13.8万对标进口百万顶配,张雪机车旗舰仿赛是国产高端破局还是硬件溢价

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09-26 23:04

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张雪机车在重庆摩博会一次性推出五款新车,车型覆盖多个品类,最高车型的售价达到13.8万,从两万多到十几万的价位,给不同需求的摩友提供很多选择。 本次五台车同时亮相展馆,入门的600V巡航车定价两万七千多,普通车友也能够入手。五款车定位分得很清晰,有适合日常通勤的巡航,复古街车,跑长途的ADV,还有两台主打性能的仿赛。很多人目光都集中在13.8万的820RR‑RS,这台是可以正常上牌上路的版本,车身大量使用碳纤维配件,创始人在现场也拿海外同类产品做对比,说同等配置的国外车型,定价会高出非常多 。 这里有一个细节很容易被网友忽略,12.8万的820RR‑RC,它是纯粹赛道用车,不能够在公共道路行驶,只能用于赛道场地里面骑行,不少看新闻的人,会把两台车混为一谈。 两万多的入门车型,四万多的探险车,再到十几万的高端仿赛,完整的产品矩阵就这样摆到市场面前。国产摩托车这些年确实进步很快,不再只依靠低价抢占市场,也敢于冲击高端性能这个领域。不过价格往上走之后,车友关心的点也会变多,后期维修保养,配件供货,真实道路骑行感受,这些都需要时间来检验。网上已经有大量摩友在讨论,哪些车型适合日常代步,哪些只适合硬核竞速玩家,国产高端摩托能不能站稳市场,最终还是要看后续用户给出的真实反馈。#爆料# #热门# #张雪机车摩托#
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张雪机车2026款旗舰车型的技术来源是什么?
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1. 张雪机车在重庆摩博会一次性推出五款新车,车型覆盖多个品类,最高车型的售价达到13.8万,从两万多到十几万的价位,给不同需求的摩友提供很多选择。 本次五台车同时亮相展馆,入门的600V巡航车定价两万七千多,普通车友也能够入手。五款车定位分得很清晰,有适合日常通勤的巡航,复古街车,跑长途的ADV,还有两台主打性能的仿赛。很多人目光都集中在13.8万的820RR‑RS,这台是可以正常上牌上路的版本,车身大量使用碳纤维配件,创始人在现场也拿海外同类产品做对比,说同等配置的国外车型,定价会高出非常多 。 这里有一个细节很容易被网友忽略,12.8万的820RR‑RC,它是纯粹赛道用车,不能够在公共道路行驶,只能用于赛道场地里面骑行,不少看新闻的人,会把两台车混为一谈。 两万多的入门车型,四万多的探险车,再到十几万的高端仿赛,完整的产品矩阵就这样摆到市场面前。国产摩托车这些年确实进步很快,不再只依靠低价抢占市场,也敢于冲击高端性能这个领域。不过价格往上走之后,车友关心的点也会变多,后期维修保养,配件供货,真实道路骑行感受,这些都需要时间来检验。网上已经有大量摩友在讨论,哪些车型适合日常代步,哪些只适合硬核竞速玩家,国产高端摩托能不能站稳市场,最终还是要看后续用户给出的真实反馈。#爆料# #热门# #张雪机车摩托#

