10万出头买合资SUV,创酷比XR-V动力强,比途铠更划算?

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09-27 16:32

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11. 这就是赤裸裸的现实! 2019年,XR-V中国销量:14.72万台。 2020年,XR-V中国销量:16.82万台。 2021年,XR-V中国销量:19.12万台。 2022年,XR-V中国销量:10.12万台。 2023年,XR-V中国销量:5.26万台。 2024年,XR-V中国销量:1.98万台。 2025年,XR-V中国销量:0.38万台。 现在买XR-V,得先问自己图什么。图价格,确实诱人——终端优惠后热力版裸车已压到8.49万左右,落地10万出头就能拿下,比巅峰期便宜了三四万。图省心,1.5L地球梦发动机加CVT,WLTC油耗6.3L,加92号油,小保养四五百块,养车成本确实低。图空间,本田MM理念加持下,后排腿部两拳余量,魔术座椅放倒能形成1.76米纵深,同级别里仍是第一梯队。 但现实同样扎心。动力只有124马力,零百11秒开外,高速超车得提前规划。内饰塑料感强,低配织物座椅加塑料方向盘,倒车雷达还得选装。更关键的是,2026年1-7月累计销量才六百多台,7月直接归零,东风本田武汉工厂还计划2027年关停,后续维修保养的便利性存疑。车质网上关于VTC执行器异响、天窗漏水的投诉也不少。 说到底,如果你预算卡死在10万、家里没法装充电桩、只求一台皮实省油的市区代步车,XR-V还能凑合。但凡预算能松一松,同价位的国产新能源在动力、配置、智能化上都是碾压级的存在。买它,更多是买个“本田标”的心理安慰了。 #现在买XRV合适吗#

12. 大众SUV别只看“套娃”:从途铠到途锐,选车其实就看三道题

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