99元的京东京造130W车充冲上热榜，但130W不是任意一个口都能打满的功率：它是三路加总的上限，自带USB-C伸缩线最高100W，机身侧面的USB-C口和USB-A口各自封顶30W。科技媒体对这款型号LX06新品的报道写得很直接：单路最高支持100W，双路总输出最高可达130W。 一位已下单的用户把参数讲得更直白：自带那根线最高100W，旁边两个口各自最高30W，想给笔记本补电，得用那根自带线。充电头网小红书
功率拆开看：一根100W主线，两个30W副口
把输出逐项摆开：自带伸缩线支持5V/3A到20V/5A五档电压，最高功率100W，可为手机、平板和笔记本电脑供电；独立USB-C接口最高30W，USB-A接口最高功率同样为30W。 也就是说，热榜词条里"2C1A"的三个C字头输出中，真正扛百瓦的只有自带线这一路。充电头网
自带线本身是这款产品的主打卖点：TPE材质、长约70cm，拉出后自动回收，减少线缆散落在中控区域的情况，C插头还能收纳在机身侧面的专用位置。充电头网
协议覆盖上，自带线兼容PD、PPS、QC、AFC、FCP、SCP、UFCS及AVS等快充协议，其中AVS协议可支持iPhone 18 Pro及iPhone Duo快充。 机身侧面配了变色导光灯，自带线未充电时灯光常亮蓝色、充电时转为橙色；整机尺寸99×48×31mm，净重约82.2g。充电头网
别和自家136W搞混
热榜讨论里另一个高频提醒是型号混淆。京造自家已有一款136W双自带线车充（型号LX-05），把两根可自动伸缩的USB-C线材、多接口拓展与快充协议整合进同一个机身，整机最高总输出功率可达136W。 两款产品输出逻辑完全不同：136W那款是一根36W线加一根100W线，再挂独立C口和A口共四路输出，带电压数显和可折叠转轴，重约162.7g，其中100W线兼容小米百瓦私有快充协议，实测红米K80 Pro可达71.6W；而新上的LX06只有一根100W自带线，另两路封顶30W。买了LX06的用户在帖子里特意提醒：“他们家还有款136W双自带线的，长得有点像，下单前认一下型号。”知乎小红书
放到品牌自身的价格梯度里看，LX06的定位很清楚：京东京造已布局多款车载充电器，涵盖30W、67.5W及百瓦级产品，提供多接口、自带线等不同配置。 它把"一根百瓦伸缩线"这个此前多见于双线缆旗舰的配置，压进了99元档。同期整个品类都在往自带伸缩线方向走——绿联11月初也上线了首款150W双伸缩线车充，四口可以同时输出。充电头网绿联
99元买的是什么
对单车单线的用户，LX06的价值很清楚：一根线给支持20V/5A输入的轻薄本满速补电，副驾或后排的手机走30W的口，中控台上不再散着线。但如果需求是两台设备同时要百瓦级快充，或者依赖小米系私有满速协议，99元这款并不对口，双自带线的136W才是对应的产品。两点边界要有预期：99元是当前页面显示的价格，会随促销活动波动；实际充电功率取决于终端设备支持的协议及使用条件，参数表里的100W和30W都是各路上限，不是任何设备插上就能拿到的数值。充电头网
