墨西哥城大奖赛主场之战的前夜，凯迪拉克官宣了塞尔吉奥·佩雷兹的续约，新合同至少持续到2029赛季结束。 本周恰逢这位36岁墨西哥车手的职业生涯第300场F1比赛。 对瓦尔特里·博塔斯来说，这纸官宣的答案并不乐观：他的席位已经不再稳固，但还没有被最终判定。微博微博
官宣的另一面：博塔斯成了唯一变量
佩雷兹与博塔斯的合同情况长期是个谜。两人此前给围场的印象都是签了多年合同，但在美国大奖赛被问到两人是否还有下赛季合同时，领队马尔钦·布德科夫斯基拒绝评论。 今年8月，佩雷兹自己说过合同到2027赛季结束、续约谈判已经开始。 而博塔斯的合同年限则从未有官方披露。如今车队把一席提前锁定三年，不确定性全部集中到了另一个座舱。RACER微博
CEO公开点名，替代方案排到了门口
佩雷兹的位置并非只有商业价值支撑，赛道上也站得住。凯迪拉克2026赛季首年征战11站仍无积分、积分榜垫底，佩雷兹自己把落后归因于开发进度不足。 他今年已经取得3次第14，并在摩纳哥差一点为车队拿到历史性的积分。 那场比赛他因重启时停车超出框格被罚10秒，凯迪拉克赛季首分得而复失。微博微博微博
博塔斯的对比面是另一番景象。The Race的2026赛季前半程车手表现排名里，佩雷兹位列16-20名区间，博塔斯与斯托尔排在21-22位垫底。 新加坡站，博塔斯险些被队友佩雷兹套圈。 比成绩更致命的是管理层罕见公开表态：首席执行官丹·托里斯直言，瓦尔特利"在几场比赛中的正赛速度有所欠缺，所以我们正在讨论这件事"。The Race微博微博
车队的替代方案准备得明牌而具体。凯迪拉克已确认赫塔将在墨西哥城站驾驶博塔斯的赛车参加FP1——这是他本赛季第5次FP1亮相，手握39分超级驾照积分，只要顺利完成就能拿到参加F1所需的许可。 车队发言人更是表态会替赫塔"凑齐"超级驾照积分。 另有报道称，利亚姆·劳森的经纪公司、角田裕毅和埃斯特班·奥康方面都已就未来席位与凯迪拉克进行过接触。微博RN365微博
“不稳"还不等于"已定”
但把话说满为时尚早。托里斯的表态里同时留着另一句：佩雷兹和博塔斯都在合同期内，车队"对他们的工作很满意"。博塔斯席位不保的传闻从赛季第五场就已出现，当时车队方面严辞否认。 相关报道同样强调，凯迪拉克对任何潜在的车手变动都持谨慎态度。 中文社区里，储备车手周冠宇能否顺位上车的讨论也在持续发酵，只是车队层面从未给出过任何信号。微博微博微博
真正的区别在于时点：上半年传闻出现时，赫塔的超级驾照还差得远，车队也还在洛登与布德科夫斯基的领队交接之中；现在候选人名单、驾照进度和决策窗口同时到位。据报道，2027年车手阵容的决定预计在未来几周内出炉。 接下来只需要盯三件事：赫塔能否在墨西哥完成FP1并拿到超级驾照，博塔斯余下比赛中能否拿出扭转观感的成绩，以及凯迪拉克何时官宣2027阵容。佩雷兹续约至至少2029这枚棋子落下后，博塔斯在凯迪拉克的席位已经没有了缓冲地带——稳不稳，答案会比想象中来得更快。微博
