1. #外媒热议小米澎程发布# 刷到一堆海外媒体集中报道小米澎程，说实话还有点意外，能让多家外媒统一给出这么高的评价挺难得。路透、ArenaEV、Auto Plus这些海外媒体都在重点聊小米双车型布局，直接盖章小米已经是成熟车企，还说澎程代表小米进入全新增长阶段。毕竟SU7的市场销量摆在那，海外也公认小米是特斯拉在中国最强对手。最让外媒眼前一亮的还是澎程的空间设计，别家车企拼续航参数，它直接发车内户型图。超长滑轨、可旋转座椅把MPV灵活空间塞进SUV，外媒甚至称它是“车轮上的移动公寓”，能适配通勤、露营、多人出行各种场景。不靠堆硬件噱头，踏踏实实在底层架构打磨空间，加上长年严苛路测，这套产品力放到全球市场都很有竞争力。

新浪微博 2026-07-23 00:00:00

2. 国内停产/国外卖爆，中国卖不动的新能源，在欧洲上了销量榜

微信公众号 2026-07-24 00:00:00

3. 中国车欧洲销量暴涨118%，海外汽修市场迎来迭代窗口期

微信公众号 2026-07-22 00:00:00

4. 中国品牌汽车欧洲销量，连续两月超越日系

微信公众号 2026-07-23 00:00:00

5. 长城汽车全球探索日｜欧拉5：不靠低价出圈，凭硬实力收获全球投资人追捧中国汽车出海讲了很多年故事，主题大多都是“我们把车卖到了海外”，但是最近长城欧拉给我们带来不一样的版本。7月20日至22日长城汽车全球探索日在保定举行，全球多地投资人走进长城技术中心与生产基地实地探访，并在徐水专业试车场对欧拉5全系车型深度试驾之后主动排队，想要代理这台中国车。顺序的颠倒更值得解读。过去中国车企出海，走的是“产品出去、渠道求人”的路。这次是全球投资人在亲眼看过工厂、亲手摸过实车之后，用真金白银的代理意愿投了票。商业世界最诚实的认可从来不是掌声而是排队。投资人看中的，是三条清晰的产品逻辑。第一，生而全球。长城欧拉5不是一款“国内卖好再顺手改款出海”的车，它依托归元平台开发，无需针对任何单一市场重新设计，仅通过动力组合的灵活调整就能完成本土化适配。这正是它能在短周期内快速登陆泰国、巴西、西班牙、意大利等全球多国的底层原因——它面对的不是某一个市场的偏好，而是一套从一开始就按"世界卷"作答的产品定义。第二，一车多动力，这也是长城欧拉5产品力最值得展开讲的部分。全球市场的能源结构和消费现实千差万别，长城欧拉5用纯电、混动、燃油三种动力给出答案。其中混动版搭载全新一代Hi2智能混动系统，“三擎六模”AI智能切换，把“静、快、省、顺”做成全场景标配，试驾中表显清零、极限油耗等严苛关卡均交出高分答卷。在局部领先的指标上，比如纯电版续航最高580公里，百公里电耗仅11.5度、Coffee OS 3智能座舱和Coffee GPT大模型语音、自动泊车等智驾功能，这些我们在国内市场卷出来的好技术，让海外投资人赞不绝口。第三，被全球市场验证过的品质。巴西首批2000台上线24小时售罄，泰国累计订单突破5000台、混动版与传统日系豪强分庭抗礼，2026年6月欧拉品牌月销10806辆、同比增长229%。从东南亚到南美洲，不同气候、不同路况里的每一公里，都是"全球品质"最真实的注脚。7月起，长城欧拉5还将陆续登陆澳洲、南非、印尼及中南美。更深层看长城欧拉5承载着品牌升维，从细分人群走向“全球年轻人的风格座驾”，年轻人的第一台车，有了全球审美和全球品质。它为中国汽车出海提供了一个“欧拉样本”，不靠低价换市场，而靠产品力赢得渠道、赢得投资人、赢得用户。作为一台适配全球的车，长城欧拉5就像一把打开世界的钥匙刚刚插进锁孔。#长城汽车在国外有多火##长城欧拉5全球车全球赞##长城欧拉5全球上市#

