迪发布会##比亚迪智能化战略发布会# #比亚迪自研首款4纳米辅助驾驶芯片#

71. 与#一汽奥迪A5L乾崑智驾®版追一场日照金山，结果… #环行山海五一赴约#奥迪有乾崑#华为乾崑

72. 从此回家过年这条路不再辛苦，放松过大年! #油车也有NOA#途观LPro2026款

73. 网友给华为乾崑智驾灵魂10问，高管只答了… #一汽奥迪A5L乾崑智驾版到店热销 #一汽奥迪全面迎来智能化

74. 千呼万唤始出来，L3自动驾驶终于来了！工信部这波许可真的是含金量拉满，其实#华为乾崑#为这一天准备很久了，完全起飞进入倒数计！要知道华为乾崑智驾ADS合作车型已经达35款，和15家车企达成合作，覆盖了15万到百万级全价位，只要L3试点完成，马上就能完全铺开，智驾新时代真的不远了

75. 3分钟带你实车体验L3自动驾驶#L3级自动驾驶#行车安全#辅助驾驶

76. 当前智驾行业中，世界模型、端到端、VLA已成主流技术路线，但技术落地的效果差异显著。正如吉利智驾负责人陈奇所言，各类技术如同不同的武功招式，六脉神剑、打狗棒法、降龙十八掌、咏春拳都是好武功，核心不在于掌握哪门招式，而在于能否用得好、用得稳。吉利千里浩瀚的WAM世界行为模型，打造了分层协同的模型体系：多模态模块负责场景认知，WAM核心完成毫秒级物理推演，再通过人类驾驶数据训练的价值函数选取最优路径，将“理解世界”与“推演行为”实现分离。这就像我们学习教材，唯有吃透公式、定理，才能解出更多难题。而吉利的海量数据积累，正是WAM模型的“学习基础”，过去几年销售的基础L2车型，沉淀了850万的存量行驶数据、2500万clips高价值场景视频，构成“预科班”数据教材。更有沃尔沃55年来持续收集分析的超5万起真实交通事故、涵盖8万多名用户的独家安全数据池，可以看作是吉利自己的五年高考三年模拟。千里浩瀚内部目标是一年的时间通过几个大版本的迭代，把含模量做到极致，追平甚至局部超越行业第一的车企。我开过不少搭载吉利智驾的车型，也提过不少使用意见，进步有目共睹。一款智驾好不好用，终究要看用户反馈，而智驾最核心的价值，就是让驾驶舒服，让人安全。#这才是辅助驾驶该有的样子# 智驾daily的微博视频

77. #含模量高的智驾是什么样#试驾吉利千里浩瀚G-ASD才懂，高含模量智驾从不是参数堆砌，而是用起来省心的底气。WAM模型的预判像老司机那样恰到好处，杭州城区人车混行、杭州湾团雾路段都应对从容，无接管的丝滑感彻底打破对智驾的顾虑。 “一个吉利”的技术体系太惊艳了，自研技术和量产落地的双轮驱动，让高阶智驾不再是豪华专属。从通勤避堵到园区无人接驳，每处细节戳中用户需求，OTA 6.7的好评与行业奖项实至名归。2026智驾之争，以技术为底、以用户为本，这样的高阶智驾，才是2026年真正能打动市场的关键。梁小欣同学的微博视频

78. 华为余承东：为L3时代做好了准备！

79. 推出增程动力版本，纯电车型标配城市NOA，体验全新极狐阿尔法S5

80. 王传福放狠话：城市领航出事，比亚迪赔！这可是全球唯一为智能泊车和城市领航双兜底的车企，比亚迪这张牌友商很难跟上了。如今七万左右的代步车，也能配上激光雷达和城市领航了。比亚迪这次把高阶智驾全面下放，选装价格也很亲民。而且还有安全兜底政策，新老车主一视同仁，这份诚意肉眼可见，迪子真的太夯爆了！#比亚迪智能化战略发布会##全球首个敢为城市领航兜底的车企#

81. 比亚迪智驾兜底落地，同行压力来了

82. 华为智驾不是第一梯队而是行业T0级的存在！

83. #这才是辅助驾驶该有的样子#吉利智驾整合后，首席科学家“大白”陈奇深度访谈上线！四大篇章揭秘千里浩瀚G-ASD如何以WAM世界行为模型筑牢安全基因，用百万级数据与23.5E FLOPS算力冲刺行业头部。这位智驾里程超15万公里的“野生销售员”，正用极致含模量与看不见的体系力，定义真正安心的智驾体验。

84. 问界M7 VS 理想L7，30万级大五座，谁更强？

85. #特斯拉监督版FSD入华# 说句实在的，特斯拉FSD入华这事，盼了这么久终于有实锤动静了。但看这价格，直接买断取消了，只能按月订阅，欧洲那边一个月快800块，就算有老车主优惠也要三百多，这搁国内大部分人肯定肉疼。而且后面还说价格要涨，感觉就是先上车再慢慢割韭菜。不过能看出来特斯拉这次是真的想在中国把智驾跑起来，不仅建了AI训练中心，还在国内9个城市招实车测试技师，是准备真刀真枪适配国内路况了。就是不知道最后国内落地的版本，能不能打平甚至超过现在国内新势力的智驾水平，要是体验跟不上，光靠个“特斯拉FSD”的名头，真的很难让大家为这个订阅费买单。

