某多国威电摩，多么痛的领悟

购买理由

坐标湖南GDP倒数第一城市，因为老超标电动车临时小黄牌3月要到期，小电动送小孩(已超12岁)上下学不要太方便，有E证所以想换台能带人的电摩。跑线下实体店，很少有卖电摩，都卖电自，因为上绿牌不要驾照，所以也卖的贵。有几家卖电摩的要么太丑要么太贵，即使搞以旧换新也和张大妈上值友价相差甚远。网上对比价格，只发现某多上卖国威的价格还比较合适，为了赶在小黄牌到期前也懒得蹲其它价格了。网上有人说现在电动车技术很成熟各品牌之间都差不多，就鬼使神差下了单(事后才知道网上的一些技术性言论还是要多掂量掂量)。骑了十来天无意中发现临时小黄牌延长一年，顿时心中万马奔腾....

外观展示

自己拆车架

折腾一个小时左右终于拆出车

最后外形

使用感受

某多官方授权店入手打着爱国情怀的国威N18，骑了快两月也有一千多KM的样子，来写个小心得。

首先这个车是需要上电摩牌也就是摩托黄牌，并需要至少E证，好处是法规允许带一个成人。

注意电轻摩上摩托蓝牌是不允许带人的，且至少需要F证，而新国标电自不用驾照还能带一个小孩，每每遇着那些解锁后的电自在大街上狂飙，我骑电摩都要退避三舍，那么电轻摩存在的意义是什么？

电摩上户黄牌

提前说下个人网购电摩的结论，要么线上一定选大品牌，线上一定选大品牌，线上一定选大品牌！！！要么先线下试驾过再线上买。4月份发现卖家下架了所有的产品，已经看不到评论了...

先说下优点

1) 个人认为车子外观确实不错，不过现在这外形也抄的烂大街了。

2) 有倒档，虽然基本没用过，实际在狭窄人多的地方两轮推着调个头绝对比骑着倒更方便，有总比没有强吧。

3) 有USB充电口，对于手机离不开充电宝的绝对是福音。

4) 坐桶很大，可以放下全盔，这是我的老绿佳不敢想的。

能放全盔的大座桶

5) 速度最高可以达到50km/h，剩10秒抢个绿灯还是可以的。

6) 如前面说的，手续齐全就可以合法带人，远离罚款。

接着说不足

7) 物流只管送到，需要自己拆木架，为什么卖家其它评论里都是物流拆？全是刷单？这个木架子没有撬棍要拆开老费劲了，靠着一把扳手好不容易把车拆出来，结果骑不了两个轮子都是没有气的，好嘛车子没气人有气。

物流只负责送

8) 钥匙孔是这台车上最脑残的设计，钥匙孔上方有板子挡着，既影响对孔视线，也导致插钥匙的空间很小，每次要一只手摸着钥匙孔另一只手拿着钥匙且斜着试几次才能插进去，黑灯瞎火的时候绝对提高怒气值。恳请十级脑残设计师去大街上随便找一片停摩托或电动的地方参考一下人家车的钥匙孔设计。

大聪明设计的钥匙孔

9) 赠品头盔用料非常软，一只手能轻松将头盔在圆形和椭圆之间随意切换。雨衣非常环保，省掉了车身的布料，只能罩住车头，整个人后身完全暴露在外面，还是哪句话，有总比没有强。

赠品 迷你雨衣

10) 充电器不是一致性证书上标的浙江聚源，而是无锡隆欣，并且也不像其它电动车厂家在充电器上打上自家品牌LOGO。

充电器货不对版

客服解释为国威不产充电器，整车零配件有几个是国威生产的？雅迪爱玛其它哪家电动车产充电器？不都是找专业厂家贴牌？感觉国威的采购部门很随意，品牌想做大别对自己要求这么低，搞得跟山寨一样。更离谱的是才一个月出头，充电器居然坏了，好在商家还是给换了，我都不知道该骂还是该夸了。怕新换的活不过清明，重新买了个西普尔的充电器。