新浪微博 2026-07-24 00:00:00

6. 汽车品评【车讯时事】吉利2.21亿欧元入股福特西班牙工厂

微信公众号 2026-07-27 00:00:00

7. 六月份，由于插混和油混车型的广受青睐，中国车企的销量在欧洲增长了118%，达到150,272辆，因此，中国车企在欧洲的市场份额达到了创纪录的10.9%。当月，MG和比亚迪的销量成胶着状态，差距极小，MG以340台的微弱优势保持领先。六月份MG销量为38,640台，同比增长52%；比亚迪增速为146%，达到38,300台。奇瑞也毫不示弱，虽排名第三，但销量也达到了35,228台，同比增长了262%！零跑销量为12,714台，同比增速为566%。吉利集团销量为11,873台，同比增长44%，其中，刚刚在欧洲亮相的吉利品牌销量为3,837 台。中国车企的增速远远超过了欧洲市场的整体表现，其增速为13%，销量达到了138万辆，算是一个很不错的月份。中国车企的销量中，油混车型为33,624台，增长了246%、插混车型为47,241台，增速为213%。在销量构成中，纯电车型占35%、插混车型占31%，其余为燃油车型和油混车型。这其中插混车型，不像纯电和增程，没有额外关税因而有成本优势。但欧盟正在内部酝酿、讨论，对插混车型，同样征收额外高达35.3%的关税。就具体车型而言，比亚迪Atto 2在中国车企的所有车型中，销量排名第一，为12,196 台，该车型同时在欧洲小型SUV中排名第七。零跑T03在所有中国车企纯电车型中午，销量排名第一，为5,887台。今年上半年，在欧洲市场MG销量为180,0155台、比亚迪为172,628台、奇瑞为169,727台，这三家车企占中国车企在欧洲销量的76%，是销量的压舱石！上半年，中国车企销量累计为685,990辆，增长101%，市场份额达到了9.5%！今年上半年销量已是中国车企25年在欧洲全年销量的84%，这就是中国速度。面对如此骄人的业绩，让我们一起为中国汽车行业的先行者、出海人致敬！#大v聊车#

新浪微博 2026-07-22 00:00:00

8. 日前，比亚迪巴西卡马萨里工厂迎来一个重要节点，第10万辆新能源汽车正式下线，而这台具有纪念意义的车型正是海鸥。与此同时，工厂员工规模突破5500人。从一辆车下线，到一座新能源产业基地逐渐成型，比亚迪在巴西的布局正在进入新阶段。很多人看中国车企出海，只关注卖了多少辆车，但真正决定长期竞争力的，是能不能在当地建立完整体系。卡马萨里工厂此前所在区域经历过传统汽车产业调整，比亚迪接手后持续推进新能源制造布局，目前已经成为比亚迪亚洲以外重要的产业基地之一。工厂初期规划年产能达到15万辆，并计划进一步扩大本地化供应链。更重要的是，比亚迪这次带来的不只是汽车产品，还有产业链和就业机会。5500名员工背后，是当地制造业岗位的重新激活，也是中国新能源产业链全球化能力的一次验证。过去几十年，全球汽车产业版图长期由欧美日品牌主导，如今中国新能源车企正在用技术、效率和产业链能力走向全球市场。从中国制造到全球制造，比亚迪正在完成一次身份转变。未来新能源车竞争，不只是比拼单一车型销量，更考验企业能否真正融入当地市场，建立生产、供应链和服务体系。这一次巴西工厂10万辆下线，或许只是中国汽车全球化进程中的一个新起点。

新浪微博 2026-07-23 00:00:00

9. 九年蝉联！#奇瑞# 再登凯度BrandZ中国全球化品牌50强，汽车品类第一！从“产品出海”到“品牌走上去”，奇瑞坚持“In somewhere, For somewhere, Be somewhere”理念，全球八大研发中心、海外雇员超2万人（本土化率85%），南非罗斯林工厂保留全部692名员工并创造近3000个产业链岗位。墨甲机器人全球销量已超1000台，覆盖50多国，连续五年获评中国“最佳海外形象企业20强”。中国品牌全球化正从“性价比”转向“用户心智深耕”与“在地信任”驱动的智能增长新阶段。

新浪微博 2026-07-25 00:00:00

10. 聊中国车企出海，很多人习惯拿丰田作参照，觉得中国车企迟早也会走丰田的路。但这个类比很容易导致误判，背后的逻辑值得说清楚。日本本土贡献丰田业绩不超过16%，看上去"根已经不在本土"。但跨国企业几十年最熟悉的一件事，恰恰是把真正的"利益"留在本土——核心研发、知识产权、高薪研发岗位、关键供应链，这些才是主机厂真正的利润发动机。利润表上的数字是表象，知识产权和核心供应链留在哪里，才决定谁是最终受益方。这套逻辑能成立有一个前提：投资目标国的企业，研发能力不能超过自己。中国车企目前触及的，仍然只是丰田早期的实践阶段。但出口登顶的速度远超日本当年，所有环节都在加速压缩，中国车企很可能走出一条不同的路：核心研发始终不放在海外，国内技术和供应链持续扩张。量变正在引发质变。车企的海外利润去哪儿了