86. #谭乔建议智能辅助驾驶列入科目五# 谭乔提到老司机用智驾可能更危险，这观点一针见血。驾驶经验有时会成为接受新事物的包袱，因为固有习惯太强。面对系统介入，本能的不信任会导致“抢方向盘”等误操作。这本质是“人车信任”没建立。深蓝L06为例，它会进行“渐进式”的默契培养：变道果断不犹豫，跟车平滑不突兀，刹车预判很及时。开久了，你会觉得它是个靠谱的“副驾”，信任感自然产生。“科目五”要教的，就是不仅“让车懂人”，也要考虑“让人懂车”。

87. 谁也没想到，特斯拉FSD入华的进度推进得这么快。官方对外作出回应，监督版FSD正在稳步走审批流程，而背后最大底气，就是全新建成的在华AI训练中心。数据不出境的模式彻底解决合规痛点，本土化调校也提上日程。沉寂许久的特斯拉智驾，接下来会掀起新变化吗？#特斯拉回应监督版FSD入华##特斯拉已在华建立AI训练中心##特斯拉#特斯拉

88. #我国首批L3自动驾驶车型获准入许可#该来的一定会来，L3首批看到了北汽和长安，北汽是极狐阿尔法S，长安是深蓝SL03。注意，这次所说的变成了自动驾驶：#L3自动驾驶将在京渝上路试点# L3是有条件的自动驾驶，只能在指定区域开展上路试点，这标志着我国L3级自动驾驶从测试阶段迈入商业化应用的关键一步。极狐阿尔法S（L3版）可以实现高速公路和城市快速路单车道内最高时速80公里的自动驾驶功能，目前该功能仅限在北京市有关路段开启。深蓝 SL03 可以实现在交通拥堵环境下高速公路和城市快速路单车道内最高时速50公里的自动驾驶功能，目前该功能仅限在重庆市有关路段开启。#新能源大牛说#

89. 一汽奥迪A5L，懂新手司机的所有不安，姐妹们，冲#她的奥迪有乾崑#一汽奥迪A5L乾崑智驾®版

90. 长安天枢智能开启L3时代 #中国首块L3级自动驾驶专用正式号牌 #新长安新安全天枢智能 #渝AD0001Z

91. 半年得给华为200亿，为啥车企还抢着加入鸿蒙智行？

92. #中国自研高算力芯片突破4纳米# 好家伙！比亚迪自研高算力芯片璇玑A3发布，直接杀疯了车圈！自家智能架构最后一块核心拼图焊死，全栈自研护城河谁也攻不破！以后花平民价就能冲顶级智驾，关键出事儿比亚迪全兜底，再也不用跟车企扯皮！还有就是，倒逼全行业不敢再甩锅智驾免责！更狠的是，这直接干碎海外芯片巨头垄断，中国智造正式拿下全球汽车半导体话语权！

93. #中国自研高算力芯片突破4纳米##比亚迪智能化战略发布会# 最近科技圈和车圈真的是太猛了，猛料是一个接一个。今晚比亚迪在深圳全球总部召了一场开以“敢为”为主题的智能化战略发布会，正式推出自研4纳米高算力芯片-璇玑A3，我简单总结划重点：全栈自研、人人可享。当前中国新能源汽车已在整车制造、市场规模建立全球领先优势，但高算力芯片这一核心环节仍高度依赖海外，不仅埋下供应链安全隐患，更让车企被迫承担高额技术外包溢价，衍生出两大行业痛点：一是高阶智驾成本长期高企，难以渗透至主流消费级车型；二是海外通用型芯片缺乏对中国复杂路况的深度定制，应对早晚高峰加塞、鬼探头等极端场景时易出现急刹、卡顿，驾乘体验生硬。比亚迪此次自研高算力芯片，通过软硬件全栈自研打破海外技术垄断，既实现供应链闭环与极致成本控制，大幅打低高阶智驾门槛推动技术平权；又凭借硬件与控制算法的深度耦合，从底层解决智驾系统流畅性问题。这一突破不仅补全比亚迪整车智能架构核心拼图，更将以“智驾事故敢兜底”的姿态倒逼行业改变免责现状，推动中国汽车工业从通用硬件创新，稳步迈向核心半导体自主自研的关键跨越。

94. 上汽太猛了，全球交付一亿台了！非常有意义的是，Momenta CEO曹旭东成为上汽一亿台车主，也就是LS9 Hyper的001号车主。懂行的都懂这个重磅信号，智己与 Momenta 从品牌诞生之初就是深度合作的战友，作为智驾领域的头部玩家，Momenta这两年技术迭代速度飞快，之后最好的技术，可见一定会优先落地智己。曹旭东选择智己 LS9 Hyper，也正是因为他看中了智己面向高阶智驾的底层准备。包括硬件预埋、整车执行能力和持续进化空间。就像他提到的对于 L3 级高阶智驾能力来说，全线控底盘是不可或缺的必备基石。目前智己的智驾体验已经在第一梯队了，现在又多了曹旭东这位专业车主，智己的智驾肯定又要更上一层楼了现场旭东总面对媒体提问更是直言：FSD正式入华，但相信中国智驾不会输。直面行业顶尖水平对打，足以见得国产高阶智驾的底气。内行入局，双向赋能！大家怎么看？#智己LS8# #上汽第一亿台智己LS9 Hyper#

