春节期间长途驾驶是新能源车主最关心的话题之一。这篇实测记录了极氪001焕新版在满载情况下的真实能耗表现，通过具体的驾驶数据，为车主提供了实用的模式选择参考，帮助大家更好地规划春节行程。
智能速览
满载2.9吨情况下289.7km实测电耗20.1kwh/100km
运动+模式搭配高动能回收的脚法要求较高
包含3个服务区休息总用时3小时7分钟
平均速度77km/h最高瞬时速度147km/h
精华内容
春节期间的满载长途驾驶最能检验一辆纯电车的真实实力。通过这次北京到武邑的实测，可以清晰地看到不同驾驶模式对能耗的具体影响。
驾驶模式设置
本次测试采用了自定义驾驶模式组合：驱动设置为运动+，转向为标准，减振为运动+，悬架高度调至低位。动能回收设置为高挡位。这套配置对驾驶技巧要求较高，需要精准的脚法控制，新手车主建议谨慎尝试。
满载情况较为严苛，车上乘坐3名成年人，后备箱完全塞满。收费站显示车重达到2.9吨，接近车辆承载上限。车内温度设置为25℃两挡风，座椅按摩和加热按需开启，这些都是春节期间常见的舒适配置。
路况与行驶数据
全程289.7km的路况相对复杂，包含三四段堵车路段，整体车流量较大。最终用时3小时7分钟，其中包含在3个服务区的休息时间，预估休息耗时约30分钟。
平均速度为77km/h，最高瞬时速度达到147km/h。在满载和复杂路况的双重压力下，最终电耗定格在20.1kwh/100km，这个数据对于春节返乡场景具有很好的参考价值。
模式对比预期
作者计划在返程时测试舒适模式搭配低动能回收的驾驶方式，与本次的运动+高动能回收模式进行能耗对比。这种对比测试能够为不同驾驶习惯的车主提供更精准的能耗参考。
春节期间的驾驶场景具有特殊性，满载、长途、复杂路况等因素都会影响能耗表现。通过这种实测对比，可以帮助车主找到最适合自己需求的驾驶模式设置。
这次春节长途实测提供了极氪001焕新版在真实场景下的能耗数据，对于计划长途出行的车主很有参考价值。返程测试的数据将进一步完善这个对比，期待看到不同模式下的能耗差异。你的春节出行选择了哪种驾驶模式呢？
关键评论
舒适模式下120km/h以上悬架会自动调到最低，电耗在20.5左右
智驾定速130时电耗稳定在26.1度，300公里就需要补能
舒适模式不开四驱，动能回收低，电耗在18度左右
后驱基本都开NZP高速，实际续航和显示差不多
