广汽卖爆了114万辆，亏了44亿：这车卖得越多，亏得越狠

广汽交出了今年最拧巴的一份成绩单：新能源卖爆了，钱越亏越多了。

1-9月卖了114.12万辆，新能源43.24万辆，同比暴涨61%。数字看着像要起飞，翻开财报，上半年净亏44.67亿，比去年同期多亏了76%。

卖得多不等于赚得多，广汽把这句话演给你看了。

先看赚不赚钱的部分。埃安1-9月卖了28.37万辆，涨56%，是整个集团新能源增长的主力。但撑起这个数字的，全是10万级的中低端走量车——卖一辆赚一辆的钱，在埃安这里不成立。

赚钱的那头反而塌了。

广汽本田1-9月只卖了9.67万辆，暴跌56.82%，9月单月跌了86%，一个月就交出去4588辆。广汽丰田好一点，51万辆，也跌了6.11%。合资板块曾经是广汽的印钞机，现在印钞机停了。

有人会说，低端不赚钱，冲高端啊。

广汽试了三次。2019年AION LX卖到35万，没动静。2022年推出昊铂，董事长放话三年不设上限投入，2024年只卖出1.7万辆，年底直接并进埃安。今年启境GT7接棒，7月卖2658辆，8月掉到1100辆，腰斩只用了一个月。

往上是死路，往下是亏损，中间夹着一个还没回血的合资基本盘——这才是广汽的真实现状。

现在唯一的亮点是出海。1-9月出口19.77万辆，暴涨138.9%，已经是2025年全年的1.5倍，连续9个月增速超100%。

但出口的利润，眼下还填不上合资挖的坑。

所以问题来了：广汽这个新能源暴涨61%，你觉得是转型的希望，还是亏损的放大器？评论区聊聊。

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