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洛圣都改车王之400块钱的永久人力三轮爆改7速

额……朋友们好啊，我公吧老玩家了

最近咱在转山马人之后顺带起了个三轮车

选型的时候遇到了一点分支选项

最后还是先选择了低成本的人力方案而非电动

虽然低成本，但是牌子不能差，以便日后改造

最后发现还真就选对了

前情提要：洛圣都改车王之100块钱的GIANT BORA LX钢架入门山地车现代化改造

首先这玩意咱在起三轮车的时候选择了直接上鱼上看了下二手，然后全新是800+最后二手车八五到九成新是自提400拿下

永久品牌

来的时候一点问题没有，自己往回骑的时候应该是不小心刮到什么东西或者给刹车鼓固定螺丝震松了导致刹车鼓错位出现了磨损

结果直接联系了永久经销商直接就有原车配件可用

40包邮解决问题（其实也可以不换刹车总成，简单把磨没的外壳焊上也不是不能用几块钱买根焊条就能解决问题）

最后效果如图

正常来说简单换下前刹车片再升级个座管之类的就能直接正常使用了

但是实践使用中抱怨很多，反馈是上坡费力

所以除了改电以外最有效的方法就是改变速，而这车恰好高配就支持变速（之所以不改电主要还是因为这车要改电相对来说比较麻烦改后轮没有差速器这车刹车和传动都只做在了一侧后轮上如果给单后轮改电动容易没机械刹车改前轮又怕上坡抓地不够且功率低了上坡费劲容易过热功率高了又不好控制且电瓶也需要占用死重且停车需可拆卸充电即便技术上都可以实现成本性价比包括改完上道会不会被当无牌电动车给扣了等等一系列问题）

这里我们买到的这辆其实是大号，人力三轮里面已经算比较大的了

但是实践中这玩意还是个头偏小拉不了什么太大的大件，拉小件出门买菜之类的平时又用不上这么大的容量，就处于一个比较卡栅栏的定位了，除了COS移动路障以外其实没啥大用（在没安装变速时极速上不去上坡又费劲，原车的速比也卡在了相当尴尬的位置上所以其实相当有改变速的必要）