95. #中国自研高算力芯片突破4纳米#国内新能源车如今产销与整车制造实力领跑全球，但高算力芯片长期依赖海外，一直是行业软肋。不仅拉高智驾车型售价，让高阶辅助驾驶难走入普通家用车，外来芯片也难以适配国内复杂路况，极端场景下驾乘体验大打折扣。比亚迪4纳米自研高算力芯片迎来突破，意义十足。全栈自研打通软硬件，既能压缩成本、拉低智驾门槛，实现技术普惠，软硬件深度适配也让车机、辅助驾驶运行更流畅。依托自研硬实力，还推出城市领航辅助驾驶事故兜底政策，直面安全问题。这不仅补齐自身技术版图，也将推动行业变革，更是中国智造在核心半导体领域迈出的关键一步。

96. 华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志发的微博，核心就两点：1. 亲测华为乾崑智驾ADS 5，102公里（84km高速+18km城区）全程100%领航辅助驾驶，零人工接管。2. 用领航辅助驾驶开了102公里后，回家直接跑了10公里，证明乾崑智驾省心省力。#智驾数码团#

97. 000625，突然火了！获首批L3准入，迎超200家机构调研！

98. 一直在关注为乾崑激光版城区NCA的能力，刚才刷到深蓝S07华为乾崑激光版城区NCA实测视频，很惊艳！在复杂城区路况下的整体表现十分出色，感知清晰、反应灵敏，能精准识别路上各种障碍物，无保护左转、环岛通行、人车混行等复杂路况下表现都很棒！期待正式上市#深蓝S07支持城区NCA#

99. 吉利🐮，千里浩瀚G-ASD正式获得欧盟UN R171国际认证，成为中国首个成功出海的高阶辅助驾驶系统～这事儿还是很有排面的，欧盟这么严苛的标准都可以顺利通过，不仅说明吉利在辅助驾驶领域的绝对实力，吉利联合中汽中心构建完整测试验证体系，也是给中国智的能驾驶出海打了个样。时间安排上，首款搭载该系统的吉利车型将在6月在正式欧洲上路，未来还会赋能极氪、领克、莲花等品牌，吉利冲

100. 4月23日，吉利银河M9黑金智曜版正式上市，限时先享价25.98万元。玄夜鎏金外观搭配星云红内饰，细节拉满豪华质感，路特斯调校底盘+三电机四驱，兼顾操控与舒适。新车搭载千里浩瀚H7智驾方案与AI BOX超级智脑，支持无图城市NOA全场景领航，搭配AR-HUD导航、吉利智能指环及多重安全防护，以旗舰实力重塑大六座SUV价值标杆。#智驾数码团#

101. 标配智驾+高压平台新款小米SU7有哪些变化

102. ADS和FSD的差距包括：1.端侧算力差距，MDC810只有400T，特斯拉HW4有720T，HW5有2000T。2.训练数据，华为大约有2亿公里，特斯拉有50亿左右。3.训练算力华为有60E，特斯拉有100E。4.模型，特斯拉端到端大模型，华为是模型+规控。5.车型，特斯拉只有5款，华为有30+。

103. 直奔 L4 ？小鹏第二代 VLA 详细体验

104. #L3#工业和信息化部正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，两款分别适配城市拥堵、高速路段的车型将在北京、重庆指定区域开展上路试点，标志着我国L3级自动驾驶从测试阶段迈入商业化应用的关键一步 #我国首批L3自动驾驶车型获准入许可#

105. “看完何小鹏和刘先明的‘Ask Me Anything’直播，关于第二代VLA的干货给你们划重点了： 1️⃣ 推送节奏：大规模推送已经在路上了，别急！ 2️⃣ 核心目标：不是炫技，是要做丝滑得像老司机，而且妈妈们都能轻松上手的智驾。 3️⃣ 终极愿景：从能用到爱用，从部分场景到全场景覆盖。说白了，这次的技术升级，就是为了让自动驾驶从极客尝鲜真正变成咱们每天的大众常用’。这波坦诚局，值得点赞！” #何小鹏直播第二代VLA推送# http://t.cn/AXfz4Rt2 http://t.cn/AXfz4Rc1 http://t.cn/AXfz4RfO http://mapi/78ace680ly1ib95tmxxi3j20k00qoads

106. 千里浩瀚首次发布《千里浩瀚智行中国全域出行报告》，数据涵盖搭载千里浩瀚H1-H9方案的吉利、极氪、领克车型。辅助驾驶安全守护13.8亿公里，开启率93.8%，一年间里程增长215%，增速第一，可见这一年吉利的辅助驾驶多受用户喜爱，发展势头有多猛。#千里浩瀚智行中国##千里浩瀚G-ASD#

107. 20 万预算就买到带华为乾崑全家桶的大 6 座 SUV ？华境S已正式开启预订。

108. 新小米和华为辅助驾驶，谁更聪明？#小米SU7#智界S7#新车24小时#英伦腔侃车

109. 首批两款L3级自动驾驶车型正式获准上路：长安深蓝SL03与极狐阿尔法S6，系统接管后驾驶员可解放双手！我们的智驾终于迈入了L3商用元年！它们背后，是华为乾崑 ADS 4的全力赋能，当别家还在卷L2.999，华为已把L3门槛拉到15万级#华为乾崑#

110. 跟随访华+疯狂招人，特斯拉真要上“满血”FSD了？【X.PIN】

111. 华为不造车，却重新定义造车#鸿蒙智行 #燃起来了大国重器

112. 丽江试驾纵横G700智境乾崑版，解锁智能越野新体验。华为乾崑智驾ADS 4落地非铺装路况NOA，全地形从容应对；GAIA架构一键X模式适配多元路况，CDC悬架兼顾通过性与舒适性。硬派越野融合高阶智驾，从城市到荒野，智控随行，境由心生。#越野也能NOA ##越野也能noa##纵横g700智境乾崑版##纵横##从CBD到无人区#

