插混车主注意，明年这笔钱不能再省了，一年多掏420元

明年1月1日起，有两类家用车的车船税优惠要取消了。

这几天“车船税要调整”的说法传得很热闹。翻到源头，财政部、税务总局、工信部2026年第19号公告写的，是减免政策取消这件事。

公告落地的是两档优惠的取消。自2027年1月1日起，节能汽车减半征收车船税的政策取消，纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车的免征同时取消。

名单里“插电式（含增程式）混合动力汽车”前面没加“商用”两个字。答记者问提到，2025年插混乘用车平均售价21.8万元。

▲ 插混车型明年起按排量档全额缴（中关村在线）

家用插混和增程车也被划进了应税范围。原来免征，明年起按排量档全额缴。

纯电动乘用车和燃料电池乘用车不受影响。它们没有排气量，本就不在车船税征收范围内，继续不征。

受影响的第一类，是1.6升及以下、进了工信部节能车型目录的燃油车。非插电式混合动力、双燃料、两用燃料的车都在里面。

▲ 1.6升以下的非插电混动，原来享受减半（中关村在线）

这类车原来按减半交，明年起按全额。1.0到1.6升这一档，国家给的区间是每年300到540元，减半正好是一半。

算下来，一辆节能车一年要多掏150到270元。各省按上限收的地方，多交的数字还会更大。

第二类是插电式和增程式混动。原来一分车船税不用交，明年起按排量档全额缴。

▲ 插混与增程车，明年起从免征变应税（中关村在线）

拿1.5升的车型举例，在北京一年420元，在广东是300元。

车船税七个档位，国家只划区间，具体收多少由各省在区间内自己定。同一台车换个省落户，税额能差出一截。

普通燃油车没赶上这些优惠，标准不变。排量大于1.6升的车也一样。

▲ 普通燃油车不在调整范围内（中关村在线）

这次真正多花钱的，是节能燃油车、插混和增程车。这三类恰好是这几年家用市场卖得动的。

▲ 三类家用车的政策影响对照（公开报道）

车船税不用专门跑税务局，买交强险时保险公司会一并代收。政策切换后计税系统会自动更新，车主不用额外报材料。

想知道自己要交多少，翻出上一份交强险保单，看车船税那一栏。金额只有一半，说明享受过减半，明年恢复全额；一分没交，说明车是插混或增程，明年开始要交。

有人想赶在年底把明年的先交了。这条路走不通——跨年购买交强险、当年税费已缴的，保险机构不能提前代收下一年度的车船税。

一年多一两百块不算大钱。它更像个信号，油电同权先在税上落了地。

年底续保前，先弄清自己这台车明年落在哪一档，比抢着提前办有用。