AMG GT纯电四门跑车:激进设计是性能美学进化还是用力过猛?
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06-02 00:01
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全新纯电梅赛德斯-AMG GT四门轿跑车正式发布,依托专属AMG.EA纯电架构打造,是品牌高性能电动化序列的核心量产车型。新车延续AMG家族高性能定位,同时融合电气化专属技术优势,兼顾极致驾控与日常出行实用性。整车搭载800V高压电气系统,匹配106kWh大容量高压电池组,搭载专业赛车级电芯冷却技术,有效保障高负荷工况下的电池稳定性。新车支持最高600kW超充能力,短时间即可完成高效补能,WLTP综合续航里程可达700公里,缓解高性能纯电车型续航与补能焦虑。动力层面配备高性能轴向磁通电机,提供高低功率版本调校,全系标配智能电动四驱系统。底盘搭载AMG专属主动悬架、后轮转向及主动空气动力学套件,配备多模式动态驾驶系统,适配不同路况与驾驶场景,全方位提升车辆操控极限与行驶稳定性。
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梅奔这次给我的感觉是,预算真全砸技术里了…全新梅赛德斯AMG GT四门正式发布,作为Concept AMG GT XX的量产版,外观上的争议确实很大,很多朋友都表示不太能接受,第一眼真的有点不像AMG,但如果只看参数和技术,它又是真的狠。AMG.EA平台 + 800V架构,梅奔首款量产轴向磁通电机,三电机四驱,综合输出1169匹,零百2.1秒,0-200km/h只要6.4秒,选装套件后极速还能上300km/h。重点还是这套电池,直接把F1那套冷却思路下放到量产车,106kWh电池支持600kW快充,10分钟补能能跑460公里。只能说颜值大家还能吵,但技术这次梅奔确实没留手。#奔驰AMG##奔驰#
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