113. 华为乾崑ADS4比老司机还强？阿维塔06智驾实测

114. 激光雷达产业明天要涨飞了，比亚迪宣布把激光雷达下放全系车型，而且选装价格不错，激光雷达+城市领航选装仅1万2，连7万级的代步车海鸥都能选，比亚迪天神之眼C新车均可升级激光雷达版智驾，美滋滋，全民城市领航时代来喽。 #全国首个城市领航兜底##智驾进入兜底新赛道# 张梦龙的微博视频

115. 赛力斯张兴海：问界是华为坚定的战略合作伙伴！「问界第100万台车下线仪式」

116. #地平线HSD方盒子智驾新标杆#2026年，城市NOA正从高端配置走向普惠。消费者想要的不是额外付费的智驾，而是车本身好用、智驾也靠谱。地平线HSD以软硬一体方案降低门槛，征程6P芯片搭配端到端智驾大模型，无图也能开，适配大规模普及。iCAR V27率先落地，让20万级硬派SUV也拥有实用的城市NOA，城区通勤、郊野出行都更轻松。 #地平线HSD城野皆好开#

117. #FSD中文名变为特斯拉辅助驾驶#特斯拉中国官网把FSD正式更名为「特斯拉辅助驾驶」，定价还是6.4万没变。结合官方刚公布的监督版FSD可在中国使用的消息，这波更名信号很明显：本土化落地要来了。目前它包含了基础+增强辅助驾驶的全部功能，未来会逐步开放更多场景，目标是实现“驾驶员极少干预下完成绝大多数驾驶任务”。不过要注意，官方明确标注了“仍需驾驶员主动监控，并非全自动驾驶”。你觉得这波FSD入华，会对国内智驾市场造成冲击吗？

118. #我国首批L3自动驾驶车型获准入许可# 意料之外，情理之中！我国L3级自动驾驶正式迈入商业化落地阶段，第一批一北一南，挺出乎大家意料的吧。长安深蓝SL03与极狐阿尔法S6成为首批获工信部准入许可的车型，将在北京、重庆的指定路段开启试点。除首批车企外，广汽（计划2025Q4量产）、华为（ADS 4.0）、小鹏等已推进L3技术落地。2024年6月，9家车企联合体进入工信部L3准入试点名单，覆盖乘用车、商用车多品类。

119. 蔚来的智驾站起来了？NWM 2.0优缺点分析

120. 吉利又要有大动作了！在即将到来的2026 CES上，吉利的“智驾一盘棋”即将落下关键一子。作为全域AI战略的核心，吉利其实早已整合了优势资源，例如23.5Eflops云端算力、VLA+世界模型先进算法架构、百亿公里真实智驾里程数据，在行业中一直处于全面领先的地位。而在这次的2026 CES上，千里浩瀚会揭晓全新软件版本，车位到车位等高阶功能也将加速向更多车型普惠。吉利早已布局了从H1到H9的全价位智驾方案，而这次新发布的软件方案将形成完美互补，让高端技术触达更广泛用户群体，在如此清晰的技术路径、持续投入的决心，再加上试驾后超预期的表现，都能看出吉利冲击智驾第一梯队的野心，也是吉利智驾体系全面爆发的信号，坐等CES正式揭晓答案！

121. #我国首批L3自动驾驶车型获准入许可# 以后无人驾驶汽车真的要来了，L3准入名单终于公布，第一批入场券被长安和北汽拿下，对应车型分别是深蓝SL03和极狐阿尔法S6。这不仅是发个证，更是自动驾驶从测试走向商用的关键一步。以后在特定路段或许真能实现脱手驾驶了。这波国产品牌确实走得快，不过大家最关心的肯定还是安全性和责任界定吧？坐等实车体验。#深蓝汽车获首批L3准入许可车型#

122. 中国自研智驾芯片排名：1️⃣ 【蔚来神玑NX9031】 5nm车规级，行业唯一546GB/s带宽，算力数据神秘（单颗算力顶到极限再强就被制裁）。附带神玑安全影像并打通自研SkyOS天枢整车全域操作系统。2️⃣ 【理想马赫M100】 5nm车规级，273GB/s带宽，单颗稀疏算力1280TOPS（实际有效数据未知）。3️⃣ 【小鹏图灵芯片】 7nm车规级，273GB/s，单颗有效算力750TOPS（小鹏强调100%有效算力）。4️⃣ 【比亚迪璇玑A3】 4nm车规级，273GB/s，单颗算力超700TOPS（比亚迪也说100%有效算力），具体细节还需要挖挖。5️⃣ 【地平线星空】 5nm车规级，273GB/s，智舱融合650TOPS算力，预计得2～4颗才能支持L3级/L4级自动驾驶。6️⃣ 【华为麒麟MDC810】制程神秘，带宽未知，400TOPS稠密算力，不确定是否支持L3级自动驾驶。非常期待华为用「滔」技术更新更强的智驾芯片！#殿车#

123. 德国总理访华，体验了最新的奔驰S级轿车。奔驰老大特地提到了，奔驰S级用的是momenta的智驾，看来他也跟德国总理提到了这点。还是中国智驾牛比，拿下了BBA这种百年豪华车企，这次宝马和大众也陪同参观，说不定momenta跟大众也在商讨合作事情呢？顺便透露一下，奔驰本来是想用英伟达方案的，结果发现远不如mmt好用，所以还是选择了国内智驾供应商。momenta是苏州企业😎 ，作为一个智驾供应商，momenta是理想型。

