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理想L系列到底出不出纯电?官方这次说清楚了,i系列才是纯电担当

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精选参考来源

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4. 理想L系列纯电确认27年上市 我下午就看到了理想L系列的纯电要在2027年上市的消息,但我一直没有准确消息能做确认。 直到晚上我看到了财政部的发文:2027年1月1日起,取消对增程式电动车的购置税补贴。我这才确认那条消息是真的。 因为理想非常清楚,这条发文对于它来讲是一个非常巨大的利空消息。那么它就通过非官方渠道告知外界:2027年会有一款L 系列的纯电车上市,大家不用担心。这是用来做消息对冲的。 所以这个消息 99%是真的。至于你信不信,自己判断,我肯定是信了

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6. 理想L或推出纯电版本,2027年一季度上市,i系列尴尬了?

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16. 对话理想车主,增程还是纯电真的重要吗?|42Talk 本期嘉宾: · 萝卜,浙江杭州,理想 L6 车主 · 郑先生,浙江绍兴,理想 i6 车主、理想 L9 车主、前理想 ONE 车主 时间戳: 买车用车对比 01:39:买电车最大的痛点 03:34:为什么买增程 05:46:为什么买纯电 07:28:增程纯电用车对比 二手车保值率 11:16: 新能源车二手车保值率 15:09:车企为什么都开始造增程了 纯电才是未来 22:20:增程是过渡产品,纯电才是未来吗 27:00:如何看待大电池增程 下一辆买什么 37:20:下一辆车买什么 本期 shownotes 由「播记」生成 #增程 #纯电 #新能源车

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23. 不再硬抗!理想L系列可能迎来纯电版?

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30. 网传理想明年要上L系纯电款 如果是真的 也算是亡羊补牢吧 事后诸葛亮的角度看 理想纯电战略确实太着急了一些 如果一开始不去做mega 而是从L系纯电版开始慢慢尝试 事情可能就是另外一个方向了 也许一开始会因为能耗 或者充电条件这些问题 遇到一些困难 但起码不会出mega当时那样的危机 后面整个纯电线的节奏也会顺很多 但历史没有假如 一切向前看 希望理想能越来越好 最终在国内和海外都打出第二曲线 #理想汽车##理想纯电##新能源车#

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38. 全新理想L8,直达增程尽头

39. #超级增程 2.0 技术值得入手吗#这所谓的超级增程车,其实是极大的浪费。完全没有必要。纯电续航300公里左右,实际城市工况,电池充电90%,保电20%情况下能够纯电续航200公里左右,才是增程车的最佳纯电续航范围。过大约电池不仅没有必要,还有不利影响。还不如买纯电车。

40. 如何看待“理想左进纯电,小鹏右转增程”?

41. 为什么我会觉得现在买新能源车,大电池增程才是最优解? 自从决定从油车换到新能源车之后,身边朋友就各种建议,有说买纯电的,有说买插混的,但我最终选择了一台零跑D19增程版。 我选择D19增程版的原因很简单,它的纯电续航足足有500km,你们说这跟纯电车有什么区别。零跑D19增程版搭载的是80.3k

42. Livis便宜了8万,全新理想L8证明,增程卖不出溢价了?

43. 求问,25W买SUV,选智己增程还是理想纯电?

44. 理想i6满配的家用实力 到底值不值得冲?

45. 理想称除FSD外国内无智驾第一梯队#,应正视差距拒绝自我麻痹 理想汽车 6 月 15 日在北京举办 Livis Day 软件与具身智能发布会。 会上,理想汽车基座模型负责人詹锟在谈及全球智能驾驶技术格局时表示,目前除了特斯拉 FSD 之外,国内暂未有其他智驾系统能进入第一梯队。 他在发布会上透

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50. #买增程车你后悔了吗?# 买增程车,没有一点儿后悔哦。 增程车特别适合我家的使用场景。 女儿通勤每天往返70公里,公司充电0.8元/度。 开理想L6,充电一次可以跑150公里左右。所以通勤基本上不用烧油。能耗成本很低。 偶尔跑长途就开启增程模式。 春节回东北,往返跑了大概1800公里,油耗大概在8.2L/百公里,就和1.4T的燃油车接近。 这可是2.3吨的中大型SUV,且舒适度,安全性,智能性甩燃油车十条街。 尤其是高速上使用智驾辅助,可以大幅降低驾驶疲劳程度。 以前开油车,跑到老家,腰酸背痛,这一次几乎没啥疲劳的感觉。 一句话,那就是相当爽啊!

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