新浪微博 2026-07-24 00:00:00

11. 日本这次是真的慌了。原本很多日本媒体和业内人士都觉得，中国车最大的优势不过是价格战。“我以为中国会用价格压垮我们，但现实却更加残酷。”过去，日本汽车一直认为自己的护城河是精细化制造和产品定义能力。现在中国车企不仅追上了这些能力，还开始用更快的研发速度、更强的供应链和更低的成本，把这种优势进一步放大。如果只是卖得便宜，日本车企还能说消费者只是图性价比，但比亚迪产品力、体验和本土化都占优......日本车企真的该好好反思了。#电车出海##大v聊车##比亚迪#

新浪微博 2026-07-26 00:00:00

12. 然后讲讲欧洲市场，前阵子比亚迪、吉利、奇瑞和上汽都是在欧洲想办法建工厂，这里有两个判断对于这些中国走量的大玩家来说，国内市场眼见会收缩（2026年上半年，中国市场基本和美欧齐平了，市场销量掉了以后，整体规模受影响的，现在是靠大规模的出口来维持产能利用率，但是确实得想办法），从购买力来看，北美进去有额度限制，去欧洲通过本地化生产，大概率没大问题。用电动化+智能化来把雷诺、大众和斯特兰蒂斯的市场拿下来，手拿把攥。唯一的问题，是接下来的关税和本地化生产备注：宁德时代赚钱，一方面也赚了很多欧洲的钱，现在欧洲电池大部分从中国进口或者是中国电池厂在欧洲生产，中欧之间的新能源汽车绝对销量来看没有拉开大的差距从市场规模来看，欧洲对电车的需求真不小，打欧洲电车中国在目前的关税情况下一点问题没有，本地化以后，可以进一步快速增长。欧洲汽车工业的基本盘1300-1400万（失去俄罗斯市场以后，欧洲少了200多万），可能要把中东/非洲市场一块加上，才能回点血怎么说呢，中国打下欧洲市场，其实是在中东+非洲+欧洲一块联动的，其实和斯特兰蒂斯的做法一样的。接下来看，欧盟对欧洲汽车工业的政策规定怎么弄。从投资欧洲的角度来看，匈牙利现在存在一定的风险，去塞尔维亚、非洲的摩洛哥可能都不错，中东就看看能不能在沙特落地个工厂什么的#新能源汽车##大v聊车##中欧汽车工业对比#

新浪微博 2026-07-25 00:00:00

13. 【起亚狮铂拓界在德国紧凑型SUV横评中夺冠！】起亚狮铂拓界（Sportage）在德国权威汽车专业杂志《汽车、发动机与运动》（Auto Motor und Sport）开展的紧凑型 SUV 横评对比中斩获综合第一名。《Auto Motor und Sport》与《汽车画报》（Auto Bild）、《汽车报》（Auto Zeitung）并称为德国三大汽车专业媒体。本次横评共有 4 款车型参与：起亚狮铂拓界、马自达 CX-5、福特锐际（Kuga）、雪铁龙 C5 AIRCROSS。评测维度共分为 7 大项：车身、安全性、舒适性、动力总成、行驶性能、环保性、用车成本。狮铂拓界在车身、舒适性、动力总成、行驶性能 4 个分项拿到最高分，总得分 541 分。并列第二名马自达 CX-5、福特锐际同为 535 分；雪铁龙 C5 AIRCROSS 以 533 分位列第四。

新浪微博 2026-07-23 00:00:00

14. 参数不亮眼但是全球车！优惠3万起，现代胜达可以直接上高配！

哔哩哔哩 2026-07-24 00:00:00

15. 【#中国车企在欧单月销量首超日系车企#】#中国车企终结日系车欧洲市场优势# 7月23日消息，今年5月，中国汽车品牌在欧洲31国市场的单月销量首次正式超过了日系车企，比亚迪、上汽、吉利、奇瑞和零跑五家中国车企合计销量同比增长65%，达到13.84万辆。而丰田、本田、日产、铃木、马自达和三菱六大日系品牌合计销量同比下滑3%，录得13.04万辆，此前维持了数十年的欧洲市场销量优势已经被反超。

新浪微博 2026-07-23 00:00:00

16. 吉利成功拿下福特西班牙工厂的产能。一直说中国车企反向合资，这就是一个鲜活的案例。中国车企要真正扎进欧洲，光靠出口肯定不够。福特获得的是中国车企的新能源技术、供应链效率和开发速度；吉利获得的，除了工厂、工人、供应链，以及最重要的“欧洲本地生产”身份。上一个车企出海的桥头堡是匈牙利，成本低、政策友好，众所周知的原因，战线又开始向西班牙延伸。出海从来不是把国内爆款装上船那么简单。关税、法规、工会、就业、环保，每一关都不好过，甚至随时可能有人掀桌子。不过欧洲市场再难，中国车企出海的决心是坚定的。