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6. 张雪估计都没想到,自己被人民日报点名,刘强东的一番操作,又把张雪机车推向了新高度! 2026年的春天,法国车手瓦伦丁·德比斯驾驶着一台100%中国制造的张雪机车820RR-RS率先冲过终点,领先第二名接近4秒。 在以毫秒定胜负的顶级赛事中,这样的差距足以用“断层级领先”来形容,这是中国品牌首次在世界超级摩托车锦标赛中量级组别中拿下分站冠军,一举撕开了欧美日品牌夯筑数十年的赛场防线。 消息传回国内,张雪这个名字迅速进入大众视野,但真正让张雪机车从行业新闻升级为全民话题的,是8月80日发生的一系列事件。 这件事的起点并不复杂。有台湾车友将一台张雪机车820RR拆解成零部件,分批运回岛内,耗时一个半月亲手组装成车,结果车辆被民进党当局有关部门查缉扣押。 张雪在短视频平台发布回应,提出承担车主全部维权律师费用,并表示:“车要不回来就再送一台,再被查扣就再送,一直送到两岸统一为止。” 这句话之所以引发广泛关注,不在于措辞多么激烈,而在于它用一种近乎不讲道理的商业承诺,回应了一个本不该存在的行政阻挠。 民进党当局对欧美日摩托车整车大开方便之门,却唯独把大陆摩托车列入不准输入项目,台湾车友不得不采取拆解零件、分批报关的方式才能圆一个买车的心愿。 一台用于收藏和骑行的摩托车,被四个部门联合出动稽查拖走,这样的阵仗放在任何一个正常的市场环境里都显得荒唐。 人民日报海外版随后刊发评论,标题直接取用了张雪的《有一种底气叫送到统一为止》。 一个民营企业家用最朴素的方式为一个普通消费者的合法权益兜底,这件事本身蕴含的东北,就是比一台摩托车被扣或者被送要复杂得多。 台湾车友在直播中曾感叹大陆工业技术真先进,张雪当场纠正说“是我们”,瞬间这个词在网络上刷屏。 民进党当局真正害怕的,或许不是一台摩托车本身,而是一台摩托车能让台湾消费者看见大陆制造业真实的水平。 如果说人民日报的点名让张雪机车获得了官方舆论场的高度认可,那么刘强东和京东的动作,则从商业层面给这个品牌带来了实质性的推力。 9月19日,第二十四届中国国际摩托车博览会在重庆开幕,就在同一天,京东汽车与张雪机车宣布达成深度战略合作。 张雪机车京东自营旗舰店同步上线,涵盖MX250越野摩托车、品牌周边及官方养护产品等多个品类。 这其中的关键不在于多了一个线上销售渠道,摩托车消费长期面临一个结构性的尴尬:大量地区没有对应品牌的线下网点,消费者购车之后还要自己解决配送、安装、保养和配件采购等一系列问题。 京东与张雪机车这次合作中推出的送装一体服务,用户下单后物流师傅与上门技师一同到户,现场送货、安装、组装,确认满意后再离开。 更具突破性的是带油运输服务,通过专业防爆罐随车供油,带一公升汽油上门并加满,车辆送达即可直接点火上路,带油、送装、上门维修等服务的成本现阶段由京东承担。 这些动作指向的是同一个问题:让线上买摩托车这件事从能买变成能用,张雪机车在今年3月国际赛场夺冠之后,京东平台上张雪机车的搜索量同比增长超过160倍,摩托车和仿赛相关关键词搜索量增长超过5倍。 热度来得快,但如果没有配套的履约能力,热度只会变成排单焦虑和售后纠纷。京东打通张雪机车官方订单系统与京东订单系统,实现同步排单,用户下单后按官方统一规则锁定排产及提车顺序,把抢车变成了安心等车。 从赛场夺冠到维权表态,从人民日报点名到京东深度合作,张雪机车在不到一年时间里经历了一条不太常规的品牌路径。 这条路径的每一环单独看都不算复杂,但连在一起就形成了一个值得琢磨的结构: 一个民营摩托车品牌,在国际赛场上用成绩证明了中国制造的能力,在两岸交流中用商业承诺回应了行政阻挠,在消费市场上用渠道合作解决了一个长期存在的服务短板。 这三个层面之间没有刻意的呼应关系,但它们指向的方向是一致的,产品能不能被看见,消费者能不能被尊重,市场能不能顺畅地运转。 人民日报的评论把张雪那句话称为底气,底气从哪里来,评论给出的答案指向了大陆制造业和产业链的飞速发展,整车国产化率超过90%,车架、电控、发动机技术、轻量化材料、精密零件等几乎全线国产自研。 京东的合作则从另一个角度补上了后半句:有了好产品,还得有能把产品送到用户手里的能力。 赛场上的快4秒是技术底气,带一公升汽油上门是服务底气,两者加在一起,才构成一个品牌在市场上真正站住脚的完整支撑。 张雪那句送到统一为止说得硬气,但硬气背后需要的东西,远比一句话要多。

