极氪009加量降价“背刺”老车主:同配置便宜6万,二手跌至32万

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47. 极氪009最近在二手市场热度确实不小。很多人问我现在花二十多万去捡漏一台当年落地奔50万的纯电大块头到底香不香?为什么大家都盯着二手的009?价格跌得够狠排面给得够足。现在的二手市场2023款的极氪009已经下探到26-30万这个区间了。要知道这车当年落地基本都在50万上下。跟买台全新的迈腾或者凯美瑞比,开一台5米2长,2米宽的009出门,那种气场完全不是一个量级的。停在GL8旁边都显大,商务接待或者家用,那种老板座驾的既视感确实能打。 如果你决定入坑这几个版本得心里有数:2023款WE版这是性价比最高的切入点。二手价格基本在26-30万之间。虽然是早期版本,但116度电池、双电机四驱这些硬货都在。预算有限的话,这个版本最划算。2024款改款车型这是目前二手市场最抢手的一批。800V平台108度麒麟电池,二手价格在35-43万左右。预算稍微宽裕的话,建议重点看这个年份的车。光辉版这个就属于面子给到顶的选择了。四座布局后排大屏、车载卫星通信这些配置确实壕。但二手价格还在50万往上,不是普通玩家考虑的范畴。 提醒一句尽量避开2022款的首批车,除非价格真香25万内且车况极品,否则别碰。早期版本有些小毛病还没优化到位。 别光看便宜这些坑你得知道,作为二手车买家我必须提醒你,半轴抖动这是009车主反馈比较集中的一个问题。有车主反映在40-80时速区间后桥抖动明显,换了半轴也解决不了。有的车2000公里就开始修,修到5万公里还没搞定。看车的时候一定要上路试,重点感受中低速区间有没有异常抖动。车机体验这点得说实话,极氪的车机车主圈里吐槽的声音一直没断过。卡顿、倒车影像延迟、蓝牙钥匙连不上,这些情况确实存在。虽说可以通过OTA升级改善一些,但跟新势力的车机比,流畅度还是有差距。 空气悬挂有车主提车不到一个月,跑长途就碰上空气悬挂质量问题。这东西修起来不便宜,二手车上一定要确认悬挂状态。空调和异响新车8个月修了四次空调不出风,中控台异响、滑动门异响这些问题也有反馈。试车的时候把空调开到最大、关掉音乐仔细听。售后网点差异一线城市配件库存率能到98%,但三四线城市可能连32%都不到。你所在的城市有没有极氪家?修车方不方便?这个得提前想好。 不过这车优点也不少,底盘质感空气悬挂加CDC电磁减震,过减速带或者坑洼路面,滤震效果确实好。那种沉稳的驾驶质感,同价位的燃油MPV给不了。空间和气场,5米2车长、2米车宽、3米2轴距,第二排独立航空座椅,接送客户或者全家出游都够用。用车成本低,百公里耗电17.5度左右,按居民谷电算,一公里不到一毛钱。三电系统还有八年或20万公里质保兜底。 如果你手里攥着二十多万,想要一台有排面、空间大、日常用车成本低的大MPV,并且你所在的城市有极氪家、修车方便,那二手009确实是当下很值得考虑的选择。但如果你追求的是极致的省心、不想跟车机较劲、对品牌没执念,那还是老老实实去看新车吧。买二手009宁可多花一两万买个车况透明记录完整的车,也别去碰那些价格低得离谱的。纯电车的坑有时候比燃油车还深。【来自懂车帝车友圈】

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