5. 最近网上出现一个讨论名词,叫网络地主阶级,2025年,网约车平台将最高抽成比例降至27%,外卖平台的商家实际承担费率普遍在20%以上,也出现过部分商家因为抽成压力选择集体退出的现象,与此同时,各大互联网公司旗下的小贷公司却在逆势增资,注册资本向着百亿级扩张,一端是佣金抽成带来的经营压力,另一端是放贷业务规模的急剧扩张,把这两件事放在一起观察,才能看到更加完整的图景。
抽成是入口,放贷才是出口。
平台经济当中,有一个常常被忽略的核心特征,抽成收入本身并不是商业的终点,它更像是获取用户数据与交易场景的入口。
当用户持续在平台点外卖、打车、购物,平台不断沉淀下大家的消费行为、支付能力、履约习惯,海量的行为记录本身就成为一笔数据资产,而放贷,正是把这类数据资产进行商业化变现非常直接的路径。
有头部平台旗下小贷注册资本从105亿增加至150亿,另有平台相关ABS融资规模突破200亿,这些数字背后,是一套相似的商业逻辑,平台依靠抽成模式把商户与用户留在生态之内,再依托积累的数据进一步深度绑定用户。
一名用户在外卖平台的消费记录,可以成为小额授信的参考依据,他每月的消费金额、按时支付的频次、退款情况,这类用户行为数据,传统银行很难完整拿到,但是在平台侧,可以形成一份动态更新的用户行为档案。
由此形成一套商业闭环,依靠抽成获取交易场景与用户数据,依托数据开展放贷业务获取利息,利息收益又反哺平台的补贴投入,继续扩大交易盘子,进一步做大抽成的基本盘。
过去一段时间,外卖行业持续补贴大战,累计投入规模达到千亿级别,与此同时不少商家陷入“订单上涨,但营收和利润不增反降”的处境,恰好折射出这套闭环的运转逻辑,补贴引流带来更多用户,用户沉淀行为数据,数据支撑信贷业务,信贷的收益反过来覆盖补贴的成本。
利率的“技术性合规”。
平台放贷的利率定价,也引发不少行业层面的讨论。
2025年助贷新规落地以后,不少平台公示的贷款产品利率上限已经下调到24%以下,也有观点担忧,部分产品会贴着24%的监管红线附近设置利率,从纸面规则看,该定价处于合规区间之内,但这个现象也让人看到,平台依托大数据,已经具备非常精细的利率定价能力,十分清楚监管划定的边界。
之所以有可能出现这种精细化分层定价,根源就在于平台手握海量用户信用相关的数据,可以对客户进行风险分层,资质较好的用户可以拿到相对更低的利率,风险偏高的客户,则可能匹配更高一档的信贷定价,平台在尽量规避监管风险的前提下,谋求更大的利差空间。
利差从哪里来?
2025年底,监管部门提出引导小贷公司逐步将综合融资成本向4倍LPR以内压降,按照当时的LPR测算大约为12%。
从行业观察来看,头部互联网平台依托母公司的信用优势,ABS发行融资利率可以低至1.78%‑2.0%,而底层信贷资产的收益率可以达到14%以上,中间形成超过10个百分点的利差空间,这也是平台信贷业务重要的利润来源。
利差的另一面,来自信贷使用者承担的资金成本,平台通过线上交易沉淀海量用户数据,再依托数据开展信贷业务变现,信贷业务形成的收益,最终流向平台以及背后一众股东。
以出行业务平台为例,公开资料显示其股东名单当中包含多家海外投资机构,这样的资本构成背景,也让平台的收益分配机制更加值得社会层面的探讨。
数据资产和金融资产的合流。
平台经济正在发生一个值得重视的演变,部分平台正在从单纯的交易中介,逐步演化成“数据银行”。
它本身不直接生产实物商品,也不一定直接全额提供信贷资金,但牢牢掌握消费者、商户和资金之间的数据通道,交易抽成就相当于这条通道上面的过路费,信贷放贷,则是依托这条通道实现深度变现,当数据资产与金融资产深度汇合,平台就拥有了远超传统线下中介的市场定价影响力。
商家的每一笔线上订单,消费者的每一次平台支付,都在持续为这套商业系统提供运转的燃料,平台的利率分层定价能力、庞大的数据积累、相对低廉的ABS融资成本,共同决定了信贷业务的利差水平。
这套商业系统本身是中性的,但它所形成的利益分配格局值得持续追问,商户承担抽成压力,借贷用户承担利息成本,资本端获取收益,这条层层传导的链条,恰恰是社会公众需要看清楚的地方。