本田砍掉23万台汽车目标，却把CRF250引进国产了

本田最近的新品发布会上，越野爱好者等了多年的消息落地了：CRF250确定引进，由新大洲本田负责生产，发动机和CB250SS、CM250同源，但定位完全不同。知乎

最近公示的工信部摩托车新车目录里，最受关注的就是新大洲本田申报的CM250和CM500，正式登上目录，意味着国产化生产进一步落实。两款新车都标配Honda E-Clutch电控离合器，CM500那颗471cc双缸发动机由五羊本田生产，再运到新大洲本田装成整车。更早在9月重庆摩博会亮相的CB250SS，本田已经给出量产窗口：明年春季上市。知乎知乎

把镜头拉远，这两周的信号是反着来的。本田最新公布的2027财年上半年财报里，汽车全年销量目标从339万台砍到316万台，整整23万台，财报注释写得明白：全来自中国；摩托车全年销量目标则从2280万台上调到2330万台，加了50万台。知乎

摩托车现在是本田手里最稳的那台印钞机。上半年本田摩托车全球卖了1190万台，同比涨10.6%，创下同期历史新高，营业利润4390亿日元，利润率19.3%。汽车板块这边，第二季度因EV相关损失核销，单季经营亏损1979亿日元。知乎

钱也确实砸在两轮上。11月6日，本田宣布2030年前给巴西马瑙斯工厂追加约940亿日元投资，年产能将增加70万辆、达到230万辆。这座工厂占据巴西国内市场70%的份额，还出口到美洲、澳大利亚等19个国家。知乎

但印钞机也在被追赶。2026年1到10月的西班牙摩托车市场，本田销量仍排第一，但同比下降3.8%。广东大冶旗下的升仕同比增长79.6%，据西班牙《世界报》，10月升仕注册量达到5178辆，超过本田当月的4111辆。中国摩托车品牌在海外步步逼近的时候，本田把250平台端上桌、把CRF250引进国产，也是在守住自家门口的市场。知乎

对国内骑士来说，绕不开的还是价格。CB250SS尚未公布定价，媒体结合本田的产品定位与排量区间，预估上市价格大约在27999元。CRF250引进后的售价更没有影。还有消息称，现款国内售价12.68万元和12.98万元的NSS750、X-ADV也将国产化。有爆料称国产版本将在新大洲本田生产。如果坐实，降价空间比上面所有车型都大——但这条目前没有官方确认。知乎知乎知乎

如果你正好在看250到500cc的巡航、街车或者越野车，接下来这一年多未必是急着下单的时机：几款窗口明确的本田新车在排队，国产化能不能把价格真正打下来，得等它们一台台上市验证。