首批特斯拉Semi电动卡车交付，满载续航超800公里、充电半小时可行驶560公里

北京时间12月2日，特斯拉于内华达州超级工厂举行Semi电动半挂卡车交付仪式，将首批新车交付至百事公司。特斯拉Semi公布于2017年11月17日，特斯拉当时称，将于2019年开始生产Semi，但由于种种原因，Semi迟迟未能交付。

Semi的交付意味着第一款能够长途行驶的电动卡车即将投入运行，将商用车带向电气化过渡。据了解，百事公司百事可乐饮料北美区首席执行官Kirk Tanner在交付现场和特斯拉首席执行官马斯克击掌相庆，并表示了对特斯拉团队的感谢。

半挂式卡车是指组合一个或多个车体，用来运送货物的卡车。Semi同样由特斯拉自主研发，在驾驶性能、电池续航、智能驾驶层面具备领先优势。

外观设计上，Semi完美呈现了特斯拉简洁、极客的风格，与像一堵墙的传统卡车相比，Semi更像一颗子弹。大尺寸前挡风玻璃与圆润饱满的前盖无缝衔接，营造出视觉流畅感受的同时，也带来了风阻系数0.36Cd的空气动力学表现。

内饰设计上，Semi同样拥有与特斯拉S3XY家族一样具有未来感的设计。特斯拉为Semi取消了副驾驶区域，只留下了位于座舱正中央的驾驶位，开阔的视野进一步提升驾驶安全。驾驶位两侧分别设置一块超大触摸屏，显示车辆和道路信息、左右后视镜画面和其他内容。Semi还为驾驶员配备了可调扶手和水杯架，也可根据用户需要加装后排可调座椅。

驾驶性能上，Semi搭载了与Model S Plaid相同的三个独立的碳纤维保护套筒电机，采用了1000V的高压架构。满载情况下Semi 百公里加速仅需20秒。空载情况下，Semi 0-60英里/小时（约96.6公里/小时）加速仅需5秒，传统卡车需要15秒；满载情况下Semi 0-60英里/小时加速仅需20秒，传统卡车需要45秒以上；在5%上坡路段，Semi能够以65英里/小时的速度持续行驶，而传统卡车只能开到45英里/小时。

同时，Semi在专属充电桩Megacharger充电30分钟即可补充最高约560公里续航能量，一顿午餐的时间可再次启程。

大幅降低拥车和运营成本：三年省出一百万

随着近年来油价不断上涨，传统卡车的油费也持续增加，加满一箱800升柴油的花费超过894美元（约6400元人民币）。Semi充电成本每英里大约比使用柴油便宜2.5倍，三年内即可省下高达20万美元（约142万元人民币）的燃油费用。有了远程诊断、OTA空中软件更新功能，搭配更少的移动部件维护，花在维修、保养上的金钱和时间也将进一步减少。

在运营费用上，与传统卡车相比，一辆Semi每英里可节省0.25美元的运营费用。假设一次运输来回为500英里，那么就可以省下125美元，按每年跑20万英里（约32.2万公里）来算，一年可以省下5万美元（约35万元人民币）。如果3辆Semi组成一个车队，每英里比3辆传统卡车节省0.66美元，一年可省下超过13万美元（约92万元人民币），若组成几百辆的车队，节省费用将指数级上升。

Semi传承特斯拉全系车型安全性能优秀基因

被动安全方面，得益于电动本身重心更低的优势，Semi在减少翻车风险的同时，也降低了事故发生时零部件入侵驾驶室的几率。制动能量回收系统在充分节约回收能源的同时，也因为极大减少了下坡减速时刹车片的磨损，让卡车在长途行驶时候，安全性更有保障。特斯拉还为Semi专门打造了“接近核能级防爆能力”的玻璃以防止碎裂。真正了解卡车的人会更清楚，这一重要设计细节不仅大幅提升车辆安全性，也将减少用车过程中的维修耗时。

而在主动安全方面，Semi标配主动安全功能，自动紧急制动、自动车道保持、前向碰撞预警等功能，保障高速行驶下的安全。此外OTA空中升级更是改变了汽车“三年一小改、五年一大改”的更迭节奏，通过免费的软件推送，就像让手机升级一样简单。

据了解，马斯克此前公布的电动皮卡Cybertruck和新版电动跑车Roadster也将计划于明年开始量产。

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