124. 4月20日，“都市智趣SUV”比亚迪海洋网全新海狮05正式发布上市，其中全新海狮05EV官方指导价11.99万元-14.59万元，全新海狮05DM-i官方指导价9.79万元-12.79万元，凭借心动颜值、尽享驾趣、智驭无忧、舒享满座、出色守护五大核心亮点优势，刷新A级SUV价值新标杆，现下订全新海狮05可享“5成首付，2年0息，至高5年长贷”、“最高4000元置换补贴”“全系2年免费云服务”等多重悦行权益，助力更多年轻用户轻松购车，开启都市智电出行新生活。比亚迪全新海狮05正式上市搭载二代刀片电池、闪充技术、天神之眼B 深圳

125. 全新深蓝S07，真真切切把高阶智驾的智能平权落地了🤩自带激光雷达的华为乾崑智驾系统，直接让高端智驾科技不再遥不可及✨整车的智能配置、续航补能还有底盘调校都很在线，硬件配置也给得很足再加上多重购车权益加持，央企与华为双重背书，品质底气也很足🚗实实在在推动高阶智驾走向家用标配，这份诚意真的很圈粉👍

126. 2月28日，吉利淦家阅透露：千里浩瀚辅助驾驶将于今年出海，成为首个在海外规模化落地的中国高阶智驾方案。该系统凭借高“含模量”、大数据量与强硬件，搭载Smart AI Agent架构及WAM世界行为模型，技术实力行业领先。今年，千里浩瀚G-ASD H7将搭载于领克、吉利银河多款车型，法规允许下将推送高速L3、城区L4功能，并启动Robotaxi试运营。极氪8X将于上半年上市，首发最新版G-ASD，搭载900V高压系统与三电机，动力超千匹马力，全面展现吉利智能化与全球化实力。

127. 一分钟看懂｜全新阿尔法S5怎么选

128. 太提气了！理想自研的马赫100芯片，直接拿下计算机领域顶会ISCA认证！马赫100采用的数据流架构，是一种为AI原生设计的芯片架构。从芯片设计到算法全栈自研，不依赖外人，真正做到智能驾驶核心技术自主可控。马赫100不仅是理想的技术里程碑，更是中国车企在高端芯片领域的一次强势突围，未来智驾体验直接拉满！#理想芯片拿下世界冠军级认证##理想马赫100芯片#

129. 舱内激光视觉Limera也支持城区NCA了！#问界M7Pro版已支持城区NCA# 问界M7 Pro+版现已支持城区NCA领航辅助等功能，实现从高速到城区的领航辅助全覆盖。搭载华为乾崑智驾ADS Pro增强版，依托业界首创舱内激光视觉Limera，问界M7 Pro+版的城区NCA可从容应对复杂环岛、窄道会车、绕行路边临停车等城市日常高频场景。同时，官方推出了价值6000元的限时补贴权益，仅需6000元即可激活城区NCA等功能，为问界M7 Pro+版用户提供更安心、更轻松的智慧出行体验。#实测问界M7Pro版城区NCA#

130. 保罗车闻丨全新奥迪Q5L 动态试驾

131. 吉利这边又有新动作了，CEO淦家阅官宣，千里浩瀚高阶智驾今年要出海，有望成为首个在海外规模化落地的中国智驾方案。这套系统硬件和数据底子都不错，今年G-ASD H7会陆续装到领克、吉利银河更多车型上，合规前提下还会推高速L3、城区L4，Robotaxi也要试运营。极氪8X上半年上市，首发新版智驾，还搭载900V高压系统，三电机版动力超千匹，今年吉利智能化节奏挺紧凑，期待一波~

132. 马斯克最新访谈：自动驾驶3月份进欧洲，FSD能救人命，重卡业务潜力很大#马斯克 #自动驾驶 #FSD #CyberCab #Semi重卡#Optimus机器人 #特斯拉

133. 鸿蒙智行六大技术方案，推动汽车产业升级

134. 首搭舱内激光视觉Limrea 的问界M7 Pro+版本这次大升级，支持了城区 NCA！#问界M7Pro版已支持城区NCA#升级后的ADS Pro增强版实现了高速+城区辅助驾驶全覆盖了，从高速上下匝道超车；再到城区环岛，窄路会车、绕行，甚至是园区NCA这些城区复杂的路况，全部都可以开启辅助驾驶了，基本覆盖了日常的用车出行场景了，城区也能很轻松开车了！#实测问界M7Pro版城区NCA#

135. 华为的新激光雷达有重大技术更新，不用意外，肯定是尊界S800首发搭载了，目前华为的辅助驾驶硬件本身就已经有了足够冗余，并且是目前辅助驾驶中最猛的，目前厂商都在探索传说中的L4级辅助驾驶能力了，或许，跨代冗余#曝尊界或首搭全新激光雷达##华为智驾能力或将迎来跨越式升级#

136. #问界M7Pro版已支持城区NCA# 依托业界首创舱内激光视觉Limera，问界M7 Pro+版的城区NCA可从容应对复杂环岛、窄道会车、绕行路边临停车等城市日常高频场景。目前官方推出了价值6000元的限时补贴权益，仅需6000元即可激活城区NCA等功能 #实测问界M7Pro版城区NCA#

137. 【一台理想智驾了10000km+，这是它身体发生的变化】理想L7辅助驾驶长测

138. 特斯拉：不装了，旗舰车型停产，为机器人腾地方#马斯克 #特斯拉 #特斯拉财报 #Optimus #机器人 #Cybertruck#无人驾驶#Robotaxi

