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增配还降价,新款别克君威性价比飙升,对比凯美瑞有优势吗?

2023-07-26 17:46:53 19点赞 18收藏 67评论

相信大家都听说过一个话:得中型车者得天下。这类车型相对比较高端又大气,宜家又宜商,因此受到不少人喜欢。而在近日,中型轿车市场再添一名猛将,新款别克君越威正式上市,售价为15.98-17.58万元,比旧款车型下调了3万元以上,同时新车的外观和配置都进行了升级,做到了增配又降价,性价比大幅度提升,吸引力也比旧款车型更大。

不过别克品牌的市场知名度跟日系车始终有点差距,这也就让很多人在选车时犯了难,究竟是选新款别克君威,还是其它日系主流车型?这次喵哥就拿新款别克君越跟丰田凯美瑞进行详细对比,明确告诉大家应该如何选择。

增配还降价,新款别克君威性价比飙升,对比凯美瑞有优势吗?

颜值水平不相伯仲,车身大小不同

买车先看颜值,其中新款别克君威显然是更有新鲜感,毕竟刚上市,而新车相比旧款车型,换上了家族最新的PURE Design设计语言,看起来确实更加有力量感和时尚感。其中大嘴式前进气格栅很显眼。另外,新款别克君威的侧面和尾部也是很有层次感,大量锋利的线条彰显年轻气息。

增配还降价,新款别克君威性价比飙升,对比凯美瑞有优势吗?

而凯美瑞的样子,相信大家很熟悉了,论年轻和时尚潮流感,也有不错的表现,至于哪个更好看,喵哥就交由大家自己判断了。另外,从车身尺寸来看,凯美瑞的表现也不错的,车身长宽高分别为4905*1840*1455mm,轴距是2825mm。而新款别克君威的车身长宽高为4913*1863*1462mm,轴距是2829mm。

增配还降价,新款别克君威性价比飙升,对比凯美瑞有优势吗?

通过对比可以看到,新款别克君威的车身尺寸比凯美瑞大了一圈。而更大的车身尺寸和更长的轴距,都能让车内空间更宽敞,乘坐舒适性更好。

再来看内饰设计,其中新款别克君威还是老样子,就原来的车型基本一样,中控屏内置eConnect智能互联系统,支持CarPlay及CarLife手机互联,而凯美瑞的内饰设计风格,也是被大家熟悉了,两者对比,喵哥觉得凯美瑞的内饰设计更有个性感,而新款别克君威给人的感觉更加沉稳。不过凯美瑞大部分版本都没有CarPlay及CarLife手机互联功能,在用车便利性方面有欠缺。

增配还降价,新款别克君威性价比飙升,对比凯美瑞有优势吗?

至于内饰高级感,喵哥觉得两个车的表现不相伯仲,它们都用了大量皮质材料包裹,视觉高档感和触感上的细腻感都能给人带来不错的用车体验。

一个更多配置,一个更省油

我们接着来看看两款车的智能舒适性配置,在这一环节,为了公平起见,喵哥选择17.58万元的新君威28T纵享版和17.98万元的凯美瑞2023款2.0E精英版进行对比,毕竟两者的价格相差不大。

增配还降价,新款别克君威性价比飙升,对比凯美瑞有优势吗?

新款别克君威的智能配置更具优势,多出了倒车影像、定速巡航、无钥匙启动、手机无线充电功能等,有了这些配置,日常用车便利性和安全性都会更高,比如倒车影像,如果新手司机开车,有个倒车影像可以更好地停车进车位。而手机无线充电功能有可能让手机随时处于满电状态。此外,新款别克君威还多出了主副驾座椅电动调节、前排座椅加热等功能,这些配置也能很好地保证用车舒适性。

增配还降价,新款别克君威性价比飙升,对比凯美瑞有优势吗?

然后在动力系统方面,新款别克君威和凯美瑞同样有所区别,其中,新款别克君威搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机,最大功率为174kW,峰值扭矩达350Nm,在9挡手自一体变速器助力下,WLTC工况下的油耗是7.14L/100km。而凯美瑞配的是2.0L自然吸气发动机,最大功率为130kW,峰值扭矩为207Nm,匹配的是CVT变速箱,油耗为5.87L/100km。

增配还降价,新款别克君威性价比飙升,对比凯美瑞有优势吗?

可以看到,从省油角度来衡量,凯美瑞更具优势,而且自然吸气发动机在加速平顺性方面的表现也更好。不够新款别克君威的涡轮发动机能带来更强的动力,加速也会更加轻快。更加重要的是,新款别克君威还有着相对较低的价格,所以从性价比角度来看,新款别克君威更强。

结语:

对比完可以明显看到新款别克君威和凯美瑞的不同了,其中新款别克君威走的是高性价比路线,产品力比同级一线主流车型更好,同时价格更低,适合看重配置体验和性价比的消费者。而凯美瑞的品牌溢价能力较高,最低配版本的价格比君威的顶配还要高,而且鉴于丰田汽车的品牌名声较大,凯美瑞的市场保值率通常也会更高,所以凯美瑞比较适合更加注重品牌影响力的消费者。

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67评论

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    你别再这害人了

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    真的像啊

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  • 你要说动力,那肯定别克好,但是凯美瑞没人买最低配,除了最低配都标配了L2,无钥匙启动,反倒是别克没有

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    这个是重点

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    1.5T的君威动力真的跟2.0L凯美瑞一样,0百都是10秒开外,2.0T君威买的人又很少

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  • 别克新车标感觉没以前的好看

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    差点以为是个新车厂

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  • 买新款,然后去换个老款的进气格栅 [惊喜]

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  • 这风潮带得...好像买油车的就是煞笔,买自吸更傻到家。你让我选2L和1.5T,我还就选2L,整天就会零百,用起来一样吗?

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    真在乎零百谁买油车? [邪恶]

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    自我安慰 [高兴] 罢了

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  • 不换代可能更好卖点 [尴尬]

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  • 我很好奇现在都是什么人还在买纯油车啊

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    正常人

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    开过混动以后,应该没有人再回到纯油车

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  • 就换了个外壳,叫换代么,老架构还拉长,真要让中保研撞一下。虽说贵一点,凯美瑞可是气囊更多,还有非常好用的驾驶辅助,君威1.5t和2.0凯美瑞一个动力,费油得多,2.0t还没人买,优势只有便宜了

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    换了个壳还算不上,仅仅换了个前脸 [大囧] [大囧] [大囧]

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    凯美瑞够呛撞得过威朗

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  • [高兴] 哈哈,这2个现在定位都不一样!君威现在是跟本田思域型格和大众速腾,吉利星瑞是竞争对手!价格差不多

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  • 凯美瑞拿头和这个比?

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    说反了吧???

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  • 君威对凯美瑞?呵呵。君越对凯美瑞还能理解

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    S级对凯美瑞还能理解

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  • 为啥轴距有了如此突飞猛进的升级?想必内部空间肯定有了质的提升。

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  • 比亚迪最差就是外观,为啥要抄比亚迪的外观….

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    比亚迪好多车长的不错的 就是坐的不舒服

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  • 1.5t祖传发动机不舍得换。

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    威朗的那个1.5t就很好啊,又不换

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  • 威朗那个1.5T发动机都不舍得上

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  • 君威外面的车标都换了,方向盘的车标没换? 不科学啊!

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  • 向市场老大致敬

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  • 丑出天际……………………

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  • 被雪佛兰4s店的地痞销售恶心到以后对美系车都无感了

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  • 这能说大了一圈,就数据上好看一点吧.

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