11月13日一早，领克汽车官方微博预告了当天的赛道发布会，当晚2027款全新领克03家族在成都天府国际赛道正式上市。 官方指导价区间11.38万—24.98万元，限时权益价区间10.38万—23.98万元，全家族共五款车型。 这次“热血来袭”的核心逻辑，是把车主原本要后期加装的套件直接装进原厂——宽体套件上车、车宽拉到1901毫米，马力全系站上200匹。 但上市通稿里最热的两个词——原厂宽体和MRC磁流变悬架——都不是全系标配，这是下单前最该先核对的两件事。领克汽车易车大家车言论
动力是真的涨了，但涨法不一样
2026款领克03的1.5T是181马力，中高速再加速储备有限；2027款在同一台机器上重新调校，功率提到201马力、扭矩提到315牛·米，变速箱仍是7速湿式双离合，0-100km/h加速7.8秒。 官方口径与此一致：1.5T最大功率由133千瓦提升到148千瓦，增幅15千瓦。选车侦探易车
2.0T版本则完全没动硬件：272马力、400牛·米、爱信8AT、6.5秒破百全部延续，可选带阀门的运动排气，3500转以上自动开阀。 所谓“全系超200匹”，靠的是1.5T的调校补课，而不是新发动机。选车侦探
宽体和悬架：数字是真的，“全系”是误会
宽体版本的车宽1901毫米、轮距加宽45毫米，新增赛道红车漆；MRC磁流变悬架和四活塞卡钳以选装形式出现。 加宽也不是换个翼子板就完事：前轮距从1597毫米扩大到1642毫米，悬架控制臂、转向几何和车轮定位参数都要跟着轮距重新考虑、重新标定。 对改装文化里最敏感的合法性问题，原厂方案等于免去了后期动刀——“合法合规地驾驭性能”本身就是上市报道反复强调的卖点。车市第一线选车侦探大家车言论
但配置边界同样清楚：领克申报过1843毫米和1901毫米两种车宽，并非全系都是宽体。选车侦探
悬架这边，MRC磁流变减震是官方口径里的核心亮点，易车将其与新车的动力提升并列提及。 但它只出现在高配，减震内部使用磁流变液、靠磁场控制软硬、单次调整10毫秒，入门款依然是机械减震器。易车选车侦探
价格阶梯：五档限时价，补贴已含在价内
具体到每一档，限时专享价为：1.5T Pro 10.38万元、1.5T Halo 11.38万元、1.5T Halo+ 11.98万元、2.0T Ultra+ 13.38万元、03+ 23.98万元。 博主予墨Auto则给出了更完整的口径：限时价已包含6000元购置税补贴加4000元保险补贴。 上市通稿中未明确限时权益的截止日期与宽体版本的逐配置划分，下单前应以当地门店的订单配置表为准。大家车言论予墨Auto
座舱的升级偏隐性：8155芯片配Flyme Auto，前排座椅通风加热全部安排，方向盘低温自动加热。 仪表新增沉浸式驾驶模式，转速、动力输出、G值和圈速等动态数据直接原厂显示，省去赛道玩家后期加装仪表的环节。车市第一线选车侦探
03+：23.98万，买的是双增压和四驱旗舰
旗舰03+同步焕新，官方指导价24.98万元、限时专享价23.98万元，搭载2.0T T6双增压发动机，最大功率350马力。 它的硬件组合走的是赛规路线：350马力双增压引擎匹配博格华纳四驱，减震器换成倍适登十段可调。易车大家车言论
博主王诗奇Mr兔试驾后的评价很直白：宽体配米其林PS4S 265宽胎、Akebono四活塞定钳、通风碳纤维机盖，“这都是++的配置”，而且是莲花调校。 干碳三段可调尾翼可以选装，车尾还挂着HANDLING BY LOTUS专属铭徽与限量版尾标，情绪价值给得很足。王诗奇Mr兔大家车言论
热潮之下也有另一种声音。03+发布微博的评论区里，有老车主直言领克“一代一代背刺，把燃油性能车做成快消品式的升级”，担心高配置低价不断稀释早期车主的残值。 这种情绪并非针对2027款，而是性能车粉丝对品牌改款节奏的一贯焦虑。微博
八年没换白车身，这笔账怎么算
领克03上市已有八年，予墨Auto的评价挑得很直：熬走了一众竞品，连一套白车身都没换过，换套前脸、加套宽体，依旧能让人眼前一亮。 时间线上，领克11月9日官宣11月13日上市，主打新红色车漆与动力升级，节奏踩着年底购车窗口。予墨AutoIT之家
具体到买哪台，予墨Auto自己的答案是盲选13.38万版本——2.0T、8AT、272马力。予墨Auto
结论其实取决于预算卡在哪一档。10.38万到13.38万这条带是本次升级的主战场：若宽体与MRC随11.98万元的Halo+及以上配置落地，这一价位在燃油运动轿车里几乎没有直接对位的产品；10.38万元的1.5T Pro则更像门票，动力够用、套件不全。23.98万元的03+面向把下赛道当日常的用户，350马力、四驱与碳纤空力是否对得起与普通版10.6万元的差价，要等第一批赛道实测给出答案。
