丰田董事长:看到大家都在转向电动化,我又担忧又孤独
作为全球销量最高的汽车企业董事长,丰田章男至今难以理解为什么大家都在转向电动化。
purchase-reauisition-5d5114bceef9a.jpg根据英国汽车媒体Carwow的报道,丰田汽车董事长在接受采访的时候表示:“所有人都在转向电动化,这是我最大的担忧。”
看到大家都在转向电动化,丰田章男发表了一段充满个人情感色彩的话:“三四年前,我是唯一一个对媒体说自己喜欢气味、喜欢声音、喜欢发动机的人,我也希望保住发动机供应商的工作岗位,但现在好像只有我一个人这样想,我感到非常孤独。”
f67bdde7d1611c92f7130a34cc57dbbe.jpg为什么会感到孤独?这自然与丰田汽车在战略上与行业电动化大趋势背道而驰有关。
丰田可是全球销量最高的汽车厂商,在内燃机与混合动力技术方面有着巨大的优势,但要是汽车行业都转向电动化,那丰田多年来在内燃机上的技术优势不就没了?
丰田章男本人也一直公开强调汽车电动化解决不了所有的问题,前不久他还说全球不同地区在能源种类和基础设施上差异巨大,比如农村和偏远地区,燃油车和混动车就是比纯电车更好的选择。
4_tablet_768_300.jpg话虽如此,但丰田目前也在大力投入电动汽车的研发,比如成立BEV Factory研发下一代纯电技术,计划投入超过300亿美元用于电池技术研发,还计划2030年销售350万辆纯电车。
其实丰田章男或许并不是不理解汽车电动化的趋势,只是作为燃油车时代的霸主,他更希望丰田能够尽可能延长属于它的时代。
作者:Viking

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与石油不同,电能可以通过多种可再生能源持续获取。例如,风能、水力、热能和太阳能发电等都属于可再生能源,
丰田不是不知道大势所趋,就是利益作祟想多捞最后一桶金而已,毕竟在新赛道上,大家都是站在同一起跑线,他没有优势。
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全国80%火力发电,煤燃烧比汽油更污染,煤炭化学能转化为电能,绝大多数能量变为废热被浪费,电能转化为动能又浪费一部分能量,电池车自重巨大,背负巨大电池包也会浪费很多能量,最后还有电池日历寿命8年,停着不开8年一样报废,换电池天价,巨量废旧电池回收将是世纪难题。电车保险贵,保值率极低,二手车商不愿意收。把车当作电子快消品买,过不了几年你就知道资产贬值的速度了。综上所述,电车全是缺点,毫无优点。
设想一下,假如世界百年汽车行业都是电池车,假如现在才开始普及燃油车,你会不会认为燃油车才是黑科技?没能量了,加油站几分钟加满,跑几百公里,冬季续航不减,皮实耐用保值率高。
学会独立思考,别被忽悠瘸了你就不会上当买个拐杖当车开。
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