翻身后的降维打击?国产车企超越西方,比亚迪云辇系统来临
以往,中国车企还要仰仗学习西方等海外车企技术,但随着新能源时代来临,基于成熟的电动化技术,以及智能化体验的加速落地,中国汽车已在控制技术上对西方车企进行反超,甚至形成了降维打击的局面。
就在4月,比亚迪发布了全球首个新能源专属智能车身控制系统:云辇,这个灵感源自古代对出行极致追求的系统,融合了目前先进科技,重新定义“中式新豪华”。
作为比亚迪历时5年、耗资数十亿元,全栈自研打造的智能车身控制系统,云辇包含了云辇-C智能阻尼车身控制系统、云辇-A智能空气车身控制系统、云辇-P智能液压车身控制系统,从智能、安全、驾乘、覆盖度等几个维度,给车主带来全场景、全功能的颠覆性体验,誓要以高端技术打造极致安全。
整个车身控制系统由云辇智探架构、云辇智算中心、云辇智控技术、关键零部件构成,通过50+个传感器实现全方位感知,使车辆实时掌握环境变化。
例如在驾驶行为感知方面,识别驾驶员意图,预测整车运动状态,实现多系统联动控制;在车身感知方面,进行实时信号采集,监测车身三向六自由度的变化;在路面感知方面,融合单/双目摄像头、激光雷达等多个路面感知元件,进行精准的探测计算、快速联动调节;在云数据以及系统感知方面,不断优化算法,提升系统可靠性。
可以说,云辇系统的出现,是将进一步推动新能源汽车的技术发展,同时也将成为未来智能汽车的核心竞争力。
会上,王传福董事长也表示:云辇填补了国内的技术空白,实现“从0到1”的突破。并超越行业先进水平,实现“从1到2”的提升。
同时,不同系统各自分工:
云辇-C在满足极致舒适的同时,兼顾了车辆的操控性,打破了传统被动悬架调校单一的局限,实现舒适性和操控性的完美结合;
云辇-A使整车具备极致的舒适性、平稳性、支撑性与通过性,打造卓越的驾乘体验,树立奢适新标杆;
云辇-P集机械、液压、电控三项核心技术于一体,是全球首款智能液压车身控制系统。具备四轮联动、露营调平等创新功能,满足用户的极致越野需求,打造越野新巅峰。
据悉,云辇-C已搭载在比亚迪汉、唐及腾势D9三款车型的部分配置版本上、云辇-A将首搭腾势N7;云辇-P将首搭仰望U8。
作为继刀片电池、CTB、易四方之后的又一项技术突破,云辇系统可谓承载着不低的期待,也让比亚迪新能源汽车领导者的地位更上一层。
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