10月29日，中国一汽官宣全新一代红旗天工08新增车型：620四驱Ultra正式上市，指导价23.79万元，限时权益价21.99万元。它与8月1日上市的670Max后驱版（指导价19.79万元、限时权益价17.99万元）共同构成这台中大型纯电SUV的二选一格局。两者4万元的差价，本质买的是动力与底盘硬件：零百加速从5.8秒缩短到3.8秒，后轮转向、空气悬架和智能魔毯转为标配，代价是CLTC续航从670km降到620km；而在智驾、座舱、电池安全这条家用用户最需要比较的基准线上，两版同源同底，后驱版并不减配。知乎知乎
动力：5.8秒到3.8秒，双电机多出150kW
670Max采用257kW后置单电机，零百加速5.8秒，配85kWh磷酸铁锂电池，供应商为中汽新能，支持4C快充。新增的620四驱Ultra换装前后双电机，峰值功率407kW、峰值扭矩770N·m，零百加速3.8秒。对一台车长4925mm、轴距3000mm的中大型SUV来说，5.8秒应付通勤和超车绰绰有余；四驱真正拉开差距的是雨雪湿滑路况下的动力分配与稳定性，这是用户讨论中被提到最多的升级收益。知乎微博
续航：少了50km，电池安全技术同源
670Max的CLTC纯电续航为670km，四驱版为620km——这早在后驱版上市时就有预告：前后双电机综合功率可达407kW，纯电续航620km。50km的缩减是双电机能耗的正常结果，两版同基于800V高压平台打造。四驱版同样搭载红旗自研玄甲电池，具备350J高强度底部防护能力；官方材料还披露该电池经过1米水深、310小时浸水测试后仍可正常工作，而620四驱版的电池容量官方暂未单独公布。知乎知乎
配置：4万元主要花在底盘和座椅上
620四驱Ultra标配后轮转向（转弯半径5.3米）、空气悬架与智能魔毯底盘。后驱版则不同：门店信息显示，670Max的空气悬架、CDC可变阻尼和魔毯预瞄属于选装，后轮转向更不在其配置清单里。据上市前的信息，四驱版还相对后驱增加了智能魔毯底盘、后轮转向之外的后排加热通风。微博小红书微博
但也别以为后驱版在核心体验上矮一截。红旗司南智驾支持高速和城市领航辅助，硬件采用惯导三目视觉方案、无激光雷达，这套能力两版一致。智驾是标配且终身免费使用，不存在“后驱阉割智驾”的分级；座舱双15.6英寸大屏、前排座椅通风加热按摩等也是两版共有的底子。换句话说，4万元里没有智驾和安全性的差价，买的纯粹是动力与底盘硬件。小红书知乎
怎么选：看路况，也看权益窗口
日常城市通勤为主、充电条件方便、预算敏感的家庭，17.99万的670Max后驱版是更务实的选择：670km续航更从容，智能化和安全性一分不少。住在雨雪地区、常跑高速山路、或者希望一次到位凑齐后轮转向加空悬的用户，才值得为620四驱Ultra补上这4万元——20万级中大型纯电SUV标配后轮转向的选择确实不多。争议同样集中在数字上，有车主在上市当天直言这个续航不算亮眼，“现在同尺寸定位的都上700了”。小红书
时间上也值得留意：两版的权益价都属上市窗口优惠，2000元大定抵扣10000元尾款、10000元购置税限时现金补贴之外，还有置换补贴最高20000元、前排双云享座椅免费升级等礼遇，落地口径以当地经销商执行为准。620四驱Ultra于10月28日在长春直播宣布即将上市、10月29日由官方正式发布，有看车计划的用户不妨把实测和砍价安排在这个窗口内。最后提醒数据边界：620四驱版电池容量官方未单独公布，670与620同为CLTC口径，四驱版实际续航表现有待首批车主验证。知乎微博
