11 月 6 日，990v7 国内发售。首发灰上线当天，官网大半尺码售罄，线下几家 NB GREY 也无货。
官方定价 1999 元，比 990v6 首发贵 100 元。微博
8 月 NB 会员节，990v6 在官方小程序卖到 799 元。小红书
同样叫 990，同样美产，价差 1200 元。多出来的钱，先花在做工上。
v7 的鞋头拼片更大，麂皮和网布的接缝更齐，线头和溢胶明显少。小红书
v7 还是 FuelCell 中底，但调得比 v6 韧，不再是踩下去就陷的软。
后跟的填充加厚，脚踝两侧包得更紧；前掌也放宽了，宽脚穿 41.5 不再挤。代价是鞋底更厚，重心更高。
外形也动了。N 字变扁，鞋身更饱满，中底从冷灰改成做旧奶油色，元祖灰里带一点蓝。它比 v6 更像老爹鞋。
799 的 v6 能不能买？能，但要接受两件事。一是它轻、软、透气，适合通勤，走长途支撑一般。知乎
二是清库存的品相不稳。今年 9 月就有人收到鞋面泛白、鞋盒破旧、做工粗糙的 799 元 v6。 买之前最好看实物，或选支持退换的渠道。小红书
1999 的 v7 也不是非买不可。990 的折扣规律摆在那：v6 从 1899 到 799，用了不到四年。
v7 现在缺码，但按 990 的节奏，后面还会有新配色和补货。不追首发灰的话，等下一个会员节或奥莱批次，价格大概率会松。
选择很简单：要更紧的后跟、更宽的前掌、更整齐的做工，1999 可以花；只想要美产 990 的轮廓和脚感，799 的 v6 更划算，但别闭眼买库存。
至于“新一代”三个字，在 990 这条线上，从来不是涨价的唯一理由。
