特斯拉单踏板模式广受诟病,真的只有一个踏板吗?喵哥告诉你真相
今天正好约了我同事这台Model Y,一起做一期边开边聊的节目,然后我就想到之前,每次特斯拉出一些问题,大家都会说单踏板模式。
而且评论区里面,有很多人说单踏板模式,是不是就只有一个踏板?
首先我先带大家去看一下,这个单踏板模式,特斯拉是不是,真的只有一个踏板。
叫单踏板模式的原因
是不是只有一个踏板,不是啊,它的刹车踏板,油门踏板跟普通的自动挡车子,其实是一样的。
它不是说只有一个踏板,那么它既然有两个踏板,为什么又叫单踏板呢。
大家注意,单踏板后面加模式两个字,实际上它是在车机软件里面,设置的一种功能回收模式。
由于电车,为了增加它的续航,它车子在走的时候,启动的时候,就要踩电门让它跑起来。
但是当车子,需要减速的时候,把电门松开,这个时候,车子溜车,在溜车过程当中,你可能还需要刹车。
这个时候,当你刹车的时候,它这个车子动起来,它的动能,它就需要其他能量去制衡它。
但是这个能量,平时开油车的话,基本上都白白浪费掉了。
但是电车,由于它的能量相对比较珍贵一点,所以就弄了这么一个能量回收模式。
实际上就是,当你的车子,你不踩电门的时候,你在溜车的时候,它会有一个向后的力拽着你。
这个力,实际上就是,你可以理解为,它的电机反转,然后在反向给电池充电。
单踏板实际是动能回收
如果你是从山上下来,下坡的话,你甚至可以实现,车子可能越跑电越多的情况。
因为一直在下坡,就是薅地球的羊毛,利用它的重力势能,一直往下走。
所以特斯拉在刚出来的时候,到咱们国家翻译过来,它就翻译成了叫单踏板模式,实际上就是它的动能回收,比较强的模式。
在这种模式,会出现什么问题,就是你平时开油车,你只要把油门松开,这个时候,车子就可以溜车,你不用踩刹车。
它可能同等条件下,它可以溜上80米,但是同样的,如果你是开电车,尤其是动能回收,设计的比较强的话。
你把电门松开之后,你不踩刹车的情况下,它可能溜车距离,就只能溜30。
那50米它就溜不到了,那50米本来可以溜到的,它通过电机的反向转,它把这50米,变成了反向充电,给你充进去了。
动能回收所造成的错觉
所以这个时候,你开起来,就会有一种很强烈的感觉。
就是感觉,这个车子你明明没有踩刹车,它为什么车子还在踩刹车,这个时候你就会有一种错觉。
尤其是对于,以前开油车开惯了的,你会感觉到,你的车是不是已经在刹车。
这个时候,如果说你的驾驶习惯不好,尤其是有些司机,当不需要踩油门的时候,他的脚也轻轻搭在油门上,没有及时回到刹车了。
这个时候,假如出现紧急情况,人第一时间,下意识地踩下去。
那么就会出现你的脚,直接在电门上,一脚加下去,这个时候车子突然加速。
再加上电车现在加速都非常好,一脚加下去,它是不是直接就飞出去了,导致了严重的交通事故。
所以这就是,为什么每一次电车,包括特斯拉,出现交通事故之后,大家都会第一时间蹦出一个概念。
是不是单踏板模式,单踏板模式,不是只有一个踏板,是软件里面虚拟的,由于动能回收所造成的错觉。
容易让形成肌肉记忆的油车老司机,出现误踩,也同样地容易让一些新手司机,尤其是驾驶习惯不良的新手司机,出现误差,导致事故。
总结
以上就是关于特斯拉的单踏板模式,喵哥再次给大家解释一下。
对于这个模式,它确实能够增加车子的续航,但是如果你以前,开油车开惯了,你突然之间切到电车。
或者说你是新手司机,对于这个模式,不是很熟悉的情况下,建议大家可以把它,切换到舒适或者轻松模式。
这样的话,避免自己出现误踩的情况,如果从油车过渡到电车,建议大家可以花一点时间,习惯一下。
安全驾驶一个是自身的一个意识,二个确实要形成一定的肌肉记忆,这样的话,你在良好的驾驶基础的习惯下,形成肌肉记忆之后,你的安全性是会有所增加。
PayinC
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realshrimp
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古月花木
说了几百遍了,可以调成“缓行”模式,就和油车一样了不是单踏板
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默默的路过
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hj356
2.正常开车,右脚大部分时间是在油门的,因为要保持车速,就要保证油门有一定开度,需要大力减速或者刹停时才会踩刹车。养成这个习惯,急刹车时不会误踩,那是下意识的动作,不会耽误时间,抬脚再踩能促使刹车踏板被快速用力踩下。反而右脚有时候在油门长期停留(保持中高速驾驶),有时候又留在刹车踏板上(收油就把脚换到刹车),容易出问题。
3.同理,养成单踏板习惯,不会误踩,还能省电。
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技术流
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yibamao
电机没有反向转,只是改成了发电机模式,从输出动力,改成了输入动力发电。
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酱毛哈
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