新浪微博 2026-07-23 00:00:00

17. 6月中国品牌席卷欧洲，拿下11%新车份额、34%插混市场！纯电动占比15%，每4辆混动车中就有一辆来自中国。奇瑞JAECOO 7在英国登顶销冠，中国车企正赶在欧盟可能加征关税前加速布局。大众等欧洲巨头在中国市场节节败退，1-5月对华出口骤降超四分之一，欧洲汽车版图正被中国力量加速改写。#汽车##新能源汽车#

新浪微博 2026-07-23 00:00:00

18. 韩系车全球销量稳居第三，三年实测用车差距直白讲清楚

今日头条 2026-07-23 00:00:00

19. 这就是现实啊，不管你信不信。平时大家以为现代起亚销量不好，根据最新数据显示，上半年全球销量现代起亚达到441万辆，全球排名第三，上汽集团国产车型最高只有200万。差距真的有点大了，比亚迪只有180万辆。还有一个消息。招商银行现在推出搭载 Token 权益的运通工程师信用卡，为国内首家推出AI权益信用卡的银行。新户首刷达标领 MiniMax AI Plan，每月至高 18 亿 Token M3 额度，招商银行首张AI权益信用卡是运通工程师信用卡，2025年12月首发，2026年6月12日新增AI权益后成为国内首张搭载Token算力权益的信用卡。仅限大专及以上学历新户（招行新户，即未持有该行信用卡者。#我的首张AI权益信用卡#

今日头条 2026-07-24 00:00:00

20. 这就是现实啊，不管大家信不信吧，比亚迪汽车上半年销量只有180万辆，吉利汽车只有140万辆，长城汽车只有64万辆，但是现代起亚销量达到441万辆，全球排名第三，丰田汽车更是达到542万辆，全球排名第一。还有一个消息是，招商银行推出首张AI权益信用卡是运通工程师信用卡，2026年6月12日升级后将MiniMax大模型Token算力纳入新户礼，成为国内首张搭载AI Token权益的信用卡。基础金融功能：和普通信用卡一致，支持消费支付、账单分期、积分累积（消费得万里通积分，可兑商品/服务），运通品牌覆盖境内外消费，满足日常支付需求。全能组合档：1个月6亿Token+1个月MaxClaw云端部署，兼顾运维与创作。依托M3大模型，可处理长文档翻译摘要、代码编写、文生图/视频、PPT制作等，#我的首张AI权益信用卡#

今日头条 2026-07-25 00:00:00

21. 起亚上半年全球销量再创新高，中国销量同环比双增长

今日头条 2026-07-26 00:00:00

22. 【韩系动向1808】现代汽车二季度业绩，销售99万辆！

今日头条 2026-07-24 00:00:00

23. 中日韩上半年汽车出口：日本210万辆，韩国141万辆，我国多少呢？

今日头条 2026-07-21 00:00:00

24. 为什么韩国街头几乎看不到别的车？现代起亚赢的不是情怀，而是这笔账算得明白

微信公众号 2026-07-23 00:00:00

25. 中日韩上半年汽车出口对比：日本210万辆，韩国141万辆，我国呢？

今日头条 2026-07-23 00:00:00

26. 现代汽车二季度营收创新高，营业利润下滑逾两成

今日头条 2026-07-24 00:00:00

27. 2026年6月韩国汽车出口额达67.1亿美元（附英文原文）

微信公众号 2026-07-21 00:00:00

28. 起亚在海外到底藏了多少好车？聊完我酸了

微信公众号 2026-07-21 00:00:00

29. 中日韩上半年汽车出口：日本210万辆，韩国141万辆，我国呢？

微信公众号 2026-07-23 00:00:00

30. 印度万亿汽车大市场，日韩吃掉七成，咱们却很难进场

今日头条 2026-07-22 00:00:00

31. 【起亚狮铂拓界在德国紧凑型SUV横评中夺冠！】起亚狮铂拓界（Sportage）在德国权威汽车专业杂志《汽车、发动机与运动》（Auto Motor und Sport）开展的紧凑型 SUV 横评对比中斩获综合第一名。《Auto Motor und Sport》与《汽车画报》（Auto Bild）、《汽车报》（Auto Zeitung）并称为德国三大汽车专业媒体。本次横评共有 4 款车型参与：起亚狮铂拓界、马自达 CX-5、福特锐际（Kuga）、雪铁龙 C5 AIRCROSS。评测维度共分为 7 大项：车身、安全性、舒适性、动力总成、行驶性能、环保性、用车成本。狮铂拓界在车身、舒适性、动力总成、行驶性能 4 个分项拿到最高分，总得分 541 分。并列第二名马自达 CX-5、福特锐际同为 535 分；雪铁龙 C5 AIRCROSS 以 533 分位列第四。