11月5日，中国新闻网发布的一段飞行员采访在网络上刷屏：空军航空兵某部飞行员陈康回忆，第一次驾驶运-20在国外机场落地时，垂尾上的五星红旗让外方飞行员满脸不可思议，脱口问出一句带着质疑的“Made in China？”而他给出的回答只有三个字。这句“Of course”的底气不是喊出来的，是列装十年来，运-20一道道真实航迹飞出来的。中国新闻网
2016年7月6日，我国自主研发的新一代军用大型运输机运-20正式列装空军航空兵某部，人民空军自此有了国产大型运输机这个远程战略投送的核心平台。对一型刚诞生的大飞机来说，外国飞行员眼中的“不可思议”，恰恰要靠一次次起飞落地去消除。新华社
七天生首飞，七个月飞出国门
接装之初，无定型教材、无带教经验、无成熟模拟体系，第一茬飞行员手绘座舱布局图、自编操作口诀，从接装到首飞只用了7天。这支部队随后交出的能力“时间表”相当紧凑：接装第35天首次夜航、第46天上高高原、第7个月飞出国门，不久还夺得空军运输机精准空投的最高荣誉“金飞镖”。新华社新华社
此后的几个“首次”串起了鲲鹏的成长线。2020年2月13日，运-20载着军队支援湖北医疗队队员和物资星夜飞抵武汉，首次参加非战争军事行动，被网友称为“最能给人安全感的机型”。同年4月24日，它搭载中国军队援助巴基斯坦医疗专家组成员及医疗防疫物资抵达伊斯兰堡，第一次飞出国门。新华社环球时报
救援航迹：从汤加、阿富汗到缅甸
2022年1月，汤加海底火山喷发，两架运-20飞越5个时区，首次跨越赤道、跨越国际日期变更线抵达南太平洋，运去数十吨饮用水、帐篷、无线电通信设备等应急和灾后重建物资。这是一趟一万多公里的长途飞行，强对流天气和火山灰都威胁着发动机安全，机组提前备足特情预案，在无管制引导的海域自主绕飞了上百公里。新华社新华社
同年6月28日，两架运-20搭载中国政府援助阿富汗的抗震救灾物资运抵喀布尔机场，帐篷、毛巾被、折叠床卸下的地方，就是灾区最缺东西的地方。2025年3月缅甸发生7.9级地震后，这支部队又先后两次出动运-20，把救援人员和物资送进震区。同年9月28日，两架运-20再飞伊斯兰堡，送去了中国政府向巴基斯坦提供的首批抗洪救灾紧急物资。央视军事新华社央视新闻
把镜头拉远，这份救援清单还会更长：空军运-20先后赴吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦、柬埔寨、菲律宾、老挝等国运送援助物资；2022年飞抵阿尔及利亚某机场执行赴西非空运任务，则把“鲲鹏”航迹拓展至非洲大陆。新华社新华社
战略投送与接英烈回家
2022年4月，6架国产运-20穿越土耳其领空、在伊斯坦布尔短停后，直抵塞尔维亚首都贝尔格莱德郊区的巴塔尼察空军基地，据塞尔维亚媒体报道，机上交付的是中国向塞尔维亚交付的首批FK-3防空导弹系统——中国现代防空系统首次出口到欧洲国家。这次被外媒反复解读的万里投送，让外界第一次直观感受到中国战略空运能抵达欧洲腹地。观察者网
而运-20飞得最动情的航迹，是那条回家的路。2022年9月16日上午，一架运-20载着88位志愿军烈士遗骸从韩国仁川起飞，两架歼-20为其护航，当时台风“梅花”正在肆虐辽东半岛，机组顶着低云坚决下降，以最完美姿态迎接英烈。这是空军首次以“双20”列阵长空迎接志愿军英烈回家；2026年4月22日，第十三批在韩志愿军烈士遗骸由换装国产发动机的运-20B接回沈阳，装配“中国心”的鲲鹏第一次飞出国门，就是去接最可爱的人回家。新华社新华网
从“送到”到“练熟”：演训场上的鲲鹏
出国执行的航迹里，还藏着从“交付装备”到“生成能力”的跃升。2024年，两架运-20系列飞机赴沙特保障空军八一飞行表演队参加防务展，歼-10C表演机借此实现跨国远域空中加油、“一站式”直达。当年8月28日的首届埃及航展上，运-20在胡夫、哈夫拉、孟卡拉三座金字塔间完成蛇形绕飞，外国军人竖起大拇指：“中国飞行员了不起！”新华社新华社
2025年4月至5月，中埃“文明之鹰-2025”空军联合训练在埃及举行，5月1日，运-20与歼-10、米格-29等机型超低空编队飞越金字塔上空，运油-20A还与两国战机进行了空中加油课目。同年9月3日，纪念抗战胜利80周年阅兵式上，6架运-20组成两个楔形编队，米秒不差飞越天安门广场。新华社新华社
十年间，运-20从单一平台长成涵盖运-20A、运-20B、运油-20A的“鲲鹏家族”，航迹遍布亚洲、非洲、欧洲和大洋洲；该部空勤楼航迹墙上的航线，贯通国内数百座机场，通达全球数十个国家；在这里成长的“00后”飞行员，已能同时驾驭三种机型。新华社
“Of course”的分量
军事专家张学峰说，大型运输机是综合国力的象征，“鲲鹏”的成色，就体现在不断抵达的航迹上。再看陈康个人的航迹：2008年从湖南沅陵招飞出村，2018年随所在团整建制改装运-20，此后跨越里海、飞抵10个国家20个机场执行紧急空运与人道主义救援任务。当垂尾上印着五星红旗的200吨级国产大飞机，一次又一次稳稳落在国外机场，那句质疑性的“Made in China？”才会被心甘情愿地换成一句“Of course”。而陈康已经把下一条航程说给公众听：驾着鲲鹏，去日月潭上看一看。新华社中国新闻网