原厂搭配的是禧玛诺六速

这会儿咱一眼就看出来了应该是旋飞单变速，按说改车应该相当简单甚至直接就能掏出上期的通解直接原地改成单盘七速对吧但是实际上就不是这么回事了

一开始咱找经销商打算直接买全套改变速套件

然而简单问了下改变速套件都有什么配件之后听完感觉不太对劲了

后拨有没有整不明白

全套120还不含链条

那我不明白了这套哪值120了

而且发的视频咱上来就看出来了这套明显就是普通旋飞套件

那其实完全没必要上它那个视频里明显不像禧玛诺的变速套件啊

谁家正经禧玛诺旋飞看着发蓝啊

所以当时就有点不想要了

但是咱当时找卖家想获取点什么信息得到的信息其实都不太对劲

什么叫装不上变速轴说是

咱怎么没看出来那视频里面的轴有什么装不上的意思

实在不行改下车架也能装上的

而且后发的图明显不对啊，这图哪像是禧玛诺了

这不明显是PEAK吗

这玩意更不值120了

问卖家后拨到底是不是禧玛诺的回答是是但是价格基本不会比市价更低所以咱也直接选择没要

《这个是没有型号的》

所以这玩意咱就明知道是怎么回事但是和这客服怎么说怎么给我整不会了

什么禧玛诺的变速套件随便拆出来一个件能没有型号啊

鉴定为根本不懂车

所以本期的技术难点就落到了鉴定永久三轮车的变速套件后拨种类了

上期咱们也提到过牙盘中轴、飞轮以及后拨变速器的固定方式其实是分几种类型的

选错了就包翻车当场装不上的

所以买之前就要看好类型

上期说过后拨分为眼拨勾拨（叉拨）

其中勾拨还分正反

正勾反勾均不通用需要相当注意啊

上期提到的TZ31勾拨其实是正勾

而我们本期要用到的其实是反勾

垃圾佬其实通过相当有限的信息其实也不太确定这玩意到底是不是反勾，最后还是和卖家确认了一下发现没问题了于是简单按预想的一步到位改装方案直接下单了

这个反勾它要求TY21

上期我们说的TZ31根本就没有这个反勾

所以后拨会稍微贵一点没有20出头的禧玛诺原厂得30来块钱了

不过即便如此垃圾佬也没敢看杂牌

TX30指拨这玩意TB上仿款现在满地爬

7块钱包邮约等于白送

但是咱没敢要，还是直接上的禧玛诺原厂

宁可贵一点但是品质有保证

单是一根禧玛诺原厂变速线就比指拨都贵了，但是这根长线也是必要的没有没得玩

没必要为了省十块八块买杂牌然后回头用寿命或者可靠性换性价比

这里注意链条这也有坑，后面会说

所以最后这一套下来未必会比那120便宜，但是会有全套禧玛诺不会有什么PEAK之类的玩意

顺带一提这些禧玛诺中低端其实也都是国产的纯纯Made in China，这里面甚至不涉及国产和进口的问题只有国产原厂和国产杂牌的区别

也就是说花180买全套禧玛诺其实本质上是买了一套国内产的外国品牌的产品仅此而已，外国牌子在这里的作用是提高品控从而提高产品质量

还有其他的改装项目也简单放一下

这里买牌子就不是必须的了

丰俭由人

其实改与不改、改便宜还是贵的都差不多

这里需要特别注意最好买个车铃，不然原车的铃和指拨就只能二选一或者离得很远分开安装了实用性不大

这里直接跳转到改车阶段

改车其实相当简单，你先拆掉原车的前链条和中轴就可以开改了

这里永久30块钱包邮的中轴还给了个六速旋飞，但是咱打眼怎么看怎么不像SHIMANO TZ20或者TZ500-6

所以直接自己买禧玛诺TZ500-7 34T是对劲的

其实咱也没想到永久这30包邮中轴还能含飞轮的，但是正是这个飞轮的存在印证了咱的想法，就是这120不可能给你全套禧玛诺就算没前链条只有六速也不会给你真禧玛诺套件的

顺带一提，这中轴30包邮还给个6速旋飞即便是SUZUAN也是不亏的，只不过拆了之后只能原地放生了

咱要么也用不上6速就算给的是TZ500-6也得拆了换34T

然后这个反勾后拨还真就当场一下就成功装上了，真就让咱给对上了

商品详情页那个真露禧玛诺标的图怎么看怎么是TZ21银色嘛

这个反勾就是直接这么卡中轴燕尾叉上了，就这么一个简单的外挂结构

所以车架完全没用改直接装上就完事了

中轴直接原地换变速轴一点问题都没有

这里咱直接换的TZ500-7 34T飞轮也是目前现阶段旋飞里面性能和性价比均最优的没有之一了

