32.98万起！享界V8预售官宣：120度大电池+830km，这价格有诚意吗

没降，享界V8预售价格一出来，反倒比大家想的贵了3万。

不过话说回来，华为这次带来的东西，确实还是有点狠。

享界V8最大的争议，就是它的价格——32.98万起。

成都车展那会儿，一堆媒体和车评人预测的是增程版29.98万起、纯电版30.98万起，甚至还有"30万以内就能拿下"的说法。结果预售一开，32.98万，比最低预期整整高了3万，直接贴着腾势D9（30.98万起）和岚图梦想家（32.99万起）打。所以，这力度，惊不惊喜？

也不知道华为这葫芦里到底卖的什么药。

续航：直接把MPV的天花板捅了个洞

除了价格有争议，性能配置那也是个顶个的优秀。

纯电版120度大电池，CLTC续航直接干到830公里，四驱版也有775公里；增程版1.5T增程器配56度或75.4度电池，综合续航最高1465公里。全系800V高压平台。

当同价位的MPV还在"选纯电还是选增程"上纠结的时候，享界V8已经两边都给你拉满了。你说，这两条线摆在一起，你怎么选？

所以余承东给这车定了个调子：8系的价格，9系的配置。

低配相当于V7.5，高配直接顶到V9——轴距3250mm跟智界V9一模一样，车长只短了24毫米，可顶配比V9顶配（51.98万）便宜了整整7万。花32.98万，享受接近50万级的东西，这笔账是不是挺香？

你担心的，正是它要去解决的

很多人心里犯嘀咕：MPV这么大个胖子，续航达成率能行吗？

高手的回答来了——风阻系数0.226Cd，拿了中汽研低风阻、低风噪双认证，这是目前MPV里公开可查的最低值。风阻压下来了，高速续航才不虚。

跑高速最考验车，这一项它没掉链子。

不仅让你跑得远，还让你充得快。全系800V，纯电版830公里配快充，有家充桩的话基本就是一周一充的节奏；跑长途的选增程，1465公里综合续航，一口气从重庆开到北京都不用进服务区加油。