10月16日，工信部发布第412批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，奇瑞牌燃油轿车SQR7150M1FATCD与插电混动轿车SQR7150CHEVM1FA同批现身，对应的正是8月成都车展首发的全新艾瑞泽7燃油版与C-DM插混版。 两版车长同为4739mm、轴距同为2770mm，媒体预计新车最快在今年第四季度完成上市。 申报图已经刷了一轮屏，但公示文件里的数字比外观段子更有信息量。汽车商业评论车主指南
两版差异，藏在数字里
燃油版搭载SQRG4T15型1.5T发动机，排量1499ml，申报功率115kW，最大净功率105kW，油耗申报值6.20L/100km，整备质量1350kg。 此前已有转载文章把"最大功率105kW"当成结论，那其实是最大净功率口径，与115kW并不矛盾。IT之家
插混版搭载SQRH4G15型1.5L混动专用发动机，发动机功率82kW，动力电池为磷酸铁锂。 整备质量1598kg，比燃油版重了248公斤，车身高度却只增加7mm；电池单体由安徽得壹能源生产、总成由芜湖奇达负责，支持外接充电。 电池没有挤占垂向空间，但这248公斤会实实在在体现在动力响应、能耗和底盘调校上。至于电池容量与纯电续航，公示未予披露，两套动力的变速箱形式厂家也未公布。新车情报局IT之家
油耗数字同样别直接对比：插混版0.69L/100km的申报值是外接充电式混动的加权口径，与燃油版6.20L/100km不可等同，"插混比燃油省油九成"属于误读，亏电状态的实际油耗仍待验证。
换标梗之外，选装列里有真东西
设计争议并未随公示退场：今年成都车展上，这一代艾瑞泽7就因为酷似奥迪的外观引发关注。 这次申报图流出，微博上一条"买回来第一时间就是换车标"的竞猜帖下，评论区几乎清一色填上"奥迪"，“国产奥迪A5"的说法随之流传。 汽车公社盘点本批公示时，干脆把这类现象概括成"互相借鉴已经成常态了”。汽车公告板小白科技菊汽车公社
但选装栏里有几个容易被略过的细节：选装项包括天窗、红色卡钳、哑光黑装饰条，甚至还有一颗"终身质保标"，奇瑞直接把质保承诺做成了可选标识。 前脸部分，犀利大灯组搭配两条白色LED灯带是这批申报图里辨识度最高的元素。 从申报图看，燃油版与插混版前脸完全一致，不存在"哪个版本看起来更高配"的问题；两版ABS供应商则不同——燃油版为博世，插混版为上海利氪，EDR事件数据记录系统为标配。IT之家易车
上市之前，还差三个答案
前代的故事线也值得一说：初代艾瑞泽7于2013年上市、2017年停产，当时售价7.29万至12.69万元，此番"复活"紧随8月艾瑞泽8 Pro焕新之后。 官方尚未公布价格，车展期间已有自媒体按其A+级定位预估新车将落在8万至10万元区间，但这只是推测，并非官方口径。 而公示本身不等于正式上市，从第412批申报到量产交付，真正决定这台车值不值得等的还有三个悬念：插混版的电池容量与纯电续航、最终定价，以及两套动力的配置切分。汽车公告板抖音汽车商业评论