上期也提到过众所周知变速器的本质是提供传动比，那么肯定是传动比范围更宽的变速性能更好而不是档位更多

顺带一提真要是车架不兼容变速中轴其实解决问题的方法其实也十分甚至九分简单

仔细看上面这个中轴支架都是可拆卸的直接重买一套或者改原有的支架实在不行找个白钢厂重新打一个都问题不大

这里还需要拆后链条，而且搁这也能看到变速中轴和非变速中轴的从动链轮的位置是不一样的，好在后轴飞轮是可以移动的，有左右方向的自由度可以改位置

松开固定螺丝直接平移就行了

这样就可以了

然后前链条的话这里原车带的基本已经用不上了，直接换禧玛诺的6-8速链条就完事了

这里还是建议各位优先买116节或者更长的，长了可以用截链器截短，短了那就真没辙了总不能接一段原车链子吧

安装变速线

这里这个禧玛诺的两米变速线管还真有用了

一般你买TX30之类的指拨送的线不会有这么长

顺带一提TX30送的线也没浪费，让咱给上期末尾提到的ATX7用上了直接原地换掉了磨损严重都断了好几股的变速线

到最后也就剩了这么长一点线，盘起来就好了

这里各位可能还会遇到后链条偏松的问题，可以通过调整中轴位置或者支架位置解决

这个不重要后链条松一点也没啥大事不掉链子就行

这里需要特别注意一点前链条的问题就是之前咱说过的坑

不要用买链子送的活扣会被拉断

原因也非常简单

自行车上可能看不出来除非你会大力金刚腿或者搁这COS DCD故意往断了踩

但是对于三轮车这种工况下载荷稍微高一点比如上坡那就很容易拉断买链子送的活扣当场飞链子了

这时候你要想解决这个问题倒是也不是不行，要么直接不用魔术扣直接给链子用截链器铆死就完事了

要么你就得看看正经活扣了这么一个可不是买链子加几毛钱就送你的

赶上多半根链子钱了

所以怎么选基本上没得选，这车平时也基本没有需要拆链子的可能完全没必要上快拆链条了

顺带一提其实山地车公路车也不建议没事搞什么块八毛的魔术扣活扣，弄不好也有概率会断开，要上就上和链子强度相当的哪怕贵点也比随时有可能失去动力强，谁知道断链子的时候是不是需要躲大运呢

建议直接用截链器给链子铆上就完事了咱上次其实也是这么干的

还有就是这个车的变速器一定要给调准了，定位螺丝一定要准确定位高低位

不然前链子在减档的时候会直接滑到旋飞和从动轮之间原地卡住

这点要特别注意，不仔细调整的话和想当然上买链子给的活扣一样是会出事的

顺带一提这个车装上变速之后导轮是偏低的，这里我们是截短了链子减掉了两节的并且给后拨上了加厚保护挡的

这样你上坡的时候就可以随便挂34T一档慢慢蹬，绝对不会有翻车的风险

然后这车最后就是这样了

作为山吧或者公吧老吧友来说其实永飞凤在鄙视链里面一直处于相当的地位，基本上还不如XDS（修得爽），除了怀旧复古赛道基本无人问津，但是在三轮车这个赛道其实还可以，毕竟也没啥正经对位的对手

防水中轴上挂的这个曲柄其实也偏细，真要大力出奇迹硬努的话弄不好咱也能一脚给踹断（实际上咱以前也摇车的时候踹断过塑料脚蹬甚至单速车的链条甚至还是单倒刹且还在下坡期间），但是这玩意的品质咱还是相信的毕竟好歹还是永久，不至于像典中典神车一样真能一脚给车架或者车把踹折叠了

所以这玩意你要不是在上坡的时候故意挂高档猛猛摇车的话其实是不用考虑换的，完全够用水平

用这玩意平时拉点杂货上坡或者起步的时候减档速度起来了就无脑挂最高档借助加长座管猛蹬其实也能得到一个比小型电动三轮没差多少的体验，而且还不用担心会被最近刷出来的满街抓无证电三轮的检查点扣车

这玩意挂上最高档其实速度也是不慢的，下坡的时候试过比新国标电动车快，那应该也得有30左右了

所以是真建议给前刹换个好点的刹车片的，理论上你找卖这车的店应该也能弄到原车碟刹改碟刹

不过作为公吧老吧友现在还是有一种执念就是因为碟刹尤其是低端碟刹会过热原地爆炸会可能受到外力磕碰之后就原地变形疯狂磨刹车片以及日常怎么调刹车越调越紧还是刹不住肘不过好点的刹车片之类的问题，所以现在也能用C刹V刹就不用碟刹，包括牢日的什么罗拉刹车也是能不用就不用这玩意早年刹车片磨没了没地方买还不如鼓刹管用了