7. 购入2辆张雪机车女车主发声:要颜值有颜值,要速度有速度,要性价比有性价比 9月19日,重庆摩博会现场,一位购入两辆张雪机车的女车主告诉九派新闻 ,张雪机车要颜值有颜值,要速度有速度,要性价比有性价比,最主要made in china。她还表示,准备预约试驾公路ADV,没什么问题就准备全款拿下。

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9. 换大排量先别急 明年国产公升仿赛集体爆发 省钱又靠谱

10. 9月19日,都市现场记者从现场获悉,在重庆的第二十四届中国国际摩托车博览会(简称 2026 中国摩博会)上,张雪机车联合京东发布五款新车,分别为820X、600V、500F-2027、820RR-RS和820RR-RC,售价27980元起。 一次摩博会,一口气带来五款新车,覆盖巡航、街车、ADV、公路仿赛、赛道赛车,这套阵容刚亮相就引爆全场,成为本届摩博会最大亮点。从两万多入门巡航,到十几万旗舰仿赛,跨度极大,兼顾普通摩友日常骑行,也满足硬核玩家的赛道梦想。 600V作为本次起售价车型,定位中排量复古巡航,适合城市通勤、短途摩旅,门槛友好,是很多新手车友关注的车型。500F-2027新款复古街车,延续经典设计,调校更加成熟。820X探险车分为突击版与旅行版,搭载丰富电控配置,是长途穿越爱好者的选择。 最让人热血沸腾的当属820RR系列,820RR-RS公路旗舰仿赛,售价13.8万,可以合法上路;820RR-RC赛道版12.8万,专为赛道而生,不能上路,正是拿下WSBK国际赛事冠军的同款技术基底,代表国产摩托车的顶尖实力。 很多老摩友感慨,曾经大排量高端摩托市场,长期被海外品牌垄断。如今国产机车不再只拼性价比,自研三缸发动机、轻量化工艺、全套电控系统,一步步站上国际赛场拿冠军。国产摩托正在完成蜕变,既能做普通人骑得起的代步机车,也能打造冲击世界顶尖水平的性能猛兽。 这次和京东联手发布,也意味着国产机车线上线下销售渠道进一步打通,买车看车更方便。不少车友已经在讨论,两万多的巡航会不会成为爆款,旗舰仿赛又能不能对标国际大牌。 你觉得这五款新车里,哪一款最打动你?是入门巡航,还是赛道猛兽?评论区聊聊#国产摩托冲世界# #升仕850F# #无极450sr# #新款机车推荐#

11. 9月21号,德比斯在社交账号上晒出一台新车,张雪机车MX250。车是老板张雪送的,他拿到手就绷不住了,当场骑上去试了一圈,油门一拧,发动机"昂昂昂"地吼,兴奋劲儿隔着屏幕都能感觉到。视频里他还特意用中文配了字幕:谢谢老板的礼物。 这俩人的礼物往来,早不是头一回。前段时间,德比斯把自己本赛季第一个冠军头盔送给了张雪,张雪转头回赠一块34克纯金奖牌,数字不偏不倚,正好是他的年龄。一个法国车手,一个中国机车创始人,一来一往,把交情处成了全网围观的名场面。 别看德比斯现在笑得开心,他的冠军路走得一点都不顺。1992年出生在法国阿尔比,20岁就杀进世界超级运动摩托车锦标赛,结果一等就是13年,才等到世界锦标赛的首场胜利。 转折出现在今年。他骑上中国造的赛车,加盟张雪机车,不到三个月,一口气拿下6个分站冠军。葡萄牙站两回合全胜,是中国制造在这项世界顶级赛事里的历史性突破; 匈牙利站登顶,捷克站包揽双回合,意大利米萨诺站再下一城。杜卡迪、川崎、雅马哈的车手,被他一个接一个挑落。 夺冠之后他还干了件让中国车迷泪目的事,把五星红旗披在身上,把夺冠香槟寄回中国,说要送给张雪。一个法国人,把中国品牌当成家,这份归属感装不出来。 他以前说过,是张雪的一句话打动了他。张雪机车那句"极致热爱",他起初没太当回事,等真正骑上这台车、把冠军一个个拿下来,才彻底懂了那句话的分量。他觉得张雪对摩托车是玩命的热爱,为这样一个充满热情的人而战,一辈子可能就这一次。 8月,他第一次来到中国,行程还特意提前了,就想早点见到一路支持他的车迷。成都天府国际赛道试跑,他直夸这条赛道有承办世界级比赛的实力,还现场呼吁,希望WSBK能在中国设一站。 最后一站他直奔重庆,跟张雪在越野训练基地碰面,两个人跨上新款MX250一起玩泥巴,央视记者都闻讯赶到,成了机车圈的经典名场面。 这台MX250也不是普通货色,250单缸,30千瓦,轻量化车身,纯正的场地越野血统,一上手就知道是给硬核玩家准备的。 眼下WSBK意大利站马上开赛,9月25到27号,克雷莫纳赛道,全年12站里的第10站。德比斯目前以241分稳居车手积分榜第二,落后榜首70分,还剩三站六场正赛,理论上还有冲冠的机会。 这周末,就看他能不能在意大利的赛道上,把那句"昂昂昂"的轰鸣声,一路拧到领奖台上。德比斯,加油!#上头条 聊热点##MCN微头条伙伴计划#

