2.69万起 奔腾小马是否值得买 客观说清楚

2024-06-07 17:34:21 11点赞 17收藏 78评论

5月28日,奔腾小马上市,共三款车型,售价2.69万、2.99万和3.19万,续航有两种,122公里和170公里。最近两天,有朋友给我们发来私信,询问这款车能不能入手,想听听雷弟的意见。

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开门见山,关于这款车,雷弟有以下几点意见:

1.续航短,实用性不强

首先,按账面数据解读,奔腾小马最长CLTC纯电续航170公里,入门款CLTC纯电续航120公里,本身这一数值就比较可怜,如果再遇到冬天降温,一般纯电车型续航至少都要打个6折,那么计算之后的续航里程是多少?您说能没有焦虑吗?

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其次,还有一个关键的点,目前公布的奔腾小马续航里程为CLTC工况,不知道大家是否了解这一工况的测试办法,我们来简单说几句:CLTC工况的测试时长是1800秒,测试行驶里程14.5公里,测试最高时速114km/h(奔腾小马的最高时速100km/h),整体平均车速为28.96km/h,看到这里,大家会有疑问,难道整个测试中没有超高速工况测试吗?答案是肯定的,说白了,整个测试是在低能耗场景下完成,所以,CLTC测试的续航里程结果会优于我们常说的NEDC工况。那么,各位觉得奔腾小马所谓的CLTC续航120km和170km最终能有多少呢?雷弟不敢妄加评论,相信过个把月会有答案。(以下是某机构对某品牌同一款车型进行四种续航测试后的结果比较,仅供参考)

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2.配置看似高,实则避重就轻

先不谈奔腾小马的所谓车内配置,我们只谈一点,奔腾小马并不具备快充功能,而慢充条件下,充电时长为5.2小时和6.5小时,如果家里有慢充条件,那么这将是一台需要频繁停靠充电的车辆。如果日常外出需要充电的话,那么它将受限于目前公共充电设备——因为目前出于经济效益和使用频率的考虑,大部分公共充电桩停车场已经大幅削减甚至取缔了慢充桩的存在,这将使您的用车体验大打折扣,所以,购买前一定三思。

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当然,套用之前的老梗,买奔腾小马的男人可以嫁,因为他每天晚上必须回家...充电。

其次,关于车内的各项功能配置,虽然液晶屏、收音机、倒车影像、空调等等都是有的,可是想想最大13.9度的电池,您还会毫无顾忌的使用吗?估计到时候连导航都要换成手机了。

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第三,车灯为卤素大灯,或许是出于成本与节能的考虑,奔腾小马全系采用卤素大灯,但整体照明效果必然低于LED,而由此可能带来的安全问题,也是不能忽视的,这一点您考虑了吗?

3.设想不等于现实,理性面对

我相信很多打算购买这奔腾小马的朋友都是设想着“送娃上学”、“就近通勤”或者是“买菜购物”的场景,同时也准备了“省点开没问题”、“三万块买台车”、“怎么也比电动自行车强”等等说服自我的想法,但是,各位,买车的最终目的是解决问题,而不是制造问题!如果一台车需要你每天小心翼翼的留意续航、注意按时充电,有空调不敢开的时候,您觉得它给您带来的还是便利吗?这也正是为什么工信部调整购置税减免政策,将纯电车型的最低续航标准调整至200公里的重要原因。

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以上的一些看法,难免有遗漏,比如最高时速100km/h,电机功率过小等等都没有深入去说,所以还请打算购买奔腾小马的朋友,自行判断,一定仔细盘算盘算。三万块钱放在买车这个层面,确实不值一提,但用做家用,可不是一个太小的数字。还是那句话,买车的目的是解决问题,而不是制造问题!

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作者声明本文无利益相关,欢迎值友理性交流,和谐讨论~

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