139. 华为何刚：问界M6拥有大脑洞！什么大脑洞？

140. 比亚迪这次包馆E3馆，四大品牌齐亮相，从10万级家用车到百万级超跑，覆盖了几乎所有用户需求，产品和体验双线加成。我重点体验了闪充技术和天神之眼智驾，这两项技术对日常用车帮助很大。大唐的空间、元PLUS的性价比、腾势N9的豪华、仰望U9X的性能，每款车都有明确的用户定位，可以说是给了用户非常全面的选择空间了。 http://t.cn/AXxFtUvy

141. 千里浩瀚G-ASD，拉开吉利汽车智能驾驶的下一个时代

142. 吉利千里浩瀚辅助驾驶今年出海成首个海外规模化中国高阶方案

143. 吉利千里浩瀚G-ASD硬刚华为乾智驾

144. 吉利千里浩瀚

145. 寰球汽车年度盛典唯一智驾大奖落定，吉利千里浩瀚凭实力领跑

146. 从辅助到像人，让我们重新认识一下吉利千里浩瀚G-ASD！

147. 2026年新能源智驾排名洗牌

148. 智能驾驶“安全战场”

149. 中国智驾亮剑全球！千里浩瀚拿下欧盟认证，领跑出海征程

150. 当汽车学会“思考”，吉利千里浩瀚G-ASD如何重塑智能驾驶逻辑？

151. 千里浩瀚G-ASD正式发布，十六款车型同步推送！

152. 中国辅助驾驶出海第一步

153. 千里浩瀚实力出圈！一年智驾里程翻3.15倍，93.8%用户都在用

154. 深度拆解

155. 吉利海外市场的“野心”

