全新秦PLUS定档10月27日上市，比亚迪汽车在10月23日官宣了这个日期。 对纠结"等新款还是买现款"的买家，这个时间点几乎已经把答案给出了一半：除非这几天内就急着用车，否则等10月27日价格表落地、再结合现款清库行情做决定，是等待成本最低的路径。官方最近一周的节奏很清楚：外观官图、内饰官图接连放出。 还没等上市，部分门店的展车已经到店。 但最关键的起售价，官方至今一个字没提。IT之家微博小红书
新款到底变了什么
尺寸是这轮换代最实在的升级：长宽高4840/1900/1498mm、轴距2800mm，比现款轴距加长82mm，已经接近传统中型轿车的门槛。 动力延续1.5L插混，按媒体对工信部申报数据的梳理，高容量电池版本CLTC口径纯电续航约220公里、满油满电综合续航超过2290公里，具体数字以10月27日官方发布为准。太平洋汽车科技狠货
内饰整代翻新：两幅式方向盘取代四幅造型，空调调节保留手动操作，中控台视觉面积大幅压缩，整体走简约路线。知乎
智驾别按"标配激光雷达"理解
最容易被误读的是智驾配置。申报信息显示新款提供两套辅助驾驶方案：“天神之眼C”（DiPilot 100）为L2级基础辅助，预计中高配标配；车顶带激光雷达的"天神之眼B"支持城市领航，属于选装或顶配专属，部分感知硬件在申报清单中标为选装。 换句话说，冲着城市NOA来的用户，衡量标准不是"起步价"，而是顶配价，或起步价加上选装包之后的真实落物价。科技狠货
价格悬念留到10月27日
现款2026款秦PLUS DM-i的官方指导价为：128KM进取型7.98万元、210KM进取型8.98万元、210KM超越型9.98万元。 换代后尺寸、智驾全面上探，起步价相比现款小幅上调是媒体普遍预期。 “若起售价高过7.98万元，那些冲着极致性价比的用户还会买单吗”——这已经是车评人对这次换代的主要疑问。微博科技狠货微博
用户端的猜测分歧更大：小红书热度最高的"等新款"帖子给新款预估8万起，赞近800。 也有帖子预估明显更高，但这些全是猜测，没有官方预售价背书。唯一可靠的价格锚点就是10月27日上市当晚的价格表，这也是"再等几天"的核心价值。小红书
买现款可以，三笔账先算清
官方没有统一降价公告，但换代清库的行情确实已经在销售端出现：10月21日有4S店销售账号晒出2026款128KM进取型报价——指导价79800元，优惠28000元，裸车51800元，落地约6.2万元。 这类报价来自个别销售，优惠通常附带置换、贷款或店内购保险等条件，到手成本以到店书面报价为准。具体要避三个坑：一是库存车，现款在渠道中已流通数月，交付前核对铭牌生产日期和12V电瓶、轮胎状态。二是"包牌过户车"，二手车渠道流传的"6.68万包牌过户"类车源本质是已上牌车辆，首任权益和质保口径与新车不同，别按新车价格去比。 三是残值，大换代之后现款在二手市场会明显承压，计划长期持有的用户感受不大，三五年内打算换车的要把这一变量提前算进去。小红书知乎
三类人，三个答案
急着这几天就用车的：核对好优惠条件与生产日期，现款进取型的成交价确实有吸引力，可以出手。能等一周的：等10月27日看价格表，再决定是"新款配置够不够"还是"现款抄底够不够便宜"；比亚迪尚未披露新款上市后现款是否继续产销，新款上市后现款优惠仍有加大的可能。特别想要激光雷达和城市NOA的：只能等，上市后盯紧"天神之眼B"是顶配标配还是单独选装，这决定真实预算。至于等纯电版的用户，全新秦PLUS纯电版虽然已完成申报，续航参数与上市节奏都还没有说法，未必能很快等到。科技狠货