12. WSBK赛场上的中国品牌:张雪机车本赛季6个分站冠军,德比斯车手第二 如果你是这两年才关注WSBK,可能还不知道:这个欧洲主导的赛事里,现在有一支中国制造商车队,叫张雪机车。本赛季打完9站,他们的法国车手德比斯拿了6个分站冠军,车手积分榜稳居第二,落后雅马哈的阿雷纳斯70分;制造商积分榜排在第三,前面是雅马哈和杜卡迪。一支进入世界顶级摩托车赛事时间不长的中国品牌,能跟这些老牌厂队掰手腕,光这一点就值得多写几篇。当然,离年度冠军还有距离,但中国制造能站上这个舞台本身,就值得记录。【来自懂车帝车友圈】

13. 张雪跟高德合作了?高德拿了500块,让张雪录个语音,本来说得好好的。张雪都坐上录音棚了,突然他说500块不要了,要在高德植入广告。 张雪机车这个品牌这两年火得很快,创始人张雪本人也跟着水涨船高,走到哪儿都有人认得。高德找上张雪,本来就是看中这份热度,想借张雪的声音给导航产品添点新意思,双方谈好价钱、约好时间,录音棚都订下了。 品牌成立于2024年4月,总部落在重庆。张雪选重庆的理由很直接,重庆的摩托车产业链在全国数一数二,配套齐全,办厂方便。 真正让张雪机车被更多人知道的,是世界超级摩托车锦标赛。这项赛事对参赛车辆的改装限制很严,比的不只是车手技术,更是量产车本身的底子。 过去几十年,冠军几乎都被杜卡迪、雅马哈、川崎这些欧洲和日本厂牌包揽。2026年3月28日到29日,WSBK葡萄牙站在波尔蒂芒的阿尔加维赛道开赛,张雪机车迎来了一次考验。 意大利伊凡兄弟车队的法国车手瓦伦丁德比斯,驾驶张雪机车820RR RS出战WorldSSP组别。两回合正赛,德比斯连续拿下冠军,第一回合领先第二名接近4秒,这个差距在通常以毫秒计较的比赛里相当罕见。张雪后来说,这一刻他等了20年,直播开始前眼泪就下来了。 夺冠之后热度没停,5月2日匈牙利站德比斯拿到第三冠,5月16日第四冠,隔一天5月17日又包揽两回合冠军拿下第五冠,6月13日意大利艾米利亚罗马涅站首回合再夺第六冠,德比斯升到车手积分榜第二,张雪机车也以190分排到制造商积分榜第三。 支撑这些成绩的是820RR RS上那台自主研发的819cc直列三缸发动机,最大马力超过130匹,干重只有52公斤,活塞用了镁合金,连杆用了钛合金,基础版车型国产化率做到97%。 这个数字不是一天攒出来的,重庆的摩托车产业早在2004年就开始转型,把研发精力投向大排量多缸发动机,二十年慢慢积累才有了今天这台被称作冠军引擎的东西。 张雪机车这轮出圈,让高德也动了心思,才有了录音棚里那段临场加戏。张雪一边喊着张雪机车极致热爱,一边把500块的原定台词甩到一边,这份随性劲儿,倒和他做车的路数有点像,认准了就往前冲,不太按套路出牌。

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