156. 吉利控股集团首席智驾科学家、极氪科技副总裁陈奇

157. 吉利智驾关键部署，千里浩瀚G-ASD引领统一进化路径

158. 调研丨千里科技近况交流

159. 智驾政策加速完善，L3/L4落地有法可依

160. 问界推送五月OTA 华为乾崑智驾4.0落地将改写什么

161. 靳玉志官宣！华为ADS Pro城区NCA今日推送四款车型率先享

162. 问界M7 Pro+舱内激光视觉，城区NCA实测

163. 华为ADS Pro城区NCA功能是什么？解决城区驾驶痛点吗？

164. 华为智驾“全家桶”来了！问界/智界/享界/尊界全系列车型解析

165. 智驾随行境由心生——问界智能科技重塑出行体验

166. 智驾领航座舱焕新问界定义智能出行新标杆

167. 华为乾崑智驾ADS Pro城区NCA开启推送，15万级车型享高阶辅助驾驶

168. 华境S城区NCA实测

169. 问界M9智驾实测，ADS 4.0城区NCA强到离谱

170. 特斯拉监督版FSD正式落地中国背后的商业逻辑

171. 特斯拉FSD正式登陆中国六年等待终落地

172. 行业干货 FSD入华冲击最大的是小鹏智驾而非华为ADS

173. 特斯拉FSD入华，但还不能脱手方向盘？

174. 炸了！特斯拉FSD智驾入华，余承东、李想、何小鹏罕见集体发声，火药味十足！

175. 特斯拉 FSD VS 华为 ADS

176. FSD入华是中国智驾的成人礼

177. 延迟7年终入华！FSD不是狼来了，而是中国智驾的成人礼

178. 特斯拉FSD满血入华

179. FSD终于来了，不是来碾压的，是来考试的。

180. 特斯拉 FSD 正式登陆中国大陆

181. 特斯拉中国大更新！FSD自动驾驶终于要来了

182. 特斯拉FSD中国版即将落地，马斯克能否收复失地

183. 特斯拉FSD终于进中国了，但我看完参数只想问一句

184. 特斯拉FSD入华，国内高阶智驾普及会提前1-2年吗

185. 深度解析｜特斯拉FSD中国版争议

186. 特斯拉FSD入华又推迟！三季度盼获批，6.4万车主没白花

187. 动作拉满！特斯拉FSD或在今年三季度入华

188. 特斯拉中国急招智驾测试技师

189. FSD入华前奏特斯拉9城急聘智驾测试技师

190. FSD终于入华，但中国这场路考才刚开始

191. 特斯拉急聘智驾测试师，FSD入华箭在弦上

192. 北京车展比亚迪天神之眼智能驾驶系统下放

193. 激光雷达下放A00级小车比亚迪改写行业智能化规则

194. 15万以内新能源车，带NOA的已经有这么多了？

195. 10万级的激光雷达海鸥，比亚迪要“卷”死多少友商？

196. 10万元级车型标配L2智驾，中国汽车“智驾平权”如何实现？

197. 比亚迪这一波，把合资车的底裤都扒了

198. 比亚迪开启全民智驾，10万级车能有哪些智驾功能？

199. 比亚迪2026技术爆发！5大奇点重构赛道 10万级车享百万智驾

200. 比亚迪9.79万起推智驾平权，10-20万新能源市场格局有何变化

201. 10万级车也能开城市NOA！2026智驾彻底卷疯了，合资车根本挡不住

202. 10万级家用车，激光雷达+闪充配齐，比亚迪这次太实在

203. 10万级就能体验！比亚迪激光雷达上车

204. 2026国内主流车企智驾全景解析

205. 主机厂“全自研”落幕，“半自研”或将成为主流形态

206. 小鹏十年复盘，拒绝组装死磕全栈自研，凭什么撑起中国智驾？

207. 不必迷信全栈自研，全球车企都在选择专业供应商

208. 奇瑞梦碎“全栈自研”，中国车企的智能化路在何方？

209. 【眼观】放弃“自研”的执念，车企才能做好智驾

210. 2026国内主流车企智能驾驶技术全景解析

211. 智驾方案终极盘点

212. 智驾品牌知多少，奔驰为何要成为千里科技“第五股东”？

213. 智驾元年来临，要不要换量车？

214. 2026 AI+交通行业研报

215. 渗透率69.15%！L2辅助驾驶成新车标配，是真香还是陷阱？

216. 行业首个！128TOPS单芯片跑通城市NOA，轻舟智航联手理想汽车，首发量产上车

217. 城市NOA普及的领先者

218. 智驾黑马

219. 轻舟智航辅助驾驶装载破百万台，城市NOA今年量产上车50款

220. 城市NOA研究报告重磅发布！｜《2025城市NOA汽车辅助驾驶研究报告》第三篇

221. 于骞

222. 智能驾驶专题系列

223. 基于千里科技和吉利汽车的合作,“千里浩瀚”智驾系统正式发布

224. 一文看懂千里科技最新战略 AI+车

225. 千里科技赵明车圈首秀!剧透两款合作车型,智驾3年要上车800万辆

226. 首发实测！千里浩瀚G-ASD首版上车极氪001，两个月不见进步神速

227. 智驭未来安全先行——鸿蒙智行以科技重定义汽车主动安全新标杆

228. 千里科技赵明车圈首秀!剧透两款合作车型,目标智驾三年上车800万辆

229. 从夯到垃！锐评主流新能源品牌的辅助驾驶能力

230. 千里科技要在2028年成为全球最大智驾供应商之一

231. 国内智驾方案哪家强？华为、Momenta、比亚迪三足鼎立，新势力自研加速

232. 续航焦虑彻底终结？吉利1500km长续航+千里浩瀚H7即将亮相

233. 特斯拉中国急招智驾测试人员，FSD（完全自动驾驶）真的要来了？

234. 比亚迪千亿投入、5000人团队，要让10万级车用上高阶智驾！

235. 一张图看懂吉利千里浩瀚！不同等级辅助驾驶怎么选，一次讲明白

236. 特斯拉中国放大招！FSD真要来了，2026年三季度或全面落地

237. CES前线：千里智驾与吉利智驾新品牌G-ASD

238. 玩不起的全栈自研，辅助驾驶“拿来主义”才真香？

239. 千里浩瀚H5智驾稳如老司机，吉利银河星耀8远航家武汉试驾体验

240. 华为智驾之所以备受关注，核心在于其强大的技术积累和独特的全栈自研模式，让它在智能驾驶的赛道上跑出了自己的节奏。全栈自研，掌控全局华为最大的优势在于从硬件到软件的全栈自研能力，这在行业内非常罕见。简单来说，就是从车上的“大脑”（智能驾驶计算平台）、“眼睛”（激光雷达、摄像头等传感器）到“操作系统”和算法，大部分都由华为自己研发生产。这种模式的好处是：软硬件高度协同：硬件为软件算法量身定做，软件又能最大化发挥硬件性能，系统整体表现更稳定、更高效。技术自主可控：不依赖外部供应商，避免了被“卡脖子”的风险，技术迭代速度更快。成本优化潜力大：随着规模扩大和技术成熟，自研方案在成本控制上拥有更大的想象空间。巨额投入，人才济济华为在智能驾驶上的投入堪称“疯狂”。资金投入：每年在智能驾驶上的总投入高达百亿级别，仅云端算力成本就预计在2025年超过40亿。人才储备：华为车BU的智能驾驶团队规模庞大，据传有数千人，远超其他车企的千人级别团队，为技术研发提供了坚实的人才基础。基建支撑：依托华为云和昇腾AI算力中心，拥有处理海量数据的强大能力，这是其他车企难以比拟的“弹药库”。技术创新，体验升级华为智驾的升级路线清晰，每一代都有明确的技术突破，直接提升了用户的实际体验。感知更全：采用多传感器融合方案，包括激光雷达、4D毫米波雷达、高清摄像头等，让车辆在各种复杂天气和路况下都能“看得更清、看得更远”。决策更聪明：通过云端AI教练和车端多专家模型，系统能模拟人类司机在极端复杂路况下的驾驶经验，让决策更丝滑、更符合直觉。执行更丝滑：通过XMC智能底盘技术，车辆在过减速带、高速变道甚至爆胎等场景下，都能保持车身稳定，提升驾乘舒适性。场景更丰富：从高速领航到城市导航，再到车位到车位的自动泊车，功能覆盖越来越广。比如最新的ADS 4.0，已经能实现跨城通勤自动过ETC，以及在多层停车场自主寻找车位。选车时的“版本”门道需要注意的是，华为智驾系统有不同的版本，功能和硬件配置也不同，选车时要擦亮眼睛。 ADS SE：基础版，纯视觉方案，适合日常通勤，但功能有限。 ADS Pro：增强版，在SE基础上增加了一个激光雷达，主动安全能力更强。 ADS Max：高阶版，拥有完整的激光雷达和多传感器，功能最全，能实现城区和高速的辅助驾驶，是目前体验最好的版