另购西普尔充电器

11) 细节处理差强人意。电池仓里固定螺丝都没拧，尾灯左边和车体外壳有差不多5MM的缝隙，原车带的脚垫居然有个洞，好在厂家重新发了灯具和脚垫。出厂检验员是八百度近视么？

新车脚垫是破的

电池仓少固定螺丝

5mm宽的尾灯缝

厂家换发尾灯

12) 车前大灯切远近光都是漫散射状态完全看不清，好在现在晚上都有路灯，这灯最大的作用就是让路上的车能发现我，有比没有强。前面说到实测最高速度50km/h其实表显60km/h(不管是速度还是里程实测都是打八折，好像市面电动车都这样,也不是国威一家的问题)

13) 整车零配件中，轮胎不是常见的正新朝阳建大而是吉路尔，电机是新伟动力，控制器是江苏华玉，这是背了个蛇皮袋把自己当LV，想学人家堆料还学不像。前后减震看不出品牌，骑行中非常硬，完全感觉不到减震在起作用，直接从大马路上涂画的标识标线压过去能感觉到明显震动，尤其横过马路骑过斑马线的时候，这条该最靓的仔就是我，手都要颠麻。当以最慢速度骑在非常平坦路面上时，前减震处理的非常诡异，会一上一下像是前轮在做椭圆活动。前后碟刹还附送音响功能，减速刹车时能听到后轮处传来蹦的一声响，下坡转平路时前轮处会蹦的一声响，想不到有朝一日我也成为出场自带BGM的男人。推行的时候龙头转大弯会嘎嘎响，在狭窄地段调头或停车常遇到。以前经常看汽车车评，一直不知道什么叫全车开起来很松散，这次终于让国威N18整明白了。

非 常见品牌真空胎

14) 骑行时，速度很不好控制，加减速时非常明显，稍微加一点油就猛的冲一下，松一下油就猛的慢一下。三个档位如果油门不拧到底且保持不动油门，车速会时快时慢，就是行车中会突然往前一冲然后又卡顿一下，个人估计应该是能量回收同时在起作用，导致时快时慢。很多人坐电动汽车会有想吐的感觉，想不到几千的小电动能做到和几十万的汽车一个效果，太难得了。

15) 13和14的问题还特意打电话问过工厂售后，很不耐烦的说前后有响声紧一下螺丝，骑行不平顺把车架起来加油让车轮空转几分钟，实测毫无用处问了白问。

16) 关于续航，6个电池72V20ah实测如果一直用最低档跑，其中一半时间带人，表显90km左右为极限，也就是实际70km左右，还算正常。如果有切换中高速档跑，掉电会快很多，表显50km左右就会提示充电。小黄牌绿佳才5个电池60V三个档任意切换还带人，实测跑七八十km都是小意思。6块电池和5块电池一样的续航是什么原理？

17) 和卖家客服沟通时千万注意对方只要说了稍等这个词，那就不用等了，你不主动去找客服，客服是绝对不会再回复你的。

18) 品牌要做大不是光喊口号(在客服的口中，国威一直是十大品牌，质量岗岗滴)，这也是很多国产小品牌通病，发展只在PPT上，牛皮张嘴就来，没有法拉第未来的命得了它的病，国威还需努力努力再努力！！！！

总结

小品牌做工质量售后或多或少存在问题，整体骑行体验感真不如旧绿佳平顺，毫无舒适可言，家里人现在都不愿骑这车。问卖家还不能退，如果让某多介入估计商家要买家提供各种权威检测报告，想想难度挺大只能将错就错，硬着头皮骑个三年回本吧，现在骑了一千多km已经麻木不在乎骑行感觉了(除了坑爹钥匙孔)。

线上买电动一定选大品牌，线上一定选大品牌，线上一定选大品牌！！！

加上买保险及上牌也是花了三千多，这么折磨自己，当初为什么不买个一线牌子，多么痛的领悟！

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