10月15日，得州SpaceX试验场：一辆银灰色Roadster沿弯曲坡道开到车底朝上，脱离、翻转、四轮落地。两天内"被质疑是噱头"冲上热搜。李斌的表态干脆：这个我们真没有。是技术还是秀场？把三笔账摊开看。央视网知乎知乎光明网
第一笔账：倒挂不是武功，是4台风扇。车底的sucker系统由4台风扇组成，单台功率约20千瓦，电机技术源自热泵压缩机。裙边一放下，车底圈出和电池包差不多大的封闭气腔，风扇抽气，大气压把整车压在地上。负压产生约2G吸附力，把车"按"在轨道上。这已超过普通轮胎约1.26G的物理抓地极限。光明网36氪知乎知乎
第二笔账：离地靠"放气"，不靠翅膀。座椅后方立着碳纤维高压气瓶：容积约200升、压力约1万psi合69兆帕，装的是以氮气为主的气体，整套推进系统推力超过80千牛。会翻跟头的Rocket版气瓶加到600升、再增6个姿态控制推进器，单座布局为设备腾地方。约250公斤气体经车底、侧面、尾部10个喷嘴喷出。36氪知乎光明网知乎
可麻烦的是补能。喷气是几秒的事，充满却要6到7个小时，特斯拉想把加注压到半小时左右。36氪
第三笔账：会飞的那版，恰恰买不到。2017年它承诺620英里续航、四座、20万美元；如今准量产版续航降到300英里出头、座位减到两个。后轴两台电机总功率超过1兆瓦、扭矩超1400牛·米。0-96km/h加速0.81秒。官网把Rocket版仅向受邀者开放、未获公共道路批准写得明白。你订到的性能版其实是一辆更快、能吸附地面的超跑，跟"飞"关系不大。一句话：能买到的不能飞，能飞的不能上路。36氪光明网知乎央视网知乎
市场算得更快：发布会后特斯拉盘前一度冲高超5%，随即回落。三季报里汽车业务收入205.6亿美元、同比降3%。崔东树定性：这更像工程实验，和国产eVTOL是两码事。知乎央视网知乎
国产飞行汽车走的是另一条路：亿航EH216-S四大适航证件集齐、常态化商业运营，累计安全飞行接近10万架次。知乎
小鹏汇天"陆地航母"走分体式：6轮增程SUV当母舰，车顶飞行器一键分离与回巢。订单已超7000台、力争2026年底取证交付。一个是会特技的汽车，一个是奔着合规飞的航空器。光明网知乎
别忘了，这台车2017年首发、原定2020交付，跳票多轮后量产推到2028年。更扎心的是，2028年投产仍然只是计划。新华社八个字最冷静：飞行五秒，充气七小时。秀工程上限容易，把"飞行五秒"变成稳定交付的工业品，才是汽车工程的真难题。别被0.81秒晃了眼——先记住那6到7小时。知乎央视网新华网