241. 华为合作伙伴大会开幕，智驾方案成焦点，多家车企深化合作

242. FSD入华信号增强？特斯拉九城急招智驾测试技师

243. 特斯拉中国连招智驾测试岗，FSD本土落地要提速了？

244. 小鹏MONA M03改款加装激光雷达，城市NOA即将开城

245. 急招测试老司机！特斯拉FSD入华闯关，硬刚国产智驾

246. 国内智驾方案👉华魔自，你的车在用哪套？

247. 轻舟智航进入第一梯队： L2+量产超百万，城市NOA量产下放10万级

248. 重磅落地！特斯拉FSD正式入华，9城同步开测，智驾时代彻底来了！

249. 华为又放大招！ADS Pro 城区NCA今天推送 🚀

250. 特斯拉FSD入华再度推迟，三季度有望获批

251. 一看投入便知强弱：2026国内智驾车企真实排名

252. 华为乾崑ADS Pro推送城市NCA辅助驾驶功能

253. 505km续航+NOA下放！比亚迪海鸥掀桌，微型车再无老头乐

254. 吉利智驾“换将”背后：3000人团队如何整合？

255. 新款比亚迪海豹06GT的智能驾驶如何

256. 比亚迪11月辅助驾驶车型销量突破31万，全民智驾战略落地成效显著

257. 智驾年度黑马：单J6M城市NOA量产，轻舟以百万落地跻身第一梯队

258. 2026年智驾平权之车企智驾方案梳理

259. 特斯拉放出明确信号，FSD要进中国了，6.4万元功能还得等审批

260. 特斯拉FSD V12.5中国落地：实测数据揭示真实差距

261. 国内四大智能驾驶辅助系统，谁能走的更远？

262. 比亚迪元UP智驾版上市，9.98万买高阶智驾

263. 城市NOA研究报告重磅发布！｜《2025城市NOA汽车辅助驾驶研究报告》第二篇：城市NOA市场发展现状

264. 重磅！特斯拉FSD中国版正式更名TAD，V14版本即将落地

265. 比亚迪海豹06GT上市，12.89万起配闪充和高阶智驾，这配置直接拉高纯电入门线

266. 这一天终于来了！特斯拉正式推出中国版 FSD 同步扩招研发人员！

267. 华为ADS 4.0对比小鹏XNGP，谁才是2026年智驾天花板？

268. 特斯拉FSD又“入华”了？五个问题拆解真实进度条

269. FSD 落地稳了，特斯拉中国招兵买马：9 个城市急招智驾测试员

270. 蔚来车主集体提问，自研还是外包？马麟一句话掀开智驾底牌

271. 高盛：比亚迪智驾发布会前瞻：城市NOA能否普及到15万？

272. 小鹏成为新势力首家智驾供应商！宝子们，今天聊点干货！🚗 智能驾驶赛道越来越热闹，除了车企自研，第三方供应商可是关键角色。今天，看到小鹏汽车官宣成为新势力里首家对外提供智驾方案的供应商，真是个标志性事件！这说明头部新势力的技术，已经开始走向行业赋能。目前市场上的主流玩家各有特色：比如华为提供从硬件到算法的全栈方案，合作模式灵活；Momenta凭借“端到端”大模型和全球车企合作生态，实力深厚；大疆旗下的卓驭科技，主打极致性价比与工程落地；地平线则是国内智能驾驶芯片的代表；元戎启行靠“无图化”技术和深度绑定策略增长迅猛。从合作车企名单能看出，从宝马、奔驰、奥迪，到比亚迪、大众、长城等主流品牌，都已广泛与这些供应商携手。技术路线虽不同（有纯视觉、有激光雷达），但目标一致：让智能驾驶更安全、更普惠、更好用。总之，智驾领域不再是单打独斗，合作共赢、技术开放已成趋势。作为消费者，未来我们无论选择哪个品牌的车型，都有可能体验到行业顶尖的智能驾驶技术，这想想就令人期待！你对哪家方案更感兴趣？评论区聊聊呗～#小鹏汽车 #小鹏智驾 #小鹏vla #华为ads

273. 600 米探测 2592 万点频！比亚迪千线雷达真能重塑智驾格局？

274. 比亚迪海豹08的智能驾驶辅助系统如何

275. 轻舟智航128TOPS单芯片跑通城市NOA，量产理想汽车

276. 「自华魔」全景图鉴：车企智驾路线一目了然智驾圈分工太清晰了！买车先看这3大门派✅ 1. 自研派：全栈自研，特斯拉、小鹏等，设计+智驾全掌控 2. 华为系：加智驾buff，问界、阿维塔等，高阶智驾直接上车 3. Momenta系：智驾基建，通用方案适配广，赋能BBA、比亚迪等这就是造车最顶级的分工协作！ #自华魔 #华为智驾 #Momenta #智能驾驶特斯拉 #比亚迪

277. 国内智驾方案合作车系数量排行出炉 Momenta居首

278. FSD入华加速？特斯拉9城急招智驾测试技师

279. 特斯拉中国正式落地fsd再添1个好消息，9个城市已经开始，释放了1个关键信号！

280. 国产智驾到底哪家强？

281. FAFA财讯 | 特斯拉FSD有望三季度在中国获批，懂游宝用户暴增

282. 馆长实测城区NCA智驾，复杂路况全程零压力

283. FSD真要来了？特斯拉中国9城急招智驾测试员，官方回应亮了！

284. 新能源智驾：哪些在自研，哪些在整合？

285. 华为靳玉志：ADS Pro城区领航辅助NCA将正式开启推送

286. FSD入华加速？特斯拉9城招智驾测试技师

287. 特斯拉监督版FSD要来中国了！

2026中国智能驾驶行业全景解析：技术路线、落地进展与选购指南

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